پایان نامه محاسبه ارزش افزوده تولید تابلوهای برق بر اساس مدل زنجیره ارزش

اختصاصی از اس فایل پایان نامه محاسبه ارزش افزوده تولید تابلوهای برق بر اساس مدل زنجیره ارزش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :

بنگاهها بدنبال راهی هستند تا با ایجاد مزیت رقابتی و کاهش هزینه های تولید ،در بازار های هدف نسبت به رقبا سهم بیشتری داشته باشند.مدل زنجیره ارزش مایکل پورتر ابزار مناسبی بودکه درسال 1985 برای ارزیابی وتعیین حوزه های کسب و کارمعرفی شد.این مدل کمک می کند تا تحلیل دقیق تری از سازمانها و شرکتهایی که توان ایجاد ارزش و مزیت رقابتی را دارند داشت. زنجیره ارزش مجموعه‌ای از عملیاتهایی است که در یک صنعت به صورت زنجیرگونه انجام می پذیرد تا به خلق ارزش منجر شود.محصولات از میان حلقه های این زنجیره عبور می کنند و در هر حلقه ارزشی به محصول نهایی افزوده می گردد. معمولاً، هر حوزه کسب و کاری می بایست یک زنجیره ارزش داشته باشد، به این معنی که شرکت های متنوع (از لحاظ نوع کسب و کار)، چندین زنجیره ارزش دارند، که به طور افقی یا عمودی با هم ارتباط دارند یا اگر استراتژی تنوع، خطوط کسب و کاری مستقل از هم را ایجاد نماید، از این مدل می‌توان برای دسته‌بندی وشناسایی فعالیتها و محاسبه میزان افزایش ارزش افزوده هرفعالیت استفاده کرد.

فهرست :

فصل اول: طرح تحقیق

 مقدمه

 بیان مسئله

شناسایی فعالیتهای شرکت

 اهمیت و ضرورت تحقیق

 هدف کلی و اهداف جزئی تحقیق

 سوال یا فرضیه تحقیق

 چارچوب نظری و مدل تحلیلی تحقیق

 تعریف عملیاتی ونظری ٬ اصطلاحات

فعالیتهای اصلی

فعالیتهای حمایتی

 قلمرو زمانی ومکانی تحقیق

فصل دوم: ادبیات تحقیق

 مقدمه

 مدل زنجیره ارزش پورتر

ملاحظات مدل پورتر

ارزش افزوده چیست؟

 ایجاد مزیت در هزینه بر اساس زنجیره ارزش

  طراحی مدل زنجیرة ارزش در ابعاد کلی صنعت

 ده عامل پیشران در هزینه ها

 مدل مفهومی زنجیره ارزش تسهیم اطلاعات

 چه مواردی هزینة فعالیت های زنجیرة ارزشی را تعیین می نمایند ؟

محرکهای ساختاری هزینه

محرکهای اجرایی هزینه

رقابت هزینه ای

سه بخش در زنجیر ارزشی شرکت تفاوت هزینه بر حسب رقبا

تصحیح معایب هزینه ای مربوط به عرضه کننده ( فروشنده )

