کارآموزی نقشه کشی

اختصاصی از اس فایل کارآموزی نقشه کشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل word بوده و قابلیت ویرایش دارد

 

تعداد صفحه:41

فهرست مطالب :

آشنایی با مکان کارآموزی

تجهیزات و ماشین آلات:

پروژه های کاری صورت گرفته :

بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموز

ایمنی کار

شناسایی خطرات (Hazard Identification)

تعریف خطر

ارزیابی خطرات (Hazard Assessment)

برنامه کنترل خطرات (Hazard Control Program)

قفل‌های ایمنی (Safety Locks)

دستگاه های تن به ضرر کم دادن (Minor Loss acceptance)

مانیتور‌ها (Monitors)

دستگاه های هشدار دهنده (Warning devices)

سیستم‌ها و دستگاه های امداد (Rescue)

جداسازی (Isolation)

لوازم یا وسایل حفاظت فردی

مراحل طراحی قالبهای برش

طراحی نوار

مقدار جابجایی مجاز ضایعات

چگونگی قرار گیری قطعه در نوار

میله ها و بوش های راهنما

راهنما

نیمه ثابت و نیمه متحرک

چگونگی کار قالبهای برش

تئوری برش

نتیجه گیری و پیشنهادات

مقدمه :

شرکت آرمین فلز یکتا در سال 1354 به نام شرکت تراشکار و قالبسازی سعیدی و شکا با هدف توسعه صنایع مادرکه عمده ترین آن صنعت قالبسازی می باشد، تاسیس گردید. عمده فعالیتهای شرکت از بدو تاسیس ساخت انواع قالبهای اکستروژن و دستگاههای صنعتی خاص بوده و سپس با کسب دانش فنی لازم به سوی ساخت انواع قالبهای سردکار و فورج نیز قدم برداشته است. در سال 1387 تغیر نام شرکت به آرمین فلز یکتا حاصل گردید.

کارآموزی مدیریت

اختصاصی از اس فایل کارآموزی مدیریت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل word بوده و قابلیت ویرایش دارد

تعداد صفحه:90

فهرست مطالب 

مقدمه

وظایف کمیته بین المللی  صلیب سرخ

جمعیت های ملی  هلال احمر  یا صلیب سرخ

اهداف جمعیت های ملی

شرایط  به رسمیت  شناختن  یک جمعیت  از نظر داخلی

شرایط به رسمیت شناختن  جمعیت های ملی  توسط  کمیته بین المللی  صلیب سرخ و هلال احمر

شرایط به عضویت در آمدن یک جمعیت در فدراسیون بین المللی  جمعیت های هلال احمر

جمعیت هلال احمر  جمهوری اسلامی ایران

اهداف جمعیت

وظایف  جمعیت

تشکیلات  جمعیت هلال احمر ایران

سازمان امداد و نجات

سازمان جوانان  

سازمان تدارکات پزشکی

معاونت درمانی و توانبخشی

مرکز آموزش و تحقیقات

اهداف این مرکز

تاریخچه سازمان جوانان صلیب سرخ

تاریخچه سازمان جوانان هلال احمر

اهداف سازمان جوانان

سیا ست های سازمان

 عناوین گروههای بشر دوستانه

(خدمات داوطلبانه)

تعریف داوطلب:

داوطلبی در هلال احمر فعالیتی است که :

ویژگی های یک داوطلب

تعریف خدمت داوطلبانه

ضرورت و اهمیت خدمات داوطلبانه

داوطلبی در امور خاص

انواع خدمت د اوطلبانه  در یک مرکز خاص

   مراحل اصلی  در تشکیل و راه اندازی  گروه 

مراحل پیشرفت گروه 

 تعریف نقش و انواع نقش در گروه

تکنیک های  تصمیم گیری گروهی

نقاط قوت  تصمیم  گیری های گروهی

نقاط ضعف  تصمیمات گروهی

مبانی مدیریت استراتژیک منابع انسانی

 جنبه‌های نرم (Soft Version of HRM)

روابط شغلی

تامین منابع انسانی

منابع تامین نیروی انسانی

- محیط اجتماعی

محیط قانونی

محیط جغرافیائی

محیط فرهنگی

منابع انسانی در مدل تعالی سازمانی

نتیجه گیری و پیشنهادات

مقدمه :

