برای دانلود کل فرم به لینک زیر مراجعه کنید.
به محض واریز مبلغ، کل فایل این فرم به راحتی و به سرعت در اختیار شما قرار می گیرد و همزمان لینک آن نیز به ایمیل شما ارسال می شود.
در صورت دریافت خطا از سوی سیستم بانکی، لطفا چند دقیقه بعد دوباره اقدام کنید.
واحد ساخت: قسمتی که دوره ی کار آموزی را در آنجا سپری کردم به ساخت فیکسچرها و گیجهای کنترلی و همچنین عملیات اصلاحی و کلیه ی قطعاتی که مورد نیاز قسمتهای مخلف شرکت باشد را طبق نقشه یا الگوی اولیه می سازیم. که در این قسمت کار با انواع دستگاههای مختلف را انجام داده ام که از جمله کار با دستگاه تراش، فرز NC ، فرز معمولی که دارای نمایش اعداد است،جوشکاری- برشکاری- عملیات حرارتی با شعله، دستگاه سنگ تخت و محور، دستگاه جوش برق با الکترود روپوش دار.
وسایل مورد نیازی که برای کنترل اندازه ی قطعات مورد استفاده قرار می گیرند شامل:
کولیس و میکرومتر با دقتها و دامنه های اندازه گیری مختلف، کولیس پایه دار و ساعت اندازه گیری و ...
کولیسها:
1-کولیس معمولی: وسیله ای است که برای اندازه گیری استفاده می شود و دقت آن نسبت به متر و کیلومتر سنج و... بیشتر است. اساس کارکولیس بر اساس اختلاف اندازه است. دقت کولیس با استفاده از فرمول زیر بدست می آید
C: دقت کولیس
A: دقت خط کش C=A/B
B: تعداد تقسیمات ورنیه
ابتدا قطعه کاررا که در دست گرفتیم با استفاده از فک متحرک(که ورنیه به آن وصل است) تغییر مکان داده و تا با لبه ی دیگر قطعه کار تماس پیدا کند سپس با پیچ که به ورنیه متصل است فک متحرک را محکم می کنیم و به حالت عمودی به کولیس نگاه می کنیم که اول اندازه تقسیمات روی خط کش را می خوانیم و اگر صفر ورنیه منطبق بر تقسیمات خط کش باشد فقط اندازه ی خط کش رامی خوانیم ولی اگرصفر ورنیه منطبق نباشد ابتدا تقسیمات خط کش را می خوانیم و سپس نگاه می کینم تقسیمی از ورنیه که مقابل تقسیم خط کش است را در دقت خط کش ضرب می کنیم و این اندازه ی بدست آ مده با تقسیم خط کش جمع می شود.
میکرومتر یا ریزسنج: اساس کارمیکرومتربراساس پیچ ومهره است.که تشکیل شده است از یک سندان ثابت و یک سندان متحرک و یک کمان و یک عایقی درروی کمان و پوسته ی ثابت (خط کش) و پوسته ی متحرک(ورنیه) ویک دسته ی جغجغه. میکرومتر نیز در دو نوع اینچی و متریک می باشد.
طرزکار میکرومتر: قطعه را به لبه ی سندان ثابت می چسبانیم و با سندان متحرک به قطعه کار نزدیک می شویم و در فاصله ی خیلی نزدیک به قطعه کار از قسمت انتهایی(جغجغه) به قطعه کار نزدیک می شویم و لبه ی کولیس به قطعه کار که رسید جغجغه هرزگرد می شود وثابت می ماند که دراین صورت ابتدا باید اندازه ی روی پوسته را بخوانیم و سپس با توجه به مدرجهای روی پوسته متحرک اعداد اعشاری را بخوانیم.
C: دقت میکرومتر
P: گام یپچ
t: تعداد تقسیمات پوسته متحرک
ساعت اندازه گیری: دقت ساعت نسبت به کولیس و میکرومتر بیشتر است و دقت از 0.1 تا 0.001 میلی متر دارد.
مزیت ساعت اندازه گیری: راحت خوانده می شود دمای دست هیچ تأ ثیری ندارد خطای خواندن کمتر می شود
معایب: گران قیمت است در برابر ضربه مقاوم نیست معمولا برای کنترل استفاده می شود نه اندازه گیری
مثال: طریقه ی محاسبه ی زاویه ی یک قطعه ی استوانه ای تو پر شیب دار(مخروط) با استفاده از ساعت اندازه گیری و دستگاه تراش = قطعه ی مورد نظررا که کاملا پرداخت است به دستگاه تراش می بندیم و سپس ساعت اندازه گیری با پایه ی مغناطیس در یک جای تخت مثل سو رت قرار می دهیم ومیله ی لمس کننده دربالاترین قسمت قطعه کار قرار داده وبا دست سه نظام دستگاه را به طرف راست و چپ می جرخانیم اگرعقربه حرکت کرد با زدن ضربه های خیلی آرام به قطعه کار می زنیم تا اینکه عقربه ساعت انحرافش تقریبا به صفر برسد بعد از اینکه لنگی قطعه کار را گرفتیم میله ی تماس با قطعه کار را به نوک قطعه کار می آوریم و عقربه ی ساعت را صفرمی کنیم و سپس با جرخ دستی سوپرت طولی در طول قطعه کار به اندازه ی b=10mm حرکت می کنیم و می بینیم که عقربه ی ساعت به اندازه ی a=0.25mm جابجا می شود که با توجه به رابطه /2= a/b α tan زاویه بدست می آید.