اصلاح معایب هزینه های داخلی

تجزیه و تحلیل زنجیره ارزش

 زنجیره ارزش و تجزیه و تحلیل هزینه

 تعریف زنجیره ارزش به منظور تجزیه و تحلیل هزینه

رفتار هزینه ها

پیشینه تحقیق

تحقیقات داخلی

تحلیل زنجیره ارزش در خوشه مبلمان تهران

مقاله تاثیرات فناوری اطلاعات بر زنجیره ارزش سازمانی

 متغیرها

 ابزار جمع آوری اطلاعات

 روایی ابزار

 مراحل اجرا

 روش محاسباتی

 نحوه محاسبه ارزش افزوده

روش تفریقی

فصل چهارم: تجزیه و تحلیل آماری

مقدمه

انواع تابلو ها از نظر سطح ولتاژ

 بررسی سوال فرعی اول تحقیق

مرحله اول تدارکات ورودیها

مرحله دوم: عملیات ساخت و تولید

مرحله سوم: تدارکات خروجی

مرحله چهارم: بازاریابی و فروش

مرحله پنجم :خدمات پس از فروش

  بررسی سوال دوم فرعی

مرحله اول : تدارک ورودیها

مرحله دوم: ساخت و تولید

 لیست هزینه های مراحل تولید درانواع محصولات

مرحله سوم: تدارکات خروجیها

مرحله چهارم: بازاریابی و فروش

مرحله پنجم: خدمات پس از فروش

 بررسی سوال سوم فرعی

سهم و میزان هر کدام از فعالیتهای ارزشی در ارزش افزوده کل

محاسبه در صد هزینه های هر فاز

درصد ارزش افزوده هر فعالیت در انواع محصول

درصد ارزش افزوده ایجاد شده در انواع محصولات

فصل پنجم: نتیجه گیری

 مقدمه

 مقایسه با دیگر تحقیقات

شرکت خزر برق ساحل

مبلمان خوشه تهران

شرکت خودرو سازی ایران

زنجیره ارزش صنایع منتخب استان اردبیل

بهبود مستمر زنجیره های ارزش – تأمین

تاثیرات فناوری اطلاعات بر زنجیره ارزش

نوآوری در زنجیره ارزش

زنجیره ارزش

راهنمایی برای تحلیل زنجیره ارزش

 محدودیتهای تحقیق

 محدودیتهای محقق

 پیشنهاد به شرکت خزر برق

 پیشنهاد به دیگر محققین

 نتیجه گیری

منابع

نوع فایل : Word

تعداد صفحات : 115 صفحه

گزارش کامل کارآموزی رشته برق الکتریکی مرکزی نیروگاههای سیکل ترکیبی و مزایا و معایب آنها

اختصاصی از اس فایل گزارش کامل کارآموزی رشته برق الکتریکی مرکزی نیروگاههای سیکل ترکیبی و مزایا و معایب آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود  گزارش کامل کارآموزی رشته برق   الکتریکی مرکزی نیروگاههای سیکل ترکیبی و مزایا و معایب آنها  بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 40

