اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد سیستم انتقال نیرو

اختصاصی از اس فایل تحقیق در مورد سیستم انتقال نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد سیستم انتقال نیرو


تحقیق در مورد سیستم انتقال نیرو

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه88

فهرست مطالب

سیستم انتقال نیرو

 

انتقال نیرو

 

  به خط نیرو اعمال  مختلف ازجمله موارد زیر را می توان نسبت داد:

 

انواع کلاچ:

 

 الف: کلاچ های اهرمی:

 

1- کلاچ های اصطکاکی خشک یک صفحه ای:

 

 کلاچ های اصطکاکی:

 

ب: کلاچ های خودکار :

 

صفحه کلاچ

 

آزمایش تاب دیدگی صفحه کلاچ:

 

صفحه فشاردهنده:

 

مکانیزم آزادکننده صفحه فشاردهنده :

 

کلاچ های خورشیدی( دیافراگمی):

 

عمل کلاچ به کمک پمپ کلاچ :

 

دستگاه هیدرولیکی راه انداز کلاچ

 

شکل (12)

 

  • پمپ دهنده( پمپ زیرپا)

 

کلاچهای چندصفحه ای:

 

2- پمپ گیرنده(پمپ پائین)

 

کلاچ اصطکاکی مخروطی:

 

موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد سیستم انتقال نیرو

تحقیق درموردسیستم انتقال نیرو

اختصاصی از اس فایل تحقیق درموردسیستم انتقال نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درموردسیستم انتقال نیرو


 تحقیق درموردسیستم انتقال نیرو

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه19

                                                             

فهرست مطالب

 

سیستم انتقال نیرو

انتقال نیرو

اسامی دستگاههائی که در خط نیروی اتومبیل های

معمولی می توان یافت عبارتند از:

کلاچ

  به خط نیرو اعمال  مختلف ازجمله موارد زیر را

می توان نسبت داد:

انواع کلاچ:

 الف: کلاچ های اهرمی:

 کلاچ های اصطکاکی:

ب: کلاچ های خودکار :

موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند.

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درموردسیستم انتقال نیرو

سیستم انتقال نیرو

اختصاصی از اس فایل سیستم انتقال نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم انتقال نیرو


سیستم انتقال نیرو

سیستم انتقال نیرو 

موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند.

به خط نیرو اعمال مختلف ازجمله موارد زیر را می توان نسبت داد:

1- دوران موتور بدون حرکت اتومبیل را ممکن می سازد.

2- در شرایطی که سرعت دوران موتور زیاد است اجازه می دهد اتومبیل با سرعت کم حرکت کند.

3- در حالیکه موتور فقط در یک جهت دوران می نماید امکان حرکت وسیله نقلیه را به سمت جلو یا عقب فراهم می سازد.

اسامی دستگاههائی که در خط نیروی اتومبیل های معمولی می توان یافت عبارتند از:

1- کلاچ 2- جعبه دنده( گیربکس) 3- اوردارایو 4- گاردان   5- دیفرانسیل

در دنباله مطلب بطور مفصل ساختمان، طرز کار، عیب یابی هر یک از این اجزاء می پردازیم.

کلاچ

اتصال جعبه دنده به موتور معمولاً بوسیله کلاچ صورت می گیرد. در لحظه شروع حرکت بخاطر وجود مقاومت های زیاد در برابر خودرو احتیاج به نیروی فراوانی داریم که این نیرو بوسیله موتور تأمین می گردد. برای اینکه کلیه نیروی موتور به یکباره به جعبه دنده و از آنجا به قسمت های بعدی موجود در خط نیرو منتقل نشود و در اتومبیل حرکت ناگهانی ایجاد نکند این نیرو بایستی بتدریج به خط نیرو منتقل گردد. کلاچ سبب می شود که اولاً اتومبیل به یکباره از جا کنده نشود و در ثانی شروع حرکت اتومبیل آرام و بدون ضربه باشد

در این مورد کلاچ نقش مبدل دور را ایفا می کند. وظیفه مهمتر کلاچ این است که دستگاه محرک اتومبیل را در مقابل بار ناگهانی و زیاد از حد مجاز حفظ نماید. به عبارت دیگر کلاچ نقش کلید اطمینانی را بازی می کند. که مانع از انتقال ضربات ناگهانی و بار غیر مجاز به دستگاه محرک وسیله نقلیه می شود. علاوه بر موارد یاد شده برای وجود کلاچ در خط نیرو دلایل دیگری نیز به شرح زیر ذکر می شود.

1- چون نیروی تولیدی موتورهای احتراق در سرعت های پائین کم بوده و با زیادشدن دور موتور، افزایش می یابد بنابراین در لحظه شروع حرکت موتور بایستی بدون بار حرکت کند.

2- برای تعویض دنده بایستی خط اتصال نیرو قطع گردد و این کار توسط کلاچ انجام می شود در مبحث گیربکس در این مورد بیشتر توضیح داده خواهد شد.

3- برای روشن کردن موتور بهتر است اینرسی که حرکت دورانی دارد و بوسیله استاتر به حرکت درمی آیند به حداقل ممکن تقبل یابد و این عمل نیز بوسیله کلاچ عملی خواهد بود


 

تعداد صفحات: 55


دانلود با لینک مستقیم


سیستم انتقال نیرو