دانلودگزارش کامل کارآموزی رشته شیمی نیروگاه شازند بافرمت pdf تعدادصفحات85
گزارش کارآموزی آماده,انلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی
عنوان پروژه : نیروگاه های بادی
تعداد صفحات : ۱۲۷
شرح مختصر پروژه : پروژه حاضر که با عنوان دانلود پروژه نیروگاه های بادی آماده شده به بررسی نیروگاه های بادی پرداخته است. یک نیروگاه بادی یا مزرعهٔ بادی، مجموعه‌ای از چندین توربین بادی است که در یک مکان قرار گرفته‌اند. یک نیروگاه بادی بزرگ می‌تواند شامل چندصد توربین بادی باشد. چنین مجموعه‌ای می‌تواند بر روی دریا قرار گرفته باشد. کشور ایران از لحاظ منابع مختلف انرژی یکی از غنی ترین کشورهای جهان محسوب می‌گردد، چرا که از یک سو دارای منابع گسترده سوختهای فسیلی و تجدید ناپذیر نظیر نفت و گاز است و از سوی دیگر دارای پتانسیل فراوان انرژیهای تجدید پذیر از جمله باد میباشد.
مزایای نیروگاه های بادی عبارتند از :۱) قیمت پایین توربینهای برق بادی در مقایسه با دیگر صورت‌های انرژیهای نو ۲) کمک درجهت ایجاد اشتغال در کشور ۳) عدم آلودگی محیط زیست . از دیگر مزایای استفاده از این انرژی، عدم نیاز توربین بادی به سوخت، رایگان بودن انرژی، توانایی تامین بخشی از تقاضاهای انرژی برق، کمتر بودن نسبی قیمت انرژی باد نسبت به انرژی فسیلی در بلند مدت، استفاده از توربینهای بادی برای آبکشی از چاه به ویژه در مناطق دور از شبکه برق سراسری، تنوع بخشیدن به منابع انرژی و ایجاد سیستم پایدار انرژی، قدرت مانور زیاد در بهره برداری( از چند وات تا چندین مگاوات)، عدم نیاز به آب عدم نیاز به فضای زیاد، کمتر بودن هزینه‌های جاری و سرمایه گذاری انرژی باد در بلند مدت و افزایش قابلت اطمینان در تولید انرژی برق میباشد.
در این پروژه در فصل اول کلیاتی در مورد انرژی باد ، چگونگی تولید باد ومنشأ آن که از فاکتورهای اساسی میباشد ارائه شده است.در فصل دوم به انواع توربینهای بادی از حیث اندازه و محل نصب، عملکرد، ساختمان توربینهای بادی و در نهایت به اجزای مختلف یک توربین بادی مختصراً اشاره شده است.فصل سوم به بررسی روشهای مختلف تولید انرژی الکتریکی اختصاص دارد که با استفاده از ماشین های الکتریکی زیر قابل انجام می باشد.۱-ماشین‌های القایی ۲- ژنراتورهای مغناطیس دائم ۳- ژنراتورهای سنکرون . در فصل چهارم نیروگاه‌های بادی در ایران و تحقیقات انجام شده بررسی شده است.در نهایت در فصل آخر درباره این نیروگاه‌ها به نتیجه گیری و پیشنهاد پرداخته شده است.
بزرگ‌ترین نیروگاه بادی دنیا، نیروگاه بادی روسکو در تکزاس آمریکا است که توان نامی ۷۸۱٫۵ مگاوات دارد.در کشور ما ایران قابلیتها و پتانسیل‌های مناسبی جهت نصب و راه اندازی توربینهای برق بادی وجود دارد، که با توجه به توجیه پذیری آن و تحقیقات، مطالعات و سرمایه گذای که در این زمینه صورت گرفته، توسعه و کاربرد این تکنولوژی چشم انداز روشنی را فراروی سیاست گذاران بخش انرژی کشور در این زمینه قرار داده است.
