12 ص
درعصر حاضر حمل و نقل یکی از عمده مسائلی است که در زندگی افراد جامعه نقش اساسی دارد. با توجه به اینکه حمل و نقل با مسائلی همچون: زمان، هزینه ی سوخت و ترافیک و آلودگی هوا و ایمنی و آسایش افراد که هر کدام به نوبه ی خود از اهمیت قابل توجهی برخوردار هستند، ارتباط مستقیمی دارد، بنابراین سعی بر اینست که با بکارگیری تکنولوژی ارتباطات و اطلاعات (ICT) با جمع آوری اطلاعات و طراحی سخت افزار و نرم افزارهای مناسب، پارامترهایی همچون زمان، هزینه ی سوخت، ترافیک و آلودگی هوا را و... تا حد امکان کاهش داده و درمقابل مواردی چون ایمنی و آسایش و... را افزایش دهیم. سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS) پروژه ای است جدید و بسیار وسیع که این اهداف را دنبال می کند.
مسایل و مشکلاتی که بر اثر شلوغی و ترافیک بوجود می آمد، باعث شد تحقیق در زمینه ی ITS شروع شود. این ترافیک سنگین خود در نتیجه ی افزایش موتورنیزه شدن، پیشرفت های صنعتی و افزایش شهرک های صنعتی، افزایش حمل و نقل بین مرکز شهر و حومه های آن ورشد جمعیت و تغییر در تراکم جمعیت افزایش یافته است. این ترافیک راندمان ساختار حمل و نقل را کاهش داده، درعوض زمان مسافرت، آلودگی هوا و مصرف سوخت را افزایش می دهند.
نیاز به وجود امنیت درجامعه باعث شد فعالیتهای دولتی در زمینه ی ITS مخصوصا در U.S با انگیزه ی بیشتری ادامه یابد و بسیاری از این سیستمهای ITS پیشنهاد شده در برگیرنده ی کنترل وسایل محرک جاده هاست که درامنیت جامعه نقش اصلی را ایفا می کند.
تاریخچه ITS
تاریخ ITS از سه مرحله تشکیل شده است: مرحله ی اول: شروع تحقیقات در زمینه ی ITS در دهه ی 1960 و 1970 بود.
در سال 1970 برای اولین بار بودجه ی تحقیقاتی توسط دولت ایالات متحده آمریکا برای پروژه ی ERGS (Electronic Route Guidance Systems) در نظر گرفته شد و همزمان پروژه های مشابهی در ژاپن (CACS) ودراروپا انجام گرفت. این سیستم ها تاکید ویژه ای برهدایت درمسیریابی داشته وبراساس یک سیستم پردازشگر مرکزی که حجم عظیمی از سیستمهای کامپیوتری و ارتباطی را داشتند، عمل می کردند. با توجه به محدودیت های آن زمان این سیستمها هرگز بصورت عملی نتیجه ای ندادند.
مرحله ی دوم : در سالهای 1980 تا 1995 شرایط برای توسعه ی ITS بهبود یافت. پیشرفت های تکنولوژیکی از قبیل : حافظه های با حجم زیاد و پردازشگرهای سریع باعث شد که سیستم های پردازشی بسیار ارزان بوجود آید و تحقیقات و نظریه های پیشرفته ی جدید درعمل نیز امکان پذیر بود.
درسال 1984درژاپن کاربرروی پروژه یRACS (Road /Automobil Commiunications Systems)
که اساس سیستم حمل ونقل امروزی را تشکیل می دهد شروع شد.همزمان دراروپا دو پروژه به نامهایProgram for a European Traffic System With Higher Efficiency and Unprecedented Safety (PRDMETHEUS) که عمدتا توسط کارخانجات اتومبیل سازی انجام می شد وپروژه ی دیگر
Dedicated Road Infrastructure for Vehicle safety in Europe (DRIVE) که توسط انجمن اروپا انجام می گرفت.درآمریکا در سالهای 1992 تا 1995، پروژهIntelligent Vehicle Highway Systems
حمل و نقل هوشمند its
