اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله خلاء بهره گیری از ادبیات و هنر در آموزش دینی و قرآن در نظام آموزشی فعلی

اختصاصی از اس فایل مقاله خلاء بهره گیری از ادبیات و هنر در آموزش دینی و قرآن در نظام آموزشی فعلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله خلاء بهره گیری از ادبیات و هنر در آموزش دینی و قرآن در نظام آموزشی فعلی


مقاله خلاء بهره گیری از ادبیات و هنر در آموزش دینی و قرآن در نظام آموزشی فعلی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:74

با بهره گیری از ادبیات و شیوه های هنری

     ردیف

     پایه

 

 

         نام درس

 

                                   شیوه ارائه

 

 

 

 

ملاحظات و

 

سایر شیوه ها

 

 

 

 

صفحه

قالب

قصه گویی

 

نمایش خلاق

 

نمایش

عروسکی

 

 

 

ایفای نقش

 

 

 

 

حرکات نمایشی

پانتومیم

 

تئاتر

 

 

1

دوم

سلام ! سلام

11-10

ــــــــ

*

 

*

*

 

 

2

دوم

مثل خورشید

13-12

 

 

*

 

 

 

نقاشی

3

دوم

ابر ها می آیند

15-14

 

*

 

 

*

 

شعر خوانی - دکلمه

4

"

با دوستانم

17-16

*

 

 

*

 

 

 

5

"

هدیه های او

19-18

*

 

*

*

 

 

با بهره گیری از شیوه ها

شعر خوانی جهت

شرح   پایان درس

6

"

همه چیز از تولت

25-22

 

 

 

 

 

 

دکلمه خوانی – شعر خوانی

7

"

برای پاکیزگی

27-26

 

*

 

*

*

 

- نمایش اسلاید و اصل نماز

8

"

جشن تولد  

30-29

*

 

 

*

 

*

 

9

"

در میان کودکان

33-32

*

 

*

*

 

*

 

10

"

می خواهم نماز بخوانم

 

 

*

 

 

*

 

 

نمایش فیلم و اسلاید

 

11

"

رهگذر مهربان

42-40

*

*

*

*

 

 

 

12

"

سفره ی عمر عباس

49-46

*

 

*

*

 

 

 

 

 

13

"

جشن بزرگ

55-52

*

 

 

*

 

 

 

 

14

دوم

کار دستی نرگس

58-56

 

 

 

*

*

 

 

ساختن کارتی از مواد دور ریختنی

 

15

سوم

سایه و سارا

10-8

 

*

 

*

*

 

 

16

"

همیشه با من

15-14

 

*

*

 

 

 

دکلمه خوانی

17

"

بهترین تصمیم

21-20

*

*

 

*

*

 

 

18

"

کودک با برکت

23-22

*

 

 

*

 

 

 

19

"

آن وقتها

29-28

*

*

 

*

*

 

نمایش فیلم - و اسلاید   و ...

20

"

چه با شکوه و زیبا

31-30

*

 

 

*

 

 

دکلمه خوانی و نقاشی

21

"

بچه های طبیعت

37-36

 

*

 

*

 

 

گردش علمی – واحد کار یا پروژه

22

"

یاد او

41-40

*

 

 

*

 

*

نمایش فیلم از مراسم عزا داری

نوحه خوانی

23

"

روز دهم

45-44

*

 

 

*

 

 

نمایش فیلم

24

"

این شبها

55-54

*

 

*

 

 

 

ذکر خاطره توسط دانش آموزان

25

"

عاقبت کار

59-58

*

*

*

*

 

 

ذکر خاطره

26

چهارم

خنده ها و گریه های من

3-2

*

 

*

*

 

 

ذکر خاطره

27

"

شامگاه پاییزی

7-6

*

 

*

*

 

 

نمایش فیلم

28

"

کودکی بر آب

9-8

*

*

*

*

 

 

 

29

چهارم

امید من

15-14

 

*

 

 

*

 

دکلمه خوانی همراه با حرکات

نمایشی

30

"

همیشه با هم

17-16

*

 

 

*

 

 

حضور در مسیر یا نماز خانه

و برزگزاری نماز جماعت

31

"

آن مسیر قدیمی

21-20

 

 

 

 

 

 

دکلمه خوانی – ذکر خوانی

-بازدید

32

"

سفر بیاد ماندنی

23-22

*

 

 

 

 

 

واحد کار – یا پروژه – بازدید

33

"

رو.زی برای

27-26

*

*

 

*

 

 

شیوه تدریس قضاوت عملکرد

مشارکتی

34

"

به جای دشنام

29-28

*

 

 

*

 

 

 

35

"

به جای .......