در ادامه فهرست مطالب پروژه نیروگاه های بادی را مشاهده میفرمایید :
چکیده
مقدمه
فصل ۱- کلیات انرژی باد
۱-۱- بحران انرژی در جهان و ضرورت ایجاد تنوع در سبد انرژی
۱-۲- مصرف انرژی در جوامع
۱-۳- مزایا و دلایل بهره برداری از انرژی باد
۱-۴- باد و منبع انرژی آن
۱-۵- انواع بادها
۱-۵-۱- بادهای محلی
۱-۵-۲- بادهای موسمی
۱-۵-۳- بادهای تجارتی
۱-۵-۴- بادهای غربی
۱-۶- طبقه بندی بادها بر اساس میزان نیرو
۱-۷- جدول بوفورت
۱-۸- تاریخچه استفاده از انرژی باد
۱-۹- نیروگاه‌های بادی
۱-۹-۱- مزایای نیروگاه‌های بادی
۱-۹-۲- مشخصه‌های نیروگاه‌های بادی
۱-۱۰- توزیع سرعت باد
۱-۱۱- محدودیت‌های تولید
۱-۱۲- ضریب ظرفیت
۱-۱۳- پیش‌بینی پذیری
فصل ۲- توربینهای بادی
۲-۱- تعریف توربین بادی
۲-۲- کاربرد توربینهای بادی
۲-۲-۱- کاربردهای غیرنیروگاهی
۲-۲-۲- کاربردهای نیروگاهی
۲-۳- انواع توربینهای بادی
۲-۳-۱- تقسیم بندی از نظراندازه
۲-۳-۲- تقسیم بندی توربینهای بادی از نظر استقرار
۲-۴- عملکرد توربین بادی
۲-۵- ساختمان پره‌های توربین بادی
۲-۶- مقایسه تاثیر نیروی باد بر توربینهای عمودی و افقی
۲-۷- تنظیم دور توربینهای بادی
۲-۸- تنظیم دور توربینهای بادی
۲-۹- قرار دادن توربین در جهت باد
۲-۱۰- کارکرد توربینهای بادی د ر انواع بادها
۲-۱۱- انرژی دریافتی از توربین
۲-۱۲- توان پتانسیل توربین
۲-۱۳- ضریب یکپارچگی
۲-۱۴- ضریب سرعت نوک
۲-۱۵- نیروگاه برق بادی
۲-۱۶- قسمتهای نیروگاه بادی
۲-۱۶-۱- برج
۲-۱۶-۲- روتور
۲-۱۶-۳- ژنراتور
۲-۱۷- اجزاء اصلی نیروگاه بادی محور افقی
۲-۱۸- اجزاء مختلف یک توربین بادی ساخت ایران
فصل ۳- ژنراتورهای مورد استفاده در نیروگاه بادی
۳-۱- مقدمه
۳-۲- بررسی روشهای مختلف تولید قدرت
۳-۲-۱- ژنراتور سنکرون
۳-۲-۲- ژنراتورهای القایی
۳-۲-۳- ژنراتورهای مغناطیسی دائم
۳-۳- ترانسفورماتور ها
۳-۴- تنظیم کننده‌های ولتاژ
۳-۵- تنظیم کننده بار
۳-۶- نتیجه گیری
فصل ۴- نیروگاه‌های بادی در ایران
۴-۱- مقدمه
۴-۲- موقعیت جغرافیایی ایران
۴-۳- بادهای ایران
۴-۴- پتانسیل منابع انرژی باد در ایران
۴-۵- خلاصه دو مطالعه برای تعیین محل نصب توربین باد
۴-۵-۱- بررسی انرژی باد در منطقه منجیل
۴-۵-۲- مطالعه آماری باد در حاشیه مناطق کویری ایران
۴-۶- پروژه‌های نیروگاه‌های بادی
۴-۶-۱- سایت منجیل
۴-۶-۲- سایت رودبار
۴-۶-۳- نیروگاه بینالود
۴-۷- پروژه پتانسیل سنجی و تهیه اطلس باد کشور
۴-۷-۱- اهداف پروژه
۴-۸- پروژه خرید تضمینی برق از منابع تجدیدپذیر
۴-۸-۱- اهداف پروژه
۴-۸-۲- آمار تقاضاص بخش خصوصی
۴-۹- پروژه مطالعات مقدماتی و طراحی مفهومی توربین بادی مگاواتی ملی
۴-۹-۱- اهداف پروژه
۴-۱۰- پروژه طراحی، ساخت و نصب توربین بادی ۱۰ کیلووات سهند تبریز
۴-۱۰-۱- تعریف پروژه
۴-۱۰-۲- شرح فعالیت ها
۴-۱۱- پروژ ه توربین بادی در زهک
۴-۱۲- سایر پروژه ها
فصل ۵- نتیجه گیری و پیشنهاد
۵-۱- مقدمه
۵-۲- اهمیت نیروگاه‌های بادی
۵-۳- لزوم گسترش استفاده از منابع تجدیدپذیر در تولید انرژی
۵-۳-۱- ارتقاء امنیت عرضه انرژی
۵-۳-۲- تولید پراکنده و کاهش اتکا به شبکه‌های سراسری انتقال انرژی
۵-۳-۳- اشتغال‌زائی و توسعه نواحی دور افتاده
۵-۴- نگرانی‌ها در زمینه مصرف انرژی
منابع و مراجع
دانلود گزارش کارآموزی گروه الکترونیک نیروگاه برق شازند بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
نیروگاه برق شازند
