اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه فیبر نوری و کاربردهای آن

اختصاصی از اس فایل پایان نامه فیبر نوری و کاربردهای آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه فیبر نوری و کاربردهای آن


پایان نامه فیبر نوری و کاربردهای آن

پایان نامه فیبر نوری و کاربردهای آن

80 صفحه در قالب word

 

 

 

 

فهرست مندرجات

 مقدمه
 فصل 1
• فیبر نوری
• فیبر نوری در ایران
• فیبرهای نوری نسل سوم
• کاربردهای فیبر نوری
• فن¬آوری ساخت فیبرهای نوری
• روشهای ساخت پیش سازه
• مواد لازم در فرآیند ساخت پیش ساز
• مراحل ساخت

فصل 2
• سیستمهای مخابراتی
• مدولاتور
• تزویج کننده مدولاتور
• کانال اطلاعات
• پردازشگر سیگنال
• محاسبه سطوح بر حسب دسیبل

فصل 3
• طبیعت نور
• طبیعت ذره¬ای نور
• مزایای تارها
• کاربردهای مخابرات تار نوری

فصل 4
• ساختارهای مخابرات
• برج¬های خودپشتیبان
• سازمان ماهواره¬ای ارتباطات
• شرکت PANAM SMIT
• اتحادیه ارتباطات تفلفنی بین الملل
• کنسول ITU
• بخش ارتباطات رادیویی

 

 

چکیده

از کجا مرور تاریخی این موضوع را شروع کنیم؟! نورهمیشه با ما بوده است . مخابرات با استفاده از نور در اوائل دوران پیشرفت بشری ، از زمانی که بشر ابتدا با استفاده از علامت دادن با دست پیام خود را ارسال می‌کرد، شروع شده است . این خود بطور بدیهی یک نوع مخابرات نوری است و در تاریکی قابل اجرا نمی‌باشد . درخلال روز ،منبع نور برای سیستم مورد مثال خورشید است . اطلاعات از فرستنده به گیرنده روی پرتو نور خورشید حمل می‌گردد . نور برحسب حرکات دست تغییر وضعیت داده و یا مدوله می‌گردد . چشم پیام را آشکار کرده و مغز پردازش لازم را روی آن انجام می‌دهد . در این سیستم ، انتقال اطلاعات کُند ، میزان اطلاعات قابل انتقال در یک زمان معین محدود و احتمال خطا زیاد است . سیستم نوری دیگری که برای مسیرهای طولانی‌تر مفید است ارسال علائم دودی است . پیام با استفاده از تغییر شکل دود حاصل از آتش ارسال می‌گردیده است. در این سیستم به طرح و یادگیری یک رمز بین فرستنده و دریافت‌کننده نیاز می‌باشد. این سیستم  با سیستمهای جدید مخابرات دیجیتال که درآن از رمزهای پالسی استفاده می‌شود قابل قیاس است .

در سال 1880 الکساندر گراهام بل یک سیستم مخابرات نوری به نام فوتوفون را اختراع کرد . در این  سیستم ، بل از آئینه نازک که توسط صدا به لرزه در می‌آید استفاده نمود . نور خورشید منعکسه از این آئینه اطلاعات را حمل می‌کند . در گیرنده ، این نور خورشید مدوله شده به سلنیوم هادی نور اصابت می‌کند و در آن به یک سیگنال الکتریکی تبدیل می‌شود . این سیگنال الکتریکی در یک تلفن مجدداً به سیگنال صوتی تبدیل می‌گردد . با وجودی که سیستم فوق نسبتاً خوب کار می‌کرد هرگز یک موفقیت تجارتی کسب نکرد . ابداع لامپهای ساخته بشر منجر به ساخت سیستمهای مخابراتی ساده مثل چراغهای چشمک زن بین دو کشتی و یا بین کشتی و ساحل ، چراغهای راهنمای اتومبیلها ویا چراغهای راهنمائی گردید . در واقع هر نوع چراغ راهنما در اصل یک سیستم مخابرات نوری است .

تمام سیستمهای شرح داده شده فوق دارای ظرفیت اطلاعاتی کمی هستند . یک جهش اساسی که منجر به ایجاد سیستمهای مخابرات نوری با ظرفیت زیاد شد کشف لیزر بود که اولین نوع آن در سال 1960 ساخته شد . لیزر یک منبع انتشار نور با عرض باند کم مناسب ، قابل استفاده به عنوان حامل اطلاعات را فراهم می‌آورد . لیزرها قابل قیاس با منابع فرکانس رادیوئی مورد استفاده در مخابرات معمولی هستند . سیستمهای مخابرات نوری هدایت نشده (بدون تار) کمی بعد از کشف لیزر توسعه یافتند . مخابره اطلاعات توسط پرتوهای نوری که در جو سیر می‌کنند به آسانی انجام گردید . نقاط ضعف عمده این سیستمها عبارتند از :نیاز به یک جوّ شفاف ، نیاز به داشتن دید و مسیر مستقیم به فرستنده و گیرنده ، و احتمال آسیب رسیدن به چشم بیننده‌ای که به طور ناآگاهانه ممکن است به پرتو نگاه کند . موارد استفاده اولیه سیستمهای نوری ، هر چند محدود ، باعث ایجاد علاقه به سیستمهای نوری شد که بتواند پرتو نور را هدایت کند و بر معایب ذکر شده در ارسال هدایت نشده نور غلبه نماید .

بعلاوه ، پرتو هدایت شده می‌تواند در گوشه‌ها (انحراف مسیر) خم شود و خطوط انتقال آن می‌توانند در زیر زمین کار گذاشته شوند . کارهای اولیه انجام شده روی سیستمهای لیزری جوی اکثر اصول نظری و خیلی از ادوات لازم برای مخابرات نوری را فراهم نموده‌اند . در خیلی از موارد دیودهای نورگسیل (LED ) که به باریکی لیزر هم نیستند مناسب می‌باشند .

در سالهای 1960 جزء کلیدی در سیستمهای عملی تاری ، یعنی یک تار با کارائی مناسب ، وجود نداشت . هر چند که ثابت شده بود نور می‌تواند توسط یک تار شیشه‌ای هدایت شود ، تارهای شیشه‌ای موجود بیش از اندازه نور را تضعیف می‌نمود . در سال 1970 اولین تار واقعی با افت کم ساخته شد و مخابرات تار نوری عملی گردید . این موضوع درست 100 سال پس از آزمایش جان‌تیندال فیزیکدان انگلیسی بود که به مجمع سلطنتی نشان داد که نور می‌تواند در طول یک مسیر منحنی در بخار آب هدایت شود . هدایت نور توسط تارهای شیشه‌ای و توسط بخار آب شواهدی بر یک پدیده واحد هستند ( پدیده انعکاس داخلی کلی).

 

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه فیبر نوری و کاربردهای آن

بررسی تلفات شبکه های فشار ضعیف و متوسط و راهکارهای کاهش آن

اختصاصی از اس فایل بررسی تلفات شبکه های فشار ضعیف و متوسط و راهکارهای کاهش آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی تلفات شبکه های فشار ضعیف و متوسط و راهکارهای کاهش آن


بررسی تلفات شبکه های فشار ضعیف و متوسط و راهکارهای کاهش آن

بررسی تلفات شبکه های فشار ضعیف و متوسط و راهکارهای کاهش آن

113 صفحه در قالب word

 

 

 

فهرست مطالب

 

