دانلود تحقیق بررسی اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد

اختصاصی از اس فایل دانلود تحقیق بررسی اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه :
 یکی از مهم ترین بخش از تاسیسات مترو ، روشنایی آن می باشد .
 به دلیل آنکه مترو از هیچ گونه نور طبیعی نمی تواند استفاده کند بحث روشنایی و طراحی آن از اهمیت زیادی برخوردار است . روشنایی بایستی رضایت بخش باشد تا پرسنلی  که در ایستگاه مشغول کار هستند دچار خستگی چشم، سر درد و نقص در بینایی نشوند وهمچنین مسافران در مدت زمانی که در ایستگاه هستند احساس خستگی ننمایند .
دراین پروژه به بیان انواع تاسیسات در مترو به خصوص محاسبات شدت روشنایی ،         روشنایی اضطراری ،تعیین سطح مقطع کابل ها ، چگونگی استفاده از فیوزها و کلیدها و مشخصات الکتریکی آنها می پردازیم .
مصارف مهم یک ایستگاه عبارتند از :
١) مدارات روشنایی
٢) هواسازها
٣) پمپ های جمع کننده آب های سطحی
٤) هوا کش ها
٥) هیترها
٦) پریزها
٧) موتورگیت های بلیت فروشی
٨) upsهای علائم و مخابرات
چگونگی تامین برق ایستگاه :
به این ایستگاه دو فیوز 20 kv از پست های عباس آباد و شهر ری وارد می شود .
( از دو فیوز استفاده شده است تا ضریب خاموشی در استگاه را کاهش دهند).
قسمت شرقی ایستگاه از فیوز   20 kv  شهر ری  و قسمت غربی ایستگاه از فیوز20 kv  عباس آباد تغذیه می نمایند . جهت پائین آوردن ولتا ژ تا حد کار کردن دستگاه ها و تاسیسات  از دو ترانس خشک 20 / 400 kv   با اتصال ستاره- مثلث ، ساخت کارخانه شانگهای چین در دو قسمت غربی و شرقی ایستگاه استفاده شده است .
مهم ترین اتاق فنی  در هر ایستگاه که انشئابات در آنجا تقسیم می شود اتاق LPS می –با شد که ترانس 20 / 400 kv   در آن قرار گرفته است .
LPS سه قسمت عمده را تغذیه می کند :
١) تابلوهای MLP ( Moin  Lihting  Panel ) مربوط به تابلوی مدارات روشنایی
٢) تابلوهای μcc مربوط به هوا سازها
٣) قسمت های فرعی دیگر مثل upsهای مخابرات ، علائم و ... .
● مدارات روشنایی در سکوی شرقی از MLP1 که آن هم به نوبه خود از lps1 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .
● مدارات روشنایی در سکوی غربی از MLP2 که آن هم به نوبه خود از lps2 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .
● بین MLP1  و MLP2 ، chenge over sowich   وجود نداشته و با قطع هر قید ورودی به MLP ها ، همان قسمت از ایستگاه از روشنایی اضطراری لستفاده می کند.
بر خلاف مدارات روشنایی ، تغذیه مربوط به هواسازها از هر دو LPS می باشد و با قطع شدن هر یک از LPS ها ، هواساز می تواند از LPS دیگر تغذیه نماید که ابن کار توسط chenge over sowich   صورت می گیرد .
تغذیه UPS های علائم و مخابرات هم شبیه  تغذیه هواسازها می باشد. 

تابلو های روشنائی :
تابلوهای روشنائی بنا بر اصلی و فرعی بودن به دو دسته تقسیم می شوند که هر کدام بخشی از مدارات روشنائی را تغذیه می کند.
١) تابلوهای MLP :
این تابلوها به دو دسته تقسیم می شوند :
● MLP1  :  که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند .
● MLP2  :  که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند .
٢) تابلوهایLP  :
برای تغذیه روشنائی قسمت هواسازها و قسمت اداری ایستگاه می باشند .
 

فهرست مطالب
عنوان                                            صفحه
-    مقدمه    1
-    مصارف مهم ایستگاه    2
-    تابلوهای روشنائی    4
-    روشنائی اضطراری    7
         *تابلو MLP1    9
         *تابلو MLP2    13
-    محاسبات مربوط به روشنائی    17
         *محاسبه روشنائی سکوها    17
         * محاسبه روشنائی برای سالن‌ بلیت‌فروشی و هال ورود به سکو    20
         * محاسبه روشنائی برای محل‌های اتاق مدیر ایستگاه به باجه بلیت‌فروشی- اتاق حسابداری    21
         * محاسبه روشنائی راهروهای بخش تهویه و تهویه تونل    22
         * محاسبه روشنائی تهویه تونل    23
         * محاسبه روشنائی اتاق فنی    25
         * محاسبه روشنائی اتاق باتری    26
         * محاسبه روشنائی اتاق کنترول محلی و اتاق حراست    27
-    محاسبه روشنایی بخش پله ورودی به ایستگاه    28
-    تابلوهای فرعی روشنائی    29
-    تعیین سطح مقطع کابل‌های تابلوهای اصلی    29
         * تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP1    29
         * تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP2    39
         * تابلو LP-1-1    42
         * تابلو LP-2-1    46
         * تابلو LP-2-2    46
         * تابلو LP-2-3    48
-    سیستم جمع‌آوری آب‌های سطح‌الارضی    51
-    تعیین سطح مقطع کابل تابلوی DEWATERING- PANEL    52

شامل 57 صفحه Word