در اینجا فایل پاورپوینت پروژه بررسی اثرات زیست محیطی شهرک صنعتی جوین سبزوار برای دانلود قرار داده شده است. این پاورپوینت در 18 اسلاید و با فرمت PPT می باشد. در ذیل اسلایدهای نمونه آورده شده است. در صورت تمایل می‌توانید این محصول را از فروشگاه خردیداری و دانلود فرمایید.
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:34
فهرست مطالب
شناخت ضوابط طراحی شهرک صنعتی
ضوابط شبکه معابر
ضوابط توزیع و کاربری زمین:
ضوابط توزیع زمین:
ضوابط تفکیک زمین:
تعیین کاربری زمین:
طبقه بندی صنایع:
گروه بندی صنایع:
ضوابط همجواری صنایع:
ضوابط احداث ساختمان:
د-5-1- مقررات فنی و صدور پروانه:
شبکه معابر شهرک صنعتی شامل مجموعه جاده ها، خیابانها و کوچه ها برای حمل و نقل تجهیزات و کالاها و رفت و آمد کارکنان و سایر مراجعین به واحدهای مختلف طراحی می گردد. طراحی فوق،موارد زیر را مد نظر قرار می دهد:
برای ایمنی، لازم است سرعت حرکت به اندازه معینی محدود گردد و این محدودیت را نه تنها تابلوهای راهنما، بلکه حتی الامکان سازه شبکه معابر تاثیر کند: محدودیتهای طولهای مستقیم، شعاع قوسها، جزیره های هدایت کننده، و نیز کف سازی ها.
سرعت طرح مناسب داخل شهرها 30-40 کیلومتر در ساعت است. داخل شهرک صنعتی محدودیت های سرعت ازداخل شهرک های مسکونی کمتر است زیرا کودکان و سالمندان به ندرت در معابر شهر صنعتی حضور داشته و به طور کلی معابر شهر صنعتی به رفت و آمد سواره اختصاص خواهد داشت، اما به لحاظ پیوستگی مسیرهای سواره به محوطه های واحدها و ورود و خروج مداوم وسایل نقلیه، محدودیت سرعت ضروری می باشد.
طراحی شبکه معابر براساس مبانی ذکر شده و با استفاده از مراجع انجام خواهد گرفت. در اینجا برخی موارد، حسب مرحله بندی شرح خدمات ذکر می شوند.
پهنای سواره روها: سواره روها به صورت دو خطه، سه خطه یا چهار خطه بوده و سواره روهای چهار خطه عمدتا با رفوژ میانی خواهند بود. پهنای قسمت آسفالت سواره روهای دو خطه 0/7 متر، سه خطه 50/9 متر و چهار خطه 5/7 متر در هر طرف، خواهد بود که در آنها عرض هر خط سواره 3 متر و حداقل حاشیه ایمنی 25سانتی متر در نظر گرفته شده است.
سواره روهای دو خطه، تنها برای معابر کوتاه با ترافیک بسیار کم احتمال توقف در حاشیه آنها کم است در نظر گرفته شده و در سایر موارد سواره روها سه خطه و یا بیشتر خواهند بود. تا هم امکان توقف و هم امکان سبقت فراهم باشد. شیب عرضی سواره روها 2 درصد به سمت خارج بوده که در خیابان ها دو خطه، به تمامی به یک سمت و در سایر خیابان ها به صورت متقارن به هر دو طرف خیابان خواهد بود.
سرعت طراحی همان گونه که ذکر شد، 40 کیلومتر در ساعت برای معابر داخلی و 80 کیلومتر در ساعت برای جاده های دسترسی اصلی در نظر گرفته خواهد شد.
تقاطع ها به تمامی با ملاحظه حالت توقف و حرکت با احتیاط طراحی خواهند شد.
ضوابط توزیع و کاربری زمین:
ضوابط توزیع زمین:
به طور کلی، توزیع زمین در شهرک های صنعتی، تابعی از کاربری ارضی مورد نیاز می باشد و کاربری های ارضی، به نوبه خود، از کارکردها و فعالیت های شهرک تبعیت می نمایند.