33-32

*

 

 

*

 

 

نمایش فیلم

36

"

زنگ انشاء

43-42

*

 

 

 

 

*

ذکر خاطره – سفر زیارتی

نمایش فیلم

37

"

کودک شجاع

47-46

*

 

 

*

 

 

 

38

"

سحر گاه با شکوه

51-48

*

 

 

*

 

 

دکلمه خوانی – شعر خوانی

39

"

همسر فداکار

49-48

*

 

 

 

 

 

 

40

"

کسی مرا می بیند

71-70

*

*

 

*

 

 

 

41

پنجم

خدا

15-14

 

 

 

 

 

 

دکلمه خوانی – شعر خوانی به

شیوه های متنوع

42

"

خورشید در چاه

17-16

*

*

*

*

 

 

دکلمه همراه با ایفای نقش و

حرکات بدنی

43

"

یکتا

23-20

*

*

 

 

 

 

 

44

"

ما بت پرست بودیم

29-28

*

 

*

*

 

*

شعر خوانی

45

"

این کتاب

43-42

*

 

 

 

 

 

دکلمه خوانی

46

"

میراث پیامبر

52-49

*

*

 

*

 

*

 

47

"

جشن غدیر

53-52

*

 

 

*

 

*

نمایش فیلم

48

"

اسراف

55-54

 

*

*

 

 

 

ساخت کارتی با وسایل دور

ریختنی شیوه قضاوت عملکرد

49

"

قایق چوبی

63-60

*

 

*

*

 

 

 

50

"

نگین

82-80

*

 

 

*

 

*

 

51

"

راهبر

76-75

*

 

 

*

 

 

 

52

"

باغ سری

97-96

*

 

 

*

 

*

 

53

"

تلافی

101-99

*

 

 

*

*

 

 

54

"

بازی شیرها و پلنگ ها

105-104

 

 

 

*

*

*

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16

 

"

همیشه با من

15-14

 

*

*

 

 

 

دکلمه خوانی

 

       ردیف

     پایه

 

 

         نام درس

 

شیوه ارائه

 

 

 

 

ملاحظات و

 

سایر شیوه ها

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

چکیده

 

زمان ما زمان پایبندی حقایق و عینیت ها ی سفت و سختی است که تخیل را بی قدر و مقدار کرده است . اغلب هنر و تخیل به جای غذای مقوی و ناب زندگی منجمد کننده زندگی به حساب می آید در صورتی که می شود هنر و تخیل منجمد کننده نباشد بلکه سرچشمه ی تجربه های ارزشمند انسان به حساب آید و از آنجایی که خواندن و نوشتن پایه و اساس یادگیری می باشد و در جوهر آن هنر و تخیل نهفته است و اگر قرار است که کودکان به مفهوم کامل با سواد شوند ، باید بین تجربه ی تخیلی و هنری هر کودک و برنامه کار ( فعالیتهای گفتاری و نوشتاری ) ارتباط تنگاتنگی بوجود آورد تا این دو به هم گره بخورند و ارائه برنامه هایی برای نوشتن در سال اول دبستان و قبل از آن یکی از راههای ترکیب این عناصر حیاتی است که سبب ارتقاء و پیشرفت کودکان می شود در متن مقاله نیز سعی کرده ام با بهره گیری از شیوه های جذاب و کارآمد و منطبق بر تخیل زیبای کودکان رهنمودهایی را تحت عنوان شیوه ی گام به گام برای آمادگی نوشتن بچه ها ارائه نمایم .

