چکیده:
در این سمینار به بررسی اصول عملکرد موتور اتومبیل و سیستم سوخت رسانی آن پرداخته شده است. پس از این بررسی و آشنایی با نحوه کارکرد قسمت های مختلف و مدل دینامیک آن ها به بررسی روش های مختلف کنترلی جهت کنترل سرعت و نسبت سوخت به هوا پرداخته شده است. در این بررسی ها روش هایی مورد استفاده قرار گرفته اند که در عمل قابل پیاده سازی می باشند. مثلاً در عمل اطلاع صحیحی از رفتار نسبت سوخت به هوا وجود ندارد. بنابراین این روش ها می بایست مقاومت مناسبی را برای این منظور داشته باشند. در نهایت به مقایسه بین این روش ها پرداخته ایم تا مزایا و معایب این روش ها مشخص شود.
مقدمه:
امروزه صنایع خودرو سازی رویکردی به سوی خودروهایی با مشخصات ایمنی بالا، هوشمند، بدون آلودگی و با آسایش بالا، پیدا کرده اند. در این راستا استفاده از علومی همچون کنترل، الکترونیک، کامپیوتر و مخابرات جایگاه ویژه ای در این صنایع پیدا کرده اند تا حدی این محصولات الکترونیک شده اند که اگر اتومبیل شما دچار عیب شود بیشتر از آن که به متخصص مکانیک نیاز داشته باشید به متخصص الکترونیک نیاز دارید.
در این خودروها قسمتی تحت عنوان ECU در نظر گرفته شده است که کار کنترل قسمت های مختلف و نظارت بر عملکرد آن ها و همچنین بررسی وجود عیب را به عهده دارد. ECU علاوه بر این که کارهای فوق را انجام می دهد امکاناتی از جمله عیب یابی، نشان دادن پارمترها، تست عملگرها و . . . را در اختیار ما می گذارد. که دسترسی به این اطلاعات و امکانت با پروتکل ها و کدینگ خاصی همراه است.بنابراین با توجه به اینکه در روش های مختلف کنترلی نیازمند به اطلاعاتی از قسمت های مختلف می باشی این اطلاعات را می توانیم از ECU استخراج نماییم. که دستگاه General diag ساخت شرکت مهندسی مهاد صنعت شرق امکان دستیابی به همه امکاناتی را که ECU در اختیار ما می گذارد را فراهم می کند.
در این سمینار هدف کنترل کردن سرعت اتومبیل می باشد با رعایت جلوگیری از آلودگی محیط که این امر با ثابت نگه داشتن ضریب استوکیومتریک (نسبت هوا به سوخت) حاصل می شود. چرا که فرایند سوختن یک فرایند شیمیایی ثابت می باشد حال آن که با حرکت کردن اتومبیل میزان فشار هوا، اکسیژن هوا، دمای سوخت، دمای هوا و . . . تغییر می کند همچنین برای تغییر سرعت نیز این نسبت به هم می خورد که می بایست آن را ثابت نگه داریم.
فهرست مطالب دانلود سمینار Remote Sensing:
چکیده
مقدمه
فصل اول: کلیات
۱-۱-هدف
۱-۲-پیشینه تحقیق
۱-۳-روش کار و تحقیق
فصل دوم: آشنایی با سیستم و مدل های ریاضی آن
۲-۱-مقدمه
۲-۲-سیستم تزریق سوخت الکترونیکی
۲-۳-سیستم سوخت رسانی
۲-۴-کنترل پمپ سوخت
۲-۵-میرا کننده نوسانات سوخت
۲-۶-انژکتور ها
۲-۷-سیستم مکش هوا
۲-۸-صفحه جیران کننده و محفظه میرا کننده نوسانات حرکت هوا
۲-۹-سنسور فشار مانیفولد
۲-۱۰-سنسور موقعیت دریچه گاز
۲-۱۱-نقطه دور هرز گرد
۲-۱۲-مدل موتور اتومبیل
۲-۱۳-عملگرها در موتور
۲-۱۴-مدل گشتاور اصلی موتور
۲-۱۵-شبیه سازی های نمونه
فصل سوم: بررسی کنترل کننده های مختلف
۳-۱-روش های کنترل مبتنی بر کنترل مد لغزشی
۳-۲-مقدمه
۳-۳-مدل چرخش موتور
۳-۴-طراحی کنترلر
۳-۵-کنترلر نسبت هوا به سوخت
۳-۶-نتیجه کنترلر مختلف
۳-۷-کنترلر های فازی
۳-۸-طراحی کنترلر فلزی
۳-۹-طراحی روئیتگر فازی
۳-۱۰-شبیه سازی
۳-۱۱- کنترلر های عصبی
۳-۱۲-مقدمه
۳-۱۲-بازسازی مجدد عصبی پارامترها
۳-۱۳-انتخاب یک مدل عصبی مناسب
۳-۱۴-شناسایی عصبی
۳-۱۵-کنترل عصبی
۳-۱۶-کنترل عصبی
۳-۱۷-شبیه سازی
فصل چهارم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۴-۱-نتیجه گیری
۴-۲-پیشنهادات
۴-۳-پیوست ها
منابع و مأخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع غیر فارسی
نوع فایل : pdf
حجم فایل : ۱۳ مگابایت (zip)
تعداد صفحات : ۱۰۲ صفحه
دانلود سمینار Remote Sensing