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی

نیروگاه سیکل ترکیبی

کازرون از سال 1369 و در زمینی به مساحت 100 هکتار در جنوب شرقی کازرون و در 3 فاز متوالی ساخته شد. فاز اول نیروگاه مشتمل بر 2 واحد گازی 128 مگاواتی ساخت شرکت میتسوبیشی ژاپن در سال 1373 به بهره برداری رسید. فاز دوم نیروگاه از سال 1379 شامل 4 واحد گازی 159 مگاواتی محصول مشترک ایران و ایتالیا که در سالهای 1381 و 1382 به بهره برداری رسید. فاز سوم نیروگاه شامل 3 واحد بخار 160 مگاواتی ساخت ایران که در سال 86 به بهره برداری رسید. نیروگاه کازرون مجموعه ای از اولین ها:   احداث اولین پست نیومریک ایران نصب اولین توربین گازی ساخت ایران نصب اولین ژنراتور ساخت ایران نصب اولین توربین بخار ساخت ایران افتخارات کسب شده: 1-کسب رتبه ممتاز به خاطر آمادگی تولید توان در سال 1379 واخذ لوح تقدیر از معاونت محترم وزیر نیرو. 2-کسب رتبه ممتاز به خاطر آمادگی تولید توان در سال 1380 واخذ لوح تقدیر  از وزیر نیرو. 3-کسب رتبه ممتاز به خاطر آمادگی تولید توان در سال 1381 واخذ لوح تقدیر  از وزیر نیرو. 4-کسب رتبه ممتاز به خاطر آمادگی تولید توان در سال 1383 واخذ لوح تقدیر  از  معاونت محترم وزیر نیرو. 5-کسب رتبه خیلی خوب به خاطر عملکرد تعمیرات و کیفیت مناسب تعمیرات در سال 1383 واخذ لوح تقدیر از معاونت محترم وزیر نیرو . نیروگاه های سیکل ترکیبی         در توربین گاز جهت کنترل درجه حرارت در اتاق احتراق ضروری است که احتراق با هوای بسیار زیاد صورت پذیرد .دود خروجی از اگزوز توربین گاز ، علاوه بر اینکه دارای درجه حرارت بالایی است ، اکسیژن کافی نیز جهت احتراق دارد ولی در نیروگاههای سیکل ترکیبی از انرژی گاز خروجی از اگزوز به روش های مختلفی جهت تولید بخار استفاده می شود که در بخش های آتی به آن اشاره خواهیم کرد .      شکل زیر شمای عمومی نیروگاههای سیکل ترکیبی را نشان می دهد :    بر اساس نحوه استفاده از گاز خروجی ، نیروگاههای سیکل ترکیبی به سه دسته تقسیم بندی می شوند .  1- نیروگاههای سیکل ترکیبی بدون مشعل  در این نوع ، دود خروجی از اگزوز توربین گاز که حجم بالا و دمای زیادی ( دمای گاز خروجی در بار اسمی در حدود 500 درجه سانتی گراد است ) دارد به بویلری هدایت می شود و به جای مشعل و سوخت در واحدهای بخاری ، جهت تولید حرارت به کار می رود. بخار تولید شده نیز توربین بخار را به چرخش در می آورد. این امر باعث بالا رفتن راندمان مجموعه نیروگاهی می گردد ، ضمن آنکه هزینه های سرمایه گذاری به ازای هر کیلو وات تا حد قابل ملاحظه ای کاهش پیدا می کند . این مجموعه برای تولید برق پایه استفاده می شود و کارآیی آن در صورتی که فقط برای تولید برق به کار رود تا 50 درصد هم بالا می رود . در مناطق سردسیر با بکارگیری توربین بخار با فشار خروجی زیاد (Back pressure) به جای کندانسور و برج خنک کن در تامین آب گرم و بخار مصرفی گرمایش مناطق شهری و صنعتی نیز استفاده    می شود که در این صورت راندمان تا 80 درصد هم افزایش می یابد.  