a: حرکت عقربه ساعت tan α/2=0.025/10=0.025
b: حرکت سوپرت طولی دستگاه تراش
مشخصات مته مار یچی: بوسیله مته مار یچی سوراخهای استوانه ای شکل ایجاد می گردد. که با این مته ها سوراخکاری تا دقت 0.2 تا 0.1 میلی متر انجام داد. مته ابزار برنده ای است که دو تیغه برنده دارد. مته درهنگام کار یک حرکت برشی دایره شکل(چرخشی) و هم زمان با همان حرکت یک حرکت پیپشروی در جهت محور مته انجام می دهد و به این ترتیب هر دو لبه ی برنده براده برداری می کنند.
محاسن مته ی مار یپچ: زاویه ی براده ی مناسب کار که نیاز به تیز کردن در ساختمان مته را ندارد.
- در موقع سنگ زنی به منظورتیزکردن اندازه و قطرشان تغییر نمی کند.
- ماده ی خنک کننده براحتی بطرف راس مته هدایت می شود.
- براده ها براحتی از سوراخ خارج می شوند.
- براثروجود فاز مته اصطکاک شدیدی حاصل نمی شود و قدرت برش و سرعت و دقت زیادی دارند.
جنس مته: اغلب ازجنس فولادهای آلیاژی(SS-HSS) و بدون آلیاژی(WS) ساخته می شوند. دربعضی موارد برای براده برداری از قطعات سخت تر لبه ی برنده آنها را از فلزات سخت( الماسه HM) انتخاب کرده و به سر مته ای که از فولاد معمولی ساخته شده است جوش می دهند. بهتر است فلزاتی مانند چدن سخت، فولاد سخت منگنزدار و مواد مصنوعی و مواد پرسی و لاستیک سخت را با این مته ها سوراخکاری کرد.
مقدمه 1
میکرومتر 4
ساعت اندازه گیری 5
مته مارپیچی 5
قسمتهای مختلف مته 6
حرکتهای برشی و پیشروی مته 7
روشهای سوراخکاری 8
قلاویز کاری9
اثر ماده ی روان کننده در قلاویز کاری 11
تراشکاری 12
نحوه ی روشن کردن دستگاه12
نحوه ی کار با دستگاه 12
نحوه ی خاموش کردن 13
نکات ایمنی و کنترلی 13
ابزارهای تراشکاری 14
جنس رنده های تراشکاری 15
عوامل موثر برای انتخاب سرعت برش 15
مخروط تراشی 16
عملیات پیچ تراشی 16
جوشکاری 17
جوشکاری برق 17
رابطه ی بین قطعه کار و الکترود و جریان مصرفی 17
جوش با مخلوطی از گاز اکسیژن و سوخت 19
برشکاری با شعله 20
مزایا و معایب استفاده از شعله برای برش 21
نحوه ی روشن کردن دستگاه 21
نحوه ی خاموش کردن 22
نکات ایمنی و کنترلی22
عملیات حرارتی 22
انواع محیط سرد کننده 23
عیوب در عملیات حرارتی 24
تغییر شکل و یا تاب برداشتن24
فرزکاری 27
نحوه ی کار با دستگاه 27
کاتریج 27
منابع 29
شامل 30 صفحه فایل word
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات99
عنوان صفحه
مقدمه آ
بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور
کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور 1
آزمایش رینگ های پیستون 10
کلیات مربوط به بستن موتور 13
بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور 13
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون 15
جا انداختن رینگها روی پیستون 16
جا انداختن پیستون و شاتون 17
بستن اویل پمپ به بلوک موتور 19
بستن فلایویل روی میل لنگ 19
بستن میل سوپاپ 20
بستن دینام واستارت بر روی موتور 24
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن 25
سنگ زدن یا پولیش موتور 30
بوش های سیلندر 34
تعمیر ترک های بلوک سیلندر 36
بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر
عیب های سوپاپ 37
بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها
تایمینگ 41
بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانها
کلیات مربوط به شاتون و گجن پین 48
سنگ زدن میل لنگ 61
یادآوری 68
ساختمان یاتاقان 71
علل صدمه دیدن یاتاقانها 76
بخش ششم : عیب یابی
کاهش کشش موتور 78
عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند 83
18 صفحه
مجموعه 46 فایل سه بعدی خودرو در یک فایل zip
23.000 بخرید
باخرید این مجموعه خودرو های سه بعدی ما را به صورت نیم بها خریداری کنید
قیمت هر آبجکت خودرو به صورت مجزا 1000 تومان میباشد
که جمعا میشود 46.000 تومان
اما شما با خرید این مجموعه فقط 23.000 تومان پرداخت کنید