تحقیق در مورد طرز کار ترمز ABS

اختصاصی از اس فایل تحقیق در مورد طرز کار ترمز ABS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه89

فهرست مطالب

طرز کار ترمز ABS

سیستم ABS از چهار قسمت اصلی تشکیل شده:

روش کار سیستم به این طریق است:

سوال: آیا ABS واقعا کار میکند:

انواع ABS

فوائد نصب A.B.S در مسیرهای مختلف جاده:

    سیستم ترمز (A.B.S) :

سیستم الکترونیکی ترمز Abs

سیستم الکترونیکی :

سیستم ترمز ABS *

***سیستم ترمز ضد قفل (ABS)***
سیستم ترمز ضد قفل برای اولین بار در سال 1930 در هواپیما به شکل مکانیکی مورد استفاده قرار گرفت در همان زمان تحولات زیادی در توسعه این سیستم در صنعت هوانوردی بوجود آمد . اما جالب بود که بررسی این سیستم برای چندین سال متوقف شد تا اینکه در سال 1975 تا 1976 برای اولین بار این سیستم در کامیونهای سنگین در آمریکا برای کاهش تصادفات به خاطر از دست دادن پایداری کامیون در جاده ها مخصوصا" جاده های لغزنده مورد استفاده قرار گرفت . در سال 1980 در تکنولوژی ایمنی خودرو تحول عظیمی رخ داد و سیستم Abs به شکل امروزی (الکترونیکی ) در خودروهای سواری مورد استفاده قرار گرفت .
یکی از مهمترین عواملی که باعث از دست دادن کنترل خودرو می گردد ترمز کردن ناگهانی در جاده های لغزنده مانند جاده های مرطوب ،برفی، یخی و ... است که این عمل بعلت قفل شدن چرخها بر روی سطح جاده می باشد برای جلوگیری از این امر سیستم ترمز ضد قفل (abs) استفاده می شود . در این سیستم از طریق یک سیستم هدایت الکترونیکی کنترل شده و با دریافت اطلاعات لازم از وضعیت سرعت هر چرخها از طریق سنسورهای سرعت نیروی ترمز بر روی چهار چرخ را کنترل و تنظیم میکند . دراین سیستم مقدار نیروی ترمز بر روی هر یک از چرخها میتواندمتغیر باشد بدین ترتیب چرخی که دارای سرعت کمتری نسبت به چرخ دیگر باشد به همان نسبت فشار روغن ترمز در آن کاهش میابد ، این کاهش فشار به صورت مقطعی بوده و تا زمانی ادامه می یابد که دور چرخها یکسان شود .

تحقیق در مورد ترمز ABS

اختصاصی از اس فایل تحقیق در مورد ترمز ABS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه23

فهرست مطالب

دانستنی های در مورد ترمز Abs

سیستم ترمزهای هیدرولیک و Abs‌

طرز کار ترمز Abs

ترمزگیری صحیح با Abs

دو قانون مهم هنگام ترمزگیری با سیستم Abs

لامپ هشدار دهنده Abs

نکات ایمنی

مزایای سیستم Abs

بررسی فنی سیستم ترمز ABS

مزایای استفاده از سیستم ABS

فوق‌العاده‌ای برخوردار است به طوری که کوچک‌ترین خبری در خصوص ضعف ایمنی خودرویی بر فروش آن تاثیر فراوانی دارد.
اما به نظر می‌رسد با وجود اینکه آمار تصادفات، ایران را در رتبه دوم جدول جهانی قرار می‌دهد خودروسازان و خریداران خودرو به این موارد آشنایی یا توجه کمتری دارند.
سیستم‌های نوین ترمز مانند Abs، Esp و Ebd با افزایش پایداری و فرمان‌پذیری و... در زمان حادثه تا 40درصد از بروز تصادفات جلوگیری می‌کند.
ولی متاسفانه بسیاری از خودروهایی که در کشورهای دیگر تجهیزات ایمنی مثل Abs و ایربگ تولید می‌شوند از جمله ریو، در ایران برای کاهش هزینه‌های تولید حذف و فقط در صورت سفارش مشتری بر روی خودرو قرار می‌گیرند.
ویژگی مهم خودروهای مجهز به سیستم ترمز ضد قفل یا ضد لغزش معروف به Abs این است که از قفل شدن چرخ‌ها حتی هنگامی که راننده پدال ترمز را تا انتها فشار می‌دهد، جلوگیری می‌کند و مانع از انحراف خودرو می‌شود.
به این ترتیب می‌توان هنگام ترمزگیری خودرو را کنترل

موارد ایمنی

دانلود مقاله سیستم ترمز ضد قفل ABS

اختصاصی از اس فایل دانلود مقاله سیستم ترمز ضد قفل ABS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حرکت در آوردن آن است. خودرویی که روشن نشود ممکن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی براه افتاد و در مسیر عبورو مرور فرا گرفت، اگر ترمز آن معیوب بوده و یا راننده نتواند بدرستی از ترمز آن استفاده نماید، چه بسا ممکن است بصورت دام مرگ در آید.

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطریست که خودرو را تهدید می‌نماید. قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناک است، این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمزگیری را افزایش داده و مهمتر از آن کنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخزده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد، نیاز به سیستمی که بتواند ترمز چرخها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید، بیش از پیش احساس می شود.

 
تاریخچه سیستم ABS

در ابتدای دهه 1970 کمپانی دایملر بنز، گروهی از مهندسین و کارشناسان فنی خود را مامور بررسی و آزمایش سیستمی نمود که از سال 1959 پیشنهاد گردیده و بطور مقطعی بر روی آن کار شده بود.