در شکل زیر شمای حرارتی نیروگاههای سیکل ترکیبی بدون مشعل آورده شده است :    2- نیروگاههای سیکل ترکیبی با سوخت اضافی ( مشعل ) در نیروگاههای سیلک ترکیبی بدون مشعل ، کارکرد بخش بخار وابستگی کامل به کارکرد توربین گاز دارد . در مواردی که نیاز به کارکرد دائمی بخش بخار وجود دارد با تعبیه مشعل در بویلر ، به گونه ای که در صورت توقف بخش گاز کارکرد قسمت بخار با اشکال مواجه نگردد ، عملکرد مستقل این دو بخش تامین می شود و بدین ترتیب ، این نوع نیروگاههای سیکل ترکیبی شکل گرفته اند . این نوع سیکل ترکیبی عموماٌ به منظور بالا بردن قدرت و جلوگیری از نوسانات قدرت توربین بخار با تغییر بار توربین گاز به کار گرفته می شود . امکان کارکرد واحد بخار در نقطه کار مناسب تر با تعبیه مشعل ساده ، به کارگیری سوخت مناسب و   استفاده از گاز داغ خروجی توربین گاز به عنوان هوای دم عملی است . قدرت واحد گاز و واحد بخار در حداکثر بار سیستم مساوی است . راندمان این نوع سیکل ترکیبی از واحد بخاری ساده بیشتر و از سیکل ترکیبی بدون مشعل کمتر می باشد . این نوع واحد ها غالباً در مواردی که علاوه بر تامین انرژی الکتریکی ، تامین آب مصرفی و یا بخار مورد نیاز واحدهای صنعتی نیز مد نظر باشد ، به کار می رود .  شکل زیر شمای حرارتی عمومی نیروگاههای سیکل ترکیبی با مشعل را نمایش می دهد :      3- نیروگاههای سیکل ترکیبی جهت تامین هوای دم کوره بویلر این نوع سیکل ترکیبی مشابهت زیادی با توربین بخار معمولی دارد با این تفاوت که در نیروگاه بخاری ساده از سیستم پیش گرم کن هوا و فن تامین کننده هوای دم که خود مصرف کننده انرژی است استفاده می گردد . لیکن در این گونه سیکل ترکیبی،سیستم گرمایش و فن دمنده هوای احتراق کوره را توربین گاز بر عهده گرفته است . بدین ترتیب راندمان واحد بخاری   ساده با جانشین کردن سیستم تامین هوای دم با توربین گاز ، بطور نسبس بهبود می یابد . معمولاٍ این نوع سیکل ترکیبی در نیروگاههای بخاری بزرگ که سوخت آن ذغال سنگ و یا مازوت می باشد ، به کار می رود . قدرت تولیدی توربین گاز در این نوع سیکل حداکثر 20 درصد قدرت تولید کل نیروگاه است .  بررسی بیشتر نیروگاههای سیکل ترکیبی  کاربرد گونه های مختلف سیکل های ترکیبی متفاوت می باشد ولی از آنجایی که سیکل های ترکیبی بدون مشعل در ارتباط با تولید بار پایه و میانی از اولویت بیشتری برخوردار است ( هزینه سرمایه گذاری کمتر، مدت زمان نصب و راه اندازی کمتر ، راندمان بالاتر و قابلیت انعطاف بیشتر )، ذیلاً به تشریح این نوع چرخه ها می پردازیم : سیکل های ترکیبی بدون مشعل  هدف اصلی در این نوع سیکل های ترکیبی ، استفاده مجدد از حرارت تلف شده اگزوز توربین گاز به منظور بالا بردن بهره وری سوخت می باشد . جهت حصول به هدف فوق و به حداقل رساندن هزینه ها ، سه رویه اجرایی در ابتدا مد نظر قرار گرفت و بر اساس آن سازندگان مختلف و تولید کنند گان انرژی الکتریکی نسبت به نصب هر سه گونه سیکل اقدام نمودند که ذیلاٌ معرفی و تشریح می شوند :  1- چند توربین گاز ، چند بویلر و یک توربین بخار  این دسته خود به دو زیر دسته به صورت زیر تقسیم می گردد:  2- یک توربین گاز ، یک بویلر و یک توربین بخار  آرایش این گونه سیکل های ترکیبی بر پایه تقلیل هزینه سرمایه گذاری اولیه می باشد و حاصل تجارب اولیه در زمینه کاربرد چند توربین گاز با یک ژنراتور می باشد .  