اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود تحقیق بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35

اختصاصی از اس فایل دانلود تحقیق بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35


دانلود تحقیق بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35

چکیده
اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35 که قابلیت حرارتی داشته و کاربردهای متعددی در ساخت اجزا ماشین آلات و قطعات مختلف دوار را دارد بررسی شده است برای این منظور سه دسته نمونه آزمایش خستگی از جنس فولاد مورد نظر طراحی و ساخته می شود. دو گروه از این نمونه ها (گروه های H و S) سخت کاری می شوند تا سختی آن ها به HRC 40 برسد. سپس با استفاده از دستگاه سیستم توربینی و ساچمه های استاندارد S170 فرایند ساچمه زنی بر دسته‌ای از نمونه ها (گروه S) انجام می گیرد. پس از آن آزمایش خستگی خمش دورانی (Rotating Bending) بر روی هر سه دسته نمونه آزمایش انجام شده و نمودارهای تنش - عمر (S-N) مربوط به هر یک به دست می آید. بررسی نتایج به دست آمده نشان می دهد که ساچمه زنی بعد از عملیات حرارتی سخت کاری و برگشت، استحکام خستگی فولاد CK35 باعث افزایش 150 درصدی حد استحکام خستگی می شود.



مقدمه
ساچمه زنی نوعی از فرایند کار سرد است که در آن سطح قطعات توسط ذرات ریز کروی از مواد مختلف (معمولا فولاد یا شیشه) بمباران شده و تنش پسماند فشاری در نمونه ها ایجاد می گردد [1]. این فرایند برای مدت طولانی به عنوان یکی از بهترین فرایند های ایجاد تنش های پسماند فشاری شناخته می شده است [2]. بر اساس مطالعات اسمیت (Smith) [3]، وجود تنش پسماند فشاری در قطعاتی که تحت تاثیر تنش های کششی متناوب قرار دارند، باعث بالا رفتن عمر خستگی آن ها تا حد قابل توجهی می شود. برای ایجاد تنش های پسماند فشاری از روش های مختلف مکانیکی و ترموشیمیایی می توان استفاده نمود. ساچمه زنی و نورد موضعی سطح از جمله روش های مکانیکی قابل استفاده برای ایجاد تنش های پسمانده می باشند در حالی که از انواع عملیات حرارتی سطح مانند نیتروژن دهی سطحی و ... می توان به عنوان نمونه هایی از روش های ترموشیمیایی یاد کرد.
ساچمه زنی به منظور بالا بردن خواص مکانیکی و افزایش عمر خستگی و مقاومت در برابر خوردگی تنشی بر روی قطعات مختلف انجام می گیرد. بهبود در رفتار خستگی قطعات بعد از انجام ساچمه زنی ناشی از دو عامل اصلی است:
الف- تغییر شکل پلاستیک و کار سختی لایه های سطحی در اثر پذیری از انرژی جنبشی جریان ساچمه ها، که باعث بالا رفتن تنش تسلیم می شود.
ب- ایجاد تنش پسماند فشاری در لایه های سطحی که در اثر ساچمه زنی ایجاد می‌گردد [4].
اندازه گیری تنش های پسماند و توزیع آن ها در عمق قطعه از اهمیت خاصی برخوردار است. به دلیل اینکه کیفیت و میزان تاثیر ساچمه زنی به عوامل بسیاری از قبیل نوع و اندازه ساچمه ها، شدت ساچمه زنی، پوشش سطح و خواص ماده بستگی دارد، بنا بر این اثر پارامتر های فرایند ساچمه زنی بر اندازه و توزیع تنش های پسماند و همچنین تعیین شرایط لازم جهت حصول توزیع بهینه تنش ها بسیار قابل توجه است [4].
همان گونه که اشاره گردید در ساچمه زنی بر اثر برخورد ساچمه های کروی از جنس فلزات آهنی (چدن و فولاد)، سرامیکی یا شیشه ای [5] به سطح فلزات، تنش فشاری در سطح ایجاد می گردد. هنگام برخورد ساچمه های با انرژی جنبشی بالا، به سطح مورد نظر، محل برخورد ساچمه در سطح فلز وارد ناحیه پلاستیک می شود در حالی که لایه های زیرین این قسمت از سطح هنوز در حالت الاستیک قرار دارند. با بلند شدن ساچمه از سطح و برگشت الاستیک لایه های زیر سطح در محل برخورد ساچمه، سطح تحت تنش فشاری ناشی از این برگشت الاستیک قرار می گیرد (شکل 1).
از آنجایی که همیشه باید بین نیروها و تنش های موجود در یک قطعه تعادل وجود داشته باشد تا آن قطعه پایدار بماند، بنا بر این در قطعات ساچمه زنی شده تنش های پسماند به صورتی توزیع می گردند که مقدار جبری تنش های پسماند تولید شده در تمام مقطع قطعه صفر گردد. به این معنی که بین تنش های پسماند تولید شده در راستای مقطع قطعه تعادل برقرار می شود. بنا بر این از زیر سطح، جایی که مقدار تنش پسماند فشاری بیشینه است، این تنش به تدریج تغییر علامت داده تا اینکه مقدار کل تنش پسماند موجود در سطح مقطع به صفر برسد. نمودار توزیع تنش پسماند در قطعه پس از ساچمه زنی در شکل 2 نشان داده شده است.

