اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

گزارش کامل کار آموزی صنعت برق کاردانی برق قدرت

اختصاصی از اس فایل گزارش کامل کار آموزی صنعت برق کاردانی برق قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کامل کار آموزی صنعت برق کاردانی برق قدرت


گزارش کامل  کار آموزی   صنعت برق کاردانی برق قدرت

دانلود گزارش کامل  کار آموزی   صنعت برق کاردانی برق قدرت بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 75


گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی

جریان الکتریکی در برق  

جریان الکتریکی در برق ، جریان سرعت عبور الکترونها در یک سیم مسی یا جسم رسانا است. جریان قراردادی در تاریخ علم الکتریسته ابتدا به صورت عبور بارهای مثبت تعریف شد. هر چند امروزه می‌دانیم که در صورت داشتن رسانای فلزی ، جریان الکتریسته ناشی از عبور بارهای منفی ، الکترون ، در جهت مخالف است. علیرغم این درک اشتباه ، کماکان تعریف قراردادی جریان تغییری نکرده است. نمادی که عموما برای نشان دادن جریان الکتریکی (میزان باری که در ثانیه از مقطع هادی عبور می‌کند) در مدار بکار می‌رود، I است. تاریخچه برق و الکتریسیته تاریخ الکتریسیته به 600 سال قبل از میلاد می‌رسد. در داستانهای میلتوس (Miletus) می‌خوانیم که یک کهربا در اثر مالش کاه را جذب می‌کند. مغناطیس از موقعی شناخته شد که مشاهده گردید، بعضی از سنگها مثل مگنیتیت ، آهن را می‌ربایند. الکتریسیته و مغناطیس ، در ابتدا جداگانه توسعه پیدا کردند، تا این که در سال 1825 اورستد (Orested) رابطه‌ای بین آنها مشاهده کرد. بدین ترتیب اگر جریانی از سیم بگذرد می‌تواند یک جسم مغناطیسی را تحت تأثیر قرار دهد. بعدها فاراده کشف کرد که الکتریسیته و مغناطیس جدا از هم نیستند و در مبحث الکترومغناطیس قرار می‌گیرد.  مشخصات جریان الکتریکی  از نظر تاریخی نماد جریان I ، از کلمه آلمانی Intensit که به معنی شدت است، گرفته شده است. واحد جریان الکتریکی در دستگاه SI ، آمپر است. به همین علت بعضی اوقات جریان الکتریکی بطور غیر رسمی و به دلیل همانندی با واژه ولتاژ ، آمپراژ خوانده می‌شود. اما مهندسین از این گونه استفاده ناشیانه ، ناراضی هستند.  آیا شدت جریان در نقاط مختلف هادی متفاوت است؟  شدت جریان در هر سطح مقطع از هادی مقدار ثابتی است و بستگی به مساحت مقطع ندارد. مانند این که مقدار آبی که در هر سطح مقطع از لوله عبور می‌کند، همواره در واحد زمان همه جا مساوی است، حتی اگر سطح مقطعها مختلف باشد. ثابت بودن جریان الکتریسیته از این امر ناشی می‌شود که بار الکتریکی در هادی حفظ می‌شود. در هیچ نقطه‌ای بار الکتریکی نمی‌تواند روی هم متراکم شود و یا از هادی بیرون ریخته شود. به عبارت دیگر در هادی چشمه یا چاهی برای بار الکتریکی وجود ندارد.      سرعت رانش  میدان الکتریکی که بر روی الکترونهای هادی اثر می‌کند، هیچ گونه شتاب برآیندی ایجاد نمی‌کند. چون الکترونها پیوسته با یونهای هادی برخورد می‌کنند. لذا انرژی حاصل از شتاب الکترونها به انرژی نوسانی شبکه تبدیل می‌شود و الکترونها سرعت جریان متوسط ثابتی (سرعت رانش) در راستای خلاف جهت میدان الکتریکی بدست می‌آورند.  چگالی جریان الکتریکی  جریان I یک مشخصه برای اجسام رسانا است و مانند جرم ، حجم و ... یک کمیت کلی محسوب می‌شود. در حالی که کمیت ویژه‌ دانستیه یا چگالی جریان j است که یک کمیت برداری است و همواره منسوب به یک نقطه از هادی می‌باشد. در صورتی که جریان الکتریسیته در سطح مقطع یک هادی بطور یکنواخت جاری باشد، چگالی جریان برای تمام نقاط این مقطع برابر j = I/A است. در این رابطه A مساحت سطح مقطع است. بردار j در هر نقطه به طرفی که بار الکتریکی مثبت در آن نقطه حرکت می‌کند، متوجه است و بدین ترتیب یک الکترون در آن نقطه در جهت j حرکت خواهد کرد.

فهرست
عنوان                                      صفحه
جریان الکتریکی                        1
تاریخچه برق و الکتریسته                2
مشخصات جریان الکتریکی                2
سرعت رانش                        4
چگالی جریان الکتریکی                    4
اشکال مختلف جریان الکتریکی                5
اندازه گیری جریان الکتریکی                6
قانون اهم                            7
آمپر متر چیست؟                        9
طرز کار آمپر متر                        10
بکار بردن آمپر متر                    12
مقاومت                            14
تولید                                16
تعاریف الکتریکی                        17
تاریخچه تولید جریان الکتریسته            19
منابع انرژی اولیه بکار رفته در تولید برق        22
اتصال کوتاه برقی                        24
برق اضطراری                        26
انتقال توان الکتریکی                    28
ورودی شبکه برق                        29
خروجی شبکه                        30
تولید                                32
ژنراتور برقی(الکتریکی)                    36
دیناموی گرام                        38
مولدهای جریان مستقیم                    42
ماشین های الکتریکی جریان مستقیم            43
جریان متناوب                        44
توزیع برق و تغذیه خانگی                45
فرکانسهای AC در کشورها                49
تولید برق                            55
لرزش دیوارها هم برق تولید می کند            66
نتیجه گیری                            68
منابع                                69


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کامل کار آموزی صنعت برق کاردانی برق قدرت

بررسی پارامترهای مختلف ترانسفورماتورهای قدرت

اختصاصی از اس فایل بررسی پارامترهای مختلف ترانسفورماتورهای قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی پارامترهای مختلف ترانسفورماتورهای قدرت


بررسی پارامترهای مختلف ترانسفورماتورهای قدرت

بررسی پارامترهای مختلف ترانسفورماتورهای قدرت

125 صفحه در قالب word

 

 

 

 

 

موضوع: بررسی پارامترهای مختلف ترانسفورماتورهای قدرت وانواع ترانسها درشبکه های قدرت،وتجزیه تحلیل روشهای مختلف نگهداری وسرویس ترانسها
جهت بهره برداری با راندمان حداکثراز ترانسفورماتورهای  شبکه های  قدرت

مقدمه :
ترانسفورماتور که یکی از مهمترین وسایل در سیستمهای قدرت (تولید ، انتقال و توزیع ) به شمار می رود ، دارای ساختمانی ساده بوده و با قابلیت اطمینانی بالا برای تبدیل یک ولتاژ متناوب از یک سطح به سطحی دیگر مورد استفاده قرار می گیرد،بدون اینکه فرکانس تغییری بکند .فقط مقادیر ولتاژوجریان است که دراولیه وثانویه متفاوت می باشد. ترانسفورماتورها نه تنها به عنوان اجزاء اصلی سیستم های انتقال وپخش انرژی مطرح هستند بلکه درتغذیه مدارهای الکترونیک وکنترل،یکسوسازی،اندازه گیری وکوره های الکتریکی نیز نقش مهمی بر عهده دارند.با تمام ساده بودن ساختمان ترانسفورماتورها در اثر توسعه و پیشرفت تکنولوژی از حدود صد سال پیش که اولین ترانسفورماتور سه فاز ساخته شد تا به امروز تغییرات زیادی در شکل ظاهری ، ساختمان و قدرت ترانسفورماتورها به وجود آمده است . ترانس فورماتور از دو قسمت اصلی هسته و دو یا چند قسمت سیم پیچ که روی هسته پیچیده می شود تشکیل می شود , ترانس فورماتور یک دستگاه الکتریکی است که در اثرالقای مغناطیسی بین سیم پیچ ها انرژی الکتریکی را ازمدارسیم پیچ اولیه به ثانویه انتقال می دهد بطوری که در نوع انرژی و مقدار آن تغییر حاصل نمی شود ولی ولتاژ و جریان تغییر می کند. اصول کار ترانس فورماتور براساس القای متقابل سیم پیچ ها است .

فهرست مطالب:
انواع ترانسهای قدرت
ترانسفورماتور ایده آل
انواع اتصال سیم پیچ ها-هسته –ترانسفورماتور تکفاز
سیم پیچ های ترانس-جنس هادی ها
ترانسفورماتورهای سه فاز
اتصال سیم پیچی های ترانس سه فاز
انواع هسته ترانس سه فاز
تلفات در ترانسفورماتورها
تانک روغن ترانسفورماتورهای قدرت
سیستم های خنک کنندگی ترانس های قدرت
فن ها درترانسهای قدرت
پمپ ها درترانس قدرت
روغن ترانسفورماتور
مشخصات روغن ترانسها
رطوبت گیر-شیر اطمینان- ترمومتریا دماسنج درترانس قدرت
رله بوخهلتز
حفاظتهای مکانیکی ترانس
تست های ترانس قدرت
تپ چنجردرترانسهای قدرت
ترانسفورماتورهای خشک
ترانسفورماتورهای هرمتیک-ترانس ولتاژv.t
ترانس های جریانc.t
حفاظتهای ترانس قدرت
زمین کردن (ارت)-ایزولاتور(مقره)
مقره های مورد استفاده در ترانس های قدرت(بوشینگ ها)
تست های مربوطه به بوشینگ ها
برق گیر- میگر
اثرات فشار منفی-اضافه ولتاژهای رزونانس در ترانس توزیع
بررسی علل آسیب دیدن ترانسهای توزیع وروشهای پیشگیری
اضافه بار- اضافه ولتاژ موقت - نفوذ رطوبت
اضافه ولتاژ های گذرا بر روی ترانس های قدرت
بروز جرقه یا هارمونیک در اولیه ترانس های قدرت
راههای پیشگیری عیوب ترانس وبروز اضافه بار در ترانس قدرت
روش بالابردن عمر ترانس
تاثیر بالا رفتن دمای محیط-ترانسفورماتورهای ابررسانا
نکات قابل توجه قبل ازحمل ترانس
حمل بدون روغن ترانس نکات مهم قبل از راه اندازی ترانسهای قدرت
سیستم نمایش ومدیریت ترانسفورماتورهای قدرت tmms
ترانسهای سازگار با هارمونیک-ترانسهای مقاوم عامل k
ترانسفورماتور HMT
تعمیرات پیشگیرانه مانیتورینگ گازهای محلول در روغن ترانس قدرت
آنالیز گازهای محلول درروغن ترانس قدرت
تصفیه روغن ترانسهای قدرت
کاتالیسهاونقش آنها در حذف مولفه صفر جریان در حفاظت دیفرانسیل
پایداری حفاظت دیفرانسیل ترانس قدرت
مواردی کلی در مورد ترانسهای قدرت نیروگاهی
رله های حفاظت الکتریکی ترانس های نیروگاهی
رله دیفرانسیل
مروری بر مواد عایقی به کاربرده شده در ساختار عایق ترانس
روغن عایقی ترانس
روش GPC یا کروماتوگرافی تزریق ژل در ترانسهای قدرت
تخلیه جزئی PD در ترانسفورماتورهای قدرت
اندازه گیری جریان دی پلاریزاسیون PD
ترانسفورماتورها وبهم پیوستگی مکانیکی
چگونگی انجام تست SFRA ترانسهای قدرت
بررسی حالت های ترانسهای نیروگاهیGSU
مروری بر تئوری آزمایشاتSFRA ترانسهای قدرت
منابع وماخذ

 

مقدمه :

