اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هماهنگی رله ها در خطوط انتقال به هم پیوسته 21 صفحه فایل ورد

اختصاصی از اس فایل هماهنگی رله ها در خطوط انتقال به هم پیوسته 21 صفحه فایل ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هماهنگی رله ها در خطوط انتقال به هم پیوسته 21 صفحه فایل ورد


هماهنگی رله ها در خطوط انتقال به هم پیوسته 21 صفحه فایل ورد

محاسبات اتصال کوتاه

سیستم قدرت را معمولا یک شبکه سه فاز متقارن در نظر می گیرند در حالت کمی اگر اتصالی روی دهد تقارن شبکه متعادل به هم می خودرد که سبب پیدایش جریانها و ولتاژهای نامتعادل در شبکه می شود به جز در وقتی که اتصال کوتاه سه فاز اتفاق افتد چون هر سه فاز درگیر این مساله اتصال کوتاه هستند و این درگیری به صورت مساوی است و آن را اتصال کوتاه متقارن می نامند .

با استفاده از نظریه مولفه متقارن و ایده جایگزین کردن منابع سیستم عادی با یک منبع در محل اتصالی تحلیل این شرایط امکان پذیر می شود.

از نظر کاربرد وسایل حفاظت آگاهی داشتن از توزیع جریانهای اتصال کوتاه در سراسر سیستم و ولتاژهای قسمتهای مختلف سیستم بر اثر وقوع اتصالی ضروری است.


دانلود با لینک مستقیم


هماهنگی رله ها در خطوط انتقال به هم پیوسته 21 صفحه فایل ورد

بررسی رفتار لرزه ای پل های خرپایی پیچیده با استفاده از اعضای پیوسته

اختصاصی از اس فایل بررسی رفتار لرزه ای پل های خرپایی پیچیده با استفاده از اعضای پیوسته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در تحقیق حاضر تحلیل لرزه ای خارج از صفحه پل های قوسی خرپایی با استفاده از اعضای پیوسته بررسی شده اند. به منظور تحلیل سازه پیچیده مذکور با مزیت کاهش اتلاف وقت و کاهش زمان تحلیل و همچنین سهولت در مدل سازی قوس خرپایی، روشی نوین جهت شبیه سازی قوس خرپایی به اعضای پیوسته ارائه گردیده است. پیکره قوس خرپایی به وسیله اعضای پیوسته به یک تیر قوسی ساده دو سر گیردار شبیه سازی شده است و ماتریس سختی یک جزء محدود به روش اجزا محدود ترکیبی جهت بررسی رفتار خارج از صفحه تیر قوسی جایگزین، فرموله شده است. در فرمولاسیون المان محدود جزء قوسی، حل معادلات دیفرانسیل حاکم بر رفتار خارج از صفحه سیستم مدل پیوسته جایگزین به روش مانده های موزون صورت گرفته است و استفاده از توابع شکل جهت تبدیل تغییر مکان های عمومی نقاط داخل جزء محدود به تغییر مکان های گره ای، درایه های ماتریس سختی جزء محدود را به دنبال داشته است. اثرات نیروهای اینرسی و نیروی برشی عرضی در بررسی رفتار خارج از صفحه مدل سیستم قوسی لحاظ شده اند و فرمولاسیون صورت گرفته قابلیت آنالیز تیر قوسی تیمشنکو چند دهانه را دارا می باشد. به منظور صحت سنجی روش ارائه شده، سه قوس خرپایی در برابر بارهای زلزله مورد تحلیل واقع گردیدند و نتایج با نتایج خروجی نرم افزار SAP2000 مورد مقایسه قرار گرفت. در روش ارائه شده تعداد المان های تشکیل دهنده مدل هندسه قوس به شدت کاهش یافته اند و نتایج حاکی از آن است که در کاربردهای مهندسی، حداکثر شتاب و جابجایی نقطه راس قوس های خرپایی با دهانه های مختلف با خطای کمتر از 7% قابل محاسبه است.