 

 

 

شامل 17 صفحه Word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35

بررسی اثر تقابل سیکل های خستگی و ساعت های پروازی در دیسک کمپرسور برحسب پروفایل پروازی

اختصاصی از اس فایل بررسی اثر تقابل سیکل های خستگی و ساعت های پروازی در دیسک کمپرسور برحسب پروفایل پروازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی اثر تقابل سیکل های خستگی و ساعت های پروازی در دیسک کمپرسور برحسب پروفایل پروازی


بررسی اثر تقابل سیکل های خستگی و ساعت های پروازی در دیسک کمپرسور برحسب پروفایل پروازی

عنوان مقاله :بررسی اثر تقابل سیکل های خستگی و ساعت های پروازی در دیسک کمپرسور برحسب پروفایل پروازی

محل انتشار: بیست و چهارمین همایش سالانه مهندسی مکانیک یزد


تعداد صفحات:6

 

نوع فایل :  pdf

 


دانلود با لینک مستقیم


بررسی اثر تقابل سیکل های خستگی و ساعت های پروازی در دیسک کمپرسور برحسب پروفایل پروازی

پاورپوینت درباره ریکاوری و بازگشت به حالت اولیه در ورزش

اختصاصی از اس فایل پاورپوینت درباره ریکاوری و بازگشت به حالت اولیه در ورزش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درباره ریکاوری و بازگشت به حالت اولیه در ورزش


پاورپوینت درباره ریکاوری  و بازگشت به حالت اولیه در ورزش

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلایدها 27 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

انواع خستگی :

خستگی ارگانهای بدن(شنوایی، بینایی و...)
خستگی عضلا نی : کاهش ظرفیت اجرای یک فعا لیت عضلانی در اثر کاهش انرژی ذخیره،تجمع پروتونها وکاهش نوروترانسمیترها (در اثر فهالیتهای طولانی مدت یا شدید وآسیب و...)
خستگی روحی : در اثر تنش های عصبی، فعالیت های فکری، اضطراب ،هیجان،تکرار یک فعالیت یکسان،یادگیری موضوعات مشکل و... که با احساس واماندگی و نیاز به استراحت مشخص میشود
 

دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درباره ریکاوری و بازگشت به حالت اولیه در ورزش

اسید لاکتیک و کاربرد آن در ورزش

اختصاصی از اس فایل اسید لاکتیک و کاربرد آن در ورزش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اسید لاکتیک و کاربرد آن در ورزش


اسید لاکتیک و کاربرد آن در ورزش

در این پاور 39 اسلایدی بسیار کاربردی و عملی درباره انقباض عضلانی، هضم و جذب مواد، انتقال  یون، ساخت ترکیبات جدید،تولید انرژی، سیستمهای انتقال انرژی و فعالیت ورزشی اشاره شده است.


دانلود با لینک مستقیم


اسید لاکتیک و کاربرد آن در ورزش

ارزیابی خصوصیات خستگی قیر اصلاح شده با پلی اتیلن سنگین به کمک آزمایش جاروب خطی دامنه کرنش

اختصاصی از اس فایل ارزیابی خصوصیات خستگی قیر اصلاح شده با پلی اتیلن سنگین به کمک آزمایش جاروب خطی دامنه کرنش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارزیابی خصوصیات خستگی قیر اصلاح شده با پلی اتیلن سنگین به کمک آزمایش جاروب خطی دامنه کرنش


ارزیابی خصوصیات خستگی قیر اصلاح شده با پلی اتیلن سنگین به کمک آزمایش جاروب خطی دامنه کرنش

• مقاله با عنوان: ارزیابی خصوصیات خستگی قیر اصلاح شده با پلی اتیلن سنگین به کمک آزمایش جاروب خطی دامنه کرنش  

• نویسندگان: فریدون مقدّس نژاد ، روزبه زرودی ، کورش نادری  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

 

 

 

چکیــــده:

یکی از پلیمرهای رایج در اصلاح قیر پلی اتیلن سنگین است که از آن عمدتاً برای بهبود رده عملکردی دمای بالا استفاده می شود. با اینکه پژوهش های زیادی در رابطه با خصوصیات شیارشدگی قیرهای اصلاح شده با پلی اتیلن سنگین انجام شده است، تحقیقات در رابطه با عملکرد آن ها در مقابل خرابی خستگی ناچیز است. روش های متنوعی به منظور ارزیابی رفتار خستگی قیر وجود دارد. در این پژوهش اثر پلی اتیلن سنگین به عنوان اصلاح کننده بر رفتار خستگی قیر ارزیابی شد. قیر خالص 60.70 با 3 درصد پلی اتیلن سنگین در هم زن برش بالا مخلوط شد. اثر پیرشدگی به کمک شبیه سازی کوتاه مدت و بلند مدت بر روی قیر پایه و قیر اصلاح شده انجام شد. به کمک آزمایش جاروب خطی دامنه کرنش ارزیابی خستگی نمونه ها انجام شد. نتایج نشان می دهد اثر پلی اتیلن بر رفتار خستگی وابسته به سطح کرنش و پیرشدگی است. در شرایط پیرشدگی بلندمدت پلی اتیلن در گستره زیادی از سطوح کرنش موجب بهبود عمر خستگی می شود. از طرف دیگر در شرایط پیرشدگی کوتاه مدت عمر خستگی در سطوح کرنش بالاتر از 1 درصد بر اثر افزودن پلی اتیلن به قیر پایه کاهش می یابد. در نهایت توصیه می شود استفاده از پلی اتیلن سنگین در لایه رویه آسفالتی در شرایطی که سطوح کرنش کششی زیاد وجود دارد محدود شود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


ارزیابی خصوصیات خستگی قیر اصلاح شده با پلی اتیلن سنگین به کمک آزمایش جاروب خطی دامنه کرنش