   کشور ایران  به علت  ا ینکه  در مسیر  سلسله  جبال  آلپ هیمالیا  قرار دارد  یکی از  مناطق مهم زلزله خیز دنیا  محسوب می شود و به همین  جهت  اکثر  شهرهای مهم  کشور و به خصوص  تهران یعنی  مرکز مهم سیاسی و اقتصادی  میهن اسلامی  در معرض خطر  جدی زلزله  مخرب و ویرانگر  قرار دارند و نیز عدم  رعایت  مقررات  ایمنی  در ساخت  و ساز ها این خطرات را به صورت  تصاعدی افزایش داده است و استفاده  بی رویه از منابع  طبیعی و تخریب  جنگلها و عدم التزام به مراعات  مسائل  زیست محیطی –بسیاری از مناطق کشور را در برابر خطر  سیل  آسیب  پذیر  ساخته است و به همین  نحو  خطر طوفان –صاعقه و سایر  حوادث  غیر مترقبه  که افزون بر سی مورد می شود جدی و قابل تامل است . بنا بر  همین مقولات  کشور ایران جزء

  ده کشور  حادثه خیز  مهم  دنیا  تلقی  می شود . از بدیهیات  مسلم آن است  که پیشگیری  قبل از وقوع حادثه  امری ضروری و ارزان و مقدم بر امداد و نجات پس از حادثه  می باشد .

        جمعیت هلال احمر  جمهوری اسلامی ایران  به عنوان موسسه ای امدادی و عام المنفعه که از تجربیات  نزدیک به هشتاد سال فعالیت برخور دار است در امر قبل از حادثه –عمده فعالیت خود را به موضوع  (آمادگی )و( آموزش  کمک های اولیه ) متمرکز  نموده است  و معتقد است که مردم باید باور کنند که ( حادثه خبر نمی کند ) و شعار  جمعیت هلال احمر  آن است  که (در هر خانواده  ایرانی  حد اقل  یک  نفر  آموزش  دیده  وجود داشته باشد )بر همین اساس  کلیه امکانات خود را برای آموزش  همگانی  بسیج نموده است . 

    نهضت بین الملی صلیب سرخ  و هلال احمر  تشکیلاتی  بین المللی است  که وظیفه  اصلی آن  کمک رسانی  به افراد آسیب دیده  از حوادث  طبیعی و غیر طبیعی و همچنین  ارائه خدمات بشر دوستانه  به افراد د آسیب پذیر  جامعه می باشد .

مقاله ی دیفرانسیل به همراه فایل پاورپوینت

اختصاصی از اس فایل مقاله ی دیفرانسیل به همراه فایل پاورپوینت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل ورد و پاورپوینت بوده و قابلیت ویرایش دارد

تعداد صفحات :25

تعداد اسلایدها:20

مقدمه

خطوط انتقال در خودروهای دیفرانسیل عقب

پینیون و کرانویل

اکسل عقب (Rear Axle)

انواع اکسل

نیروها و گشتاورهای تحملی توسط اکسل عقب

انواع پوسته اکسل

خطوط انتقال در خودروهای دیفرانسیل جلو

فشار لاستیک در اتومبیلهای دیفرانسل جلوی استاندارد

مقدمه

دیفرانسیل سه وظیفه اصلی دارد : 1- نیروی موتور را تغییر جهت داده و به چرخ ها می رساند . 2- بعنوان آخرین مرحله تغییر دور و گشتاور عمل کرده و دور را کاهش می دهد . 3- نیرو را به شکلی به چرخ ها می رساند که هر کدام بتوانند با سرعتهای متفاوت بچرخند

( و دیفرانسیل نامش را از همین مورد گرفته است . ) چرا به دیفرانسیل نیاز داریم : چرخ ها مخصوصا زمانی که اتومبیل دور می زند با سرعتهای متفاوتی می چرخند . بطوری که چرخهایی که به سمت داخل پیچ هستند مسافت کمتری نسبت به چرخهایی که سمت خارج پیچ هستند می پیمایند . از آنجایی که سرعت برا برست با مسافت طی شده تقسیم بر مدت زمان طی مسافت ، چرخهایی که مسافت کمتری

می پیمایند با سرعت کمتری می چرخند. و نیز می دانیم که چرخهای جلو و عقب مسافتهای گوناگونی را می پیمایند . برای چرخهایی که نیرو به آنها منتقل نمی شود مشکلی پیش نمی آید . زیرا به یکدیگر متصل نیستند و