چکیده 1

بررسی تلفات توان و  انرژی در شبکه های توزیع: 2

مقاومت هادی ها برای چه در چه حرارتی محاسبه می گردد؟ 3

- عوامل مؤثر در تلفات توان: 3

آیا وقتی تمام پارامترهای فنی یکسان باشند تلفات توان برابر است؟ 9

2-2-1- محاسبه تلفات توان.. 10

تلفات توان در ترانسفورماتورها: 11

تلفات توان در سایر تجهیزات: 12

تلفات توان مرتبط باکرونا: 12

تلفات توان مرتبط با نشتی جریان.. 13

تلفات توان ناشی از سایر عوامل: 13

1-3-1- عوامل مؤثر در تلفات انرژی.. 14

محاسبه تلفات انرژی.. 17

تلفات انرژی در خطوط انتقال و توزیع نیرو: 17

تلفات انرژی دو ترانسفورماتور: 18

تلفات انرژی در سایر تجهیزات: 19

تلفات انرژی ناشی از کرونا 19

تلفات انرژی ناشی از نشتی جریان: 20

4-1- رابطه تلفات توان و انرژی.. 20

5-1- مشخصه های مهم مصرف... 22

متوسط پیک بار : 28

1-6-1- مدل کلی ضریب تلفات: 30

مصارف ویژه: 37

ارائه مدل مناسب: 39

1-8-1- حداقل تلفات... 44

انتخاب چند نمونه مصرف... 49

اندازه گیری تلفات توان و انرژی واقعی در فیدر 20 کیلو ولت زاغمرز 1. 64

محاسبۀ تلفات انرژی.. 80

پیشنهادات برنامه کوتاه مدت... 95

پیشنهادات برنامه میان مدت... 96

پیشنهادات برنامه دراز مدت: 98

پیشنهادهایی مربوط به کاهش تلفات توسط اتصالات و اتصالات سُست: 99

روشهای جلوگیری از استفاده غیر مجاز برق.. 100

نتیجه گیری: 106

 

 

چکیده

٢

با توجه به توسعه سریع و روز افزون صنعت برق در جهان معاصر، مسئله تامین انرژی مورد نیاز مشترکین از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. لذا با افزایش تراکم مصرف در شهر ها و مناطق صنعتی مسائل فنی و اقتصادی بسیاری را برای طراحان و بهرهبرداران سیستم بوجود می آید.

 

از جمله مسائل فنی تلفات انرژی در شبکه های انتقال و توزیع می باشد که باعث می شود ظرفیت نیروگاهی زیاد تلف شود و هزینه های زیادی بر دوش جامعه سنگینی کند بدلایل مختلف که در ادامه آورده شده است تلفات انرژی در بخش توزیع بیشتر از سیستم های انتقال انرژی می باشند و براساس بررسی های بعمل آمده جهانی مشخص شده است که بیش از 10 الی 15 درصد انرژی تولیدی توسط نیروگاه ها در شبکه توزیع تلف می شود و براین اساس و به لحاظ گرایش جهانی به صرفه جویی در مصرف انرژی و ملاحظات زیست محیطی کاهش تلفات در سیستم توزیع انرژی الکتریکی اخیرا مورد توجه زیادی قرار گرفته است.

 

 

بررسی تلفات توان و  انرژی در شبکه های توزیع:

با اینکه سعی و تلاش کلیه مسئولین شبکه های برق رسانی در کاهش تلفات می باشد، اما درصد قابل توجهی از توان و انرژی تولیدی نیروگاه ها در حد فاصل تولید تا مصرف هدر می رود که حدود 80 درصد این تلفات سهم خطوط انتقال و توزیع نیرو است.

گرچه محاسبه تلفات توان و انرژی ظاهراً کار ساده ای است اما در عمل تغییرات مقاومت و جریان عبوری از هادی ها باعث می شود که حتی استفاده از رابطۀ سادۀ R.I2 که برای محاسبۀ تلفات توان بکار گرفته می شود براحتی عملی نباشد چون در این رابطه I و R هر 2 متغیر بوده و مضافاً به اینکه مقاومت R ضمن اینکه به درجه حرارت محیط وابسته می باشد، به مقدار I نیز ارتباط دارد یا به عبارت دیگر حتی اگر این وابستگی باعث پیچیدگی محاسبه تلفات توان در خطوط انتقال و توزیع نیرو             می گردد. محاسبه تلفات انرژی ضمن اینکه مشکلات مشابه تلفات توان را دارا می باشد به تغییرات جریان در طول شبانه روز، هفته و ... نیز وابسته است. که در نتیجه بر مشکلات محاسبات افزوده می شود، لذا لازم است از طریق مدل سازه های مختلف و محاسبات نسبت به رفع این کاستی اقدام نمود.

 

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است


دانلود با لینک مستقیم


بررسی تلفات شبکه های فشار ضعیف و متوسط و راهکارهای کاهش آن

طراحی دیسپاچینگ فوق توزیع

اختصاصی از اس فایل طراحی دیسپاچینگ فوق توزیع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی دیسپاچینگ فوق توزیع


طراحی دیسپاچینگ فوق توزیع

طراحی دیسپاچینگ فوق توزیع

82 صفحه در قالب word

 

 

 

فهرست مطالب

 

چکیده........................................................................................................................................................................................... 1

مقدمه..........................................................................................................................................................................2

تعاریف و اصطلاحات................................................................................................................................................................. 5

فصل اول : شناخت دیسپاچینگ فوق توزیع و قابلیتهای آن.............................................................................. 9

سلسله مراتب دیسپاچینگ ایران........................................................................................................................................... 10

مرکز کنترل سیستم سراسری .............................................................................................................................................. 10

مرکز کنترل ناحیه ای ............................................................................................................................................................. 10

مرکز کنترل منطقه ای ........................................................................................................................................................... 11

مرکز توزیع منطقه ای ............................................................................................................................................................. 11

لزوم و مزایای به کارگیری سیستم دیسپاچینگ فوق توزیع یزد ................................................................................ 13

قابلیتهای مورد نیاز سیستم دیسپاچینگ یزد .................................................................................................................. 16

نمایش تصاویر ............................................................................................................................................................................ 16

نمایش منحنی ........................................................................................................................................................................... 17

نمایش وقایع و آلارمها ............................................................................................................................................................. 17

جمع آوری داده ها و ایجاد آرشیو ....................................................................................................................................... 17

مراکز دیسپاچینگ فوق توزیع نواحی قم و کرج ............................................................................................................. 18

وظایف و مسئولیتهای مرکز دیسپاچینگ فوق توزیع تهران بزرگ ............................................................................. 18

تهیه گزارشات و حوادث و رویدادها .................................................................................................................................... 19

عملیات هنگام بی برق شدن پست ...................................................................................................................................... 21

نحوه برقرار کردن پست .......................................................................................................................................................... 22

خروج دستی ترانسفورماتورها جهت سرویس و تعمیرات .............................................................................................. 23

برقرار کردن ترانسفورماتور پس از پایان کار سرویس و تعمیرات ................................................................................ 23

فصل دوم : معرفی سیستم اسکادا................................................................................................................................... 25

اجزاء سیستم اسکادا ............................................................................................................................................................... 26

تجهیزات مرکز کنترل ............................................................................................................................................................. 26

تجهیزات مخابراتی .................................................................................................................................................................... 28

پایانه های دوردست .................................................................................................................................................................. 30

وظایف پایانه دوردست ............................................................................................................................................................. 32

ساختار و مشخصات پایانه های دوردست ........................................................................................................................... 34

پردازنده اصلی ............................................................................................................................................................................ 35

واحد واسط مخابراتی ............................................................................................................................................................... 37

سیستم واسط پست و پایانه .................................................................................................................................................. 39

فصل سوم : مبانی طراحی مرکز دیسپاچینگ فوق توزیع یزد .......................................................................... 40

مقدمه ........................................................................................................................................................................................... 41

ساختمان و فضاهای مورد نیاز مرکز دیسپاچینگ یزد .................................................................................................... 43

سیستم مرکزی اسکادا ............................................................................................................................................................ 44

معیارهای طراحی پیکره بندی ، سخت افزار ، نرم افزار مرکز کنترل ........................................................................ 44

سیستم باز.................................................................................................................................................................................... 45

معماری توزیع شده .................................................................................................................................................................. 46

قابلیت افزودگی ......................................................................................................................................................................... 47

سیستم عامل ............................................................................................................................................................................. 47

پایگاه داده ها .............................................................................................................................................................................. 48

مطابقت استانداردها .................................................................................................................................................................. 49

نحوه ارتباط بهره‌بردار با سیستم .......................................................................................................................................... 53

نرم افزار اسکادا ......................................................................................................................................................................... 54

تهیه کننده گزارش .................................................................................................................................................................. 56

نمایش آنالوگ با رعایت حدود ایمنی .................................................................................................................................. 56

شمارش عملکرد کلیدها .......................................................................................................................................................... 57

ارزیابی توپولوژی شبکه ........................................................................................................................................................... 57

فیلتر ............................................................................................................................................................................................. 57

ترتیب ثبت وقایع ...................................................................................................................................................................... 58

توابع محاسباتی ......................................................................................................................................................................... 58

برنامه های کاربردی شبکه  .................................................................................................................................................... 59

سیستم‌های هوشمند ............................................................................................................................................................... 59

تخمینگر وضعیت شبکه  ........................................................................................................................................................ 59

پخش بار ...................................................................................................................................................................................... 60

تجزیه و تحلیل امنیت شبکه و ارزیابی احتمالات  .......................................................................................................... 60

معادل سازی شبکه خارجی  ................................................................................................................................................. 60

محاسبات اتصال کوتاه ............................................................................................................................................................. 61

کنترل اتوماتیک توان راکتیو ولتاژ  ..................................................................................................................................... 61

شبکه مخابراتی و تبادل اطلاعات  ....................................................................................................................................... 61

فصل چهارم : اینترفیس پستهای 63/20 kv   و 132/20 kv با سیستمهای دیسپاچینگ ............. 66

شرایط اینترفیس ...................................................................................................................................................................... 67

نقاط کنترلی ............................................................................................................................................................................... 67

کلیدهای فشار قوی و متوسط ............................................................................................................................................... 67

سکسیونر  ................................................................................................................................................................................... 67

تپ چنجر ترانس ...................................................................................................................................................................... 67

کلیدهای Master / Slare   وParallel / Indepeodent  .............................................................................. 68

رله ................................................................................................................................................................................................. 68

نقاط تعیین وضعیت ................................................................................................................................................................ 68

کلیدهای فشار قوی و متوسط ............................................................................................................................................... 68

سکسیونر فشار قوی ................................................................................................................................................................. 69

تپ چنجر ترانس ...................................................................................................................................................................... 69

تعداد تپ ترانس  ...................................................................................................................................................................... 69

کلیدهای کشوئی  ..................................................................................................................................................................... 70

نقاط اندازه گیری ...................................................................................................................................................................... 70

جریان ........................................................................................................................................................................................... 70

آلارمها .......................................................................................................................................................................................... 71

 مشخصات عمومی سیستم اینترفیس................................................................................................................................. 71

ترمینالهای مارشالینگ راک و روش نامگذاری آنها .......................................................................................................... 73

باطری و باطری شارژ ............................................................................................................................................................... 75

باطری ........................................................................................................................................................................................... 75

باطری شارژ ................................................................................................................................................................................ 75

سیم‌ها و کابل‌ها و نامگذاری آنها .......................................................................................................................................... 75

سیم‌ها .......................................................................................................................................................................................... 75

کابل‌ها .......................................................................................................................................................................................... 75

نام‌گذاری سیم‌ها ....................................................................................................................................................................... 76

نام‌گذاری کابل‌ها ....................................................................................................................................................................... 77

تغذیه AC و DC ................................................................................................................................................................... 79

مشخصات تجهیزات واسط فشار قوی  ................................................................................................................................ 79

نظرات و پیشنهادات ............................................................................................................................................................. 81

نتیجه گیری ............................................................................................................................................................................. 84

منابع و مراجع ................................................................................................................................................................ 85

 


  چکیده :

با توجه به گسترش روز افزون شبکه و پستهای فوق توزیع و انتقال و ضرورت کنترل و نظارت از راه دور این پستها به منظور ایجاد هماهنگی بین پستهای فوق توزیع و تأمین پایداری که شبکه های انتقال انرژی ایجاب می‌کند ، مراکزی به عنوان مراکز دیسپاچینگ تشکیل شده تا بتوان از آن مراکز کنترل و نظارت مطمئنی ایجاد کرد .

به علت بعد مسافت بین پستهای فشار قوی و مشکلات ارتباطی بین آنها علاوه بر وجود مرکز دیسپاچینگ ملی ، نیاز به مراکز دیسپاچینگ منطقه ای نیز می‌باشدکه محدوده اختیارات و وظایف هر کدام مشخص و تعریف شده می‌باشند .

در شبکه سراسری برق ایران در حال حاضر دیسپاچینگ مرکزی در تهران واقع شده و در بعضی شهرستانها دیسپاچینگ های محلی ایجاد شده که از جمله آن به دیسپاچینگ برق اصفهان ، یزد ، خراسان ، باختر و... می‌توان اشاره کرد . در این پروژه سعی بنده بر این است که علاوه بر تعریف شرح وظایف مراکز دیسپاچینگ راهکارهای عملی جهت توسعه این مرکز و کنترل بهتر شبکه و پستهای فوق توزیع را از طریق آنها ارائه نمود .

به همین منظور در ابتدا تعاریف و اصطلاحات کلیدی که ممکن است خواننده محترم در خلال مطالعه این پایان نامه با آنها برخورد کند را گردآوری کرده ام.