در این روش محور توربین گاز و محور توربین بخار و محور ژنراتور مشترک بوده و بصورت مجموعه واحد عمل می کند . طرز کار کلی سیستم به این صورت است که گاز حاصل از احتراق توربین گاز ، قسمتی از انرژی مکانیکی خود را جهت به چرخش در آوردن توربین گاز مصرف می کند . گاز داغ خروجی از توربین گاز ، ضمن عبور از بویلر و تولید بخار وارد اتمسفر می گردد. بخار تولیدی در بویلر ، در توربین بخار منبسط شده و قسمتی دیگر از نیروی مکانیکی لازم جهت تولید انرژی الکتریکی در ژنراتور را تامین می کند .  طرح کلی این سیستم در شمای زیر منعکس می باشد :    در این روش به سبب اینکه غالباٌ ضریب قابلیت بهره برداری توربین گاز از بویلر و توربین بخار کمتر می باشد ، اگزوز کمکی برای توربین گاز بکار نمی رود و قابلیت بهره برداری کل مجموعه معادل توربین گاز خواهد بود و انجام بازدیدها و تعمیرات بویلر و توربین بخار منطبق با برنامه تعمیرات توربین گاز می باشد . به سبب عدم کاربرد اگزوز کمکی ونیز استفاده از ژنراتور مشترک ، هزینه سرمایه گذاری پایین است . ضمناٌ در مواردی که تامین آب گرم مصرفی و یا گرمایش شهر ی   مورد نظر باشد معمولاٌ ژنراتور مستقل برای واحد بخار ملحوظ می شود. بطور کلی محاسن و معایب این گونه سیستم ها به صورت زیر است : الف – محاسن : 1- هزینه سرمایه گذاری کمتر  2- سادگی زیاد و معالاٌ تجهیزات بهره برداری کمتر  3- هزینه تعمیرات و بهره برداری کمتر  4- تلفات کمتر  5- زمان نصب سریعتر  ب – معایب : 1- عدم امکان بهره برداری از توربین گاز در صورت وجود عیب بر روی تجهیزات بخار ( عدم قابلیت انعطاف) 2- وجود تلفات زیاد انرژی در نیم بار  بدین ترتیب معمولاٌٍ این گونه آرایش در سیکل ترکیبی به کار می رود که هدف از احداث آن تولید و تامین بار پایه باشد . 3- دو یا چند توربین گاز ، دو یا چند بویلر و یک توربین بخار  بجز حالات استثنا ، متداول ترین گونه در این نحوه آرایش ، دو  توربین گاز با بویلر های مربوطه و یک توربین بخار می باشند . نحوه آرایش این نوع واحدها به شکل زیر است :    در این روش معمولاً 3/1 از انرژی الکتریکی را به توربین بخار و 3/2 آن را توربین گاز تولید می نماید . گاز داغ خروجی از هر توربین گاز وارد مستقیماً وارد بویلر مخصوص به خود می گردد. بخار خروجی از بویلر نیز وارد هدر (Header) مشترک شده و توربین بخار را تغذیه می نماید . از آنجایی که قابلیت بهره برداری بویلر و توربین بخار بیش از توربین گاز می باشد در این آرایش این امکان وجود دارد که در صورت توقف یک واحد گازی ، واحدهای گازی دیگر بتوانند به همراه توربین بخار کار کنند . قدرت ژنراتور واحدهای گازی و واحد بخار دو توربین گاز مشابه می باشد . متناسب با سلیقه بهره برداری می توان با تعبیه اگزوز کمکی در حد فاصل توربین گاز و بویلر ، کارکرد مستقل توربین گاز را ( در صورت توقف توربین بخار یا بویلر ) فراهم   نمود . در این روش ایجاد امکان تعمیرات بر روی بویلر ضروری می باشد که مستلزم تعبیه دمپرهای مناسب است . ( دمپر وسیله ای است که در محل خروج گاز داغ از توربین گاز قرار می گیرد و با ایستادن در وضعیت های مختلف ، امکان انتقال گاز داغ را به اگزوز و یا بویلر فراهم می آورد .) البته وجود دمپر مستلزم انجام تعمیرات خاص و بازدیدهای ویژه می باشد که این امر به نوبه خود باعث کاهش قابلیت بهره برداری می گردد. همچنین وجود دمپر پس از مدتی بهره برداری باعث تلفات گاز داغ می گردد که نهایتاً کاهش راندمان را در پی خواهد داشت . برخی سازندگان و تولید کنندگان انرژی الکتریکی جهت ایجاد امکان بهره برداری غیر هم زمان توربین گاز و