دانلود مقاله کارخانه خودرو سازی

اختصاصی از اس فایل دانلود مقاله کارخانه خودرو سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: کارخانه خودرو سازی
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 45

این مقاله در مورد کارخانه خودرو سازی می باشد .

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله کارخانه خودرو سازی

معرفی پروژه:
محصول مورد نظر برای این پروژه یک شاخة تکامل از شاسی تریلر کفی دو منظوره می باشد که کلاً شامل 14 قطعه و 32 فرآیند عملیاتی می باشد. تمامی مشخصات قطعات به کار رفته و مواد اولیه در بخشهای بعدی پروژه به طور کامل توضیح داده شده. همینطور شرح عملیات و فرآیندهایی که در طی تولید این محصول شکل ....(ادامه دارد)

ایستگاه 2:
در این ایستگاه 8 نفر کارگر و یک سرپرست مشغول به کار می باشند. یک فیکسچر بزرگ و اصلی که یک دستگاه جوش پودری(یا لیزری) روی آن سوار شده. دو عدد دستگاه جوش معمولی(صنعتی) و یک فیکسچر ابتدایی ساده و کوچک برای نگه داشتن براکت های تیغه ای در محل و فاصلةمناسب از یکدیگر ، 2 عدد پتک کوچک، 1 پتک بزرگ و سایر ابزار مانند:مینگ جوشکاری، گونیا و کل ابزار و ماشین آلات این ......(ادامه دارد)

در اولین بخش از فصل چهارم پروژه به شرایط محیط کار می پردازیم :
در سالن تولید اصلی تمامی ماشین آلات روی زمین قرار  دارند . در حالی که بهتر است کمی بالاتر از سطح زمین باشند که متاسفانه این نکته در این کارخانه مدنظر قرار نگرفته است .
در مورد سقف کارخانه باید گفت که دارای سقف بسیار بلندی می باشد که چند جرثقیل سقفی نیز در فضای بالای سر کارگران مشغول به کار است که از نظر ارتفاع ......(ادامه دارد)

آخرین مرحله از بررسی وضع موجود کارخانه و پیشنهاد مدلهای بهتر ترتیب و نحوة اپریشنهای مختلف این ایستگاه است . در مورد اشکالاتی که از طرف نیروی انسانی پیش می آید قبلاً صحبت شد . در این بخش به اشتباهات طراحی که در این دو ایستگاه صورت می گیرد می پردازیم :
ایستگاه شمارة 2 به طوری طراحی شده که در آن واحد 2 عدد شاخة شاسی روی آن تکمیل می شود که شامل 2 فیکسچر و دو دستگاه جوش پودری است . اما به دلایلی یکی از دستگاههای جوش پودری کار نمی کند و هر دو شاسی توسط دستگاه جوش ......(ادامه دارد)

یکسری از فعالیت ها به صورت موازی با جوش پودری انجام می گیرند . علامت (×) را در شکل بالا محل نصب تقویت 1 می باشد . وقتی که دستگاه جوش لیزری از محل (×) گذر می کند اپراتور مخصوص جوش تقویت 1 باید صبر کند تا دستگاه جوش لیزری فاصلة ایمنی را از محل جوش تقویت 1 بگیرد و سپس او شروع به کار در آن محل کند . مدت زمانی که طل می کشد تا دستگاه جوش لیزری در فاصلة موردنظر قرار گیرد 00: 01 دقیقه است . همینطور مدت زمانی که طول می کشد تا کار دستگاه جوش بعد از گذر از فاصلة ایمنی تمام شود نیز 85 : 00 می باشد . حل مدت زمان ......(ادامه دارد)

 فهرست مطالب مقاله کارخانه خودرو سازی

معرفی پروژه:
شرح عملیات
ایستگاه 1:
ایستگاه 2:
طرز تهیه :

گزارش کارآموزی در ایران خودرو

اختصاصی از اس فایل گزارش کارآموزی در ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی در ایران خودرو خراسان

108 صفحه در قالب خودرو

1-1) معرفی شرکت ایران خودرو خراسان

شرکت ایران خودرو خراسان قسمتال 79 در پی توافقات شرکت ایران خودرو و استانداری خراسان تشکیل شد. با تأمین 760 هکتار زمین در جوار شهر جدید در حال احداث بینالود ( با پیش بینی استقرار بیش از یکصد هزار نفر از جمعیت سرریز مشهد و با محوریت اشتغال صنعت خودرو ) در 55 کیلومتری جاده مشهد - نیشابور و در تقاطع خطوط ریلی و جاده ای ( تقاطع خطوط ریلی شمال – جنوب سرخس ، بندرعباس و شرق  - غرب مشهد تهران ) فعالیتهای اجرائی در اواخر سال 81 آغاز گردید . کلیه امکانات زیر بنایی ( برق ، گاز ، مخابرات ) در حد مناسب تأمین گردیده است. در حدود 600 واحد مسکونی برای استقرار کارکنان شرکت توسط شهر جدید بینالود و مسکن و شهرسازی در دست احداث می باشد.

