دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
پروژه مالی (پروژه تولید مخزن CNG)
تهیه و تنظیم : میر حجت ابراهیم پور زالی
بهای تمام شده مواد :
جدول مواد (مواد) : در این جدول اطلاعات مواد اصلی تولید مخزن یعنی پوکه آهنی و شیر مخزن ارائه شده است . پوکه آهنی در مرحله اول و شیر مخزن هم در مرحله دوم وارد خط تولید می شوند .
جدول سایر مواد (سایرمواد) : در این جدول سایر مواد مورد استفاده در تولید نمایش داده شده است . هر مخزن به مقداری روغن مخصوص و رنگ احتیاج دارد . روغن در مرحله چهارم و رنگ در مرحله پایانی استفاده می شوند .
نکته : مقدار مورد نیاز هر مخزن به روغن و رنگ بر مبنای حجم آن بدست می آید . به این گونه که به ازای هر 10 لیتر حجم مخزن ، یک لیتر روغن و 0.5 لیتر رنگ مورد نیاز می باشد .
فرمول ها :
1 . روغن مورد نیاز : ( حجم مخزن / 10 )
2 . رنگ مورد نیاز : ((حجم مخزن / 10 ) * 0.5 )
3 . بهای تمام شده مواد : ((پوکه آهنی * قیمت) + (شیر مخزن * قیمت) + (مقدار مورد نیاز زوغن * قیمت) +
(مقدار مورد نیاز رنگ * قیمت))
جدول محصولات :
در این جدول مخزن پراید به رنگ زرد ، مخزن پژو 405 به رنگ صورتی ، مخزن سمند به رنگ نارنجی و مخزن کاروان به رنگ سبز می باشد . این رنگ آمیزی تا پایان پروژه ادامه پیدا کرده است و بر این اساس محصولات مختلف از همدیگر تفکیک شده است .
بهای تمام شده دستمزد : برای بدست آوردن بهای تمام شده دستمزد از چند جدول استفاده شده است .
1 . جدول زمان توقف محصول (زمان) : این جدول نشاندهنده مدت زمان توقف محصول در هر ایستگاه خط تولید می باشد . این جدول در بهای تمام شده دستمزد و تولید پیش بینی شده مورد استفاده قرار گرفته است .
2 . جدول کارکنان ایستگاه اول (کنترل) : تمامی کارکنان این مرحله از نظر میزان تخصّص ماهر می باشند . میزان مهارت کارکنان دو قسمت می باشد که یکی متوسط و دیگری ماهر می باشد . هر کدام از مراحل دارای حداکثر یک نفر ماهر و دو نفر متوسط می باشند .
3 . جدول کارکنان ایستگاه دوم (هیدرو) :
4 . جدول کارکنان ایستگاه سوم (آلترا) :
5 . جدول کارکنان ایستگاه چهارم (داخل) :
6 . جدول کارکنان ایستگاه پنجم (خارج) :
7 . جدول کارکنان ایستگاه ششم (حکاکی) :
نکته میزان حقوق کارکنان بر اساس ساعت می باشد .
فرمول ها :
1 . دریافتی کارگران : (اگر میزان تخصّص ماهر باشد = 6ریال ، اگر میزان تخصّص متوسط باشد = 3ریال
2 . بهای تمام شده دستمزد : (دریافتی کارگر * مدت زمان توقف محصول در ایستگاه مربوطه)
جداول بهای تمام شده دستمزد برای هر مرحله تفکیک شده است و از اطلاعاتی همچون کد کارگر ، نام کارگر ، میزان تخصّص استفاده شده است .
بهای تمام شده سربار : جداول مربوط به بهای تمام شده سربار به قرار زیر می باشد :
1 . جدول قیمت (قیمت) : قیمت محصولات برای بدست آوردن استهلاک به کار رفته است . مجموع قیمت ها 254 ریال میباشد که با رقم ماشین آلات در تراز نامه برابر است .
2 . جدول هزینه های متغیر : این جدول نشاندهنده مقادیر پیش بینی شده هزینه های متغیر برای یک ماه می باشد .
روش برست آوردن این ارقام و سرشکن کردن آنها بر تمامی مراحل تولید به این صورت است : میزان هزینه ماهانه بر کارکرد ماهانه ماشین آلات تقسیم می شود .
3 . جدول تولید پیش بینی شده (تولید) : این جدول نشاندهنده میزان تولید پیش بینی شده ماهانه می باشد .
4 . جدول هزینه پیش بینی شده ماهانه (هزینه) : این جدول نشاندهنده میزان هزینه پیش بینی شده ماهانه می باشد .
5 . جدول کارکرد ماهانه ماشین آلات : این جدول کارکرد ماهانه ماشین آلات را ارائه می کند .
روش بدست آوردن ارقام این جدول به این صورت است : میزان تولید پیش بینی شده از جدول تولید بر مدت زمان توقف محصول از جدول زمان ضرب می شود .