بخار ، به جای اگزوز کمکی کندانسور کمکی را توصیه می نماید . حسن این روش در این است که ضمن ایجاد امکان بهره گیری از توربین گاز در مواقع توقف توربین بخار و جلوگیری از تلفات گاز داغ از طریق اگزوز کمکی ، راه اندازی سریع بویلر و توربین بخار را باعث می گردد . این روش بیشتر در مواردی که فروش بخار و یا آب گرم مصرف شهری و صنعتی نیز مد نظر باشد مورد استفاده قرار می گیرد . محاسن و معایب سیستم دو یا چند توربین گاز ، دو یا چند بویلر و یک توربین بخار در قیاس با واحد بخاری ساده به صورت زیر است : الف – محاسن : 1- هزینه سرمایه گذاری کمتر  2- امکان اجرای مرحله ای طرح 3- زمان نصب کوتاه تر  4- قابلیت انعطاف بیشتر و امکان بهره برداری جزء به جزء   5- راندمان بیشتر در حالت نیم بار  ب – معایب : 1- نیاز به سوخت مرغوب تر  2- عوامل کنترل بیشتر  این گونه آرایش در مواردی که هدف تامین بار پایه و میانی است به کار می رود. 3- چند توربین گاز ، یک بویلر و یک توربین بخار  علت اصلی مطالعه بر روی این چنین آرایشی تحلیل هزینه سرمایه گذاری به حداقل ممکن می باشد در ابتدای امر به سبب عدم تقارن نوع سه توربین گاز و یک بویلر و عدم امکان توزیع یکنواخت گاز داغ به داخل بویلر ، خوردگی و فرسودگی های ایجاد شده ناشی از آن باعث شد مطالعه بر روی این نوع آرایش ها مردود شناخته شود.در صورت موفقیت در بهر ه گیری از این نوع آرایش ، در واقع ضریب آمادگی سیستم وابستگی کامل به بویلر پیدا می کرد . در عمل به علت اینکه امکان کارکرد همزمان توربین های گازی ، بویلر و توربین بخار کم است و نیز گاز داغ را نمی توان در حالات مختلف به طور یکنواخت در بویلر توزیع نمود ، این روش تولیدی با اقبال مواجه نگردید . 4- یک توربین گاز ، یک بویلر و چند توربین بخار  قدمت زیاد واحدهای بخاری و امکان باز سازی مجدد آنها و شرایط کار این گونه واحدها باعث شد که غالب تولیدکنندگان انرژی الکتریسیته به فکر بازسازی این گونه واحدها با استفاده از واحدهای گازی بیفتند. در این روش ضمن ایجاد امکان به کار گیری مجدد از سرمایه گذاری انجام شده ، می توان نسبت به افزایش راندمان واحدهای قدیمی تر نیز اقدام کرد . این روش بازسازی و نوسازی تنها برای واحدهای گازسوز و یا با سوخت مایع امکان پذیر است . این روش بدان جهت قوت گرفت که غالباٌ قسمت حساس واحدهای بخاری یعنی بویلر آنها ، معمولاً پس از مدتی کارکرد نیاز به بازسازی کامل دارد در صورتی که توربین و سایر متعلقات آن با انجام تعمیرات جزیی قابل استفاده مجدد می باشند. بدین ترتیب با تلفیق تکنولوژی قدیمی ( توربین بخار ) که دارای شرایط کار قابل انطباق با شرایط تکنولوژی جدید توربین گاز می باشد ، شرایظ بهره برداری مناسبی از توربین گاز جدید و توربین بخار قدیمی فراهم می آید. به عنوان مثال در صورتی که هدف بازسازی سه واحد بخار 20 مگاواتی باشد ، می توان به جای نوسازی سه بویلر، با نصب یک واحد توربین گاز 120 مگاواتی و یک بویلر بدون مشعل ، ضمن افزایش قدرت مجموعه به 180 مگاوات ، با جزئی سرمایه گذاری بیشتر راندمان مجموعه را از 30 درصد ، که در صورت کارکرد مستقل هر کدام حاصل می شود ، به بیش از 40 درصد افزایش داد که البته این افزایش 10 درصدی در راندمان هزینه های سوخت را به میزان 3/1 کاهش خواهد داد . مدل مربوط به این طرح در شکل زیر آورده شده است :   

