. مسئله افت کیفیت آمین در واحدهای تصفیه گاز پالایشگاه از جمله مسائل مهم واحدهای عملیاتی است. تا آنجا که هر از چند گاهی مسئله تعویض آمین و شارژ مجدد حلال را می طلبد که این امر مستلزم صرف وقت و هزینه می باشد. در اینجا تاثیرات منفی حلال آمینی که کیفیت خود را از دست داده است مورد بحث و بررسی قرار می گیرد. عوامل تخریب آمین و چگونگی جلوگیری از این تخریب نیز مورد بحث قرار خواهد گرفت.
شامل 26 اسلاید powerpoint
عنوان مقاله: پاورپوینت انواع روش های شیرین سازی گاز طبیعی
تعدادصفحات:50
قالب: پاورپوینت
قیمت:6000
شرح مختصر:
فهرست :
شیرین سازی در بستر جامد
ویزگی فرآیندها
1 فرآیند آهن اسفنجی Sponge Iron
شرایط واکنش
احیاء بستر
مشکلات عملیاتی فرآیند
فرآیند غربال های مولکولی Molecular Sieves
اساس فرآیند
احیاء بستر
نکات فرآیند
کاربرد غربال های مولکولی
معایب غربال های مولکولی
فرآیند اکسید روی
نکات فرآیند
فرآیندهای دیگر
شیرین سازی توسط حلال های شیمیایی
فرآیندهای آمینی Amine Process
ویژگی کلی آمین ها
بررسی انواع فرآیندهای آمینی
فرآیند MEA
ویژگی فرآیندی:
فرآیند DEA
مزایای DEA نسبت به MEA
از مشخصات مهم حلال :DGA
فرآیند DIPA
ویژگی های فرآیند
فرآیند MDEA
تصفیه گاز سوخت
علت پایین بودن هزینه های عملیاتی MDEA
فرآیند آمین های مخلوط
موارد کاربرد آمین های مخلوط
فرآیند کربنات پتاسیم داغ
نکات قابل توجه
فرآیندهای کربناتی انحصاری
حلال های شیمیایی ویژه
شرح کلی فرآیندها
مشکلات عملیاتی
ویژگی فرآیندها
شرایط استفاده از حلال های فیزیکی
فرآیند فلور Flour
فرآیند سولفینول Sulfinol
فرآیند سلکسول Selexol
شرایط عملیاتی مناسب
معایب فرآیند
شرایط عملیاتی
موارد استفاده
فرآیند Stretford
شرح فرآیند
شرح فرآیند
انتخاب نوع فرآیند شیرین سازی
منابع
عنوان پروژه : بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز
تعداد صفحات : ۱۰۲
شرح مختصر پروژه :پروژه ای که در این قسمت از سایت برای دانلود آماده گشته با عنوان بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز می باشد.هدف از این پروژه بررسی خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز می‌باشد. گاز مایع یا گاز پر شده در سیلندر و امثال آن برای محصولاتی بکار می رود که شامل هیدروکربونهای زیر و یا مخلوط آنها باشد : پروپان ، پروپیل ریال بوتانها ( ایزوبوتان و بوتان نرمال ) و یا بوتیلیت . این هیدروکربنها در فشار و در درجه حرارت معمولی آتمسفریک به صورت گاز می باشد ، ولی تحت فشار به صور مایع در می آیند که باعث می گردد حمل و نقل آنها آسانتر شود .
گاز مایع ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد: ۱) ال‌ان‌جی (LNG) یا گاز طبیعی مایع‌شده ۲) ال‌پی‌جی (LPG) گازهای پروپان و بوتان که به صورت مایع درآمده‌اند.گاز مایع و کلیه هیدروکربنها تشکیل دهنده آن به شدت قابل اشتغال می باشند . همین خاصیت است که باعث میشود از گاز مایع به عنوان یک سوخت مناسب استفاده شود ولی اگر به طور صحیح بکار برده نشود آن را خطر ناک می سازد .
دراین پروژه به بررسی کامل انواع سوخت های گازی مورد استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین به بررسی انواع آلاینده‌های موجود در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم .
موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است. ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار میرود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخود دارد . مطالب مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .در دنیا امروزه مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون سوز شامل : بنزین ، گازوئیل، گاز و گاز مایع می‌باشند که همه از ترکیبات هیدرکربورها می‌باشند.که میزان استفاده از هر کدام از مواد سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی دارد.
