اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران نحوه ساخت پی و اسکلت بتنی تا پایان سقف اول

اختصاصی از اس فایل دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران نحوه ساخت پی و اسکلت بتنی تا پایان سقف اول دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران نحوه ساخت پی و اسکلت بتنی تا پایان سقف اول


دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران نحوه ساخت پی و اسکلت بتنی تا پایان سقف اول

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 39 صفحه می باشد.

مقدمه

پیشرفت سریع جوامع ونیازهای روز افزون آنها به انجام طرح های مختلف عمرانی از یک طرف و رشد و توسعه علوم مختلف از طرف دیگر، ایجاب می­نماید تا با یک برنامه ریزی صحیح و همه جانبه و نیز استفاده بهینه از ابزار و امکانات موجود در جامعه ، گامی بلند  در جهت ترقی و تعالی جامعه برداشته شود.به دلیل گسترده بودن حوضه فعالیت دانش آموختگان این رشته، شغل هایی که یک مهندسی عمران می تواند داشته باشد به صورتهای مختلفی طبقه­بندی می­شوند. یک مهندس عمران می­تواند در حوضه پیمانکاری، مشاوره، نظارت و یا اگر دقیق تر به موضوع بنگریم در قسمتهای ساختمان سازی، سدسازی، راه سازی، پالایشگاه و سازههای صنعتی، مدیریت ساخت، سازه­های دریایی و ... فعالیت داشته باشد.فعالیت یک مهندس عمران در هر یک ازاین قسمت ها علاوه بر تسلط در زمینه تئوری ، نیازمند تجربیات عینی و عملی است . یکی از فرصت هایی که می تواند در انتقال این تجربیات به شخص مفید باشد ، واحد کارآموزی است . اگرچه که آشنایی و شناخت تمامی مسایل و نکات عملی مستلزم سال ها تلاش و حضور در پروژه های مختلف عمرانی است ، لیکن فرصت کوتاه کارآموزی هم می تواند شخص را در رسیدن به این هدف یاری کند .در همین راستا نگارنده با توجه به علایق شخصی خود ، اقدام به کارآموزی در شرکت فنی و مهندسی « خزر بتن » نمود که عمده فعالیت آن پیمانکاری است . لذا دوره کارآموزی در یک سازه بتن مسلح در حال ساخت به عنوان سرپرست کارگاه سپری شد.شروع کارآموزی مقارن پایان دیوارچینی پی و پایان آن هم زمان با اجرای ستون طبقه دوم بوده است . نوع پی ساختمان نواری دو طرفه ( شبکه ای ) و سیستم سقف آن تیرچه بلوک است .گزارش کارآموزی پیش رو اگرچه حاوی تمامی نکات اجرا یی انجام شده نیست ، لیکن  مهمترین نکات را در بر دارد.همچنین قسمت هایی از نقشه های معماری و سازه ای که در طول دوره مورد استفاده قرار گرفته است در پیوست آمده است.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران نحوه ساخت پی و اسکلت بتنی تا پایان سقف اول

دانلود پروژه اجرای سازه های بتنی

اختصاصی از اس فایل دانلود پروژه اجرای سازه های بتنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه اجرای سازه های بتنی


دانلود پروژه اجرای سازه های بتنی

اجرای ساختمانهای بتنی به اگاهی از یک سری مسایل فنی که به علم رشته های مختلف ساختمانی بستگی دارد،نیازمند است.

بدیهی است عدم توجه به مسائل تئوری معماری محاسباتی و تاسیساتی در اجرا و ساخت اشکالاتی را به همراه خواهد داشت ک به زودی به تعمیر ساختمان منتهی خواهد شد که باید در اسرع وقت ساختمان را به وسیله تعمیر محافظت کنیم،و ضمن اجرای اصولی تعمیر،عمر مفید یاختمان را تداوم بخشیم.چرا که در بعضی مواقع اشتباه در تعمیر ساختمان خسارات مالی و جانی جبران ناپذیری در بر خواهد داشت.

در این گزارش سعی شده است اطلاعاتی در باره ساختمانهای بتنی و روش اجرای آنها که در عکسهایی گنجانده شده است ،داده شود.

 

با آرزوی توفیق

 

 

 

 

 

 

 

نکات فنی و اجرایی در سازه های بتن آرمه:

انواع نقشه های ساختمانی:

نقشه های اولیه معماری که بنا را به شکل سه بعدی (پرسپکتیو) نشان می دهد ، برای تفهیم به مجریان بسیار سودمند است .معمولاَ نقشه های فنی و اجرایی در سه فاز تهیه می شوند:

الف) نقشه های معماری :

این نقشه ها به منظور مشخص کردن ابعاد بنا جزئیات ظاهری و بنا سازیهای داخلی و خارجی برای تفهیم مسائل به سازندگان ومجری ساختمان تهییه می شود .آنها می توانند پس از اجرای یک سلسله مسائل فنی ،بنای مورد نظر را در چهار چوب طرح معماری بسازند.

ب) نقشه های اجرایی :

این نقشه ها با جزییات گوناگون مانند پلانهای موقعیت ، پی سازی تیر ریزی ،شیب بندی ، برش ،نما ،و... با مشخصات هر چه دقیق تر جهت اجرای دقیق و اصولی تهیه می شود که سازندگان با استفاده از نقشه های جزئییات که از نقشه های ذکر شده تهیه می شود،کار دقیق . اصولی اجرا می کنند.

همچنین با توجه به دفترچه مشخصات ریز مقادیر اسکلت ساختمان به شکل سفت کاری و نازک کاری ساخته می شود.

در بناهای بزرگ ،وجود مهندسان معمار ،محاسب و همکاری نزدیک آنها با همدیگر باعث می شود که طراحی به وجود آید .بدون این همکاری مسئله ساختن بنای عظیم غیر ممکن است.

شامل 56 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه اجرای سازه های بتنی

پاورپوینت مصالح و روشهای اجرای ساختمان های بتنی

اختصاصی از اس فایل پاورپوینت مصالح و روشهای اجرای ساختمان های بتنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت مصالح و روشهای اجرای ساختمان های بتنی


پاورپوینت مصالح و روشهای  اجرای ساختمان های بتنی

پاورپوینت روشهای اجرای ساختمان های بتنی در 92 اسلاید شامل تمام بخش های مصالح مورد استفاده، آماده سازی و اجرا است و در تمامی صفحات از عکس های آماده سازی و اجرا و مراحل کار مربوطه استفاده شده است.

 

آرماتورها

آرماتورها را به شکل بالا که بندیل نام دارد از کارخانه به کارگاه ها حمل می کنند.

آرماتورهای بالا آرماتورهای ده هستند که برای خاموت گذاری استفاده می شوند.

آرماتورهای پائین آرماتورهای بیست وهشت هستند که برای ستونها به کار می روند.

آرماتورهای پائین آرماتورهای تیپ سه هستند و چون قرار است بزودی از آنها استفاده شود بندیلهای آنها باز شده است وبر روی هم قرار گرفته اند

قطع کردن آرماتورها

ابتدا آرماتورها به اندازه ای که نیاز به قطع دارند در داخل دستگاه قرارمی دهند.

سپس دستگاه را روشن می کنند . تیغه به جلو حرکت می کند و آرماتورها را قطع می کند.

 

و در ادامه:

خم کردن آرماتورها

قالب فلزی

ساخت بتن و بتن ریزی

آرماتور بندی، قالب بندی وبتن ریزی پی

قالب بندی و آرماتور بندی وبتن ریزی دیوار حائل

آرماتور گذاری وقالب بندی ستون

بافتن ستون بر روی زمین و بلند کردن آنها با تاور

آرماتور بندی و قالب بندی و بتن ریزی تیر

قالب بندی و آرماتور بندی سقف

آرماتور بندی و قالب بندی و بتن ریزی دیوار برشی

قالب بندی و آرماتور بندی پله ها و رمپ

 

به شما اطمینان می دهیم که این پاورپوینت خواسته شما را برآورده می کند و مناسب پروژه های دانشجویی است.

با پرداخت مبلغ و خرید این فایل، لینک محصول را در ایمیل خود دریافت می کنید. مطمئن باشید ارزش این فایل خیلی بیشتر از مبلغی است که پرداخت می کنید.این فایل در اینترنت مشابه ندارد و کپی نشده است.

  


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت مصالح و روشهای اجرای ساختمان های بتنی

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز

اختصاصی از اس فایل پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز


پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز

این محصول در قالب  پی دی اف و 422 صفحه می باشد.

 

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

 