پروژه با ظرفیت تولید اسمی 100000 دستگاه در سال ( 20 دستگاه در ساعت ) و با زیر بنای 125000 متر مربع ، اشتغال مستقیم 2300 نفر ( غیر مستقیم دهها هزار نفر ) از متخصصین و نیروهای صنعتی - تولیدی را در ظرفیت نهایی در پی خواهد داشت.

 سالن مونتاژ با زیر بنای 35000 متر مربع مراحل تست ماشین آلات و تأسیسات را در نیمه ی دوم بهمن ماه 83 با راه اندازی آزمایشی آغاز نمود. (فاز اول ایران خودرو خراسان در تاریخ ششم خردادماه هشتادو چهار با حضورمعاون اول رئیس جمهور ، وزیر صنایع ، استاندار خراسان و تنی چند از مقامات و مسئولان کشوری ، استانی ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مدیران شرکت ایران خودرو به بهره برداری رسید. ظرفیت خط مونتاژ در دی ماه 84 به 70 دستگاه در روز رسید و تا پایان 84 بالغ بر 100 دستگاه در روز بود .  

 سالنهای بدنه و رنگ با زیربنای80000 متر مربع در حال احداث و آماده سازی برای نصب ماشین آلات است. مدیریت پیمان احداث تأسیسات به عهده ی شرکت ایران خودرو سازه می باشد و تأمین - نصب و راه اندازی ماشین آلات با شرکت تام ایران خودرو است 0

تجهیزات PT/ED خط رنگ از شرکت DURR آلمان خریداری و در مراحل نهایی نصب است و مبتنی بر جدیدترین تکنولوژی رنگ آمیزی در صنایع خودرو سازی ( سیستمRoDIP-3) می باشد

خطوط رنگ و بدنه در نیمه دوم سال 85 آماده راه اندازی خواهند بود .

در دو سال اخیر به طور متوسط روزانه حدود 700 نفر نیروهای پیمانکاری مختلف در سایت فعالیت داشته اند و صدها نفر از پرسنل شرکت ایران خودرو خراسان و دیگر شرکتهای گروه صنعتی ایران خودرو در تهیه ی سیستمها وآموزش نیروی انسانی و امور مهندسی و لجستیک فعالیت داشته اند.

مزیتهای عمده ی پروژه ی ایران خودرو خراسان به شرح ذیل است .

• امکان توسعه ی بازار هدف و صدور محصولات.
• برخورداری از ظرفیت فرهنگ صنعتی خودرو در منطقه و بکارگیری نیروی انسانی با تحصیلات متناسب و مرتبط و ایجاد سازمانی منعطف ، چابک و بهره ور.
• برخورداری از موقعیت ممتاز ارتباطی به جهت واقع شدن در تقاطع خطوط  ریلی و جاده ای شرق کشور.
• امکان استفاده از حمایتهای منطقه ای به جهت تکمیل زنجیره تولید خودرو ( با توجه به تولید بیش از 30% قطعات خودرو در منطقه ).
• برخورداری از معافیتهای مالیاتی مناطق محروم.
• الگو برداری از تجارب و شایستگیهای محوری گروه صنعتی ایران خودرو و امکان آموزش فراگیر نیروی انسانی در گروه .
• استقرار مجموعه های قطعه ساز خصوصی در شهرک صنعتی مجاور با هدف ایجاد خوشه صنعتی و تبدیل منطقه به شهرک خودرو.
• استقرار سازمانهای یاد گیرنده با نگرش سیستمی و فرایندی .
• استفاده از گاز برای تأمین گرمایش و بهره مندی از کلیه امکانات ارتباطی و دیگر نیازمندیهای اساسی .
• قرار گرفتن در فاصله 50 کیلومتری فرودگاه بین المللی مشهد .