 

والسلام   - سید محمد حسین دقیق

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله خلاء بهره گیری از ادبیات و هنر در آموزش دینی و قرآن در نظام آموزشی فعلی

اجرای پی و شناژ + مستندات پی و شناژ بصورت کامل

اختصاصی از اس فایل اجرای پی و شناژ + مستندات پی و شناژ بصورت کامل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اجرای پی و شناژ + مستندات پی و شناژ بصورت کامل


اجرای پی و شناژ + مستندات پی و شناژ بصورت کامل
مقدمه
مهندسی ژئوتکنیک متشکل از دو بخش کلی مکانیک خاک ومهندسی پی می باشد. در واقع مهندسی پی شامل بکارگیری اصول مکانیک خاک در تحلیل و طراحی شالوده ساختمانها و ابنیه در تماس با خاک می باشد. کلیه سازه هایی که بر روی زمین بنا می شوند از جمله ساختمانها، پلها، خاکریزها از دو بخش تشکیل می شوند:
 
1-سازه فوقانیsuperstructure؛بخش نمایان سازه
2-سازه زیرینsubstructure؛بخش مدفون سازه
 
بخش سازه زیرین بعنوان حائل بین سازه های فوقانی و زمین تکیه گاه عمل می کند. یعنی بار سازه فوقانی را به زمین منتقل می نماید. مبحث مهندسی پی بررسی تاثیر متقابل سازه زیرین و زمین تکیه گاه می باشد.
 
 
کلیه پی های به منظور انتقال بارهای سازه فوقانی به زمین طرح می شوند. بار اکثر سازه هایی فوقانی توسط اجزا ستون مانندی حمل می شوند که شدت تنش درآنها در حدود MPa10(ستون بتنی) تا MPa140(ستون فلزی) می باشد چنین تنشهایی می بایست به خاک تکیه گاهی حمل گردد که ظرفیت باربری آن بندرت بیش از kPa500 و اغلب در حدود kPa250 –200 می باشد. با توجه به این ارقام می توان دریافت که این عضو واسط یعنی پی مصالحی را به یدیگر مرتبط می سازد که مقاومت مهندسی آنها تا چند صد برابر متفاوت است و این به نوبه خود اهمیت طرح صحیح و ایمن پی را نشان می دهد.
مهندسی پی به کسی گفته می شود که بوسیله آموزش و تجربه کافی در اصول علمی و قضاوت مهندسی مهارت یافته است تا پی را طراحی نماید. می توان گفت که قضاوت مهندسی بخش فوق العاده خلاق کار طراحی پی می باشد. در واقع قضاوت مهندسی در طرح پی همان گردآوری و بهم آمیختن تجارب، مطالعه کارهای دیگران در شرایط نسبتا مشابه و جمع آوری اطلاعات ژئوتکنیکی مخصوص ناحیه تحت بررسی برای ایجاد طرحی اقتصادی، علمی و ایمن برای سازه زیرین می باشد.
 
 

شناژ

شن به فرانسه به معنای زنجیر و شناژ به معنی زنجیر کردن می باشد. این قسمت از ساختمان که روی کرسی چینی و معمولا در یک تراز ساخته می شود برای متصل کردن کلیه پی ها بهمدیگر ایجاد می گردد در اثر وجود شناژ کلیه قسمتهای ساختمان بطور یکپارچه عمل نموده و کلیه نشستها یکنواخت بوده و نیروهای وارده اتفاقی (مانند زمین لرزه و باد)به یک نقطه ساختمان به تمام قسمتهای ساختمان منتقل گشته، درنتیجه از شدت نیروی وارده در یک نقطه کاسته شده و مانع خرابی ساختمان می گردد. همانطور که در بالا گفته شد معمولا شناژهای افقی را روی کرسی چینی در طبقه همکف اجرا می نمایند ولی گاهی اوقات نیز در طبقات زیر هر سقف روی کلیه دیوارها شناژ اجرا می گردد و این شناژهای افقی که در پایین دیوار ساخته می شود بوسیله شناژهای عمودی در چند نقطه به یکدیگر متصل می گرد، اجرا شناژ افقی و عمودی درناحیه های زلزله خیز الزامی می یاشد زیرا این شناژها به نسبت قابل ملاحظه ای از شدت نیروی وارده می کاهند.
 