 

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است


دانلود با لینک مستقیم


طراحی دیسپاچینگ فوق توزیع

کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه

اختصاصی از اس فایل کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه


کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه

کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه

و شیوه­ های بهبود عملکرد این روش

129 صفحه در قالب word

 

 

 

چکیده

در سال­های اخیر روش­های بهبود عملکرد کنترل مستقیم گشتاور (DTC ) در موتورهای القایی دو تغذیه مورد توجه بسیاری از محققان قرار گرفته است. موضوع اصلی روش کنترل مستقیم گشتاور چگونگی انتخاب بردار ولتاژ مناسب برای کنترل گشتاور و دیگر کمیات مورد کنترل می­باشد.

روش کنترل مستقیم گشتاور کلاسیک در موتورهای القایی دو تغذیه مانند موتورهای القایی معمولی دارای نقاط ضعفی می­باشد. ضمنا با توجه به اینکه ماشین القایی دو تغذیه اغلب به صورت ژنراتور در نیروگاه بادی استفاده می­گردد. ایجاد شرایط لازم برای اتصال نیروگاه به شبکه و امکان ایجاد کنترل جریان راکتیو و ضریب توان در شبکه دارای اهمیت بسیاری می­باشد.

در این پروژه علاوه بر بیان روش­هایی برای ازبین بردن عیوب کنترل مستقیم گشتاور کلاسیک نظیر کاهش کاهش و تثبیت فرکانس کلیدزنی و کاهش ریپل شار و گشتاور به بیان ساختارهایی از روش کنترل مستقیم گشتاور می­پردازیم که در آن بتوان سنکرونیزم ژنراتور با شبکه را فراهم کرد و یا جریان راکتیو و ضریب توان را توسط این ساختار کنترل کرد. 

 

 

فهرست مطالب

 

فصل اول: مقدمه

1-1-  اهمیت کنترل موتور القایی. 2

1-2- محرکه های با کارایی بالا در کنترل موتورهای القایی. 2

1-3- کنترل برداری موتور القایی. 2

1-4- کنترل مستقیم گشتاور 2

1-5- اهمیت استفاده از ماشین القایی دو تغذیه. 2

 

فصل دوم: اصول کلی کنترل مستقیم گشتاور

2-1- مقدمه. 2

2-2- بردارهای اینورتر منبع ولتاژ سه فازه ) VSI ( 2

2-3- کنترل مستقیم شار : 2

2-4- کنترل مستقیم گشتاور : 2

2-5-تشکیل جدول کلید زنی. 2

 

فصل سوم: کنترل مستقیم گشتاور با دو جدول کلیدزنی

3-1- مدل VSI   2

3-2- مدل DFIM   2

3-3- مدل نهایی. 2

3-4- کنترل مستقیم گشتاور 2

3-4-1- اصول DTC.. 2

3-4-2- DTC به کار رفته برای موتور القایی دو تغذیه. 2

3-5- نتایج آزمایش... 2

 

فصل چهارم: کاهش ریپل گشتاور در موتور القایی با جاروبک

4-1- موتور القایی دو تغذیه. 2

2- مطالعه تاثیر بردارهای ولتاژبر موتور القایی دو تغذیه-4. 2

4-3- استراتژی DTC  پیشبین برای حداقل کردن ریپل گشتاور در فرکانس سوئیچینگ ثابت2

4-4- استراتژی کنترل DTC برای کاهش ریپل گشتاور و شار و فرکانس کلیدزنی کم. 2

4-5-کاهش تلفات توان در حالت کلید زنی. 2

4-6- نتایج شبیه سازی. 2

فصل پنجم: کنترل مستقیم گشتاور ژنراتور القایی دوتغذیه با ضریب توان قابل تنظیم روتور

5-1- مدل توربین بادی. 2

5-2- اصول کنترل مستقیم گشتاور 2

5-3- کنترل ضریب توان قابل تنظیم روتور 2

5-4- ارتباط میان ضریب توان استاتور و ضریب توان روتور 2

5-5- تعیین سیستم کنترل مستقیم گشتاور درDFIG.. 2

5-6- تخمین سکتور شار روتور 2

5-7- انتخاب بردار ولتاژ روتور 2

5-8-کنترل مستقیم گشتاور با ضریب توان قابل تنظیم استاتور 2

5-9- نتایج شبیه سازی. 2

 

فصل ششم: سنکرونیزم با شبکه برای ماشین­های القایی دو تغذیه توسط کنترل مستقیم گشتاور