فرمول ها :
1 . تولید پیش بینی شده : ((8*26 ) / مدت زمان توقف محصول ))
2 . هزینه های متغیر: (هزینه ماهانه / میزان کارکرد ماشین آلات )
3 . کارکرد ماشین آلات : (تولید پیش بینی شده * مدت زمان توقف محصول)
4 . استهلاک ( روش کارکرد ماشین آلات) : ((قیمت ماشین آلات / تولید پیش بینی شده)* تولید واقعی)
5 . بهای تمام شده سربار : (استهلاک + مجموع هزینه های متغیر)
بهای تمام شده سربار هر مرحله به تفکیک محاصبه شده است . میزان استهلاک بر اساس روش کارکرد ماشین آلات محاصبه شده و با میزان هزینه های متغیر آن مرحله جمع شده است .
بهای تمام شده محصولات : در این کاربرگ بهای تمام شده هر یک از محصولات بصورت جداگانه مشخص شده است .
پیاده سازی :
برای شروع مرحله پیاده سازی از دو جدول استفاده شده است .
1 . جدول تولید (خرید مواد اولیه) :
در این جدول اطلاعات خرید مواد اولیه ای که در تولید مخازن مورد استفاده قرار گرفته است آورده شده و نحوه تسویه آن هم تشریح شده است . اطلاعات این جدول در ثبت های دفتر روزنامه مورد استفاده قرار گرفته است .
2 . جدول فروش :
اطلاعات این جدول نشانگر این است که این شرکت در سه مرحله تولیدات خود را به فروش رسانده است . نرخ سود این شرکت 40% می باشد که در زمان فروش بر اساس بهای تمام شده این مبلغ هم روی محصولات سرشکن می شود .
طرح مسئله :
آقایان X با آگاهی پیدا کردن از نحوه تولید مخازن CNG ، با هدف تولید مخزن سوخت گاز طبیعی اقدام به تأسیس شرکت قاره سبز نمودند . آورده های آنها به شرح ذیل می باشد :
دارایی ها :
موجودی نقد 220000 ، ملزومات 300 ، پیش پرداخت خرید ماشین آلات 254000 ، پیش پرداخت اجاره 1700 ، سرمایه گذاری کوتاه مدت 70000 ، اثاثه 5000 ، تاسیسات 168000 ، منصوبات 20000 ، تجهیزات 37000 ، زمین 192000 ، هزینه های تاسیس 32000
بدهی ها :
حسابهای پرداختنی 203800 ، اسناد پرداختنی161000 ، وام پرداختنی 110000 ، وام بلند مدت 211200
حقوق صاحبان سهام :
سهام عادی 250000 ، سهام ممتاز 50000 ، صرف سهام عادی 9000 ، صرف سهام ممتاز 5000
فعالیت های تولیدی و مالی این شرکت در آبانماه به قرار زیر می باشد :
1 . ثبت افتتاحی به منظور شروع فعالیت های مالی .
2 . دریافت ماشین آلاتی که هزینه آن از قبل پرداخت شده بود .
3 . خرید پوکه های آهنی پراید و پژو به ترتیب به میزان 17 و 7 عدد که 60% از آن نسیه و مابقی طی صدور چک پرداخت شده است و هزینه حمل هم بصورت نقدی پرداخت شده است .
4 . خرید روغن و رنگ پراید به ترتیب به میزان 31 و 15 لیتر و روغن و رنگ پژو 405 به ترتیب به میزان 25 و 12 لیتر و پرداخت هزینه حمل آن بصورت نقدی .
5 . خرید شیر مخزن پراید و پژو 405 به ترتیب 17 و 7 عدد بصورت نسیه .
6 . ورود پوکه های آهنی و شیر مخزن به خط تولید و پیشرفت آن تا مرحله سوم تولید .
7 . ثبت حقوق و دستمزد ایجاد شده و تسهیم آن به بدهی های مربوطه .
8 . ثبت هزینه های سربار ایجاد شده تا مرحله سوم و تسهیم آن به بدهی های مربوطه .
9 . تسهیم حقوق و دستمزد به کالاهای در جریان ساخت .
10 . تسهیم هزینه های سربار به کالای در جریان ساخت .
11 . ورود رنگ و روغن خریداری شده به خطوط تولید .
12 . ثبت حقوق و دستمزد ایجاد شده و تسهیم آن به بدهی های مربوطه .
13 . ثبت هزینه های سربار ایجاد شده بعد از مرحله سوم تولید و تسهیم آن به بدهی های مربوطه .
14. خرید پوکه های آهنی سمند و کاروان به ترتیب به میزان 7 و 6 عدد و پرداخت هزینه حمل آن . 40 % درصد مبلغ مخازن خریداری شده طی صدور چک و مابقی نسیه می باشد .
15 . تسهیم حقوق و دستمزد بعد از مرحله سوم تولید پراید و پژو به کالای در جریان ساخت .
16 . تسهیم هزینه های سربار ایجاد شده بعد از مرحله سوم تولید به کالای در جریان ساخت .
17 . تکمیل مخازن پراید و پژو و انتقال آن به حساب کالای ساخته شده .
18 . خرید روغن و رنگ سمند به ترتیب به میزان 35 و 18 لیتر و روغن و رنگ کاروان به ترتیب به میزان 60 و 30 لیتر . مواد خریداری شده و هزینه حمل آن بصورت نفدی پرداخت شده است .
فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد
تعداد صفحات این مقاله 42 صفحه
پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید
