ماشین های مخصوص (موتورهای مخصوص) 75 صفحه (فایل WORD قابل ویرایش می باشد)
مقدمه
امروزه موتورهای القایی تک فاز(SPIM-single phase induction motor) هم در منازل و هم در کارگاه های صنعتی کاربرد گسترده ای دارند. مهمترین دلیل این امر آن است که منبع ولتاژ تک فاز معمولا متداول ترین و ابتدایی ترین منبع انرژی الکتریکی در دسترس می باشد.
در مجموع، موتور القایی تکفاز دارای مزایا و منافع زیادی است؛ برای مثال نیاز به سطح ولتاژ پایین تری نسبت به موتور القایی سه فاز دارد و نیاز به نگهداری کمتری نسبت به سایر موتور ها دارد و....
اما از دیگر سو این موتور دارای برخی معایب نیز هست؛ به عنوان مثال، یک موتور القایی تک فاز با خازن راه انداز و خازن دائم، نیاز به دو خازن دارد ؛ وقتی می خواهد حرکت کند نیاز به یک خازن بزرگ دارد تا گشتاور راه اندازی بزرگی تولید کند و وقتی موتور در حال حرکت است، اگر چه حرکت می کند اما باز به یک خازن کوچکتر برای بهبود راندمان نیاز مند است. بعلاوه یک سوئیچ مکانیکی گریز از مرکز نیز لازم است تا وقتی که سرعت موتور به نزدیکی 70 درصد سرعت نامی اش رسید خازن راه انداز را با خازن دائم جایگزین کند که همین امر کمی طراحی را مشکل کرده وهزینه ها را افزایش می دهد.
موتورهای القایی تک فاز به طور سنتی کاربرد زیادی در مصارف خانگی داشته اند ودر شرایط عدم دسترسی به برق سه فاز در برخی کاربردهای غیر خانگی نیز استفاده می شده اند.
کاربردهای مذکور به توان های کم و سرعت ثابت محدود بوده و دستیابی به تعدادی سرعت معین با استفاده از روش های غیر الکترونیکی محقق می شده است.
این وضعیت در سال های اخیر دستخوش تحول گردیده است. ازیک طرف این موتور ها به تدریج درمحدوده توان های بیشتر ساخته می شوند و از طرف دیگر کاربردهای سرعت متغیر آنها مورد توجه قرار گرفته است. بنابراین مرتفع ساختن مشکلات عملکردی این موتورها که عمدتا ناشی از عدم تقارن ساختاری به علت تکفاز بودن آنها است، بیش از گذشته ضرورت یافته است. زیرا وجود هارمونیک های شار وجریان ودر نتیجه نوسانات گشتاور که از معایب ذاتی موتور های تک فاز است منجر به افزایش دمای سیم پیچ ها وازدیاد تلفات ماشین می گردد.
با افزایش توان موتور ها ، رفع این مشکل اهمیت بیشتری پیدا می کند. همچنین کاربردهای سرعت متغیر اغلب نیازمند دینامیک سریع ماشین و در نتیجه گشتاور راه اندازی زیاد است که در تعارض با خاصیت کم بودن گشتاور متوسط تحت شرایط راه اندازی در این موتور ها است.
بنابراین تامین گشتاور زیاد و بدون نوسان در گستره وسیع سرعت موتور بیش از پیش مورد نیاز می باشد.
در این مقاله سعی بر آن است که ابتدا روش های تخمین سرعت موتور القایی تکفاز و سپس روش های کنترل سرعت آن مورد بررسی قرار گیرد.
مقدار دقیق سرعت یکی از پارامتر های مهم در کنترل موتور القایی تکفاز می باشد زیرا بهبود رفتار موتور القایی تکفاز و کنترل سرعت آن نیازمند سیگنال سرعت ماشین می باشد.
در ادامه مقاله و در فصل دوم به بررسی ساختار موتور القایی تکفاز، مدار معادل، انواع و کاربرد های آن ، تخمین سرعت وکنترل سرعت آن می پردازیم.
در فصل سوم تعدادی از مقالات ISI که از ژورنال های بین المللی مانند (IEEE,ELSEVIER) اخذ شده اند ترجمه شده ودر ادامه، شبیه سازی مربوط به تخمین سرعت موتور القایی تکفاز با استفاده از نرم افزار MATLAB انجام شده است و نتایج مربوطه به صورت نمودار بیان شده است.
و نهایتا در فصل چهارم نتایج بدست آمده از فصول مقاله ذکر شده است.
فهرست مطالب
• مقدمه
• معرفی موتورهای القایی تک فاز
• روش های راه اندازی موتور القائی تکفاز
• کنترل سرعت در موتور های القایی تکفاز
• توپولوژی های الکترونیک قدرت
• مقالات ISI و شبیه سازی
• نتیجه گیری
• منابع
ماشین های مخصوص (موتورهای مخصوص) 75 صفحه
