مدلسازی پخش الاینده های گازی و گرد و غبار از یک واحد کوره قوص الکتریکی

اختصاصی از اس فایل مدلسازی پخش الاینده های گازی و گرد و غبار از یک واحد کوره قوص الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: اصغر علیزاده داخل ، بابک رازدار ، محمدجواد ذوقی ، آریامن قویدل
خلاصه مقاله:
دراین مقاله اثرات زیست محیطی مجتمع فولاد تربت حیدریه برکیفیت هوای منطقه ارزیابی شده است مهمترین بخش الاینده هوا در مجتمع فولاد واحد کوره قرص الکتریکی می باشد که الاینده های آن شامل گازهای منوکسیدکربن CO، دی اکسید گوگرد SO2 دی اکسید نیتروژن NO2 و ذراتگردوغبار می باشد دراین تحقیق چگونگی پخش این الاینده ها از دودکش واحد قوص الکتریکی با استفاده از مدلسازی دینامیک سیالات محاسباتی CFD مورد بررسی قرارگرفته است مدلسازی ها برای دو حالت مختلف انجام شده و با هم مورد مقایسه قرارگرفت. در حالت اول فرض شده است که خروجی های کوره بدون هیچگونه پالایش وارد محیط شوند در حالت دوم با فرض اینکه از تجهیزات مناسب برای تصفیه و حذف گردوغبار استفاده شود چگونگی پخش الاینده ها مدلسازی شد. نتایج حاصله برای حالت اول نشانداد که غلظت CO در هوا کمتر از حد مجاز استاندارد آن می باشد.
کلمات کلیدی: دینامیک سیالات محاسباتی، مدلسازی، گردوغبار، گاز الاینده

دانلود کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود

اختصاصی از اس فایل دانلود کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این گزارش در خصوص بهره برداری از نیروگاه گازی نوع B.B.C تیپ 9 تحت لیسانس کمپانی براوان باوری ساخت مشترک کشورهای (آلمان – ایتالیا -سوئیس) باقدرت اسمی هر واحد 25 مگاوات که در حال حاضر در سه سایت دورود – ارومیه و زاهدان هر کدام به تعداد دو واحد که زاهدان یک واحد نصب شده اند ، تهیه و تنظیم گردیده است .

که شامل شرح اجزا اصلی و کمکی توربین گاز، سیستمهای فرعی – سیستمهای حفاظت و کنترل توربین گاز – تجهیزات سخت افزاری – طریقه بهره برداری صحیح – مزایا و معایب توربین گاز و نقش آن در صنعت برق کشور و سایر موارد می باشد.

تعریف نیروگاه :
نام گذاری نیروگاهها :
کمپرسور
نکته :
مقدمه  
1)انواع نیروگاه :
1)خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار :
2)نیروگاه آبی :
3)نیروگاه دیزلی :
1-تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق
1)فلسفه نام گذاری توربین گاز :
5 ) مزایا و معایب توربین گاز
الف ) مزایا :
1-هزینه نصب پایین :
کندانسور کردن :

شامل 40 صفحه فایل word

پایان نامه ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال

اختصاصی از اس فایل پایان نامه ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD ( قابل ویرایش ) تعداد صفحات:51

مقدمه :

در سالهای اخیر افزایش روز افزون مصرف انرژی الکتریکی ، گسترش شبکه های توزیع و فوق توزیع را در شهرها و مناطق صنعتی اجتناب ناپذیر نموده است با توجه به اینکه کمبود فضا و لزوم همسازی با محیط از یک طرف و جلوگیری از آثار آلودگی های مختلف از طرف دیگر پستهای گازی روز به روز کاربرد پیشتری می یابند ولی با این وجود به علت مسائل فنی موجود تاکنون ترانسفورماتورهای این پستها از نوع روغنی بوده و به منظور کنترل دامنة آتش سوزی احتمالی و مسائل مربوط به سیستم خنک کنندگی عمدتا در فضای باز نصب می شوند ولی اخیرا گاز sf6 نیز در طراحی و ساخت ترانسفورماتورهای با قدرت بالا مورد توجه قرار گرفته است و نسل جدیدی از ترانسفورماتورها را با عنوان ترانسفورماتورهای گازی مطرح نموده که در این جزوه مورد بررسی قرار می گیرد.

ویژگیها و موارد قابل توجه ترانسفورماتورهای گازی :

الف- از آنجا که گاز sf6در این ترانسفورماتورها جانشین روغن شده ، غیر قابل احتراق و انفجار بوده لذا در صورت بروز عیبهای متداول در ترانسفورماتور احتمال بروز آتش سوزی وجود ندارد لذا این ترانسفورماتورها برای کاربرد در فضاهای سر پوشیده بسیار مناسب می باشند و در هر صورت برای این ترانسفورماتورها ضرورت تعبیه سیستمهای اتوماتیک اطفاء حریق که بسیار گران و هزینه بردار می باشند وجود ندارد.

ب- با توجه به پایداری شیمیایی کامل گاز sf6      و عدم تاثیر شرایط محیطی بر روی عایق ترانسفورماتور در اثر ایزوله بودن کامل نسبت ب هوای محیط (نداشتن کنسرواتور) و پایداری حرارتی بالای این گاز امکان بروز عیب در این ترانسفورماتور به حداقل ممکن کاهش یافته و از آنجا این ترانسفورماتورها معمولا در پستهای با سوئیچگیرهای گازی مورد استفاده قرار می گیرند و ارتباط ترانسفورماتور با سوئیچگیرهای مربوطه از طریزق لوله های گازی ( GIB ) انجام می گیرد لذا امکان ایجاد اتصال کوتاه نیز در نزدیکی ترانسفورماتور به حداقل می رسد و لذا در مجموع قابلیت اطمینان سیستم به حداکثر می رسد.

ج- از انجاییکه  این ترانسفورماتور به صورت کامل آب بندی بوده و قسمت اکتیو در داخل محفظه فلزی قرار دارد و حداقل دریچه برای بازدید و یا تعمیر در طرح ان در نظر گرفته می شود و با هوای محیط هیچ گونه ارتباطی ندارد لذا برای مناطق با آلودگی و رطوبت بالا مناسب می باشند.

د- انتقال صدا در گاز SF6کمتر از روغن و یا هوا بوده و لذا مقدار صدای ترانسفورماتورهای گازی نسبت به روغنی کمتر می باشد.

فهرست مطالب

خلاصه گزارش                                                                        1                                                                                  

مقدمه                                                                                    2         

ویزگی ها و موارد قابل توجه ترانسفورماتورهای گازی                     3 

ساختمان و اصول طراحی ترانسفورماتورهای گازی                         7                      

متعلقات ترانسفورماتور                                                            11  

سیستم حفاظتی                                                                       15

مفاهیم ایمنی                                                                          21

اصول و روشهای ایمنی                                                           24

حوادث ناشی از کار                                                                 27

اصول ایمنی در الکتریسیته                                                       29

آشنایی با مختصات آتش سوزی                                                 30

دستور العمل کنترل موارد ایمنی در پستهای انتقال نیرو                   36

آمار حوادث در پست فریمان                                                     41

فهرست منابع                                                                       42                                                                           

دانلود مقاله اصول مدیریت مخازن نفتی و گازی چالش ها و راهکارهای صیانت بهینه از ذخایر هیدروکربوری در میادین مشترک

اختصاصی از اس فایل دانلود مقاله اصول مدیریت مخازن نفتی و گازی چالش ها و راهکارهای صیانت بهینه از ذخایر هیدروکربوری در میادین مشترک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله با موضوع اصول مدیریت مخازن نفتی و گازی ؛ چالش ها و راهکارهای صیانت بهینه از ذخایر هیدروکربوری در میادین مشترک که شامل 32 صفحه و در قالب فایل Word میباشد ، بشرح زیر است :