در زمینی به مساحت 240 هکتار در کیلومتر 25 جاده اراک – شازند و در شرق پالایشگاه شازند در مجاورت راه آهن سراسری تهران – جنوب واقع گردیده است برق تولیدی از طریق پست 230 کیلو ولت نیروگاه به شبکه سراسری انتقال داده می شود آب مورد نیاز نیروگاه توسط 3 حلقه چاه از فاصله 7 کیلومتری به نیروگاه هدایت می شود سوخت اصلی نیروگاه گاز طبیعی و مازوت است . گاز مورد نیاز از طریق خط لوله سراسری گاز و مازوت به وسیله خط لوله از پالایشگاه شازند تامین می گردد از گازوئیل هم به عنوان سوخت راه اندازی استفاده می گردد که به وسیله تانکر از پالایشگاه به نیروگاه حمل می شود. مشخصات فنی نیروگاه : تعداد واحد ها : 4 واحد بخار ظرفیت تولید بخار هر بویلر : 1045 تن در ساعت قدرت نامی هر واحد : 325 مگاوات توربین : سه سیلندر ( فشار قوی – فشار متوسط – فشار ضعیف ) بویلر : از نوع درام دار و با گردش طبیعی کندانسور : نوع پاششی درجه حرارت بخار اصلی : 540 درجه سانتی گراد فشار بخار اصلی : 167 بار برج خنک کن : خشک از نوع هلر سیستم های اصلی نیروگاه : پست 230 کیلو ولت . بویلر توربوژنراتور سیسستم خنک کنندة اصلی ترانسفورماتورهای اصلی و کمکی سیستم های جانبی عبارتند از : - تصفیه خانه تولید آب مقطر - تصفیه خانه بین راهی c.p.p - پمپ خانه چاههای آب خام - هیدروژن سازی سیستم های تصفیه پساب صنعتی و غیرصنعتی : - سیستم های خنک کنندة کمکی A.C.T - بویلر کمکی 50 تنی - بویلر کمکی 35 تنی - واحد سوخت رسانی - دیزل ژنراتور اضطراری - سیستم های اعلام و اطفاء حریق - کمپرسورهای هوای فشرده واحد سوخت رسانی : این واحد تشکیل شده است از تعداد 6 مخزن که ظرفیت هر کدام 20 میلیون لیتر است و همچنین اتاق کنترل و سایت تولید بخار . سوخت نیروگاه در زمستان مازوت است و در تابستان گاز شهری که توسط یک خط لوله به لوله اصلی گاز وصل می باشد مازوت ( سوخت در زمستان ) مورد نیاز توسط یک خط لوله از پالایشگاه که تقریباٌ در فاصله 2 کیلومتری از نیروگاه قرار دارد تامین می شود. مازوت پس ماندة تقطیر نفت خام در برج تقطیر می باشد مایعی سیاه رنگ و لزج می باشد که تقریباٌ شبیه قیر است این واحد هم دارای دو بویلر 35 تن است یعنی در هر ساعت 35 تن بخار تولید می کند ، بخار تولیدی در این واحد برای گرم کردن مازوت به کار می رود، در زمستان مازوت سرد می شود و حرکت آن بسیار کند می شود در درون هر کدام از مخازن بزرگ هیترهایی قرار دارد که این هیترها موجب می شوند که مازون سفت نشود. در تمام واحدهای نیروگاه سعی شده است که از بخار حداکثر استفاده شود. در تمام طول خطوط انتقال مازوت به بویلرهای اصلی و سوزاندن مازوت ، لوله های بخار هم به طور موازی به لوله های مازوت چسبیده شده و هر دو با هم عایقبندی شده ا ند بر سر راه مازوت زمانی که از مخازن اصلی به سمت بویلرهای اصلی حرکت می کنند چند مرحله وجود دارد. مرحله اول : زمانی که مازوت ها از مخازن اصلی بیرون می آیند چند عدد هیتر بخاری است که موجب گرم شدن مازوت می شوند مقداری از مازوت گرم شده به مخازن باز می گردد . و مقداری از آن هم به مرحله دوم می رود. مرحله دوم : در این مرحله 8 عدد فیلتر برای تمیز کردن مازوت وجود دارد این فیلترها که به صورت استوانه ای شکل هستند در درون خود صافی هایی دارند که ذرات آلوده کنندة مازوت پشت صافی ها باقی می مانند و در ته استوانه ته نشین می شوند که بعداٌ آن را بیرون می آورند در بیرون از این صافی ها پمپی