معمولا گردش کار در شهرک صنعتی، مبتنی بر سه نوع فعالیت:
این بانک اطلاعاتی مشتمل بر اطلاعات جامع شرکت ، کارگاه و کارخانه فعال در شهرک صنعتی ایوانکی می باشد که با جستجوگر متنی و محیطی کاملا آسان بدون نیاز به اینترنت قابل دسترس عموم می باشد و شما را از هر گونه پایگاه اطلاع رسانی بی نیاز می سازد .
نکته قابل ذکر اینکه جهت استفاده از نرم افزار نیاز به نصب نرم افزار آفیس در سیستم خود را دارید
اطلاعات موجود
نام شرکت/نام مدیر عامل/نوع محصول/شهرک صنعتی /آدرس/تلفن/فاکس/ایمیل/وبسایت و ...
ضمنا جهت ثبت رایگان شرکت خود در نرم افزار می توانید با آدرس ایمیل ra.saberi@yahoo.com در ارتباط بوده و یا عضویت درگروه ما در تلگرام اینجا کلیک نمایید .
این بانک اطلاعاتی مشتمل بر اطلاعات جامع شرکت ، کارگاه و کارخانه فعال در شهرک صنعتی های بهارستان و افسریه می باشد که با جستجوگر متنی و محیطی کاملا آسان بدون نیاز به اینترنت قابل دسترس عموم می باشد و شما را از هر گونه پایگاه اطلاع رسانی بی نیاز می سازد .
نکته قابل ذکر اینکه جهت استفاده از نرم افزار نیاز به نصب نرم افزار آفیس در سیستم خود را دارید
اطلاعات موجود
نام شرکت/نام مدیر عامل/نوع محصول/شهرک صنعتی /آدرس/تلفن/فاکس/ایمیل/وبسایت و ...
ضمنا جهت ثبت رایگان شرکت خود در نرم افزار می توانید با آدرس ایمیل ra.saberi@yahoo.com در ارتباط بوده و یا عضویت درگروه ما در تلگرام اینجا کلیک نمایید .
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه26
شهرک یا آتی شهر:تغییر شکل یک مکان غیر مدنی
حومه نشینی گاهی اوقات در مجاورت مرکز شهری رخ می‌دهد، همانطور که در مورد شهر (BTC) در اسلونی، شهر (جابلژانا) می بینیم. آقای بوستجان وگو از گروه معماری ساداروگو ما را به یک سفر کوتاه برده و تکامل توسعة یک مرکز خرید حومه‌ای را که درو ازی نقطة کور شهری می‌باشد نشان می‌دهد و رشد آنرا به سمت تبدیل شدن به یک شهر و مرکز معتبر و اصل توضیح می‌دهد.
باید گفت شهر(BTC) بزرگترین مرکز تجارتی- ورزشی – تفریحی اسلونی می‌باشد هدف آن بهترین و بزرگترین شدن در اروپاست.
دو جملة بالا موقعیت امروزی و هدف خلاصه شدة کمپانیBTC را که مالک مرکز خرید BTCیا شهرک BTC واقع در منطقه ای ما بین جاده های داخلی و خارجی شهر جایلژانا است نشان می‌دهد.
این شهرک و مرکز خرید از نظر مساحت و اندازه شبیه شهر( جایلژانا) بوده و در موقعیت 3 کیلومتری از این شهر قرار دارد. این شهرک یک موقعیت دو گانه و حد واسطه دارد، و شهری تجاری با زیر ساختارهی مشخص، ترکیب و منظری جالب در روز وشب می‌باشد که معمولاً در راستای جاده های بزرگ در پیرامون شهرهای بزرگ دیده می‌شود. در حقیقت آن یک تمرکز از حومه نشینی می‌باشد که در قالب یک مدنیّت و شهر نشینی قرار گرفته است. مرکز BTC)) منطقه ای مشخص