دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
ماده کامپوزیت لایهای، شامل لایههایی از حداقل دو ماده متفاوت است که توسط باندهایی به هم متصل شدهاند. نتیجه روی هم قرار گرفتن لایهها به منظور ترکیب بهترین خواص تک تک آنها برای ایجاد ماده جدیدی است یا موارد استفاده بیشتر. خواصی که توسط روی هم چیدن لایهها تقویت میشوند عبارتند از: استحکام ـ سفتی وزن کم، مقاومت در برابر ضربه و غیره. لایهها میتوانند غیر ایزوتروپ باشند. و نیز لایهها را میتوان به نحوی انتخاب نمود که سفتی و مقاومت موردنیاز در طراحی یک سازه حاصل شود.
فهرست مطالب
1 پیش گفتار
1-1 مقدمه...... .............................................................4
2-1 کارهای انجام شده در این پروژه..........................................18
2 تئوریهای صفحه
1-2 تئوری تغییر شکل برشی مرتبۀ اول(FSDT)................................21
2-2 تئوری کلاسیک صفحه((CPT.............................................31
3-2 ارائه یک تئوری جدید.....................................................33
4-2 بررسی ضربه در چهار چوب تئوری ورق ارائه شده
دربخش3 -2.........................................................51
5-2 تئوری صفحۀ مرتبۀ بالاتر(.…………........................……(HOPT62
6-2 انتشارامواج هارمونیک ....................................................73
7-2 ارتعاشات آزاد صفحه......................................................79
3 مدلهای ضربه
1-3 مدل جرم-فنر............................................................81
2-3 مدل بالانس –انرژی....................................................84
3-3 واکنش تیر برنولی دربرابرضربه...........................................89
4-3 ضربه روی صفحه باتکیه گاه ساده براساس تئوری کلاسیک صفحه.............94
5-3 ضربه روی صفحه با تکیه گاه ساده براساس تئوری تغییرشکل برشی مرتبۀ اول..95
6-3 جواب تقریبی برای ضربه باامواج کنترل شده........... .......................99
7-3 تئوری پوسته............ ................. ............................. 110
8-3 اندازه گیری ........ ................. ................................... 115
4 خسارت ضربه با سرعت کم (DAMGE)
1-4 تستهای ضربه........... ................. ............................. 120
2-4 انواع مدل در ضربه با تغییر شکل دائمی باسرعت کم........................126
3-4 روشهای تجربی برای تخمین خسارت.. ................. .................132
5 نتیجه گیری............... ................. .............................135