وجود دارد که این پمپ مازوت خروجی از فیلتر را به سمت بویلرهای اصلی می فرستد. واحد کنترل قسمت سوخت رسانی یک واحد کاملاٌ مجزاست که آلارم ها ، وضعیت ولوها ، ذخیرة مخازن و ... را به صورت Online به اتاق کنترل این واحد منتقل می شود و کاربر می تواند این مقادیر را با توجه به نیاز نیروگاه کم یا زیاد کند. در قسمت سوخت رسانی دو عدد مخزن هم برای گازوئیل درنظر گرفته شده است . علت استفاده از گازوئیل این است که از گازوئیل به عنوان پیلوت استفاده می شود ( جرقه زن ) یعنی در ابتدا برای روشن کردن مشعل های بویلر از گازوئیل استفاده می شود چون مازوت در ابتدا نمی سوزد و بعد از داغ شدن مشعل ها تزریق مازوت شروع می شود. سیکل تولید برق : بخار تولیدی در بویلر با دمای 540 درجه سانتیگراد و 160 بار به درون توربین HP می رود و پس از چرخاندن توربین HP فشار و دمای آن افت می کند پس دوباره به بویلر رفته و فشار و دمای آن تا حدودی 40 بار زیاد می شود و پس از آن به توربین JP رفته ( فشار متوسط ) و پس از چرخاندن آن مستقیماٌ به توربین LP می رود و آن را می چرخاند بخار خروجی از توربین (Low Pressure) LP به درون Condenser می رود. بخار بسیار داغ در Condenser به آب خیلی داغ تبدیل می شود. در Condenser همزمان مقداری از آب به برج های خنک کننده رفته و خنک می شود و مقداری از آب توسط دو عدد پمپ که به صورت Standby کار می کنند به هیترهای ( Lp:Low Pressure) می رود . در ضمن آبی که به برج های خنک کننده رفته پس از بازگشت به خود Condenser می رود و این یک سیکل بسته است . تعداد هیترهای LP 4 عدد است و پس از خروج آب داغ از هیترهای LP آب به Feed Water tank (F.W.Tank) می رود و سپس توسط 3 عدد پمپ که دو عدد در مدار و یک عدد Standby کار می کند به درون 3 عدد هیتر (HP:High Pressure) رفته و سپس دوباره به بویلر می رود این سیکل بسته است و همواره ادامه دارد. در سر راه بخار به درون توربین ها ولو.های اضطراری قرار دارد کار این ولوها این است که اگر واحد تریپ خورد بخار را مستقیما به درون Condenser هدایت می کند. تعداد مشعل هایی که برای بویلر در نظر گرفته شده است 34 عدد می باشد که در هر طبقه 8 عدد که در هر دو طف بویلر 4 عدد مشعل به کار رفته است این مشعل ها از دو قسمت مجزاغ از همدیگر تشکیل شده است که یکی از قسمت ها برای سوخت گاز و دیگری برای سوخت مازوت است . Gun مازوت دارای دو ورودی می باشد یکی ورودی بخار داغ و دیگری ورودی مازوت ، ابتدا ولو بخار داغ باز شده و سپس مازوت به همراه بخار داغغ به درون کوره پاشیده می شود قبل از اینکه ما از مازوت استفاده کنیم باید برای روشن کردن مشعل از اگنالیتور ( جرقه زن ) استفاده کنیم برای سوخت مازوت و گاز از دو اگناتیور جدا استفاده شده است . اگناتیور مازوت با گازوئیل کار می کند و اگناتیور گاز هم با گاز طبیعی ، برای شروع به کار گازوئیل به داخل پاشیده می شود بعد از این قسمت جرقه زن که دارای ولتاژ 2500 است شروع به جرقه زدن می کند تا Gun روشن شود بعد از روشن شدن Gun و دیدن شعله توسط سنسورهای موجود به سیستم مشعل دستور ورود سوخت می دهد تا مشعل روشن شود بع از روشن شدن مشعل Gun اگناتیور خاموش شده و بیرون می آید . در مسیر عبور سوخت ها به درون بویلر یک ولو Shut Off قرار گرفته است ولو Shut off هنگامیکه وناحد تریپ می خورد به صورت اتوماتیک جلوی ورود گاز یا مازوت را به درون