چکیده : مدیریت جامع مخزن روشی جالب برای افزایش سوددهی شرکت­های نفتی است؛ در حقیقت مدیریت مخزن به­عنوان کلید موفقیت در طول حیات مخزن از مرحله اکتشاف تا ترک آن می­باشد. دست­ یافتن به ­بهره­برداری بهینه از یک مخزن، علاوه ­بر روش­های صحیح برداشت، نیازمند بررسی جنبه ­های اقتصادی آن نیز می­باشد. در حقیقت بهینه ­سازی برداشت به­معنای صیانت از مخازن نفتی است. متاسفانه عدم آگاهی از علم مدیریت و صیانت در برداشت از مخازن، موجب می­شود وضعیت تولید از این منابع عظیم با چالشی بزرگ روبه­رو گردد و موجب کاهش تولید مخازن در کوتاه مدت شود. امروزه یکی از چالش­های مطرح برای کشورهای تولیدکننده نفت و گاز، چگونگی تولید از مخازن مشترک از نظر تعداد چاه، محل حفر چاه، میزان تولید و به­کارگیری روش­های ازدیاد برداشت و بهینه برداشت مناسب با شرایط فیزیکی مخزن است. از جمله راهبردهاى توسعه و تولید حداکثرى از میادین مشترک و پیشرفت در جهت رسیدن به­ اهداف کلان حوزه نفت، استفاده از الگوهای مناسب و نوین برای جذب سرمایه خارجی، اولویت تخصیص منابع داخلی به ­بهره­برداری از میادین مشترک، اولویت برنامه اکتشاف در مناطق مرزى اعم از خشکى و دریایى، توسعه و گسترش همکارى­هاى دوجانبه و تعامل با کشورهاى هم­جوار در خصوص بهره­بردارى مشترک از میادین مشترک با رعایت کامل منافع کشور و سرعت بخشیدن به ­برنامه ­هاى اجرایى توسعه­اى میادین مشترک می­باشد. این مقاله با استفاده از ادبیات موضوع، به­بررسی مدیریت از مخازن نفتی و گازی پرداخته و با طرح چالش­های پیش­روی صیانت از ذخایر هیدروکربوری میادین مشترک، راهکارهایی به ­منظور بهینه­ سازی برداشت و صیانت از این ذخایر ارائه می­نماید.

دانلود پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

اختصاصی از اس فایل دانلود پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجهی را می توان با حداکثر دمای ورودی مجاز توربین بدست آورد. از نقطه نظر عملکردی، احتراق با دمای ورودی توربین در حدود می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری, دمای ورودی توربین را به دمای استوکیومتری سوخت  بخصوص برای موتورهای نظامی, نزدیکتر می کند. با این وجود دمای مجاز اجزای فلزی نمی تواند از تخطی کند. برای کارکردن در دماهای بالای این حد, یک سیستم موثر خنک سازی اجزا مورد نیاز است. پیشرفت در خنک سازی, یکی از ابزار اصلی برای رسیدن به دماهای ورودی توربین بالاتر می‌باشد و این امر به اصلاح عملکرد و بهبود عمر توربین منتهی می شود. انتقال حرارت یک عامل مهم طراحی برای همه بخش های یک توربین گاز پیشرفته بخصوص در بخش های توربین و محفظه احتراق می باشد. در بحث وضعیت خنک سازی مصنوعی بخش داغ، باید به خاطر داشته باشید که طراح توربین مرتباً تحت فشارهای شدید برنامه زمانبدی توسعه, قابلیت پرداخت, دوام و انواع دیگر محدودیت های درون نظامی می باشد و همه اینها قویاً انتخاب یک طرح خنک سازی را تحت تاثیر قرار میدهند.

چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته در حال افزایش گاز و نسبت فشار کمپرسور

پیشرفت در موتورهای توربین گاز دارای توان ویژه بالا و بازده بالای پیشرفته نوعاً با افزایش در دمای عملکرد و نسبت فشار کل کمپرسور ارزیابی می شود. رایجترین موتورهای تک چرخه ای با نسبت‌های فشار بالاتر و دماهای گاز بالاتر به شکل متناسب می تواند توان بیشتری را با همان اندازه و وزن و بازده سوخت موتور کلی بهتر بدست آورد. موتورهای دارای بهبود دهنده ها از لحاظ ترمودینامیکی از نسبت های فشار بالای کمپرسور, بهره نمی برند. آلیاژهای پیشرفته برای ایرفویل های توربین می تواند به شکلی ایمن در دماهای فلز کمتر از    عمل کرده و آلیاژها برای صفحات و ساختارهای ساکن به  محدود می شوند. ولی توربین های گازی مدرن در دماهای ورودی توربین عمل می کنند که بالای این محدوده هاست. همچنین یک تفاوت قابل توجه در دمای عملکردی بین توربین های هواپیمای پیشرفته و توربین های صنعتی وجود دارد. این نتیجه تفاوتهای اصلی در عمر, وزن, کیفیت سوخت به هوا و محدودیت های مربوط به بیرون دهی هامی باشد.