گروه مهندسی دایملر بنز برای پیشبرد کار خود با کمپانی تلدیکس وارد عمل شد و مدتها بر روی آن کار شد اما نتیجه مطلوبی نداد و گروه مهندسی مجبور گشتند قرارداد خود را با کمپانی فوق لغو کرده و یک قرارداد جدید با کمپانی بوش ببندند. این گروه پس از ماهها فعالیت موفق گردیدند سیستم ضد بلو که ترمز (ABS) را در اواسط دهه هفتاد عرضه کنند. بدین ترتیب کمپانی دایملر بنز اولین کمپانی بود که توانست این سیستم را به صورت گسترده در خودروهای خود بکار گیرد.

کمپانیهای بی ام و تویوتا در ادامه، فعالیت خود را در این زمینه آغاز کردند. از اواسط دهه هشتاد تعداد بیشتری از کمپانیهای سازنده شروع به نصب سیستم ضد بلو که ترمز نمودند، مثل کمپانیهای پژو، رنو، سیتروئن، لانچیا و خصوصاً هندا که موفق گردید سیستو ضد بلو که پیشرفته تری نسبت به سایر کمپانیها به روی خودروهایش نصب نماید.

سیستمهای اولیه ABS فقط چرخهای عقب را کنترل می کردند، با این هدف که پایداری خودرو در هنگام عمل ترمزگیری بر روی سطوح لغزنده حفظ شده و خودرو ثبات بیشتری داشته باشد. به تدریج این سیستم پیشرفته تر شد به شکلی که در دهه هشتاد سیستمهای ABS که ترمز چهار چرخ را کنترل می کردند بر روی خودروها نصب گردید.

سیستم ABS امروزه در اکثر تولیدات کمپانیهای بزرگ خودروساز بصورت استاندارد بر روی خودروهای شخصی و کامیونهای سبک نصب می شود و یا در برخی از خودروها بصورت انتخاب برای مشتری قرار داده می شود.

شامل 34 صفحه فایل word قابل ویرایش

سیستم ترمز ABS

اختصاصی از اس فایل سیستم ترمز ABS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 خودروهای امروزی از نیاکان خود بسیار هوشمندترند. آنها ایمنتر، سریعتر، ساکتتر، و کممصرفترند و آلودگی کمتری ایجاد
میکنند. بدونشک سیستمهای کنترلی خودرو سهم زیادی در ایجاد این برتریها دارند. یکی از این سیستمهای کنترلی، سیستم
است.

در این مقاله ابتدا توصیف مختصری از این سیستم و اهداف و اجزای آن آورده شده است. سپس دربارة (ABS) ترمز ضدقفل ١
الگوریتم کنترل سیستم ترمز ضدقفل و مشکلات اصلی کنترلکننده بحث شده است. در ادامه پس از معرفی یک کنترلکنندة بسیار
ساده، مزایای استفاده از سیستم ترمز ضدقفل با شبیهسازی چند وضعیت نشان داده شده است.

مقدمه:

رقابت سازندگان خودرو برای جلب نظر مشتریها، محدودیتهای اقتصادی، و نیز
مقرراتی که برای حفظ محیط زیست به تصویب میرسد، باعث سرعت بخشیدن
به روند تکامل خودروها شده است. خودروهای امروزی از نظر راحتی، ایمنی و
کارایی با خودروهای یک دهه پیش تقریبًا قابل مقایسه نیستند. افزایش استفاده
از سیستمهای کنترلی پیچیده و پردازندههای دیجیتال در خودرو و نیز روند
روبهرشد استفاده از انرژی الکتریکی بهجای سوختهای فسیلی باعث افزایش
بخشهای الکترونیکی خودرو شده است. بهطوریکه سیستم برقی یک خودرو
پیشرفته امروزی شامل حدود ١٥٠٠ قطعه سیم، تعداد بیشماری نقطة اتصال،
گاهی تا هجده عدد ریزپردازنده و بیش از دوازده عدد حسگر است. این
اندازه از پیچیدگی، در آیندهای نهچندان دور باعث بروز تحولی اساسی در
سیستمهای برقی و کنترلی خودرو خواهد شد.

سیستم ترمز در خودروهای امروزی حاصل یک فرایند تکامل طولانی است
. که از اولین ترمز هیدرولیک عملی در سال ١٩١٧ آغاز شده است
بهکارگیری سیستم ترمز ضدقفل از مهمترین گامهایی است که در جهت افزایش
کارایی ترمز خودرو برداشته شد. وظیفة این سیستم حفظ پایداری و قابلیت
اولین ABS . هدایت خودرو و کاهش فاصلة ایستادن هنگام ترمزهای شدید است
بار در اوایل دهة ١٩٥٠ در هواپیما بهکار گرفته شد که در آن زمان برای
استفاده در خودرو گران بود. اولین سیستم ترمز ضدقفل برای خودرو
اواخر دهة ١٩٦٠ بهوجود آمد اما از نظر تجاری ناموفق بود . رشد واقعی
در دهة ١٩٧٠ با آمدن مدارهای مجتمع و ریزپردازندهها ممکن ABS فناوری
به استفاده از کنترلکنندههای مبتنی بر ABS شد و در نتیجه طراحان
 ریزپردازنده روی آوردند

امروزه با وجود پیشرفتهایی که در ساخت ترمزهای الکتریکی حاصل شده
است ، تمام سیستمهای ترمز ضدقفلی که بهطور انبوه تولید میشوند از
کنترلکنندة الکترونیکی استفاده میکنند

تعداد صفحات: 10