فهرست مطالب
فصل اول: (تعریف مساله
۱-۱تعریف کلی مساله
۱-۲ نیاز به مطا لعه در مورد مساله
۱-۳ اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن
۱-۴ اهداف و فرضیات
۱-۵دامنه اثر مساله در جامعه علمی و اجتماع
۱-۶ محدودیت هاوچهار چوب پروزه
۱-۷ مقدمه و تاریخچه
فصل دوم: (کاووش در متون)
۲-۱طبقه بندی و مقدمه و اظهار بکر بودن متون
۲-۲ بررسی مقالات
۲-۳ بررسی تزها و پایان نامه ها
۲ -۴ بررسی کتابها
فصل سوم: (روش تحقیق)
۳-۱- روش بکار گرفته شده و دلایل آن
۳-۲ دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روشهای بکار رفته
۳- ۳ تعاریف ، اختصارات و نشانه های ریاضی
۳- ۴منطق سیستم تصمیم‌گیری
۳-۴-۱پنج گام اساسی تا تصمیم‌گیری نهایی
۳- ۵ ارائه مباحث ضروری علمی
۳-۶ سابقه و رژیم ترافیکی
۳- ۸ معیارهای محدود کننده فنی
۳- ۹معیارهای آزمایش و کنترل
۳-۱۰ مطالعات و تحلیل‌های تکمیلی
۳- ۱۱تحکیم بستر علمی قضیه و بکارگیری سیستماتیک آن
۳- ۱۲ معیارهای ارزیابی مقایسه و مدل انتخاب نوع سیستم روسازی
۳-۱۲-۱معیارهای ارزیابی و مقایسه
۳-۱۳انواع خطوط با دال بتنی
۳-۱۴ مدل ارزیابی
۳- ۱۵لایه داخلی مدل ، ابزار تحلیل هزینه طول عمر روسازی
۳- ۱۶لایه میانی : تاثیرات بالقوه اعمالی از مسیر
فصل چهارم: (گردآوری اطلاعات)
۴معرفی خطوط با دال بتنی
۴-۱معرفی
۴-۲خطوط بابالاست دربرابرخط بادال
۴-۱-۱خط با بالاست
۴-۱-۲خط با دال
۴-۲طراحی روسازی‌های دارای خط بدون بالاست
۴-۳بلاکها یا تراورسهایی مدفون در بتن
۴-۴طراحی های روسازیهای خطوط با دال
۴-۵توسعه کیفیت یکپارچگی سیستم
۴-۶خط زوبلین
۴-۷خط با بستر بتن آسفالتی
۴-۸دالهای پیش ساخته
۴-۹-۱خط با دال شینکانسن
۴-۹-۲ خط با دال بوگل
۴-۱۰دالهای یکپارچه و ابنیه فنی
۴-۱۱ریل مدفون
۴-۱۱-۱خصوصیات ریل مدفون
۴-۱۱-۲ساخت خط ریل مدفون
۴-۱۱-۳تجربیات اجرایی ریل مدفون
۴-۱۱-۴خط عرشه‌ای
۴-۱۳سازه های ریل با تکیه گاه پیوسته و مهار شده
۴-۱۲-۱خط کوکن
۴-۱۲-۲ریل قاشقی با تکیه گاه پیوسته
۴-۱۲-۳ ریلهای مهار شده در جان
۴-۱۳ EPS به عنوان مصالح بستر در سازه خط با دال راه آهن
۴-۱۳-۱معرفی
۴-۱۳-۲سازه های خط با دال بتنی با زیر اساس EPS
۴-۱۳-۳عملکرد استاتیکی
۴-۱۳-۴ایفای نقش دینامیکی
۴-۱۳-۵کاربردها
۴-۱۴خاصیت ارتجاعی خط
۴-۱۵مقتضیات سیستم
۴-۱۵-۱مقتضیات زیرسازی
۴-۱۶-۲مقتضیات خط با دال بتنی در تونلها
۴-۱۶-۳مقتضیات خط با دال بتنی روی پلها
۴-۱۷تجربیات عمومی با سیستمهای خط با دال
۴-۱۸نتیجه‌گیری و پیشنهادات
۴-۱۹ المانهای تشکیل‌دهنده خطوط با دال بتنی
۴-۲۰ریل
۴-۲۱پابند
۴-۲۲تراورس
۴-۲۳تکنیک های ساخت ، تولید
۴-۲۴انواع ساخت
۴-۲۵نقاط تکیه گاهی مجزا ریل با تراورس ها
۴-۲۵-۱روش ساخت مدفون
۴-۲۵-۲روش ساخت رهدا
۴-۲۵-۳روش ساخت رهدا در خاک ریزی و خاک برداری ها
۴-۲۵-۴روش ساخت رهدا در تونل ها
۴-۲۵-۵روش ساخت BERLIN
۴-۲۵-۶روش ساخت HEITKAMP
۴-۲۵-۷روش ساخت SBV
۴-۲۵-۸روش ساخت ZÜBLIN.
۴-۲۷ساخت تراورس های غیر مدفون
۴-۲۷-۱روش ساخت SATO.
۴-۲۷-۲نوع ساخت FFBS-ATS-SATO
۴-۲۷-۳نوع ساخت ATD
۴-۲۷-۴روش ساخت BTD
۴-۲۷-۵روش ساخت . WALTER
۴-۲۷-۶روش ساخت GETRAC
۴-۲۷-۷نقاط تکیه گاهی گسسته ریل بدون تراورس ها
۴-۲۸انواع ساخت سازه خط یکپارچه
۴-۲۸-۱روش ساخت GRASS TRACK
۴-۲۸-۲روش ساخت HOCHTIEF / SCHRECK – MIEVES / LONGO
۴-۲۸-۳روش ساخت FFC
۴-۲۸-۴روش ساخت BES
۴-۲۸-۵روش ساخت BTE
۴-۲۹انواع ساخت پیش ساخته
۴-۳۰تکیه گاه ریل پیوسته
۴-۳۰-۱روش ساخت INFUNDO
۴-۳۱خطوط با پابند های گیره ای
۴-۳۱-۱روش ساخت SFF
۴-۳۱-۲روش ساخت SAARGUMMI
۴-۳۲پیشرفت های دیگر
۴-۳۳خطوط دارای تراورسهای قابی
۴-۳۴خطوط نردبانی
۴-۳۵نتیجه