در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز را مشاهده میفرمایید :
مقدمه
چکیده
فصل ۱- سوخت و انواع آن
۱-۱- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت
۱-۲- احتراق سوخت هیدروکربنه
۱-۳- انواع سوخت موتورهای درون سوز
۱-۴- انتخاب صحیح مخلوط سوخت
۱-۵- سوخت گاز مایع و استفاده از آن در موتور(۱)
۱-۶- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی
۱-۶-۱- تعریف (LNG )
۱-۶-۲- ترکیبات
۱-۶-۳- چگونگی ذخیره آن
۱-۶-۴- چگونگی سرد نگه داشتن آن
۱-۶-۵- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه
۱-۷- تعریف ( CNG )
۱-۸- تعریفLPG
۱-۹- مزیت استفاده از LNG بجای CNG به عنوان سوخت
۱-۱۰- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها
فصل ۲- موتورهای گاز مایع سوز
۲-۱- چگونگی کار
۲-۱-۱- سیستم‌های نسل اول
۲-۱-۲- سیستم تبدیل نسل دوم
۲-۱-۳- سیستم های تبدیل نسل سوم
۲-۲- موتورهای مخصوص سوخت گازی
۲-۲-۱- تقسیم بندی موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه
۲-۲-۲- امتیازات سیستم استوگیومتری
۲-۲-۳- معایب سیستم استوگیومتری
۲-۲-۴- محاسن سیستم کم مصرف
۲-۳- سیستم سوخت رسانی
۲-۳-۱- سیستم سوخت رسان نسل اول
۲-۳-۲- سیستم سوخت رسان نسل دوم
۲-۳-۳- سیستم سوخت رسانی نسل سوم
فصل ۳- موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و عوامل موثر در کارکرد آنها
۳-۱- مقدمه
۳-۲- صنعت تبدیل
۳-۳- سیکل موتورهای دیزلی و otto
۳-۳-۱- سیکل otto
۳-۳-۲- سیکل دیزل
۳-۴- بازده حرارتی موتور
۳-۵- نسبت هوا به سوخت
۳-۶- آنالیز و عملکرد موتور
۳-۶-۱- تاثیرات روی بازده موتور
۳-۶-۲- تاثیرات روی خروجی
۳-۶-۳- تاثیرات روی قابلیت اشتغال
۳-۷- ویژگی سوخت
۳-۸- ویژگی های احتراق
۳-۸-۱- حرارت احتراق در واحد حجم
۳-۸-۲- ضریب Wobbe
فصل ۴- آلودگی خودروها
۴-۱- مقدمه
۴-۲- آلاینده‌های موتورها
۴-۳- راههای آلودگی
۴-۴- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB
۴-۵- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی
۴-۶- عامل میزان آلایندگی موتورهای گازسوز
۴-۶-۱- سیستم احتراق
۴-۶-۲- فن آوری استفاده از کاتالیزور
۴-۷- سیستم‌های عیب یاب قابل نصب بر روی خودرو( OBD)
۴-۸- آلاینده‌های کنترل شده
۴-۸-۱- نوع اول از خودروها
۴-۸-۲- نوع دوم از خودروها
۴-۸-۳- خودروهای نوع سوم
۴-۹- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور
۴-۱۰- استاندارد آلودگی
۴-۱۰-۱- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا در آمده‌اند شامل
۴-۱۰-۲- قوانین مربوط به آلاینده‌ها در اروپا
فصل ۵- بررسی اثرات گازسوز کردن موتورهای خاص و مقایسه با حالت بنزین سوز آنها
۵-۱- نمونه موتور ۴ سیلندر تزریق مستقیم
۵-۱-۱- آلودگی
۵-۱-۲- تست عملکرد موتور
۵-۲- نمونه ماشینg523
۵-۲-۱- تست آلودگی
۵-۲-۲- تست عملکرد موتور
۵-۳- هوندا سیویک ۶/۱
۵-۴- موتور سیکلت
۵-۴-۱- تست آلودگی
۵-۴-۲- تست عملکرد موتور
۵-۵- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور
۵-۵-۱- موتور پیکان ۱۶۰۰
۵-۵-۲- موتور پژو ۴۰۵
فصل ۶- بررسی کلی معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری
۶-۱- مزایا و معایب گازسوز کردن
فهرست منابع
فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم
مشخصات این فایل
عنوان: شیرهای سیستم گاز
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 6
این گزارش کارآموزی در مورد شیرهای سیستم گاز می باشد .
