• مقاله با عنوان: ارزیابی ترک های حرارتی در روسازی های آسفالتی به روش المان محدود
• نویسندگان: جلال اصغری ، منصور فخری
• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
ترک های حرارتی همچنان به عنوان مهمترین عامل خرابی روسازی های آسفالتی در مناطق سردسیر می باشد. مهمترین عامل ترک های حرارتی، تجمیع تنش ها و کرنش های ناشی از کاهش دما در روسازی می باشد، که ممکن است از میزان تنش کششی مجاز یا محدوده کرنش مجاز سازه روسازی عبور نموده و باعث ایجاد ترک در مخلوط آسفالتی گردد. سالانه هزینه های سنگینی برای ترمیم خرابی های ناشی از ترک های حرارتی در کشور انجام می گردد. در این مطالعه، با مدلسازی المان محدود ترک های حرارتی در نرم افزار آباکوس، تاثیرات تغییر در مشخصات مصالح و مشخصات سازه ای روسازی در ترک های حرارتی روسازی، مورد بررسی قرار گرفته و نتیجه گردید که تغییر در مدول ارتجاعی لایه آسفالتی باعث افزایش در ضریب تنش مد اول در نوک ترک می گردد. همچنین افزایش ضخامت لایه رویه نیز تا محدوده ای باعث افزایش این ضریب می گردد، لیکن در ضخامت های بالاتر از این مقدارمشخص، تغییری در تنش و کرنش های نوک ترک فرضی مشاهده نمی گردد.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
ارزیابی ترک های حرارتی در روسازی های آسفالتی به روش المان محدود