فصل پنجم: (نتیجه گیری)
۵-۱-تحلیل اطلاعات
۵-۲- سیستم های قطار سبک (LRT)
۵-۳- مترو
۵-۴محیط زیست و حفظ آن در حمل و نقل شهری
۵-۵- ویژگی های خطوط قطار شهری
۵-۵-۱- ایمنی کامل
۵-۵-۲- حداقل تعمیرات
۵-۵-۳- زیبائی و پاکیزگی بستر خط و سهولت نظافت
۵-۵-۴- حداقل لرزش و سر و صدا
۵-۶- شرائط محیطی شهرستان تبریز
۵-۷پارامترهای مهم طراحی خطوط قطار شهری
۵-۷-۱ عرض خطوط
۵-۷-۲ حداقل شعاع قوس افقی
۵-۷-۳ قوسهای قائم Vertical curve
۵-۷-۴ حداکثر شیب و فراز Max gradient
۵-۷-۵ فواصل محوری خطوط Centre to centre track
۵-۷-۶ دور خطوط Superelevation
۵-۷-۷ سرعت
۵-۷-۸ بار محوری Axle load
۵-۷-۹ شیب عرضی ریلها
۵-۷-۱۰ مشخصات ابعادی سکوها
۵-۷-۱۰-۱- طول سکوها
۵-۷-۱۰-۲- ارتفاع سکوها
۵-۷-۱۰-۴-عرض سکوها
۵-۱۱- اندازه قواره خطوط
۵-۱۱-۱- اندازه قواره خطوط در مسیر روباز Clearance gauge open
۵-۱۱-۲- اندازه قواره خطوط در مسیر تونل Clearance Gauge in Tonnel
۵-۱۲انواع تیپ خطوط قطار شهری
۵-۱۲-۱- خطوط شهری همسطح AT GRADE TRAK
۵-۱۲-۲- خطوط شهری زیرزمینی( مترو ) UNDER GROUND
۵-۱۲-۳ خطوط شهری در ارتفاع ELEVATED TRACK
۵-۱۲-۴ خطوط با ترافیک مختلط MIXED TRAFFIC
۵-۱۲-۵خطوط مستقل ‌ INDEPENDENT
۵-۱۲-۶- گزینه پیشنهادی خطوط قطار شهری تبریز
۵-۱۳ساختمان خطوط قطار شهری
۵-۱۳-۳- نقش روسازی خطوط
۵-۱۳-۴- شرح خطوط با بستر بالاستی Ballasted Track
۵-۱۳-۵- شرح خطوط با بستر مختلط بالاستی و بتنی
۵-۱۳-۶- شرح خطوط با بستر بتنی SLAB-TRACK
۵-۱۳-۷- تیپ های مختلف روسازی خطوط
۵-۱۳-۷-۱- خطوط با پانل های نردبانی روی بستر تراکم یافته زیرسازی
۵-۱۳-۷-۲- خطوط با تراورس چوبی روی بستر بالاستی
۵-۱۳-۷-۳- خطوط با تراورس بتنی روی بستر بالاستی
۵-۱۳-۷-۴- خطوط با بستر بتنی
۵-۱۴- ریل
۵-۱۵- تراورس
۵-۱۵-۱- تراورس چوبی
۵-۱۵-۲- تراورس فلزی
۵-۱۵-۳- تراورس بتنی
۵-۱۶-سیستم اتصال ریل به تراورس (پابند ریل )
۵-۱۶-۱پابند صلب
۵-۱۶-۲- پابند ارتجاعی
۵-۱۷- اتصال ریل ها
۵-۱۸-جوشکاری ریلها
۵-۱۹- میراکننده ها
۵-۲۰- جذب انرژی ارتعاشی و صدا در خطوط بالاستی
۵- ۲۱ سوزنها و نقش آنها
۵-۲۲مقایسه فنی و اقتصادی خطوط با بستر بتنی و بالاستی
۵-۲۲-۱- مزایا و معایب خطوط با بسترهای بتنی
۵-۲۲-۲- مقایسه اقتصادی بسترهای بتنی و بالاستی
۵-۲۳- استانداردهای حمل و نقل ریلی بین شهری
۵-۲۵- حداکثر سرعت
۵-۲۶- محاسبه مقطع ریل بر اساس بار محوری
.۵-۲۷- حجم ترافیک سالیانه (تناژ بار و مسافر سالیانه )
۵-۲۸-هزینه تهیه و تدارک ریل برای هر کیلومتر خط
۵-۲۹تعریف و نقش تراورس در خط
۵-۳۰- فواصل تراورس ها
نتیجه گیری
معرفی موضوع به منظور تحقیقات بعدی
منابع و ماخذ