 
 
 
 
 
کلمات کلیدی:

پی و پـی کنی

شناژ

ایزولاسیون(عایق رطوبتی)

قیر

مکانیک خاک

مهندسی پی

 
 
 
 
 
 
فهرست 
 
صفحه
بخش اول 1
پـی کنی و اجرای پی مقدمه 1
حداقل مراحل لازم برای طراحی یک پی عبارتند از: 3
پی کنی 4
اصولا پی کنی به دو دلیل انجام می شود: 4
تقسیم بندی زمین ها 5
تاثیرنوع پی و وزن ساختمان: 6
روش سرانگشتی پی سازان 7
ابعاد پی 8
انواع پی 9
انواع پی های سطحی 10
پی های نیمه عمیق (Pier foundations) 13
پی های عیمق (Deep foundations) 13
پی های ویژه(special foundation) 14
انواع شمع بلحاظ نوع مصالح مصرفی 17
روش های اجرا 21
ضوابط کلی پی ها 24
انتخاب نوع پی 27
خاک تکیه گاه پی 28
ساختمانهای آجری 29
عمق پی های نواری 29
عروض پی 29
لایه های پی های نواری 30
بخش دوم:شناژ 32
3-شناژ 33
الف-قالب بندی (کفراژ بندی) 34
ب- آرماتور بندی 34
ج-بتون 34
5-ایزولاسیون(عایق رطوبتی) 35
قیر 36

دانلود با لینک مستقیم


اجرای پی و شناژ + مستندات پی و شناژ بصورت کامل

پروژه نقش فناوری اطلاعات در حوزه ی حمل و نقل و سیستم حمل و نقل هوشمند

اختصاصی از اس فایل پروژه نقش فناوری اطلاعات در حوزه ی حمل و نقل و سیستم حمل و نقل هوشمند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه نقش فناوری اطلاعات در حوزه ی حمل و نقل و سیستم حمل و نقل هوشمند


پروژه نقش فناوری اطلاعات در حوزه ی حمل و نقل و سیستم حمل و نقل هوشمند

 

عنوان پروژه : نقش فناوری اطلاعات در حوزه ی حمل و نقل و سیستم حمل و نقل هوشمند

فرمت فایل : پاورپوینت

تعداد صفحات:36

 

مقدمه و فهرست مطالب پروژه نقش فناوری اطلاعات در حوزه ی حمل و نقل و سیستم حمل و نقل هوشمند را در قسمت پایین می توانید مشاهده کنید.

 

چکیده:

هوشمند کردن جاده ها و اتومبیل ها با استفاده از تکنولوژی اطلاق می شودکه بر روی جاده ها,وسیله نقلیه و دیگر قسمت های سیستم حمل و نقل با هدف افزایش ظرفیت جاده ها,افزایش ایمنی و در کل افزایش کارایی سیستم حمل ونقل اعمال می شود.این سیستم ها در حال حاظر در سطح گسترده ای مورد استفاده قرار نمیگیرند و در بیشتر نقاط

در مرحله ی تحقیق و بررسی هستند اما سیستم های معدودی در کشورهای مختلف پیاده شده است.

فناوری اطلاعات در راحت کردن زندگی شهری در جوامع امروزی نقش اساسی داشته وپیشرفت آن در چند سال گذشته موجب شده که در خیلی از کشورها با استفاده از این فناوری ها،راهکارهی نوینی برای کنترل و بهبود وضعیت ترافیک ارائه شود.این نقش به خصوص در قالب مفهومی به نام ITS{سیستم حمل ونقل هوشمند}در کنترل ترافیک شهری و جاده ای بسیار برجسته است.در کشور ما نیز از بعضی از این فناوری ها مانند:سامانه کنترل هوشمند چراغ راهنمایی تقاطع ها،سامانه اطلاع رسانی تراکم ترافیک با رادیو وتابلو های متغییر خبری،ثبت خودکار وقایع وتصادفات وتخلفات،آمارگیری اتوماتیک از پارامترهای ترافیکی ودوربین های کنترل سرعت استفاده می شود.