گزارش کامل کار آموزی صنعت برق کاردانی برق قدرت

اختصاصی از اس فایل گزارش کامل کار آموزی صنعت برق کاردانی برق قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل  کار آموزی   صنعت برق کاردانی برق قدرت بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 75

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی

جریان الکتریکی در برق  

جریان الکتریکی در برق ، جریان سرعت عبور الکترونها در یک سیم مسی یا جسم رسانا است. جریان قراردادی در تاریخ علم الکتریسته ابتدا به صورت عبور بارهای مثبت تعریف شد. هر چند امروزه می‌دانیم که در صورت داشتن رسانای فلزی ، جریان الکتریسته ناشی از عبور بارهای منفی ، الکترون ، در جهت مخالف است. علیرغم این درک اشتباه ، کماکان تعریف قراردادی جریان تغییری نکرده است. نمادی که عموما برای نشان دادن جریان الکتریکی (میزان باری که در ثانیه از مقطع هادی عبور می‌کند) در مدار بکار می‌رود، I است. تاریخچه برق و الکتریسیته تاریخ الکتریسیته به 600 سال قبل از میلاد می‌رسد. در داستانهای میلتوس (Miletus) می‌خوانیم که یک کهربا در اثر مالش کاه را جذب می‌کند. مغناطیس از موقعی شناخته شد که مشاهده گردید، بعضی از سنگها مثل مگنیتیت ، آهن را می‌ربایند. الکتریسیته و مغناطیس ، در ابتدا جداگانه توسعه پیدا کردند، تا این که در سال 1825 اورستد (Orested) رابطه‌ای بین آنها مشاهده کرد. بدین ترتیب اگر جریانی از سیم بگذرد می‌تواند یک جسم مغناطیسی را تحت تأثیر قرار دهد. بعدها فاراده کشف کرد که الکتریسیته و مغناطیس جدا از هم نیستند و در مبحث الکترومغناطیس قرار می‌گیرد.  مشخصات جریان الکتریکی  از نظر تاریخی نماد جریان I ، از کلمه آلمانی Intensit که به معنی شدت است، گرفته شده است. واحد جریان الکتریکی در دستگاه SI ، آمپر است. به همین علت بعضی اوقات جریان الکتریکی بطور غیر رسمی و به دلیل همانندی با واژه ولتاژ ، آمپراژ خوانده می‌شود. اما مهندسین از این گونه استفاده ناشیانه ، ناراضی هستند.  آیا شدت جریان در نقاط مختلف هادی متفاوت است؟  شدت جریان در هر سطح مقطع از هادی مقدار ثابتی است و بستگی به مساحت مقطع ندارد. مانند این که مقدار آبی که در هر سطح مقطع از لوله عبور می‌کند، همواره در واحد زمان همه جا مساوی است، حتی اگر سطح مقطعها مختلف باشد. ثابت بودن جریان الکتریسیته از این امر ناشی می‌شود که بار الکتریکی در هادی حفظ می‌شود. در هیچ نقطه‌ای بار الکتریکی نمی‌تواند روی هم متراکم شود و یا از هادی بیرون ریخته شود. به عبارت دیگر در هادی چشمه یا چاهی برای بار الکتریکی وجود ندارد.      سرعت رانش  میدان الکتریکی که بر روی الکترونهای هادی اثر می‌کند، هیچ گونه شتاب برآیندی ایجاد نمی‌کند. چون الکترونها پیوسته با یونهای هادی برخورد می‌کنند. لذا انرژی حاصل از شتاب الکترونها به انرژی نوسانی شبکه تبدیل می‌شود و الکترونها سرعت جریان متوسط ثابتی (سرعت رانش) در راستای خلاف جهت میدان الکتریکی بدست می‌آورند.  چگالی جریان الکتریکی  جریان I یک مشخصه برای اجسام رسانا است و مانند جرم ، حجم و ... یک کمیت کلی محسوب می‌شود. در حالی که کمیت ویژه‌ دانستیه یا چگالی جریان j است که یک کمیت برداری است و همواره منسوب به یک نقطه از هادی می‌باشد. در صورتی که جریان الکتریسیته در سطح مقطع یک هادی بطور یکنواخت جاری باشد، چگالی جریان برای تمام نقاط این مقطع برابر j = I/A است. در این رابطه A مساحت سطح مقطع است. بردار j در هر نقطه به طرفی که بار الکتریکی مثبت در آن نقطه حرکت می‌کند، متوجه است و بدین ترتیب یک الکترون در آن نقطه در جهت j حرکت خواهد کرد.

فهرست
عنوان                                      صفحه
جریان الکتریکی                        1
تاریخچه برق و الکتریسته                2
مشخصات جریان الکتریکی                2
سرعت رانش                        4
چگالی جریان الکتریکی                    4
اشکال مختلف جریان الکتریکی                5
اندازه گیری جریان الکتریکی                6
قانون اهم                            7
آمپر متر چیست؟                        9
طرز کار آمپر متر                        10
بکار بردن آمپر متر                    12
مقاومت                            14
تولید                                16
تعاریف الکتریکی                        17
تاریخچه تولید جریان الکتریسته            19
منابع انرژی اولیه بکار رفته در تولید برق        22
اتصال کوتاه برقی                        24
برق اضطراری                        26
انتقال توان الکتریکی                    28
ورودی شبکه برق                        29
خروجی شبکه                        30
تولید                                32
ژنراتور برقی(الکتریکی)                    36
دیناموی گرام                        38
مولدهای جریان مستقیم                    42
ماشین های الکتریکی جریان مستقیم            43
جریان متناوب                        44
توزیع برق و تغذیه خانگی                45
فرکانسهای AC در کشورها                49
تولید برق                            55
لرزش دیوارها هم برق تولید می کند            66
نتیجه گیری                            68
منابع                                69

گزارش کارآموزی با موضوع PLC

اختصاصی از اس فایل گزارش کارآموزی با موضوع PLC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرح مختصر : نخستین بار در اوایل سالهای دهه 70 بود که کنترل کننده های قابل برنامه ریزی در صنایع موتوری-جایی که تابلوهای بزرگ رله ای مورد استفاده قرار می گرفت-به طور گسترده به خدمت گرفته شده و جایگزین این تابلوها گردید.آنها توانستند کنترل لازم را با اشغال فضای بسیار کمتری نسبت به مدارهای رله ای معادلشان فراهم کنند.همچنین در زمانهای کارکرد طولانی تر ، بسیار مطمئن تر عمل می کردند. مهمتر از همه ، آنها بی نهایت قابل انعطاف بودند و اگر نیازی به اصلاح یا تغییر ترتیب مولفه های یک سیستم کنترل پیش می آمد، به سادگی قابل اعمال بود. اکنون دیگر این امکام فراهم آمده بود که یک سیستم کنترل بدون کلیدزنی یا قطع کردن سیم و صرفا توسط تغییر در برنامه تغییر یابد.در ده سال اول تولید عام ، بازار کنترل کننده های قابل برنامه ریزی در بریتانیا ، شاهد رشدی معادل تقریبا از صفر تا بیش از چهل میلیون دلار فروش سالیانه بوده است.در زیر تعدادی از تولید کننده های معروف لیست شده اند:

SaabAllen Bradley Co

Siemens LtdGeneral Electric Fanuc

Squre DGEC

Texas Instruments Gould Ltd

Telemechanique Klockner Moeller

Toshiba Mitsubishi Electric Ltd

Westtinghous MTE

آهنگ رو به رشد استفاده از کنترل کننده های قابل برنامه ریزی در فرآیندهای صنغتی ، کارخانجات تولید کننده PLC را تشویق کرده است تا اقدام به ایجاد و توسعه خانواده ای از PLC های اساس میکروپروسسوری با سطوح متفاوتی از کارایی های عملیاتی، نمایند. هم اکنون گستره کنترل کننده های قابل برنامه ریزی در دسترس، از PLC های کوچک کامل و جامع با بیست ورودی – خروجی و پانصد مرحله برنامه ریزی تا سیستمهای modular پیچیده را شامل می شود. این راهکار یعنی از پیش ساخته شدن ماژولها و سپس اتصال آنها به PLC ، امکان گسترش و بهبودی یک سیستم را با حداقل هزینه و اشکالات ، فراهم آورد. با توجه به این که در کشور ما نیز همانند اغلب کشورهای دنیا از PLC های Simens در اکثر صنایع بزرگ نظیر نیروگاهها و پتروشیمی ها استفاده می شود. این نوع   PLC با توجه به آخرین محصولات موجود در بازار که از سری S5 و S7 می باشند و همچنین در دسترس بودن این نوع در محل کارآموزی مطالب این گزارش حول آن خواهد بود.

قهرست :

فصل اول : معرفی PLC

فصل دوم : زبان های برنامه نویسی

فصل سوم : محیط نرم افزاری STEP7

فصل چهارم : پنوماتیک در PLC

معرفی سخت افزار PLC S7-300

فصل ششم : آماده سازی S7-300

مثالهای کاربردی و صنعتی

پاورپوینت اجرای فنداسیون پست های برق فشاری قوی,پست برق

اختصاصی از اس فایل پاورپوینت اجرای فنداسیون پست های برق فشاری قوی,پست برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع محصول : پاورپوینت

قابلیت ویرایش : دارد

تعداد اسلاید : 94

برای خرید این محصول به پایین مراجعه کنید..

مقدمه

لازم است توضیحاتی کلی در مورد پست برق و کاربری آن ارائه دهیم؛ پست های برق وظیفه تنظیم ولتاژ برق و توزیع آن را برعهده دارند. اگر از دیدگاه ساختمانی بخواهیم پست های برق را تحلیل کنیم شامل فنداسیون های تجهیزات – کانال های کابل – ساختمان کنترل – ساختمان نگهبانی – ساختمان BCR و محوطه سازی و دیوارکشی می باشد.

در حدود سی سال پیش تکنولوژی احداث پست های برق در اختار کشوهایی مانند: آلمان، ایتالیا و سوئد بود که تولید تجهیزات را انحصاری در اختیار داشتند اما امروزه شرکت هایی بزرگ ایرانی مانند پارس سویچ و ایران ترانسفو با ساخت تمامی تجهیزات پست ایران را در زمینه صنعت انتقال و توزیع برق خود کفا کر ده اند..