
فایل لایه راه های گوگل به صورت شیپ فایل
تاریخ تهیه فایل 16/9/2015
لایه راه های گوگل استان مرکزی
فایل لایه راه های گوگل به صورت شیپ فایل
تاریخ تهیه فایل 16/9/2015
فایل لایه راه های گوگل به صورت شیپ فایل
تاریخ تهیه فایل 16/9/2015
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول: مقدمه 1- مقدمه
1ـ1ـ تاریخچه قطارهای سریع السیر 1
1-1-1- تاریخچه مطالعات قطارهای سریع السیر در ایران
1ـ2ـ تاثیرات غیرمستقیم و تاثیرات فرهنگی- اجتماعی قطارهای سریع السیر 2
2ـ1ـ سرعت در راه آهن 3
2ـ2ـ سرعت بازرگانی 4
2ـ3ـ قطار سریع السیر 6
2ـ3ـ1ـ فواید راه آهن سریع السیر 6
2ـ3ـ2ـ چگونه این فواید بدست میآیند؟ 6
2ـ3ـ3ـ تاثیرات افزایش خدمات راهآهنی (تاثیرات مثبت قطارهای سریع السیر) 7
2ـ3ـ4ـ مقایسه کوتاه با هوا و جاده 8
2ـ4ـ معرفی برخی ازعوامل و شاخصهای تصمیمگیری درارزیابی پروژههای راه آهن سریع السیر 9
2ـ4ـ1ـ پراکندگی جمعیت و تولید ناخالص ملی 9
2ـ4ـ2ـ افزایش سرعت، کاهش زمان سفر،افزایش ظرفیت ترافیکی 9
2ـ4ـ3ـ مصرف انرژی 11
2ـ4ـ4ـ تامین منابع مالی 11
2ـ5ـ واژهها و مفاهیم کلیدی در موضوع سرعت قطارهای مسافری 12
2ـ5ـ1ـ رکورد سرعت 13
2ـ5ـ2ـ حد نهایی سرعت عملیاتی 13
2ـ5ـ3ـ رکورد سرعت در شرایط واقعی 13
2ـ5ـ4ـ رکوردهای سرعت قطارهای مسافری چگونه بجا گذاشته میشوند؟ 15
2ـ6ـ مقایسه وضعیت قطارهای سریع در ایران و جهان 15
2ـ6ـ1ـ بررسی گذشته راه آهن ایران از دیدگاه تکنولوژی کاربردی جهت نیل به سرعتهای روز 15
2ـ6ـ2ـ بررسی تکنولوژی و سرعت عملیاتی در ایران 17
عنوان صفحه
2ـ6ـ3ـ بررسی وضعیت سرعتها در ایران و جهان 26
2ـ6ـ4ـ رکوردهای سرعت رسمی و عملیاتی درایران 28
2ـ6ـ5ـ سیر تحول تکنولوژی حمل و نقل ریلی جهان در ارتباط با سرعت 29
2ـ6ـ6ـ خلاصه آمارهای مهم سریع السیر 29
فصل سوم: بررسی روسازی خطوط آهن برای کاربرد در قطارهای سریع
3-1- مقدمه 31
3-2- تراورسهای بتنی و دیگر تراورسهای مصنوعی 31
3-2-1- تراورسهای بتنی 31
3-2-2- تراورسهای دیگر 31
3-3- طراحی های مدرن 40
3-4- اتصالات 44
3-5- ریلهای پیوسته جوش شده (CWR) 47
3-5-1- مزایا و معایب 48
3-5-2- تئوری انبساط 48
4ـ1ـ پارامترهای کاهنده سرعت 52
4-1-1- مقاومت هوا 52
4ـ1ـ2ـ عبور از تونلها 53
4ـ1ـ3ـ علائم 54
4ـ2ـ فاصله ترمز 55
4ـ2ـ1ـ نیاز به توان کششی زیاد 56
4ـ2ـ2ـ پایداری درمسیر مستقیم 56
4ـ2ـ3ـ نیاز به طراحی ویژه خط 59
4ـ3ـ اثرات زیست محیطی 60
4ـ3ـ1ـ تصادفات 60
4ـ3ـ2ـ آسایش مسافرین 61
4ـ3ـ3- عبور از سوزنها و تقاطعها 62
عنوان صفحه
5ـ1ـ مقدمه 63
5ـ2ـ انرژی، حمل ونقل و راه آهن 64
5ـ2ـ1ـ اهمیت صرفهجویی درمصرف فراوردههای نفتی 66
5ـ2ـ2ـ برقی کردن راه آهن ومزایای آن ازنظر انرژی ومحیط زیست 68
5ـ2ـ3ـ مزایای برقی کردن راه آهن از دیدگاه ترابری 68
5ـ3ـ اصول زیربنایی 70
5ـ4ـ تاریخچه برقی کردن در راه آهن ملی ژاپن 71
5ـ5ـ ضرورت برقی کردن راه آهن 73
5ـ6ـ مقایسه سیستمهای دیزل- الکتریک و برقی 74
5ـ7ـ مزایای استفاده ازراهآهن برقی در سطح کلان اقتصادی 81
5ـ8ـ مزایای استفاده ازراهآهن برقی در سطح خرد اقتصادی 82
فصل ششم: آشنایی با سیستم Tilting و معرفی قطارهای سریع السیر دنیا
6ـ1ـ مقدمه 84
6ـ1ـ1ـ سیستم Tilting یا متعادل کننده واگن 85
6ـ1ـ2ـ مزایای سیستم Tilting 86
6ـ1ـ3ـ انواع سیستمهای موجود Tilting 86
6ـ1ـ4ـ مقایسه واگنهای معمولی و واگنهای مجهز به سیستم متعادل کننده واگن 87
6ـ1ـ5ـ سیستم های متعادل کننده از نوع فعال 87
6ـ1ـ6ـ تجربه استفاده از سیستم Tilting در کشور پرتغال 90
6ـ2ـ معرفی قطارهای سریع السیر دنیا 93
6ـ2ـ1ـ قطار TGV 94
6ـ2ـ2ـ قطار AGV نسل جدید قطارهای TGV فرانسه 96
6ـ2ـ2ـ1ـ ازبین بردن ارتعاشات 99
6ـ2ـ2ـ2ـ تصویر کلی قطار AGV 100
6ـ2ـ3ـ قطارهای ICE 101
6ـ2ـ3ـ1ـ قطارهایICE2 ،ICE1 101
عنوان صفحه
6ـ2ـ3ـ2ـ قطارهای ICE3 نسل جدید قطارهای ICE 102
6ـ2ـ4ـ ترنست سریع السیر اسپانیای S-103 103
7ـ1ـ مقدمه 104
7ـ1ـ1ـ راه آهن سریع السیر اروپا در قرن 21 106
7ـ1ـ2ـ نتایج بهره برداری از خطوط سریع اروپا 109
7ـ2ـ راه آهن سریع السیر اسپانیا(Renfe) 111
7ـ3ـ نگاهی به بزرگترین پروژه ریلی سریع السیر انگلستان 113
7ـ4ـ راه آهن سریع السیر ایالت کالیفرنیا 115
7ـ4ـ1ـ بخش درون ناحیهای کالیفرنیای جنوبی 115
7ـ4ـ1ـ1ـ اهداف و نیازهای پروژه 117
7ـ4ـ1ـ2ـ نیاز به قطار سریع السیر درایالت کالیفرنیا 118
7ـ5ـ راه آهن سریع السیر ایالت فلوریدا 121
7ـ5ـ1ـ دلایل عقب ماندگی آمریکا از قافله ی طرح قطارهای سریع السیر 123
7-6- اطلاعاتی کوتاه در مورد Maglev 124
فصل هشتم: نگاهی به راه آهن سریع السیر ژاپن واستفاده از تجربیات آنها
8ـ1ـ مقدمه 126
8ـ2ـ اقدامات شرکت باری راه آهن ژاپن پس از خصوصی شدن تا سال 1989 129
8ـ3ـ نمونههایی ازپیشرفت راهآهن ژاپن درزمینه حمل کالا 130
8ـ4ـ راهآهن ژاپن پس از دو دهه ضرر چگونه به سود دهی رسید؟ 132
<span s
چکیده:
توسعه شهرها در دنیای معاصر ، در گسستی عمیق با سنت گذشته خود، خودرو مدار و بر مبنای تسهیل هرچه بیشتر حرکت سواره بوده و آنچنانکه باید به فضاها و محدوده های پیاده و اهمیت آنها در ایجاد پویایی شهری توجه نگردیده است.
پیاده راهها یکی از مهم ترین فضاهای شهری هستند که در تمام یا بخشی از ساعات شبانه روز بر روی حرکت سواره سته شده و به طور کامل به حرکت عابران پیاده اختصاص می یابند. مواردی چون حفظ کارکردهای مرکز شهری، تسهیل دسترسی، کاهش ترافیک در خیابان های همجوار، بهبود منظر و ارتقاء سیمای شهری و کاهش انواع آلودگی ها به عنوان مزایای ایجاد پیاده راهها می باشند.
در تحقیق حاضر، با بررسی محورتاریخی انقلاب-آزادی به عنوان محور مورد بررسی برای ایجاد پیاده راه، به بررسی طراحی عناصر کیفیت طراحی پیاده راهها در این محورپرداخته ایم و در نهایت به ارائه پیشنهاداتی درزمینه تنوع،انعطاف پذیری، فرم و کالبد، دسترسی، مطلوبیت، آسایش و راحتی، بهداشت، خوانایی و تصویر پذیری، کارآیی و تمایز و تشخیص پرداخته ایم.
در ساختار فضاهای شهری بهینه کردن کاربری ها تنها در بعد فیزیکی مبنا نیست. همخوان و همساز بودن زیر فضاهای شهری است که می تواند با نشأت گرفتن از تاریخ و تمدن به هویت بخشی فضای شهری بپردازد که در این راستا نیازمند تمرکز گرایی با زمینه های اجتماعی، سیاسی، فرهنگی و اقتصادی هستیم که خیابان آزادی تهران، بویژه در محدوده میدان آزادی تا میدان انقلاب نمونه بارز این گفتار است.
مسیرهای پیاده محورهای شاخص شهری با پویایی مطلوب در ارتباط با محورهای تاریخی مهم شهر، که مطابق با حرکت انسانی طراحی شوند، ضمن معرفی بافت و عناصر باارزش آن از طریق نمایاندن مشخصات کالبدی مکان و فعالیتها، موقعیتها و رویدادهای آن، به عنوان یک راوی و هادی مناسب میتواند زمینه بروز معانی شخصی و گروهی که از طریق حضور مردم در مکان شکل می گیرند را فراهم آورده و هر ناآشنایی را با بافت مأنوس سازد و راهی باشد تا حیات را در درون بافت جاری سازد و بدین سان هویتی ماندگار برای آن رقم زند.
خیابان آزادی تا میدان انقلاب فاقد پایداری و ثبات در مطلوبیت یک محور پیاده به همراه رعایت عناصری مانند ایجاد تعاملات اجتماعی، نورپردازی مناسب،کفسازی مناسب، جذابیت ، آسایش و راحتی، منظر شهری و ... در بستر توجه به هویت تاریخی وانقلابی این محور است.
در واقع این محور بیانگر تاریخ و تمدن نو ایران بعد از انقلاب اسلامی است و همواره به عنوان مکان برگزاری برنامه ها و مراسم ها مورد استفاده قرار گرفته است که متاسفانه بیشترین توجه و نگاه در این محور به سواره است تا پیاده.
در این بین توجه به نقش عابر پیاده وعامل انسانی در فضای شهری مطابق با سوابق معماری کهن ما الزامی می نمایاند.
فهرست مطالب
فصل اول: طرح موضوع 6
1-1 مقدمه: 7
1-2 بیان مسأله: 8
1-3 اهمیت و ضرورت تحقیق: 9
1-4 سؤالات تحقیق: 10
1-5 اهداف تحقیق 10
1-6 فرضیات تحقیق: 10
1-7 پیشینه تحقیق: 11
1-8 روش تحقیق: 16
1-9 موانع تحقیق: 17
1-10 جمع بندی و نتیجه گیری: 17
فصل دوم:مبانی نظری 19
2-1 مقدمه 20
2-2 پویایی فضاهای شهری 21
2-2-1 اهمیت موضوع پویایی در فضاهای شهری 21
2-2-2 تعاریفی از پویایی شهری و ابعاد آن: 22
2-2-3 دیدگاه اندیشمندان شهرسازی در مورد پویایی فضاهای شهری 23
2-2-3-1 جین جیکوبز 23
2-2-3-2 راب کریر 25
2-2-3-3 کانتی مونتگومری 26
2-2-3-4 مایکل ساوت ورث 27
2-2-3-5- چارلز لاندری: 28
2-2-3-6 گوردون کالن 30
2-2-3-7 کورش گلکار 31
2-2-3-8 جهانشاه پاکزاد 32
2-2-3-9 روس فریدمن 34
2-2-3-10 گئورگینا فیربراس 34
2-2-3-11 کریس گودارد 35
2-2-3-12 گرالد ایوه 36
2-2-4 معیارهای پویایی فضاهای شهری 37
2-3 پیاده مداری 38
2-3-2 دیدگاه اندیشمندان شهرسازی در مورد پیاده مداری 38
2-3-2-1 تونی گارنیه 38
2-3-2-2 ادموند بیکن 39
2-3-2-3 بیل هیلیر 40
2-3-2-4 دانیل اپلیارد 41
2-3-2-5 یان گل 42
2-3-2-6 میشل والر 43
2-3-2-7 مصطفی بهزاد فر 44
2-3-2-8 جهانشاه پاکزاد 45
2-3-3 ارکان و معیارهای طراحی پیاده راه ها 46
2-3-3- 1 تنوع 46
2-3-3- 2 انعطاف پذیری 49
2-3 -3- 3- دسترسی ، ارتباط و نفوذ پذیری 53
2-3-3- 4 مطلوبیت 55
2-3-3-4-1 جذابیت طبقات همکف خیابان 55
2-3-3-4-2 تقویت توسط عناصر متناسب با کارکرد فراغتی 55
2-3-3- 5 آسایش و راحتی 56
2-3-3-5-1 ایمنی و امنیت 56
2-3-3-5-2 طراحی مناسب برای پیاده راه 58
2-3-3- 6 فرم و کالبد 58
2-3-3-6-1 کفسازی مناسب پیاده روها 58
2-3-3-6-2 نورپردازی:طبیعی و مصنوعی 60
2-3-3-6-3 پیوستگی و تقویت حس حرکت در فضا 61
2-3-3-6-4 محوطه آرایی: 62
2-3-3-6-5 تمایز و تشخیص 63
2-3-4 محور پویای پیاده مدار 65
فصل سوم : تجربیات جهان و ایران 69
3-1 مقدمه 70
3-2 تاریخچه پیاده راهها در ایران و جهان 70
3-2-1 تاریخچه احداث محورهای پویای پیاده 70
3-3 بررسی محور پیاده مدار استروگت درشهرکپنهاگ 72
3-4 بررسی محور پیاده تربیت تبریز 78
3-5 جمع بندی و نتیجه گیری 85
فصل چهارم : شناخت نمونه موردی 87
4-1 مقدمه 88
4-2 معرفی کلی محور آزادی- انقلاب 88
4-3 معرفی محدوده مورد مطالعه 90
4-3-1 معرفی کاربری ها 91
4-3-2 بررسی عناصر کیفیت محیطی 92
4-3-3 قرارگاه های رفتاری 93
4-3-4 خط آسمان 94
4-3-5 جهت شیب محدوده 95
4-3-6 نقشه های پایه تعداد طبقات و کیفیت ابنیه : 95
4-3-7 ایستگاه های حمل و نقل: 96
4-3-8 مقاطع خیابان 97
4-4 بررسی نقاط ضعف، قدرت، فرصت ها و تهدیدهای موجودSWOT در محدوده مورد مطالعه از خیابان آزادی و کاربری های اطراف 98
4-5 جمع بندی و نتیجه گیری 103
فصل پنجم :ارائه طرح / پروژه 104
5-1-مقدمه5 105
5-2آلترناتیوهای پیشنهادی 105
5-2-1 آلترناتیو شماره 1 105
5-2-2 آلترناتیو شماره 2 107
5-2-3 آلترناتیو شماره 3 108
5-2-4 بررسی گزینه ها و انتخاب گزینه برتر: 108
5-3 ارائه طرح 109
5-4 پیشنهادات 114
5-5 - جمع بندی و نتیجه گیری: 119
منابع و مآخذ : 121
Hueman نام یک قالب زیبا و حرفه ای برای وردپرس می باشد که با ویژگی های منحصر به فرد خود امکان راه اندازی یک مجله اینترنتی زیبا و شیک را برای شما فراهم می کند ، قالب Hueman به لطف طراحی استادانه و استاندارد خود دست کمی از قالب های حرفه ای ندارد . این قالب با امکاناتی نظیر طراحی کاملا واکنش گرا ، پنل تنظیمات حرفه ای ، کاملا راست چین شده و … به نیازهای یک مجله اینترنتی بزرگ به صورت کامل پاسخ خواهد داد . از دیگر قابلیت های برجسته این قالب می توان به سئو مناسب ، پشتیبانی از ده فرمت مختلف برای مطالب ، بی نهایت جایگاه برای استفاده از ابزارک ، پشتیبانی از کلیه مرورگرهای مدرن ، کاملا HD و مناسب صفحه نمایش های گسترده ، امکان نمایش ستون کناری در دو جایگاه چپ و راست و … اشاره نمود . این قالب تا زمان انتشار این مطلب بیش از ۲۵۰۰۰۰ باز دانلود شده و دارای امتیاز ۵ از کاربران سایت وردپرس می باشد . اگر برای ساخت مجله اینترنتی و یا وبلاگ خود دچار سردرگمی در انتخاب قالب شده اید و از طرفی نمی خواهید فعلا از قالب های پرمیوم استفاده کنید ، قالب Hueman بهترین گزینه ممکن برای شما است .