محصولات فاز اول پروژه ، خودروهای پژو پارس و پژو 405 می باشد و تولید محصولات جدید بر اساس مأموریتهای محوله از گروه صنعتی ایران خودرو خواهد بود.

2-1) منابع انسانی

 شرکت ایران خودروی خراسان ، توسعه منابع انسانی را سرلوحه همه امور قرار داده و  تمام توان خود را در سه محور جذب ، نگه داری و بالندگی منابع انسانی متمرکز کرده و مصمم است با برنامه ریزی و بهره مندی از تجربیات سایر واحدهای صنعتی و بویژه خانواده بزرگ گروه صنعتی ایران خودرو ، گامهای اساسی ، مهم و زیر بنایی را در سه محور فوق برداشته و آینده ای روشن در بکارگیری منابع انسانی کارآمد رقم زند .

در این راستا بر موارد ذیل تاکید شده است :

• شناسایی و تهیه بانک اطلاعاتی نیروهای متخصص ، ماهر و نیمه ماهر
• ایجاد ارتباط دو سویه با مراکز علمی ، دانشگاهی و تحقیقاتی  و بهره مندی از فارغ التحصیلان خبره و انتقال دانش و تجربیات در جهت اهداف تعیین شده در شرکت .
• تاکید بر امر آموزش با برنامه ریزی و استفاده از مکانیزمهای نوین آموزشی در جهت افزایش مهارتها و قابلیتهای کارکنان
• ایجاد بسترهای مناسب در جهت نگه داری سرمایه های انسانی با هدف کاهش نرخ خروج نیروهای کیفی و جذب نیروهای کارآمد
• ایجاد زمینه مناسب جهت افزایش امنیت شغلی از طریق نظامهای حمایتی مطلوب
• بهره مندی از تفکر گروهی و اشاعه فرهنگ کار جمعی
• حفظ و صیانت منابع انسانی ، افزایش سلامت روحی و جسمی کارکنان
• توجه به تخصص و تجربه و نگاه ویژه به ارزشهای وجودی کارکنان بر اساس اصل شایسته سالاری
• بهبود و افزایش کیفیت زندگی کارکنان در راستای تعلق خاطر بیشتر شاغلان به شرکت .

3-1) خط مونتاژ

 سالن مونتاژ با زیر بنای 35000 متر مربع در تاریخ ششم خردادماه 1384 با حضورمعاون اول رئیس جمهور ، وزیر صنایع ، استاندار خراسان و تنی چند از مقامات و مسئولان کشوری ، استانی ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مدیران شرکت ایران خودرو به بهره برداری رسید. در سال 84 تعداد تولید به عدد 7000 رسید و در سال 85 نیز 36000 خودرو پارس و 405 به بازار داخلی عرضه گردید. همزمان با افزایش تیراژ تولید ، کیفیت محصولات این شرکت از ابتدا برتری خود را نسبت به خودروهای با ساخت داخل بیش از 80% حفظ نموده است و کماکان پیشتاز کیفیت این گروه از خودرو ها می­باشد.

برنامه ریزی گروه صنعتی ایران خودرو بر اینست که این شرکت در سال 86 ، 66000 خودرو تولید و عرضه نماید که با توجه به رویکرد کلان کشور در جهت ترویج و جایگزینی گاز CNG به جای سوخت بنزین ، جایگاه CNG احداث شده و  سهم عمده ای از هدف سال 86 به خودروهای دوگانه سوز اختصاص یافته است.

همچنین خط مونتاژ خودرو دو دیفرنسیال گرند ویتارا (محصول 2005 شرکت سوزوکی) در 25 فروردین ماه 86 با حضور معاون اول رییس جمهور ، استاندار خراسان و تنی چند از مقامات و مسئولان کشوری ، استانی ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مدیران شرکت ایران خودرو به بهره برداری رسید و تولید 6000 خودرو در خط مذکور برای سال 86 برنامه ریزی شده است.

سالن تکمیلکاری با مساحت 8500 متر مربع به منظور تنظیمات و کنترلهای نهایی محصول مورد استفاده قرار خواهد گرفت . عملیات ساختمانی این سالن در حال اتمام است و تا زمان راه اندازی کامل سالن ، فعالیتهای تکمیلکاری در بخشی از سالن مونتاژ در حال انجام است.