شیرهای سوزنی (Needle Valve):
از این شیرهای برای تعدیل سازی دم در موارد جریان کم سیال استفاده می شود و بصورت شیر فلکه های کوچک ساخته می شود. شیرهای سوزنی را در هر وضعیتی
می توان قفل کرد. این عمل با جا افتادن ضامن در سوراخهای راهنما انجام می گیرد. دامنه کاربرد آنها تا 400 Psi می رسد ولی بخاطر افت زیاد فشار مورد استفاده کمتری......(ادامه دارد)
شیرهای کنترل ریلی:
این شیرها برای کنترل جریان سیگنال بکار می رود که معمولاً از دیافراگم مرتجع وزنه ای تشکیل شده است، دیافراگم وزنه ای معمولاً از نوع افقی است. در این شیرها دیافراگم از زیر درمعرض فشار ورودی قرار دارد، این فشار از طریق اورفیس ویپ به محفظه ی بالای دیافراگم منتقل می شود. فشار بالای پرده ی مرتجع از طریق لوله ......(ادامه دارد)
شیر اطمینان در ایستگاه های تقلیل فشار گاز (Safety Valve):
شیر اطمینان شیری است که بطور اتوماتیک سیال را خارج کرده و مانع از زیاد فشار روی دستگاه می شود. در ایستگاه های تقلیل فشار گاز شیرهای اطمینان معمولاً نزدیک خروجی ایستگاه نصب می شود و معمولاً همیشه بسته است و توسط نیروئی ......(ادامه دارد)
شیر قطع کننده (Shut off Valve):
هدف اولیه از نصب این شیر بر روی سیستم جلوگیری از ترکیدگی و پاره شدن و یا شکستن خطوط لوله است. این شیرها نیز یکطرفه بوده و روی آن با علامت فلش جهت جریان نشان داده شده یعنی اگر جریان از حد پیش تعیین شده بیشتر شد بخودی خود بسته می شود و می توان نصب این شیرها را به ایستگاه ها محدود کرد.
مکانیزم این شیرها بدین گونه است که زبانه ای در وضعیت عادی شیر را باز نگه
می دارد. این زبانه به دیافراگمی مرتبط است که فشار مورد کنترل را به زیر آن وارد ......(ادامه دارد)
شیرها
انواع شیرهای دستی
شیرهای سوزنی
شیرهای تناسبی
شیرهای کنترل ریلی
شیرهای سولویندی
شیر اطمینان در ایستگاه های تقلیل فشار گاز
شیر قطع کننده (Shut off Valve)
چکیده
سوخت گازوئیل به عنوان بزرگترین منبع انرژی در ماشینهای کشاورزی به شمار میرود. در این پژوهش تراکتور
مسی فرگوسن 399 به سوخت ترکیبی گازوئیل و گاز مایع نفتی در کارگاه ماشینهای کشاورزی دانشگاه کشناورزی
و منابع طبیعی رامین خوزستان تجهیز شد. در این پژوهش سوخت مصرفی، توان مالبندی، سوخت ویژه و بازده
انرژی کل تراکتور بر روی پیست در پنج سطح ترکیب سوخت و دو سرعت پیشروی به بصورت طرح آزمایشی
فاکتوریل در قالب بلوکهای کامل تصادفی اجرا شد. نتایج نشان داد که بیشترین گازوئیل مصرفی، توان مالبندی و
سوخت ویژه و کمترین درصد بازده انرژی کل تراکتور در سوخت %100 دیزل مشاهده شد. در ترکیبهای مختلف
سوخت با افزایش مقدار گاز مایع نسبت به گازوئیل مقدار گازوئیل مصرفی کاهش و گاز مایع جایگزین ان شد.
توان مالبندی در ترکیبهای سوخت تفاوت معنی داری نداشت و نشان داد که گاز مایع نفتی به خوبی میتواند جای
گازوئیل را پر کند. با افزایش ترکیب سوخت مقدار سوخت ویژه کاهش یافت...........