 

فهرست مطالب:

تاریخچه سامانه ردیاب ماهواره ایGPS

سیستم اطلاعات جغرافیایی  GIS

تلفیقGPS،GISدر کنترل حمل ونقل هوشمندITS

گوشه ای از خدمات فناوری اطلاعاتITS (اختراعات)

تله ماتیکس چیست ؟

دستیار تغییر لین Lane change assistant

رادار هواشناسی در خودرو

ردیابی علائم sing detection

سیستم اتوماتیک بزرگراه

žسیستم کمکی پارک خودرو(Park Assistance)

سیستم های ردیاب دوربین های سرعت

žسیستم هوشمند جدید مانع رانندگی افراد خواب آلود

سیستم اطلاع رسانی پارکینگ و تکنولوژی پارکینگ هوشمند

مزایای سیستم اطلاع رسانی پارکینگ

تکنولوژی پارکینگ هوشمند

امکانات پارکینگ هوشمند

سیستم اولویت وسائل نقلیه عمومی در چراغهای راهنمایی

سیستم پیشرفته هشدار در مسیرهای پر پیچ وخم

سیستم تشخیص صف وسایل نقلیه

سیستم کنترل از راه دور برای تابلوهای هشدار

سیستم تشخیص طول وسیله نقیله

کاربرد سامانه اطلاعات مکانی در مدیریت حمل و نقل و ترافیک

یکی از نمونه های کاربردسامانه اطلاعات مکانی در حمل و نقل,سامانه های هوشمند کنترل ترافیک می باشد

سامانه اطلاعات مکانی

کاربردRFIDدر شهر الکترونیک

اهداف طرح کاربردRFIDدر خودرو

منابع

 

هم اکنون می توانید پروژه نقش فناوری اطلاعات در حوزه ی حمل و نقل و سیستم حمل و نقل هوشمند را به قیمت 6000 تومان از سایت آسمان فایل دانلود نمایید.


دانلود با لینک مستقیم


پروژه نقش فناوری اطلاعات در حوزه ی حمل و نقل و سیستم حمل و نقل هوشمند

مقاله اتصال قالبهای فلزی

اختصاصی از اس فایل مقاله اتصال قالبهای فلزی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه10

 

فهرست مطالب

اتصال قالبهای فلزی:

قالبهای استاندارد فلزی:

قالبهای خاص:

عملکرد قالبهای فلزی:

قالبهای فلزی ثابت:

دیوارها

نکات اجرایی قالب:

 

اتصال قالبهای فلزی:

تسمه های کناری صفحات و اجزای قالب بندی دارای سوراخ هایی هستند که فاصله محور تا محور آنها 5 سانتیمتر است و این امکان را فراهم می کنند که بتوان از پیچ و مهره و یا گیره های پشت قالبی در هر جایی از قالب استفاده کرد.

فواصل کناری قالبها به گونه ای تنظیم شده اند که در صورت توسعه قالب بندی فاصله محور تا محور سوراخ ها 5 سانتیمتر حفظ شوند.

بعضی از قالبهای فلزی در دو وجه عمود بر هم پیم و در دو وجه دیگر سوراخ دارند که توسعه قالبها بدون استفاده از اتصالات خاصی امکان پذیر است و سرعت عمل زیادی دارند. اتصال قالبها در محل های خاص به وسیله تسمه های پیم دار و یا سوراخ دار امکان پذیر است.

در سقف ها از نوع بدون پیم این قالبها استفاده می شود بنابراین اتصال توسط پیچ و مهره می باشد تا در زمان قالب برداری به سادگی برداشته شوند.

قالبهای استاندارد فلزی:

قالبهایی هستند که ابعاد آنها مضربی از 5باشند. معمولا مدول پایه قالب بندی در ایران 10سانتیمتر است. بنابراین قالبها با این ابعاد بدون هیچ سفارشی یافت می شود:

باید دقت نمود که ابعاد قالب به گونه ای انتخاب می شوند که یک نفر براحتی آن را حمل کند محل 1 در جدول که با علامت × نشان داده شده مشخص کننده وجود قالب 45×35 به صورت تولید شده است و محل 2 مشخص کننده قالب 50×70است که به صورت تولید شده وجود ندارد. بلکه عرض آن باید از ترکیب دو قالب( 20 و50) ،( 25 و41 )،(30و40 )،و یا( 35و 35 )حاصل شود.روش یادشده نشان می دهد که از مجموع اندازه هایی که با خطوط پر نشان داده شده اند ابعاد جدیدی حاصل می شوند که بسته به نوع کار به سبب محدودیت ها از هر ترکیبی می توان استفاده کرد.ترکیب ابعاد قالبهای موجود که در جدول نشان داده شده است برخی اعداد را نمااین می سازد که بیشتر اوقات می تواند ابعاد سازه های مارا پوشش بدهد و با ترکیبات مناسب قالبها قالب بندی صورت گیرد. اما اگر هیچ ترکیبی نتواند قالب بندی مورد نظر را پوشش دهد از ترکیبی استفاده می شود که فاصله انتهایی را به حداقل برساند.( طبیعی است این فاصله کمتر از 10سانتیمتر خواهد بود) آنگاه برای پوشش این فاصله از قالبهای پرکننده به نام فیلر استفاده می شود. همیشه به همراه مجموعه قالب بندی تعدادی فیلر در طول های مختلف وجود دارد.کار فیلر به گونه ای است که در یک طرف به حالت کشویی و در روی صفحه قالب قابلیت حرکت دارد و می توان از فاصله نیم سانتیمتری تا 10 سانتیمتری را پوشش دهد.

قالبهای خاص:

هرگونه قالبی که نتوان با استفاده از ترکیب قالبهای استاندارد و فیلرها آن را ساخت به «قالبهای خاص» موسوم است.

قالبهای سطوح به صورت مثلثی ،ذوزنقه، متوازی الاضلاع، گرد، و منحنی نمونه هایی از قالبهای خاص هستند . برای تهیه این قالبها باید سفارش ساخت آنها بر اساس ابعاد و اندازه های روی نقشه به کارخانه داده شود.

عملکرد قالبهای فلزی:

بهره برداری از قالبهای فلزی تابع توجیه اقتصادی ، سرعت عمل، کیفیت، شکل قالب و وضعیت کارگاه است.معمولا بسته به عوامل مذکورو عوامل دیگری که تابع زمان اجرای عملیات است به سه روش از قالب های فلزی بهره برداری می شود:

  1. ثابت
  2. رونده (جابه جا شونده)
  3. لغزنده

قالبهای فلزی ثابت:

این نوع قالب بندی بر اساس نقشه قالب بندی و یا بر اساس ابعاد سازه در محل مطابق جزئیات مونتاژ می گردد. سپس تثبیت شده و عمل بتن ریزی انجام می شود. تا زمانی که بتن مقاومت کافی را کسب نکرده باشد قالبها در همان وضعیت باقی می مانند . نکته درخور توجه در هر نوع قالب ثابت، افت (خیز اولیه) عناصر افقی است. در این اعضا افت اولیه با خیز قالب برابر است. از اینرو باید در شمع زنی این اعضا دقت کرد که حتی المقدور خیز در قالب مهار شود یا حداکثر در حد مجاز پدید آید.

 

دیوارها :

دیوارهای بتون مسلح بسته به ملاحظات سازه ای به سه دسته عمده تقسیم می شوند:

  1. دیوارهای حایل (retaining wall)
  2. دیوارهای باربر (bearing wall)
  3. دیوارهای برشی (shear wall)
  4. دیوارهای حایل: معمولا از بتن غیر مسلح بوده و به دیوارهای وزنی موسوم هستند. وظیفه این دیوارها مقاومت و پایداری در برابر فشار جانبی ناشی از خاک و یا آب است.
  5. دیوارهای باربر: دیوارهایی هستند که علاوه بر وزن خود نیروهای خارجی را که عمدتا به صورت محوری با خروج از مرکزیت و یا بدون خروج از مرکزیت را تحمل می نمایند . اگر در دیوارها خمش زیاد باشد(خروج از مرکزیت ؟) رفتار دیوار مشابه رفتار ستون خواهد بود و علاوه بر ضوابط دیوارها ضوابط ستونها هم باید به کار گرفته شود.
  6. دیوارهای برشی: یک راه حل مطمئن برای مقابله با نیروهای جانبی ناشی از باد و زلزله استفاده از دیوار هایی در سازه است که به دیوار برشی موسومند.

موقعیت دیوارها بسته به پلان معماری است اما باید سعی شود به صورت متقارن ساخته شوند و پوشش سقف وتیرهای متصل به آنها از اتصال قوی و مطمئن برخوردار باشند . اگر ارتفاع دیوار زیاد باشد علاوه بر مسئله برش ، مسئله خمش مطرح می شود که اثرات آن باید در محاسبات لحاظ شود.