می توانند بطور مستقل از یکدیگر بچرخند . اما چرخهایی که نیرو به آنها منتقل میشود دو به دو به یکدیگر متصل اند و هر دو نیروی شان را از یک موتور وگیربکس واحد می گیرند . اگر اتومبیل دیفرانسیل نداشته باشد چرخ ها به یکدیگر قفل می شوند و با سرعت یکسانی می چرخند و چرخش اتومبیل با دشواری مواجه می شود . در اینصورت یکی از چرخ ها باید در جای خود بلغزد . که می دانیم برای این کار نیروی زیادی لازم است . این نیرو از طریق اکسل از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل می شود و فشار زیادی بر اجزای اکسل وارد می کند . علاوه بر این موجب سایش تایر ها می شود .

دیفرانسیل چیست ؟ : دیفرانسیل وسیله ایست که گشتاور موتور را به دو قسمت تقسیم کرده و به هر قسمت (خروجی) اجازه می دهد که با سرعت متفاوتی بچرخد . امروزه دیفرانسیل بر روی تمام خودروها و کامیون ها و همچنین برروی خودروهای چهارچرخ متحرک یافت می شود . اتومبیلهای چهارچرخ تحرک علاوه بر وجود دیفرانسیل بین هر دو چرخ متحرک ، به یک دیفرانسیل بین دو جفت چرخهای جلو وعقب نیاز دارند. زیرا چرخهای جلو وعقب طی چرخش اتومبیل با سرعتهای متفاوتی می چرخند .

در اتومبیل هایی که انتخاب بین دو حالت دو چرخ متحرک و چهار چرخ متحرک میسر است، دیفرانسیل مرکزی وجود ندارد . به همین دلیل این اتومبیل ها هنگامی که چهار چرخ متحرک هستند نمی توانند براحتی بر روی سطوح سخت بپیچند .

چرخش با سرعتهای متفاوت : با ساده ترین نوع دیفرانسیل یعنی دیفرانسیل آزاد (دیفرانسیل ساده) شروع می کنیم . زمانی که اتومبیل مسیر مستقیمی را می پیماید هر دو چرخ متحرک با سرعتهای یکسانی می چرخند . شفت پینیون، چرخدنده کرانویل و محفظه را می چرخاند . هیچکدام از چرخدنده های هرزگرد، هرزگردی نمی کنند و چرخدنده های سر پلوس به یکدیگر و به کرانویلقفل شده اند . چرخدنده پینیون چند برابر از چرخدنده کرانویل کوچکتر است و این آخرین مرحله تبدیل نسبت دنده هاست . ممکن است عباراتی مثل نسبت تبدیل اکسل عقب را شنیده باشید . این عبارت بر می گردد به نسبت تبدیل در دیفرانسیل . مثلا اگر این نسبت تبدیل 4 باشد ، چرخدنده کرانویل 4 برابر چرخدنده پینیون دنده دارد . زمانی که اتومبیل می پیچد ، چرخها باید با سرعتهای متفاوتی بچرخند . در این حالت چرخدنده های هرزگرد شروع به چرخش کرده و به چرخدنده های سر پلوس اجازه می دهند که با سرعتهای متفاوتی بچرخند . چرخی که به سمت داخل پیچ است کندتر از کرانویل وچرخی که به سمت خارج پیچ است تندتر از کرانویل می چرخد .

کارآموزی اگزوز خودرو خراسان

اختصاصی از اس فایل کارآموزی اگزوز خودرو خراسان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل word بوده و قابلیت ویرایش دارد

تعداد صفحه:65

یکشبنه 15/7/86

پس از ورود به حراست به مامورین حراست توضیح دارم که برای انجام مراحل کار آموزی ام باید به واحد آموزش کارخانه مراجعه نمایم . مسئول مقدم حراست برگه ای به من داد تا پر کنم تا مجوز موقت ورود به کارخانه برایم صادر شود . پس از صدور مجوز به اتاق آموزش کارخانه که مسئول آن آقای زالی بود رفتم . آقای زالی پس از توضیحات مختصر و شرایط و مدارک لازم برای حضورم من را به سازمان مهندسی کارخانه معرفی کرد و مسئول کار آموزان رشته نقشه کشی در قسمت مهندسی لزومی بود . آقای مهندس لزومی درباره مراحل کار آموزی ، روزهای حضورم ، میزان آشنایی ام با نرم افزار های کد ، سالید ،‌کتیا سوالاتی را مطرح کرد که من به آنها پاسخ دادم . همچنین آقای مهندس درباره قسمت های مختلف کارخانه ، مراحل تولید اگزوز ، معایب و مزایای اگزوز ،‌علل فراز و نشیبهای اگزوز ، پیچ و خم های اگزوز و ... توضیحاتی دادند . پس از صرف نهار آقای مهندس نقشه ای به من داد تا با نرم افزار سالید آن را طراحی کنم .

