دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
گزارش کارآموزی مکانیک در مورد موتورهای دیزل و پمپ های هیدرولیک 90ص
موتور دیزل
ریشه لغوی
کلمه دیزل نام یک مخترع آلمانی به نام دکتر رودلف دیزل است که در سال 1892 نوع خاصی از موتورهای احتراق داخلی را به ثبت رساند، به احترام این مخترع اینگونه موتورها را موتورهای دیزل می‌نامند.
دید کلی
موتورهای دیزل ، به انوع گسترده‌ای از موتورها گفته می‌شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می‌توانند ماده سوختنی را شعله‌ور سازند. در این موتورها برای شعله‌ور ساختن سوخت از حرارت‌های بالا استفاده می‌شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند.
همانگونه که می‌دانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت و اکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود.
تاریخچه
در سال 1890 میلادی آکروید استوارت حق امتیاز ساخت موتوری را دریافت کرد که در آن هوای خالص در سیلندر موتور متراکم می‌گردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیش‌رس) سوخت به داخل هوای متراکم شده تزریق می‌شد، این موتورهای با فشار پایین بودند. و برای مشتعل ساختن سوخت تزریق شده از یک لامپ الکتریکی و یا روشهای دیگر در خارج از سیلندر استفاده می‌شد.
در سال 1892 دکتر رودلف دیزل آلمانی حق امتیاز موتور طراحی شده‌ای را به ثبت رساند که در آن اشتعال ماده سوختنی ، بلافاصله بعد از تزریق سوخت به داخل سیلندر انجام می‌گرفت. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکم زیاد هوا بوجود می‌آمد. وی ابتدا دوست داشت که موتور وی پودر زغال سنگ را بسوزاند ولی به سرعت به نفت روی آورد و نتایج قابل توجهی گرفت.
طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل ، از این نوع موتور عمدتا و منحصرا در کارهای درجا و سنگین از قبیل تولید برق ، تلمبه کردن آب ، راندن قایق‌های مسافری و باری و همچنین برای تولید قدرت جهت رفع بعضی از نیازهای کارخانجات استفاده می‌شد. این موتورها سنگین ، کم سرعت ، دارای یک یا چند سیلندر و از نوع دوزمانه یا چهارزمانه بودند.
پیشرفت بیشتر موتورهای دیزل ، تا توسعه سیستم‌های پیشرفته تزریق سوخت در دهه 1930 طول کشید. در این سالها رابرت بوش تولید انبوه پمپهای سوخت‌پاش خود را آغاز کرد. توسعه پمپهای سوخت‌پاش (پمپهای انرژکتور) با توسعه موتورهای کوچکی که برای استفاده در موتورها مناسب بودند متعادل شد.
موتورهای دیزل سبکتری که سرعتشان نیز بالا بود در سال 1925 به بازار عرضه شدند. با آنکه پیشرفت در ساخت این موتورها کند بود. اما در سال 1930 موتورهای دیزل قابل اطمینان که به خوبی طراحی شده‌بودند و چند سیلندر و سریع نیز بودند به بازار عرضه شد. این پیشرفت تا پایان جنگ جهانی دوم برای مدتی کند بود. لیکن از آن تاریخ تا کنون طراحی و تولید این موتورها به طریقی پیشرفت نموده است که امروزه استفاده گسترده و فراگیر از موتورهای دیزل را شاهد هستیم.
تقسیمات
موتورهای دیزل نیز مانند سایر موتورهای احتراق داخلی بر مبناهای مختلفی قابل طبقه‌بندی هستند. مثلا می‌توان موتورهای دیزل را بر حسب مقدار دفعات احتراق در هر دور گردش میل لنگ به موتورهای دیزل دوزمانه و یا موتورهای دیزل چهارزمانه تقسیم‌بندی نموده و یا بر حسب قدرت تولیدی که به شکل اسب بخار بیان می‌گردد. یا بر حسب تعداد سیلندر و یا شکل قرارگیری سیلندرها که بر این اساس به دو نوع موتورهای خطی و موتورهای V یا خورجینی تقسیم بندی می‌کردند و ...