6-1- مقدمه. 2

6-2- تشریح سیستم DFIG.. 2

6-2-1 DTC برای مبدل سمت روتور 2

6-2 -2- کنترل برداری مبدل سمت منبع. 2

6-3- فرایند سنکرونیزم با شبکه. 2

6-4- کنترل مستقیم گشتاور برای ایجاد سنکرونیزم. 2

6-5- باز بست خودکار 2

6-6- کنترل مستقیم گشتاور مجازی برای ماشینهای القایی دو تغذیه متصل به شبکه. 2

6-6-1- اصول کنترل مستقیم گشتاور مجازی. 2

6-7- نتایج شبیه سازی. 2

فصل هفتم: کنترل مستقیم گشتاور برای موتورهای القایی دو تغذیه بدون جاروبک

7-1- مقدمه. 2

7-2- ماشین مدل. 2

7-3- سرعت عملکرد سنکرون. 2

7-4- کنترل مستقیم گشتاور 2

7-4-1- معادلات توصیف کننده مشتق شار و گشتاور 2

7-4-2- جدول بردارهای ولتاژ 2

7-5- استراتژی حداقل کردن ریپل گشتاور 2

    7-6- نتایج شبیه سازی. 2

 

 نتیجه گیری. 2

  مراجع  2

 

 

 

مقدمه 1-1-  اهمیت کنترل موتور القایی

موتورهای القایی از نظر هزینه و سادگی ساخت نسبت به انواع دیگر موتورها برتری دارند و  به طور وسیع در صنعت مورد استفاده قرار گرفته­اند. از این رو کنترل این نوع موتورها از اهمیت خاصی برخوردار است. اما با وجود سادگی ساختار ماشین القایی کنترل دور و موقعیت آنها برای داشتن سرعت و گشتاور دلخواه، پیچیده تر از سایر موتورها در صنعت می­باشد]3[.

 

1-2- محرکه های با کارایی بالا در کنترل موتورهای القایی

در سال 1986 که ایده روش کنترل مستقیم گشتاور[1](DTC) اولین بار توسط Takashi مطرح شد و نیز در طی آن تا سال 1996 که اولین درایو DTC توسط شرکت ABB به بازار عرضه شد، روش کنترل برداری تنها روش کارآمد و کاربردی با پاسخ دینامیکی گشتاور مناسب و مورد استفاده در صنعت بود ]1[.  یکی از مشکلات اصلی کنترل برداری علاوه بر زیاد بودن حجم محاسبات به دلیل تبدیلات متوالی و پیچیده برای از بین بردن کوپلاژ بین محورها و ساده شدن روابط شار و گشتاور،  نیاز به استفاده از سنسور دقیق به منظور پیدا کردن موقعیت شار روتور است، که در کاربردهای ارزان قیمت صرف هزینه برای سنسور قابل قبول نیست و درصورت استفاده از روش کنترل برداری بدون سنسور، که هم اکنون تحقیق و بررسی بر روی این روشها ادامه دارد،  منجر به افزایش پیچیدگی و حجم محاسباتی بسیار زیاد و استفاده از  DSPهای پرقدرت و گران قیمت می­شود. به طور کلی، محرکه­های موتورهای القایی مبتنی بر کنترل گشتاور برای استفاده در کاربرد­های با کارایی بالا، دو نوع هستند:

-  محرکه های مبتنی بر کنترل جهت دار بردار ([2]FOC)

-  محرکه های مبتنی بر کنترل مستقیم گشتاور (DTC)

 
 
 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است


دانلود با لینک مستقیم


کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه

کار آموزی واگن پارس سنسورها 50 صفحه

اختصاصی از اس فایل کار آموزی واگن پارس سنسورها 50 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کار آموزی واگن پارس سنسورها 50 صفحه


کار آموزی واگن پارس سنسورها   50 صفحه

کار آموزی واگن پارس سنسورها

  50 صفحه در قالب word

 

 

 

 

فهرست مطالب

عنوان                                                                    صفحه

آشنایی بامکان کارآموزی

مقدمه                                                                                                 1

فصل اول                                                                                           3

تعریف عبارت سنسور                                                                                    4

تکنیک های تولد سنسور                                                                                               6

سنسورها در تکنولوژی لایه نازک                                                                                8

سنسورهای سیلیکانی                                                                                      9

خواص سیلیکان واثرات آنهابرسنسورها                                                            10

فصل دوم                                                               12

سنسورها اکوستیکی ، سنسورها ی صوتی وکاربردهای                                       14

سنسورهای موج صوتی سطحی                                                              16