 

نکات اجرایی قالب:

  1. سطح داخلی قالبها چرب شود.
  2. برای تعبیه دریچه های تاسیسات و غیره در دالها، از قالبهای جوبی استفاده می شود که ابعاد خارجی آنها با ابعاد داخلی دریچه ها برابر می باشد.این قالبها که به«قالبهای دریچه» موسومند با توجه به نقشه قالب بندی در موقعیت خواسته شده قرار می گیرند.و بوسیله میخ یا سیم مفتول به قالبهای زیرین یا شبکه آرماتور تثبیت می شوند.برای جبران توزیع تنش در محل این دریچه ها طبق دستورات محاسباتی یا آیین نامه ای میلگردهایی تحت زاویه در محیط این دریچه ها قرار داده می شود.میخکوبی این قالبها باید به گونه ای باشد که بعد از بتن ریزی به سادگی بتوان آنها را باز کرد یا حتی المقدور از میخهای ضعیف استفاده کرد.اگر ابعاد بازشو بزرگ باشد باید در داخل قالبها ازمهاربندی (چپ و راست)استفاده کرد تا پیچش در جعبه به وجود نیاید.
  3. برای اتصال چهارچوب پنجره ها یا ستونچه ها از صفحاتی که در داخل بتن کار گذاشته می شوند می توان بهره گرفت. این صفحات بسته به مقدار و نوع نیرو باید دارای ضخامت مناسبی بوده به وسیله میلگردهایی که با توجه به ضوابط خم می شوند مهار وگیر آنها را بر آورده ساخت. تعداد این میلگردها و شکل خم آنها باید طوری باشد که علاوه بر طول مهاری لازم، قادر به تحمل بارها باشند، مسئله مهم دیگری که در این صفحات وجود دارد(بخصوص اگربه صورت کششی کار می کنند) کفایت جوش میلگردها به صفحه می باشد.این جوش می باید دارای بعد کافی بوده در عمق میلگرد و صفحه نفوذ کند، زیرا مشاهده شده که بعضی از این صفحات در اثر نیروهای کششی از محل جوش کنده شده اند. بعد از نصب صفحات، بوسیله سیم مفتول به شبکه میلگردها تثبیت می شوند.
  4. تیرهای کناری به دلیل اینکه در وجه خارجی ساختمان قرار می گیرند و اغلب در نمای ساختمان در معرض دید واقع می شوند.عملیات قالب بندی آنها باید با دقت انجام شود تا سطح صافی حاصل شود.

مسئله دیگری که در تیرهای کناری اهمیت دارد عدم تکیه گاه جانبی و در نتیجه مهار فشار رانشی بتن است.به همین دلیل باید با مهارهای مناسبی تثبیت شوند؛از اینرو در حین اجرا باید تیرهای نگهدارنده از محیط کار بیرون زده تا بتوان دستکها را(اگر از چوب استفاده می شود و امکان نصب دستکهای فلزی نباشد)به این تیرها متصل کرد. چون در ارتفاع زیاد امکان داربست برای عملیات روی این تیرها وجود ندارد یا پرهزینه است.در پیرامون ساختمان روی تیرهای نگهدارنده یک سکوی کار ایجاد می شود که کف آن تخته کوبی می شود تا امکان تردد روی آن باشد .و برای ایمن کردن آن یک نرده در لبه کناری ان ایجاد می شود تا خطری کارگران را تهدید نکند تاثیر این سکو بر قالبهای تیر حتما مورد نظر مهندس ناظر و سرپرست قالب بندی بوده و تدابیر لازم برای مهار آن انجام می گیرد.

  1. سیستمهای نگهدارنده سقف عبارتند از قالبهای فلزی که به صورت قطعاتی به هم متصل می شوند و در ارتفاع قابلیت توصیه دارند.به طور یکه می توان آنها را تا ارتفاع معین به هم متصل کرد. در دو انتهای بالا و پایین دستگاه قطعات کامل مناسب برای اتکای تیرهای کش و نصب روی زمین وجود دارد.
    

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله اتصال قالبهای فلزی