بویلر می گیرد. همچنین در کنار هر یک از مشعل هاهی یاد شده دو عدد شعله بین قرار گرفته است که یکی شعله بین گاز و داتیگری شعله بین مازوت . در ادامه به بررسی شعله بین مازوت می پردازیم . شعله بین مازوت : شعله بینی که در این نیروگاه به کار رفته است ZHJI نام دارد و تشکیل شده است از یک پانل تشخیص شعله و ردیف آنالایزرها . این شعله بین ها می توانند نور قابل رؤیت را تشخیص دهند. ساختمان شعله بین : این شعله بین از دو قسمت تشکیل شده است : اسکنر که در بویلر قرار دارد و یک ردیف آنالایزر سیگنال ، هر ردیف آنالایزر 8 عدد اسکنر دارد و اسکنرها توسط یک کابل 4 وایره ( Wire ) به کانال های مربوط متصل می گردند. اسکنر شامل موارد زیر است : هر اسکنر (Scanner Head) ، فیبر نوری ، کاندوئیت داخلی ، کاندوئیت خارجی یک پوسته تشخیص دهنده و بر مدار چاپی اسکنر ، این برد داخل حفاظ اسکنر قرار دارد و فیبر نوری داخل کاندوئیت است . یک طرف کاندوئیت به هد اسکنر وصل می شود و طرف دیگر آن به بدنه اسکنر که اسکنر را می سازد ، 2 نوع اسکنر وجود دارد یکی اسکنر با کاندوئیت سخت که جهت مشعل ثابت به کار می رود که در نیروگاه از این نوع اسکنر استفاده می شود و دیگری اسکنری که برای شعله های گردان به کار می رود. از طریق اسکنری که در بویلر نصب شده است آنالایزر می تواند شدت و فرکانس شعله داخل کوره را نشان دهد. سیگنال شعله که توسط اسکنر ، Sens می شود شعله می رسد در آنجا سیگنال هایی که از 8 اسکنر می آیند به صورت جداگانه و همزمان آنالیز می شوند. کاندوئیت خارجی اسکنر ممکن است به بدنة کوره جوش شود. هوای خنک کاری اسکنر از داخل هستة اسکنر و کاندوئیت خارجی وارد کوره می شود. هوای خنک کاری دو کار انجام می دهد. خنک کاری و تمیز کاری هر اسکنر ( جهت جلوگیری از نشستن دوده روی لنز ) اصول کارکرد اسکنرها : هنگامی که سوخت می سوزد از خود نور قابل رؤیتی ساطع می کند که خواص موج را دارد. فرکانس موج بسته به نوع سوخت متغیر است . در عین حال فرکانس و شدت نور به نسبت سوخت به هوا ، سرعت پاشش سوخت ، شکل هندسی مشعل و ... بستگی دارد. این شعله بین همچنین شدت و فرکانس موج شعله را نیز اندازه گیری می کند. از 8 اسکنر (ZHJ-1) 4 عدد مربوط به مشعل جلو (front) و 4 عدد مربوط به عقب (Rear) کوره در یک طبقه خاص است . به عبارت دیگر هر ردیف اسکنر در پانل کنترل به یک طبقه مشعل های بویلر تعلق دارد. سیگنال شعله ارسالی پس از عبور از یک تقویت کنندة AC و یک محدود کننده (Limiter) به یک سری پالس مربعی شکل تبدیل می شود. فرکانس موج مربعی شکل فرکانس شعله است . این فرکانس با فرکانس داخلی که از قبل توسط آنالایزر (discriminator) فرکانس قابل تنظیم است (Set) شده است ، مقایسه می گردد. هنگامیکه فرکانس شعله بیش از فرکانس تنظیمی باشد نشان دهندة مجوز فرکانس روشن می شود. در غیر اینصورت سیگنال مجوز فرکانس ارسال نمی گردد. فرکانس آنالایزر از 5/2 تا 103 Hz جهت فرکانس شعله سوخت های مختلف قابل تنظیم است . فرکانس تنظیمی داخلی می تواند از روی سوئیچ های روی برد تنظیم شود.
دانلود پایان نامه آماده
دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق بررسی اساس کاری نیروگاه گازی ری با فرمت PDF تعدادصفحات 200
دانلود پایان نامه آماده
دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق بررسی اساس کاری نیروگاه گازی ری با فرمت PDF تعدادصفحات 200