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز

دانلود پاورپوینت اجرای سازهای بتنی وفلزی - 29 اسلاید

اختصاصی از اس فایل دانلود پاورپوینت اجرای سازهای بتنی وفلزی - 29 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت اجرای سازهای بتنی وفلزی - 29 اسلاید


دانلود پاورپوینت اجرای سازهای بتنی وفلزی - 29 اسلاید

 

 

 

 5-6-2 کامیون با جام دوار[1]

مقدار دوران و چگونگی اختلاط، هم زدن و تخلیه، باید بر اساس توصیه‌های کارخانه سازنده و زیر نظر دستگاه نظارت تعیین شود. حداکثر زمان برای حمل پس از اضافه شدن سیمان به جام مخلوط‌کن با احتساب زمان تخلیه بتن، نباید از 90 دقیقه تجاوز نماید. چنانچه به علت گرمای محیط، امکان گیرش سریع‌تر بتن وجود داشته باشد، با نظر دستگاه نظارت زمان مذکور تقلیل خواهد یافت.

5-6-2-1 تراک میکسر

ممکن است تمامی مراحل ساخت بتن در تراک میکسر انجام شود. در این حالت پس از وارد شدن همه عوامل متشکله بتن به جام مخلوط‌کن، چرخش جام باید بر اساس توصیه کارخانه سازنده با توجه به مشخصات آن صورت گیرد. در این حالت در شرایط معمولی، جام بایستی با سرعت اختلاط حدود 70 تا 100 دور دوران نماید. چنانچه زمان حمل و تخلیه بیش از زمان لازم برای دوران فوق باشد، در بقیه مدت زمان حمل باید جام با سرعت همزن یا بدون هم زدن حمل شود و قبل از تخلیه بتن درون قالب، 10 تا 15 دور با سرعت اختلاط بچرخد. در این روش ساخت، حداکثر بتن ساخته شده در هر مرحله، نباید از (63%) حجم اسمی[2] تراک میکسر تجاوز نماید.

5-6-2-2 اختلاط دو مرحله‌ای[3]

در این روش عمل اختلاط به مدت 15 تا 30 ثانیه در بتن‌ساز ثابت و بقیه تا تکمیل اختلاط در تراک میکسر انجام می‌شود. مشخصات اختلاط و حجم بتن عیناً مانند بتن ساخته شده در بند 5-6-2-1 است، با این تفاوت که زمان اختلاط در تراک میکسر تا رسیدن به بتنی یکنواخت بر اساس استاندارد (د ـ ت 501) تقلیل خواهد یافت.

5-6-2-3 اختلاط خشک[4]

در این روش مصالح خشک به صورت جداگانه در جام ریخته و آب در مخزنی مجزا و خارج از جام اصلی توسط تراک میکسر تا محل مصرف حمل می‌شود. در محل مصرف آب با فشار از ابتدا و انتهای مخزن وارد جام شده و جام با سرعت اختلاط 70 الی 100 دور می‌چرخد. این روش برای مواقعی مورد استفاده است که نقاط مصرف اجباراً نسبت به منبع اصلی مصالح دور بوده و کار به صورت پراکنده انجام می‌شود. باید توجه داشت که مصالح سنگی وارد شده به جام کاملاً خشک باشد، تا عمل آبگیری سیمان شروع نشود. حجم بتن ساخته شده در هر ساخت، نباید از (63%) ظرفیت

برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت اجرای سازهای بتنی وفلزی - 29 اسلاید