4-1) تامین و لجستیک

قطعات و مجموعه های مورد نیاز تولید این شرکت توسط شرکت ایران خودرو و ساپکو و با سعی و تلاش قطعه سازان  تامین و به محل سایت ایران خودرو خراسان منتقل میگردد .

پروژه های تامین و لجستیک با هدف تدوین برنامه های جامع شرکت IKK در جهت پوشش  کامل نیازهای یک بنگاه اقتصادی صنعتی با ساختار و سیستم منسجم و چابک در حد استانداردها و شاخصهای رقابت پذیر و تولید ناب بشرح ذیل در دست اقدام میباشد.

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود، ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل می‌باشد.
متن کامل با فرمت word را که قابل ویرایش و کپی کردن می باشد، می توانید در ادامه تهیه و دانلود نمائید.

راهنمای تعمیر و نگهداری مکانیکی الکترونیکی خودرو پژو 407

اختصاصی از اس فایل راهنمای تعمیر و نگهداری مکانیکی الکترونیکی خودرو پژو 407 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحه : 34

نوع رسانه : متن و تصویر

نوع فعالیت : تعمیر و نگهداری

زمینه فعالیت : خودرو

به زبان فارسی

عیب یابی خودرو جلد 1

اختصاصی از اس فایل عیب یابی خودرو جلد 1 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحه : 24

نوع رسانه : متن و تصویر

نوع فعالیت : تعمیر و نگهداری

زمینه فعالیت : خودرو

به زبان فارسی

رفع عیوب موتور خودرو

اختصاصی از اس فایل رفع عیوب موتور خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات36

عیب یابی :
پیش از آغاز کار باید ، دست کم ، نظریه ای قابل قبول در مورد ماهیت مسئله داشته باشید . با استفاده از فنون عیب یابی می توان فهمید که آیا تعمیر مهمی در پیش است یا نه . هر گاه عیب یابی با تجزیة روغن همراه شود مشخص میشود که کدام دسته از قطعات ـ رینگها ، یاتاقان ها و غیره ـ به سرعت در حال ساییده شدن هستند .
داده های حاصل از آزمون و تحلیل ، همراه با تاریخچة تفصیلی بهره برداری ، باید محل عیب را به خوبی مشخص کنند ( سیلندر ها ، یاتاقان ها ، محرک های لوازم کمکی و مانند آن ) . اما تحلیل نیابد صرفاً به نتیجه گیری کلی ختم شود . مثلاً بی معناست اگر بگوییم که یاتاقان یا رینگ پیستون « ساییده است » یا «سوخته است » تعمییر کار باید تشخیص دهد که خرابی کدام قطعه یا کدام وضعیت بهره برداری خاص سبب خرابی این قطعات شده است . بلبرینگ چرخ اتوبوسهای شهری نمونة خوبی از فرایند انتخاب شده است : تجربه نشان می دهد که بلبرینگ های سمت راست جلو ، بیشتر از بلبرینگ های سمت چپ خراب می شوند . وجود ذرات اکسید سرخ رنگ در والوالین حاکی از آن است که بلبرینگ بر اثر نفوذ رطوبت ( یعنی ترشح آب ) خراب شده است و طبیعی است که احتمال ترشح آب در طرفی ازاتوبوس که به جدول منار خیابان نزدیک است بیشتر است .
وقتی تعمیر کار مکانیسم خرابی را دریافت ، می تواند با نگهداری بهتر و منظمتر ، ارتقای کیفیت قطعات ، یا اصلاح شرایط بهره برداری ، مشکل را بر طرف کند .
بلند کردن موتور :
در شکل 8ـ2 جرثقیل مناسب برای بلند کردن یک موتور بزرگ نشان داده شده است . توجه کنید که چگونه میلة بارپخش کن و دو قطعة عرضی قابل تنظیم زنجیرها را قائم و تحت کشش نگه می دارند .
موتوری که در شکل نشان داده شده است گوشوارهای مخصوصی برای بالابردن دارد ؛ موتورهای کوچکتر چنین گوشواره هایی را ندرند و تعمیرکار باید تمعیدات لازم را برای بلند کردن موتور به عمل آورد . به طور کلی نقاط اتصال باید طوری در دو طرف مرکز ثقل موتور انتخاب شوند که موتور در هنگام بالا رفتن افقی بماند و کج نشود . زنجیرها نباید در اطراف قطعات آسیب پذیر ، از قبیل قالپاق انگشتی و لوله های سوخت قرار گیرند .