تعداد صفحات : 73 صفحه -
قالب بندی : word
فصل اول :مقدمه
(1-1معرفی محصول :
در دنیای رو به رشد صنعت که دائما در حال تغییر و تتحول است همواره کارخانجات برای گردش موتورهاشان به لوازمی احتیاج دارند که از جمله مهمترین این لوازم گیربکس ها میباشند کار اصلی این گیریبکس ها اساسا تغییر دور میباشد اما گیربکس ها اساسا به دو دسته کلی تبدیل میشوند که عبارتند از گیربکس های کاهنده و افزاینده خواهند بود
شکل 1-1
1-1-1)الکتروگیربکس های کاهنده :
این گیربکس ها با مزایای راندمان بالا ، ابعاد حداقل ، قابلیت نصب و استفاده آسان و بهره دهی مطمئن و بدون مشکل جایگزین بسیار مفید تری برای مبدل های سرعت مانند ( زنجیر ، جعبه دنده های باز ، تسمه ، قرقره ) که بسیار حجیم نیز می باشند . از این رو در طراحی و ساخت ماشین الات خطوط انتقال و جابجایی و تغییر مواد ، استفاده بسزایی دارند . کلیه تولیدات با گارانتی و خدمات پس از فروش عرضه می گردد. نحوه انتخاب
الکترو گیر بکس :
- توان ورودی ( منظور قدرت الکترو موتور با واحد کیلو وات یا اسب بخار )
- دور ورودی ( دور چرخش شافت الکترو موتور در دقیقه )
- دور خروجی ( دور چرخش شافت خروجی گیر بکس در دقیقه )
- اندازه گشتاور خروجی ( معمولاً بر حسب واحد نیوتن متر سنجیده می شود )
- نسبت تبدیل ( از تقسیم عدد دور خروجی بر عدد دور ورودی بدست می آید )
عوامل تاثیر گذار در انتخاب یک گیر بکس :
نوع ماشینی که گیربکس برای آن انتخاب شده است
دمای محیط
شرایط محیط ( گرد و خاکی بودن ، رطوبتی بودن ، یخ زدگی ، استوایی و . . . )
موتور محرک ( نوع و مشخصات )
نوع انتقال بین موتور گیربکس ( مستقیم ، از طریق کوپلینگ کلاچ ، واریاتور)
آرایش محور ها
مقدار بار شعاعی و یا پیشران و علل آن
نکاتی که برای نصب گیربکس باید رعایت کرد :
گیربکس باید به یک پایه صلب پیچ شود تا ارتعاش نداشته باشد
اگر احتمال ضربه ، بار بیش از حد یا گریپاژ وجود داشته باشد از کوپلینگ های هیدرولیکی ، محدود کننده های گشتاور نیرو ، کلاج و . . . استفاده شود .
برای رنگ زدن گیر بکس کاسه نمدها پوشانده شود تا از خراب شدن آنها جلوگیری شود .
تلورانس ماشین کاری هر نوع دنده، چرخ زنجیر یا پولی که روی محورهای ورودی و خروجی نصب میشود باید H7 SO باشد.
برای جلوگیری از اکسیده شدن و گریپاژ قطعات قبل از نصب سطوح مورد تماس شده باشد و گریسکاری انجام شود
سوراخ محور گیربکس ها دارای تلورانس H7 است ، تمام محور هایی که به آن وصل می شوند معمولا با H7 ماشین کاری می باشد.
وقتی گیربکس را با گریس ترکیبی روغن کاری کرده باشید نیاز به نگهداری بعدی نیست . اما وقتی روغن معدنی استفاده می شود توصیه می شود ؛ روغن را پس از 500 الی 1000 ساعت کار اولیه تعویض کرده و بهتر است داخل گیربکس را شستشو دهید. همچنین باید در فواصل زمانی منظم ، سطح روغن را بازرسی و روغن را پس از 4000 ساعت کار تعویض کنید . اگر از روغن ترکیبی استفاده کرده اید باید آن را پس از 8000 ساعت کار تعویض نمایید.
2-1-1)گیربکس افزاینده :
این نوع گیر بکس ها از نوع گیربکس های پر سرعت میباشند که اصولا بر روی پمپ های sundyne ساخت فرانسه استفاده میگردند و در صنایع نفت کاربرد فراوانی دارند با توجه به سرعت بالای این نوع گیربکس و تجهیزات پیشرفته از جمله پمپ داخلی و یاتاقانهای ژورنال؛ اویل کولر؛.....در سیستم گیربکس ساخت آن از حساسیت خاصی بر خوردار خواهذ بود .
نکات مورد توجه در مورد این نوع گیربکس ها همچون گیربکس های کاهنده خواهند بود البته در مورد انواع مختلف گیر بکس ها لازم به ذکر است که آنها دارای تنوع فراوانی هستند که ما در اینجا تنها به ذکر انواع ان خواهیم پرداخت :
گیربکس حفاری چاه-موتور گیربکس سرعت ثابت-گیربکس های سیکلوئیدی –گیربکس های سیاره ای –
ما در این پروژه اساسا در مورد مراحل تهیه گیربکس های حلزونی بحث و بررسی خواهیم داشت اما در ادامه به سراغ مباحث بازار یابی خواهیم رفت .
استانداردهای محصول :
در تولید و بازرسی قطعات تولیدی شامل دنده های حلزونی ؛ هلیکال و مارپیچی از استانداردهای بین المللی به شرح زیر استفاده می شود
AGMA:2001-C 95 AGMA: 6034 – 1392
AGMA:2101-C 95 DIN3996
AGMA:6011-C 25 DIN780 -2
AGMA:94 FTM6 DIN3976
BS :3027 DIN 3998 -4
دانلود پروژه درس طرح ریزی واحد های صنعتی ( مشهد گیربکس )