 

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf


دانلود با لینک مستقیم


بررسی رفتار لرزه ای پل های خرپایی پیچیده با استفاده از اعضای پیوسته

روشهای چندمتغیره پیوسته

اختصاصی از اس فایل روشهای چندمتغیره پیوسته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

روشهای چندمتغیره پیوسته


روشهای چندمتغیره پیوسته

 

 

 

شامل نیمسالهای:

نیمسال دوم 89-88 + با پاسخنامه

نیمسال اول 90-89

نیمسال دوم 90-89

نیمسال اول 91-90

نیمسال دوم 91-90 + با پاسخنامه

نیمسال اول 92-91

نیمسال دوم 92-91 + با پاسخنامه

نیمسال اول 93-92 + با پاسخنامه

 


دانلود با لینک مستقیم


روشهای چندمتغیره پیوسته

طراحی بهینه پیوسته - گسسته سازه های فضاکار با استفاده از اصول تقریب سازی

اختصاصی از اس فایل طراحی بهینه پیوسته - گسسته سازه های فضاکار با استفاده از اصول تقریب سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی بهینه پیوسته - گسسته سازه های فضاکار با استفاده از اصول تقریب سازی


طراحی بهینه پیوسته - گسسته سازه های فضاکار با استفاده از اصول تقریب سازی

• پایان نامه دکتری مهندسی عمران - سازه با عنوان: طراحی بهینه پیوسته - گسسته سازه های فضاکار با استفاده از اصول تقریب سازی  

• دانشگاه شهید باهنر کرمان  

• استاد راهنما: دکتر عیسی سلاجقه  

• پژوهشگر: جواد سلاجقه  

• سال انتشار: مهر 1379  

• فرمت فایل: PDF و شامل 152 صفحه

 

چکیــــده:

در طراحی بهینه سازه‌ها، وزن یا هزینه حداقل سازه به نحوی محاسبه می‌شود که کلیه محدودیت‌های طراحی ارضاء گردند. متغیرهای طراحی می‌توانند، سطح مقاطع اعضا، ابعاد مقاطع، مکان هندسی گره‌ها انتخاب شوند. محدودیت‌های طراحی، حدود تنش‌ها، تغییر شکل‌ها، قیدهای ناشی از ضوابط معماری و یا محدودیت‌های اجرایی می‌باشند. از آنجا که در طراحی بهینه سازه‌ها امکان فرمول بندی ریاضی و بیان توابع محدودیت‌ها براساس متغیر‌ها نمی‌باشد، باید از روش‌های عددی استفاده نمود. در این صورت برای محاسبه توابع محدودیت‌ها در هر مرحله از عملیات بهینه یابی بایستی صدها مرتبه سازه مورد نظر آنالیز گردد. در سازه‌های بزرگ مانند سازه‌های فضاکار که درجات آزادی، متغیرها و محدودیت‌ها زیاد بوده، وقت زیاد مورد نیاز برای افراد متخصص و انجام عملیات با رایانه و همچنین حجم زیاد حافظه مورد استفاده باعث شود که عملاً امکان طراحی بهینه این نوع سازه‌ها میسر نگردد.

برای کاهش تعداد تحلیل سازه، بایستی محدودیت‌های طراحی به نحوی تقریب سازی گردند، تا در هر مرحله از عملیات با یکبار آنالیز سازه و نتایج حاصل از آن مقادیر محدودیت‌ها به صورت تقریبی محاسبه گردند و نیازی به تحلیل‌های مکرر سازه در خلال عملیات بهینه نباشد.

بنابراین معرفی روابط تقریبی در محاسبه توابع محدودیت‌ها، معیار اساسی موفقیت طراحی بهینه می‌باشد، لذا در این پایان نامه نخست خلاصه تحقیقات انجام شده در این زمینه به اختصار بررسی گردیده و تعدادی از این روش‌ها اصلاح شده و زمینه مناسب برای ارائه روش‌های جدید فراهم شده است.