ساختمان
ساختار موتورهای دیزل نه تنها در سیستم تغذیه و تنظیم سوخت با موتورهای اشتعال جرقه‌ای تفاوت می‌کند. بنابراین ساختارهای بسیار مشابهی میان این موتورها وجود دارد و تنها تفاوت ساختمانی آنها قطعات زیر است که در موتورهای دیزل وجود دارد و در سایر موتورهای احتراق داخلی وجود ندارد.
_پمپ انژکتور :__ وظیفه تنظیم میزان سوخت و تامین فشار لازم جهت پاشش سوخت را به عهده دارد.
انژکتورها : باعث پودر شدن سوخت و گازبندی اتاقک احتراق می‌شوند.
فیلترهای سوخت : باعث جداسازی مواد اضافی و خارجی از سوخت می‌شوند.
لوله‌های انتقال سوخت : می‌بایست غیرقابل اشباع بوده و در برابر فشار پایداری نمایند.
توربوشارژر : باعث افزایش هوای ورودی به سیلندر می‌شوند.
فصل اول معرفی موتور دیزل
موتور دیزل1
ریشه لغوی1
دید کلی1
تاریخچه2
تقسیمات3
ساختمان4
طرزکار4
سیکل موتورهای دیزل چهارزمانه9
زمان تنفس9
زمان تراکم10
زمان قدرت10
زمان تخلیه11
سیکل موتور دوزمانه دیزل11
موتورهای دیزل دو زمانه چگونه کار می کند؟11
نحوه ی کار چرخه12
موتورهایGeneral Motors EMD15
مزایای موتورهای دیزل23
کارآیی بهتر از نظر مصرف سوخت23
توان بیشتر23
دوام بیشتر24
کاهش انتشار آلاینده ها25
معرفی موتورهای گاز سوز25
1- انواع موتورهای احتراق داخلی سیلندر پیستونی25
2- موتورهای گازی29
3- کاربردها32
4- مشخصه های طراحی33
گاز طبیعی و موتورهای دیزل35
• طرح ساختاری مبدل های کاتالیستی37
• مواد افزودنی سوخت39
فصل دوم تعمیر و نگهداری
تعمیر و نگهداری42
نگهداری و تعمیرات پیشگویانه ( Predictive Maintenance )42
فعالیتهای نت پیشگویانه (PdM)42
مزایای آشکار و پنهان در اجرای نت پیشگویانه45
رمز موفقیت در برنامه های نت پیشگویانه (PdM)46
چگونگی تعیین تناوب انجام بازرسی ها47
نگهداری و تعمیرات واکنشی ( Reactive Maintenance )49
آنالیز روغن50
مقدمه50
دسته بندی آزمایشها و نتایج52
نگاهی به مبحث آنالیز روغن ( Oil Analysis )54
آنالیز روغن چیست ؟55
آنالیز عناصر فرسایشی56
افزودنی های روغن58
ویسکوزیته Viscosity58
دوده سوخت59
رقیق شدن روغن در اثر اختلاط با سوخت60
آلودگی با آب یا ضدیخ60
اکسیداسیون61
نیتراسیون62
نمونه گیری از روغن63
نه گام جهت اجرای موفق آنالیز روغن64
فصل سوم پمپ های هیدرولیک
پمپ های هیدرولیکی68
پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر ساختمان70
پمپ های دنده ایGear Pump71
3- پمپ های گوشواره ای Lobe Pumps73
4- پمپ های پیچی Screw Pumps74
5- پمپ های ژیروتور Gerotor Pumps75
پمپ های پره ای75
پمپ های پیستونی77
پمپ های پیستونی شعاعی (Radial piston pumps)80
پمپ های پلانچر (Plunger pumps)81
راندمان پمپ ها (Pump performance) 82