سه شنبه17/7/86

پس از ورد به کارخانه مهندس لزومی قطعه ای به من داد تا آن را ندازه گیری نمایم و نقشه دست آزاد آن را بکشم . پس از کشیدن نقشه ،‌بوسیله کولیس دیجیتالی اندازه های قطعه را روی نقشه انتقال دادم . پس از تحویل نقشه مهندس لزومی هم اقدام به اندازه گیری نقطه نمود و اندازه های بدست آمده را با اندازه های من مقایسه نمود که اختلافی بین آنها وجود داشت سپس آقای مهندس دوباره قطعه ای به من داد تا آن را اندازه گیری نمایم . من هم مانند دفعه قبل اندازه های بدست آمده را روی نقشه انتقال دادم . این بار هم مهندس اقدام به اندازه گیری نمود که این بار دیگر اختلافی بین اعداد من و اعداد بدست آمده توسط مهندس وجود نداشت .

-------------------------------------------------------------------------------------

مقدمه:

یک خودرو مجموعه ای از هزاران قطعه کوچک و بزرگ است که تولید هر یک از آن ها به دانش فنی، مهارت و سخت افزار لازم نیاز دارد. به طور کلی صنعت خودرو یک صنعت مونتاژ است و اکثریت قطعات مورد نیاز خریداری و محصول نهایی در کارخانه مونتاژ می شود.

این ویژگی خودرو سبب می شود که وابستگی زیادی به سایر صنایع دشته باشد و بیش از سایر رشته های صنعت تحت تاثیر سیاست های اقتصادی مالی و ارزی قرار گیرد.

در واقع ساخت یک دستگاه خودرو مجموعه ای از تکنولوژی های فلزی، پلاستیک، شیمیایی، لاستیک، پارچه و نساجی، عایق، شیشه، اکلترونیکی و متالوژی را در بر می گیرد.

به این ترتیب تولید خودرو متناظر با ایجاد فرصت های شغلی در زمینه های مختلف است و به همین دلیل این صنعت در رده صنایع اساسی و زیر بنای طبقه بندی شده و همواره مورد حمایت و تشویق دولت ها بوده و هست.

لذا این صنعت می تواند محرک مهمی درجهت رشد صنایع مختلف هم از جهت کسب در آمد و هم به لحاظ ایجاد تقاضای موثر برای سایر بخش ها تلقی شود.

صنعت خودروسازی در ایران سابقه نسبتا طولانی دارد. این صنعت از سال 1336 با مونتاژ خودرو شروع کرد و در حال حاضر با فعالیت 11 شرکت خودرو ساز و صدها شرکت قطعه ساز که در سراسر ایران پراکنده هستند فعالیت می کند.

امروزه با توجه به رشد خودرو سازی و همچنین افزایش قدرت خرید در قاره آسیا صنعت خودرو نیز اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

به دست آوردن سهم بیشتر از تقاضای داخلی و خارجی نیازمند افزایش کارآیی و بهره وری تولید در این صنعت است.

طبق برآوردهای انجام شده تا سال 2015، تقاضا برای خودرو به دو برابر افزایش خواهد یافت که می تواند به عنوان بازاری نسبتا مطمئن برای خودروسازانی که با کارآیی بالاتر فعالیت می کنند تلقی شود.

یکی از شرکت هایی که با افزایش تقاضای خودرو می تواند پیشرفت رو به رشدی داشته باشد شرکت اگزوز خودرو خراسان می باشد.

این شرکت تا دوازده سال قبل با نام اگزوز رضا در مشهد فعالیت می کرد و از آن زمان به بعد با نام اگزوز خودرو خراسان در نیشابور شروع به کار نمود.

این شرکت سابقه طولانی همکاری با ایران خودرو سایپا را دارد. به همین دلیل با معرفی این شرکت و فعالیت های آن شما را با این شرکت قطعه ساز بیشتر آشنا می کنم.