ترانسفورماتور که یکی از مهمترین وسایل در سیستمهای قدرت (تولید ، انتقال و توزیع ) به شمار می رود ، دارای ساختمانی ساده بوده و با قابلیت اطمینانی بالا برای تبدیل یک ولتاژ متناوب از یک سطح به سطحی دیگر مورد استفاده قرار می گیرد،بدون اینکه فرکانس تغییری بکند .فقط مقادیر ولتاژوجریان است که دراولیه وثانویه متفاوت می باشد.   ترانسفورماتورها نه تنها به عنوان اجزاء اصلی سیستم های انتقال وپخش انرژی مطرح هستند بلکه درتغذیه مدارهای الکترونیک وکنترل،یکسوسازی،اندازه گیری وکوره های الکتریکی نیز نقش مهمی بر عهده دارند.با تمام ساده بودن ساختمان ترانسفورماتورها در اثر توسعه و پیشرفت تکنولوژی از حدود صد سال پیش که اولین ترانسفورماتور سه فاز ساخته شد تا به امروز تغییرات زیادی در شکل ظاهری ، ساختمان  و قدرت ترانسفورماتورها به وجود آمده است . ترانس فورماتور از دو قسمت اصلی هسته و دو یا چند قسمت سیم پیچ که روی هسته پیچیده می شود تشکیل می شود , ترانس فورماتور یک دستگاه الکتریکی است که در اثرالقای مغناطیسی بین سیم پیچ ها انرژی الکتریکی را ازمدارسیم پیچ اولیه به ثانویه انتقال می دهد بطوری که در نوع انرژی و مقدار آن تغییر حاصل نمی شود ولی ولتاژ و جریان تغییر می کند. اصول کار ترانس فورماتور براساس القای متقابل سیم پیچ ها است .

انواع اصلی ترانسفورماتورها را می توان بر حسب وظایف آنها بصورت ذیل دسته بندی کرد:

1)ترانسفورماتورهای قدرت در نیروگاهها.

2)ترانسهای توزیع در پستهای توزیع زمینی وهوایی،برای پخش انرژی در سطح شهرها وکارخانه ها.

3)ترانسهای قدرت،برای مقاصد خاص مانند کوره های ذوب آلومینیم،یکسو سازهاوواحدهای جوشکاری.

4)اتوترانسها جهت تبدیل ولتاژبا نسبت کم وراه اندازی موتورهای القایی.

5)ترانسهای الکترونیک.

6)ترانسهای ولتاژ و جریان جهت مقاصد اندازه گیری و حفاظت.

7)ترانسهای زمین برای ایجاد نقطه صفر وزمین کردن نقطه صفر.

8)ترانسهای آزمایشگاه فشار قوی(که درآن سیم پیچ اولیه و ثانویه برروی یوغ بالایی، جهت سهولت

انتقال ولتاژ به بیرون از ترانس،نصب می شود.) (از انواع ترانسهای آزمایشگاهی میتوان به ترانس کاسکاد  جهت تولید ولتاژهای بالا در حدود 1200 کیلوولت ،به صورت پله پله وسری شده با یکدیگر،اشاره نمود).

با وجودی که تکنولوژی ساخت ترانسفورماتورها خیلی پیچیده نمی باشد و امروزه تقریباً تمامی کشورهای جهان به این تکنولوژی دسترسی پیدا کرده اند ولی به علت هزینه بالای مواد اولیه و قطعات و وسایلی که در ساخت ترانسفورماتور به کار می رود در نتیجه قیمت تمام شده آن بسیار زیاد می باشد و همچنین اهمیت زیادی که ترانسفورماتورها در انتقال انرژی دارند کارشناسان صنعت برق هر کشور را برآن می دارد که ضمن آشنایی با تمام دستاوردهای علمی روز و به کارگیری تجارب گذشته اهتمام زیادی را در شناساندن هر چه بیشتر از این وسیله با تهیه دستورالعملهایی جهت نگهداری بهتر آنها به کار برند .

*ترانس ایده آل:

یک ترانس ایده آل یا بدون تلفات،باید دارای شرایط زیر باشد:

1)منحنی مغناطیسی آن خطی بوده وازاثر اشباع درآن صرف نظر شده باشد.

2)ضریب نفوذ هسته آن خیلی زیاد باشد.(∞ →μ).

3)فوران پراکندگی نداشته باشدوفورانها تماماازداخل هسته عبور نمایند.

4)تلفات آهنی،درآن قابل صرف نظر باشد.

5)مقاومت سیم پیچ ها صفربوده وتلفات مسی نداشته باشد.

البته،ترانسی با این خصوصیات درعمل وجود نداردوترانسهای واقعی همواره دارای مقداری تلفات در هسته وسایر نقاط می باشند.

*ترانس تکفاز :

ترانسهای تکفاز از دو عدد سیم پیچی با نامهای اولیه و ثانویه ،که بر اساس القای الکترومغناطیسی،

اثراتی رااز طریق میدانهای  جاری شده در هسته و میدان های پراکندگی،بر روی یکدیگر داشته، وسبب

افزایش یا کاهش ولتاژ می شوند ،تشکیل شده است.

-* ترانسفورماتورهای سه فاز :

ترانسفورماتورهای سه فاز تقریباً 5 سال بعد از بوجود آمدن جریان متناوب سه فاز،توسط (دولیوو-دوبروولسکی)

اختراع شدند که ازسه ترانس تکفازتشکیل شده بودند.ودر حدود یک سال بعد ترانسهای سه ستونی که ستونهای آن در یک سطح قرار داشتند طرح ریزی وتوسط کارخانه آ.ا.گ ساخته شدند.

  ترانسفورماتورهای سه فاز با کمی تفاوت مثل ترانسفورماتورهای یک فاز هستند. در محاسبات ترانسفورماتورهای قدرت زیاد ، علاوه بر مسایل مربوط به ترانسفورماتورهای یک فاز ، مسایل ایمنی ، اقتصادی ، تعمیر و نگهداری ، کنترل و نیز وجود دارند.بدین منظور در تعیین پارامترهای ترانسفورماتورهای سه فاز به جای فرمول ها ، نقش عمده را تجربه و آزمایش های مختلف به عهده می گیرد

*ترانسفورماتور خشک :

 تکنولوژی/:

ساخت ترانسفورماتور فشار قوی فاقد روغن در طول عمر یکصد ساله ترانسفورماتورها، یک انقلاب محسوب    می شود. ایده استفاده از کابل با عایق پلیمر پلی اتیلن (XLPE) به جای هادیهای مسی دارای عایق کاغذی از ذهن یک محقق ABB در سوئد به نام پرفسور  “Mats lijon” تراوش کرده است.

تکنولوژی استفاده از کابل به جای هادیهای مسی دارای عایق کاغذی، نخستین بار در سال 1998 در یک ژنراتور فشار قوی به نام  “ Power Former” ساخت ABB به کار گرفته شد. در این ژنراتور بر خلاف سابق که از هادیهای شمشی ( مستطیلی ) در سیم پیچی استاتور استفاده می شد، از هادیهای گرد استفاده شده است. همانطور که از معادلات ماکسول استنباط می شود، هادیهای سیلندری ، توزیع میدان الکتریکی متقارنی دارند. بر این اساس ژنراتوری می توان ساخت که برق را با سطح ولتاژ شبکه تولید کند بطوریکه نیاز به ترانسفورماتور افزاینده نباشد. در نتیجه این کار، تلفات الکتریکی به میزان 30 در صد کاهش  می یابد.

در یک کابل پلیمری فشار قوی، میدان الکتریکی در داخل کابل باقی می ماند و سطح کابل دارای پتانسیل زمین  می باشد.در عین حال میدان مغناطیسی لازم برای کار ترانسفورماتور تحت تاثیر عایق کابل قرار نمی گیرد.در یک ترانسفورماتور خشک، استفاده از تکنولوژی کابل، امکانات تازه ای برای بهینه کردن طراحی میدان های الکتریکی و مغناطیسی، نیروهای مکانیکی و تنش های گرمایی فراهم کرده است.

در فرایند تحقیقات و ساخت ترانسفورماتور خشک در ABB، در مرحله نخست یک ترانسفورماتور  آزمایشی تکفاز با ظرفیت 10 مگا ولت آمپر طراحی و ساخته شد و در Ludivica   در سوئد آزمایش گردید. “ Dry former” اکنون در سطح ولتاژ های از 36 تا 145 کیلو ولت و ظرفیت تا 150 مگا ولت آمپر موجود است.

ویژگیهای ترانسفورماتور خشک: ترانسفورماتور خشک دارای ویژگیهای منحصر بفردی است از جمله:

1- به روغن برای خنک شده با به عنوان عایق الکتریکی نیاز ندارد.

2-  سازگاری این نوع ترانسفورماتور با طبیعت و محیط زیست یکی  از مهمترین ویژگی های آن است. به دلیل عدم وجود روغن، خطر آلودگی خاک و منابع آب زیر زمینی و همچنین احتراق و  خطر آتش سورزی کم میشود.

3- با حذف روغن و کنترل میدانهای الکتریکی که در نتیجه آن خطر ترانسفور ماتور از نظر ایمنی افراد ومحیط زیست کاهش می یابد، امکانات تازه ای از نظر محل نصب ترانسفورماتور فراهم میشود.به این ترتیب  امکانات نصب ترانسفورماتور خشک در نقاط شهری و جاهایی که از نظر زیست محیطی حساس هستند،  فراهم میشود.

4- در ترانسفورماتور خشک به جای بوشینگ چینی در قسمتهای انتهایی از عایق سیلیکن رابر استفاده میشود.  به این ترتیب خطر ترک خوردن چینی بوشینگ و نشت بخار روغن از بین میرود.

5-  کاهش مواد قابل اشتعال، نیاز به تجهیزات گسترده آتش نشانی کاهش میدهد. بنابراین از این دستگاهها در محیط های سر پوشیده و نواحی سرپوشیده شهری نیز می توان استفاده کرد.

6- با حذف روغن در ترانسفورماتور خشک، نیاز به تانک های روغن، سنجش سطح روغن، آلارم گاز و ترمومتر روغن کاملاً از بین میرود.بنابراین کار نصب آسانتر شده و تنها شامل اتصال کابلها و نصب تجهیزات خنک کننده خواهد بود.

7- از دیگر ویژگی های ترانسفورماتور خشک، کاهش تلفات الکتریکی است. یکی از راههای کاهش تلفات و بهینه کردن طراحی ترانسفورماتور، نزدیک کردن ترانسفورماتور به محل مصرف انرژی تا حد ممکن است تا از مزایای انتقال نیرو به قدر کافی بهره برداری شود. با بکار گیری ترانسفورماتور خشک این امر امکان پذیر است .

8- اگر در پست، مشکل برق پیش آید، خطری متوجه عایق ترانسفورماتور نمی شود. زیرا منبع اصلی گرما یعنی تلفات در آن تولید نمی شود.بعلاوه چون هوا واسطه خنک شدن است و هوا هم مرتب تعویض و جابجا می شود، مشکلی از بابت خنک شدن ترانسفورماتور بروز نمی کند.

ترانسفورماتور خشک با قدرت زیاد بندرت ساخته می شود زیرا این ترانسفورماتورها از نظر استقامت الکتریکی و دینامیکی خیلی ضعیف تر از ترانسفورماتورهای روغنی می باشند .

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است


دانلود با لینک مستقیم


بررسی پارامترهای مختلف ترانسفورماتورهای قدرت

کاراقرینی تولید کلیدهای قدرت گازی

اختصاصی از اس فایل کاراقرینی تولید کلیدهای قدرت گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 34

 

فهرست مطالب

1-

مقدمه

2-

خلاصه طرح

3-

بحث علمی

4-

مباحث فنی

5-

بحث مدیریت

6-

شرح وظایف و فلوچارت

7-

ترسیم فضای مسقف

8-

زمانبندی خط تولید و نمودار دایره ای

9-

مباحث مالی

10-

نتیجه گیری و منابع

مقدمه

کارخانجات تولید کلیدهای قدرت سویچ که بزرگترین سازنده کلیدهای قدرت و سکسیونر فشار متوسط و قوی در ایران است. محصولات فشار متوسط و فشار قوی با وسعت 50 هکتار و زیربنای حدود 20 هزار مترمربع است که 13 هزار مترمربع آن را


دانلود با لینک مستقیم


کاراقرینی تولید کلیدهای قدرت گازی

پاورپوینت با عنوان انواع کابل های قدرت استفاده شده در خطوط انتقال در 17 اسلاید

اختصاصی از اس فایل پاورپوینت با عنوان انواع کابل های قدرت استفاده شده در خطوط انتقال در 17 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت با عنوان انواع کابل های قدرت استفاده شده در خطوط انتقال در 17 اسلاید


پاورپوینت با عنوان انواع کابل های قدرت استفاده شده در خطوط انتقال در 17 اسلاید

 

 

 

 

 

بافه یا شاه‌سیم یا کابل (به انگلیسی: Cable)، به یک یا چند سیم یا طناب که در کنار هم یا به صورت بسته، به‌هم‌پیچیده یا به‌هم‌بافته برای شکل‌دادن یک مجموعهٔ یگانه هستند، گفته می‌شود. در مکانیک، کابل‌ها برای بالابردن و کشیدن به کار می‌رود. در برق، از آن‌ها برای هدایت جریان برق استفاده می‌شود. یک کابل نوری دارای یک یا چند فیبر نوری در یک پوشش محافظ است که از فیبرها محافظت می‌کند. کابل مکانیکی را به طور تخصصی‌تر طناب فولادی (یا سیم بکسل) می‌نامند.

مهم‌ترین و بیشترین عایقی که در ساختمان کابلها بکار می‌رود P.V.C (پلی وینیل کلراید) است که پرتو دور یا پلاستیک نامیده می‌شود. P.V.C عایقی غیرقابل اشتعال است و این مزیت خوبی در کابلها می‌باشد. دارای انعطاف‌پذیری زیادی می‌باشد. مواردی مانند ارزانی تولید انبوه و سادگی ساخت باعث شده که بیش از ۹۰ درصد کابلهای فشار ضعیف از این عایق درست شوند. نوعی عایق دیگر بنام PETT (پلی اتیلن) برای کابلها بکار می‌رود که آتشگیر بوده و در مکانهای اختصاصی بکار می‌رود. در بعضی از کابلها از عایق لاستیکی استفاده می‌شود که کاربرد زیادی ندارد.

هادی کابل‌ها از جنس مس و یا آلومینیوم می‌باشند. در صورتیکه بخواهیم از کابلی با هادی آلومینیوم برای کابل کشی هوایی استفاده کنیم باید یک رشته آن فولاد باشد.

برای شناسائی کابلها از حروفی استفاده می‌شود که روی کابلها نوشته شده است برخی از این حرف طبق استاندارد آلمان V.D.E بشرح زیر می‌باشد:

  1. N کابل با هادی مسی
  2. NA کابل با هادی ألومینیوم
  3. Y علامت عایق پرتو دور می‌باشد
  4. H علامت ورق متالیزه می‌باشد
  5. T سیم تحمل کننده در کابل کشی هوایی
  6. R حفاظت فولادی نواری شکل
  7. Y روکش کمربندی پرتو دور
  8. R هادی دایره‌ای شکل می‌باشد
  9. E هادی یک رشته و دایره‌ای می‌باشد
  10. M هادی چند رشته
  11. S هادی بشکل مثلث

 

فهرست مطالب:

مقدمه

انواع هادی های خطوط انتقال

هادی هوایی AAC

معرفی

ویژگی ها و فواید

کاربردها

هادی هوایی AAAC

معرفی

ویژگی ها و فواید

کاربردها

هادی هوایی ACAR

معرفی

ویژگی ها و فواید

کاربردها

هادی ACSR/GA

معرفی

ویژگی ها و فواید

کاربردها

هادی ACSR/AW

معرفی

ویژگی ها وفواید

کاربردها

هادی هوایی AACSR

معرفی 

ویژگی ها و فئاید

کاربردها

هادی پرظرفیت ACSS

کابل های OPGW

کاربردها

ویژگی ها و فواید

هادی های روکش دار

معرفی

ویژگی های روکش

مزایا

کاربردها

شیلد وایر

معرفی

کاربرد

انواع کابل و کاربرد آن از نظر ساختمان داخلی

ساختار فنی هادی های با ظرفیت بالا

 


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت با عنوان انواع کابل های قدرت استفاده شده در خطوط انتقال در 17 اسلاید

تحقیق و بررسی در مورد سیستم انتقال قدرت

اختصاصی از اس فایل تحقیق و بررسی در مورد سیستم انتقال قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق و بررسی در مورد سیستم انتقال قدرت


تحقیق و بررسی در مورد سیستم انتقال قدرت

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه

 14

برخی از فهرست مطالب

سیستم انتقال قدرت

جعبه دنده برای حفظ حرکت نرم و روان تمام چرخ دنده ها و محورها نیاز به روانکاری دارد این کار با پر کردن محفظه جعبه دنده به طور جزئی با روغن چرخ دنده غلیظ انجام می شود.  
چنانچه با نشتی روغن مواجه شدید تا پیش از برطرف کردن آن کلاج را عوض نکنید زمانی که محفظه های کلاج با روغن کثیف شده اند چاره ای جز تمیز کردن آن نیست اما تنها راه برگرداندن عملکرد مناسب کلاج تعویض دیسک است

سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخ های محرک و تغییر مقدار گشتاور. در تشریح سیستم انتقال قدرت به کرات از دو عبارت توان و گشتاور استفاده می شود که توضیح کوتاهی درباره هرکدام ضروری به نظر می رسد. عبارت «توان» نرخ یا سرعت انجام کار است. «تورک» یا گشتاور به زبان ساده یعنی گردش نیرو. با توجه به ارتباط بین دور موتور و توان، وجود جعبه دنده های چند نسبته ضروری است چرا که موتور اتومبیل بیشینه توانش را در سرعت های معین تحویل می دهد که البته منظور از سرعت همان RPM یا دور در دقیقه است.  
برای بهره گیری از همان دور موتورها در سرعت های مختلف حرکت که اینجا منظور از سرعت چیزی است که در آمپر سرعت دیده می شود، باید نسبت چرخ دنده بین موتور و چرخ های محرک تغییر یابد. اتومبیل درست مثل یک دوچرخه باید برای حرکت در محدوده ای از سرعت ها، چرخ دنده ها را تعویض کند. اما برخلاف دوچرخه سیستم انتقال توان اتومبیل امکان عقب رفتن را نیز برای شما فراهم می کند. در واقع دو مجموعه از چرخ دنده ها در سیستم انتقال توان وجود دارد: گیربکس یا جعبه دنده و دفرنسیال. وظیفه جعبه دنده تنظیم نسبت چرخ دنده است و دیفرانسیل نیز اجازه می دهد تا چرخ ها در سرعت های گوناگون بچرخند. جعبه دنده های دستی معمولاً دارای چهار یا پنج سرعت هستند و اغلب از اوردرایو یا بیش ران (وسیله ای در جعبه دنده که نسبت چرخ دنده را پایین می آورد و مصرف سوخت را کاهش می دهد) برخوردارند.
در واقع اور درایو به وضعیتی گفته می شود که در آن محور یا شفت ورودی می تواند سریعتر از محور خروجی بچرخد که در نتیجه میزان مصرف سوخت در بزرگراه کاهش می یابد. در برخی از جعبه دنده ها از کلاج الکتریکی و یک سوئیچ استفاده می شود که درگیری یا عدم درگیری اوردرایو را کنترل می کند.
دستاورد جالبی که در تعداد اندکی از اتومبیل ها دیده می شود، جعبه دنده دستی بدون کلاج است. در این نوع جعبه دنده یک دسته دنده و یک کلاج الکتریکی خودکار به کار می رود. علاوه بر این زمانی که راننده دنده ها را عوض می کند، سنسورهای سرعت و موقعیت، مینی کامپیوترها و تنظیم های گاز کاربراتور از افزایش بیش از حد دور موتور جلوگیری می کند. در واقع مثل بسیاری از نوآوری های دنیای اتومبیل این هم یک ایده قدیمی است که امروز به برکت تحول کامپیوتر میسر شده است.  
جعبه دنده های خودکار برای ترکیب سرعت و گشتاور عموماً از سه چرخ دنده رو به جلو استفاده می کنند. در جعبه دنده های سه سرعته اولین چرخ دنده برای شروع حرکت بیشترین گشتاور را در کمترین سرعت تحویل می دهد. چرخ دنده دوم برای حالت هایی مثل افزایش سرعت و بالا رفتن از سربالایی ها مقدار گشتاور و سرعت متوسطی  را ارائه می کند. سرانجام سومین چرخ دنده بیشترین سرعت با کمترین گشتاور را برای حرکت در بزرگراه فراهم می کند. یک چرخ دنده معکوس نیز حرکت رو به عقب را میسر می سازد.
جعبه دنده دستگاهی برای تغییر توان و سرعت است که در جایی بین موتور و چرخ های متحرک وسیله ای نصب می شود. به عبارت دیگر این دستگاه راهی برای تغییر نسبت بین دور موتور و دور چرخ ها فراهم می کند. به گونه ای که در موقعیت های خاص حرکت بهترین حالت ممکن را داشته باشد. در برخی از انواع سیستم انتقال توان از وسیله ای
موسوم به محور انتقال استفاده


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد سیستم انتقال قدرت