فصل سوم                                                                                         19

سنسورهای گازیSAW                                                                           20

کاربردهایی ازسنسورهای سرعت وشتاب                                                 21

توضیحات مکمل                                                                                 22

فصل چهارم                                                                                      25

سنسورهای مکانیکی                                                                             26

شتاب سنج ها                                                                                      27

سنسورهای FLOW                                                                 28

 فصل پنجم                                                                                       31

سنسورهای نوری                                                                                  32

مقاومت های نوری                                                                               33

سنسورهای نیمه هادی نوری برای آشکارسازی الکترومغناطیس و

امواج هسته ای                                                                                     35

دیودهای نوری                                                                                    37

ترانزیستورهای نوری                                                                             38

مثالی ازکاربرد سنسورهای نوری                                                            41

سایر مواد نیمه هادی برای سنسورهای نوری                                             46

 

 

آشنایی با کارخانه واگن پارس

 

کارخانه واگن پارس تنها واحد تولیدی سازنده خودروهای ریلی می باشد که با سرمایه ای بالغ بر یکصد و چهار صد ریال و با سرمایه گذاری باسازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و راه آهن جمهوری اسلامی ایران احداث

شده استوار مهر ماه 1363 تولیدات خود را آغاز نموده است.

محل احداث این کارخانه در کیلومتر 4 جاده اراک-قم می باشد و در زمینی به مساحت 37 هکتار احداث گردیده است که مطابق اساسنامه 60 درصد سهام آن متعلق به راه آهن جمهوری اسلامی ایران می باشد.

هدف از احداث کارخانه جوابگویی به نیاز داخلی در مرحله اول و سپس صادرات بوده است. با توجه به حجم زیاد واردات و صادرات و بارگیری در بنادر نیاز به تاسیس این کارخانه احساس می شده است.این شرکت ابتدا پروژه تولید هزار دستگاه واگن باری ومسافری و تعمیرات2500 دیتگاه واگن باری را با همکاری شرکت اتریشیS.G.p

شروع نمود که پس از پیروزی انقلاب قرار داد همکاری با شرکت اتریشی لغو و قرار داد جدیدی با شرکت واگن یونیون آلمان منعقد گردید.

با توجه به نیاز عاجل کشور به تجهیزات ریلی تولیدات شرکت واگن پارس رسما از ابتدای نیمه دوم 1363 شروع

گردید.

تولیدات اصلی کارخانه :

  1. واگن مسافری درجه یک
  2. واگن مخزن دار مخصوص حمل مایعات نفتی(در دو مدل)
  3. واگن حمل گاز مایع
  4. واگن حمل گندم واگن
  5. واگن حمل سنگ آهن(شش محوره و چهار محوره)
  6. واگن مسقف
  7. واگن کفی
  8. واگن شن کش
  9. واگن حمل پودرو سیمان
  10. واگن لبه کوتاه
  11. لوکوموتیو دیزل الکتریک ME10
  12. لوکوموتیو دیزل الکتریک آلسترم

 

 

لکو موتیو دیزل الکتریک ME10 :

 لکو موتیو دیزل الکتریکME10 ساخت واگن پارس لکو موتیوی است. برای ماموریت های مختلف که نیروی محرکه آن به وسیله برق از طریق ژنراتور تامین میگردد. و بعنوان لکو موتیو مانوری یا کششی در خطوط اصلی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت بطور دائم مورد بهربرداری قرار میگیرد.

این لکو موتیو برای موقعیت جغرافیایی با درجه حرارت بین 45 + و 15 – درجه سانتیگراد تا ارتفاع 1800 متر از سطح دریا طراحی شده است. کابین راننده که تقریبا در وسط قرار دارد راننده را از حداکثر دید وسیع و همه جانبه برخوردار مینماید.

تجهیزات مورد نیاز جهت حرکت کنترل و ترمز بطور جداگانه برای هر دو جهت حرکت در کابین راننده بطور ضربدری نصب شده است که از نظر صرفه جویی زمانی در هنگام دور زدن لکو موتیو در ایستگاهها قابل ملاحظه میباشد. در کابین راننده تجهیزات کنترل برق والکترونیک و سیستم علائم اخباری و تجهیزات ضروری مربوط به لکوموتیو تعبیه شده است.

 

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است


دانلود با لینک مستقیم


کار آموزی واگن پارس سنسورها 50 صفحه