مقدمه1
خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای بهینه سازیموتورهای توربین گازی7
چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته درحال افزایش گاز ونسبت فشارکمپرسور8
تکنیک های خنک سازی استفاده شده متداول14
تاثیر خنک سازی18
مشکلات خنک سازی22
ترکیب پوشش های حصار حرارتی و خنک سازی30
فرایند بهبود خنک سازی ایرفویل32
تعریف پارامترهای شباهت انتقال جرم و حرارت اصلی35
کنش متقابل انتقال جرم – حرارت در لایه مرزی ایرفویل36
نقش تشابه در رقابت تجربی حرارت ایرفویل توربین و انتقال جرم42
موضوعات انتقال حرارت گذرا و پایدار در بخش داغ موتور44
دمای فلز و تاثیر آن روی عمر اجزای توربین46
موضوعات مربوط به تغییرمکان های دمایی گذرای روتوربه استاتوروکنترل فاصله نوک آزاد48
خنک سازی نازل توربین56
تقابل با محفظه احتراق58
انتقال حرارت پره65
 -خمیدگی69
 -تاثیرات ناهمواری74
 -اغتشاش76
خنک سازی فیلم پره76
 -نسبت دمش86
 -انحنای سطح87
 -گرادیان فشار88
 -آشفتگی جریان اصلی89
 -شیارهای خنک سازی فیلم91
 -تجمع فیلم92
 -تاثیر تزریق هوای خنک سازی فیلم روی انتقال حرارت سطح94
موضوعات خنک سازی دیواره نهایی95
خنک سازی تیغه توربین100
تاثیرات سه بعدی ودورانی روی انتقال حرارت تیغه102
 -نیروهای دورانی102
 -تاثیرات سه بعدی105
پروفایل دمای گاز شعاعی106
 
تاثیرات ناپیوستگی107
تکنیک های خنک سازی درونی تیغه109
 -گذرگاههای درونی هموار111
 - تیرک ها/فین ها (نوارهای زاویه دار یا طولی)113
 -پین فین ها121
 -تاثیر جت 128
 -جریان گردابی138
 -خنک سازی فیلم141
موضوعات خنک سازی سکو و راس 144
خنک سازی ساختارهای روتور و استاتور148
 -منبع خنک سازی و سیستم های هوای ثانویه 148
بافر کردن مجموعه دیسک و روشهای خنک سازی دیسک153
خنک سازی ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربین158
خنک سازیمحفظه احتراق161
 -تاثیر تحول طراحیمحفظه احتراق روی تکنیک های خنک سازی161
خنک سازی تعریق167
خنک سازی نشتی169
همرفتی بخش پشتی افزوده173
پوشش دهی حصار حرارتی177
انتقال حرارت تجربی پیشرفته و معتبر سازی خنک سازی179
ارزیابی انتقال حرارت بیرونی و تکنیک های معتبر سازی خنک سازی180
 -رنگ حساس به فشار182
 -ارزیابی غیر مستقیم آشفتگی185
ارزیابی های انتقال حرارت و جریان داخلی188
شبیه سازی انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازی در یک آبشار داغ194
 -معتبر سازی تاثیر خنک سازی تیغه در آبشار داغ194
شرایط مرزی تجربی دیسک توربین200
تائید خنک سازی در یک آزمون موتور204
 -ابزار بندی متعارف204
 -پیرومتر درج شده درگاه بروسکوب205
 -رنگ های حرارتی دما بالا206
بررسی های چند نظامی در انتخاب سیستم خنک سازی توربین207

شامل 225 صفحه فایل word