هدف اصلی تحقیقات انجام شده در این پایان نامه، ارائه راه حل‌های موثر تقریب سازی در طراحی بهینه پیوسته و گسسته سازه‌ها است. در این راستا ابتدا چند روش تقریب سازی درجه دوم و درجه سوم ارائه گردیده است. ماتریس‌های مشتقات مرتبه دوم و سوم مورد نیاز در این روش‌ها قطری بوده که برای کاهش زمان عملیات، درایه‌های این ماتریس‌ها براساس مشتقات مرتبه اول نقاط طراحی قبلی بدست آمده است.

در ادامه تحقیقات، دو روش تقریب سازی ترکیبی مبتنی بر مشتقات مرتبه دوم و سوم ارائه گردیده است و نتایج بررسی‌ها نشان می‌دهد که عملکرد این دو روش در تقریب سازی محدودیت‌ها بهتر از روش‌های پیشین می‌باشد.

در مرحله طراحی بهینه گسسته برای انطباق مقادیر متغیرها بر مقادیر گسسته خود، دو تابع جریمه نمایی معرفی می‌گردد. در طراحی بهینه با روش توابع جریمه، نخست طراحی بهینه پیوسته انجام می‌شود و نتایج حاصل به عنوان نقطه شروع عملیات بهینه یابی گسسته معرفی می‌شود. در هر دو مرحله عملیات بهینه یابی پیوسته و گسسته برای کاهش زمان محاسبات، توابع جریمه متعددی مورد استفاده واقع گردیده است و نتایج بررسی عملکرد موثر توابع جدید را نشان می‌دهد.

با طرح بهینه چندین سازه از جمله تعدادی سازه فضاکار بزرگ، عملکرد موثر روش‌های جدید تقریب سازی و توابع جریمه ارائه شده، بررسی گردیده و موفقیت این روش‌ها نشان داده شده است.

 

از طریق یکی از لینک‌های زیر می‌توانید اقدام به دریافت فایل نمونه کنید و جهت دریافت فایل کامل از بخش پرداخت و دانلود اقدام نمایید.

برای دریافت نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه کلیک کنید.

برای مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه کلیک کنید.

 ______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


طراحی بهینه پیوسته - گسسته سازه های فضاکار با استفاده از اصول تقریب سازی

سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT)

اختصاصی از اس فایل سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT)


سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT)

سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT)

ایده استفاده از سیستمهای انتقال قدرت پیوسته متغیر از سالها قبل مطرح شده بود ولی تنها در چند سال اخیر سازندگان اتومبیل به آن رو آورده اند. بر خلاف سیستم های انتقال متداول دستی یا اتوماتیک درCVT ، نسبت دنده های مجزا با نسبتهای قابل تنظیم پیوسته جایگزین می شود.

سیستم CVT می تواند به طور ثابت نسبت دنده خود را برای بهبود راندمان موتور و ایجاد یک منحنی گشتاور- سرعت مناسب تغییر دهد. این ویژگی باعث بهبود مصرف سوخت و نیز شتاب گیری در مقایسه با سیستم های انتقال قدرت متداول می شود.

علی رغم اینکه یک دهه است که سیستم CVT در اتومبیلها استفاده می شود، ولی محدود بودن گشتاور و پایین بودن قابلیت اطمینان آنها بکارگیری این سیستم را محدود کرده است.

انواع CVT

اصولاً CVT ها سه جز اساسی دارند :

یک تسمه لاستیکی یا فلزی با توان کششی بالا

یک قرقره متغیر ورودی

یک قرقره متغیر خروجی

CVT ها همچنین ریزپردازنده ها و سنسورهایی نیز دارند اما اجزای اصلی و کلیدی آنها همان سه مورد بالا می باشد. امروزه تحقیقات زیادی بر روی انواع گوناگونی از سیستمهای انتقال قدرت پیوسته متغیر انجام شده که برخی از آنها عبارتند از :

CVTنوع تسمه فشاری ، CVT نوعtoroidal  یا محرک کششی ،CVT نوع تسمه ای الاستومر با قطر متغیر ، CVT با هندسه متغیر و CVT نوع محرک کششی انحرافی و انواع دیگری که تحقیقات روی آنها ادامه دارد.

 

 

تعداد صفحات: 8


دانلود با لینک مستقیم


سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT)