اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

طراحی مجموعه سینمایی در مجاورت ایستگاه مترو در تهران. pdf

اختصاصی از اس فایل طراحی مجموعه سینمایی در مجاورت ایستگاه مترو در تهران. pdf دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی مجموعه سینمایی در مجاورت ایستگاه مترو در تهران. pdf


طراحی مجموعه سینمایی در مجاورت ایستگاه مترو در تهران. pdf

 

 

 

 

نوع فایل: pdf

تعداد صفحات:165

 

نکته مهم: برای دریافت فایل ها همراه پروپوزال، نقشه ها (طرح)، پاورپوینت و فرم ب به صورت word «قابل ویرایش» با ما تماس بگیرید.

 

چکیده:

قشر عظیم جوان نیازمند توجه و برنامه‌ریزی برای رشد و تعالی می باشد. اوقات فراغت جوانان سرمایه‌ای برای رشد و تعالی است، جهت‌دهی به این نیروی عظیم در مسیر صحیح مستلزم ایجاد زمینه‌ها و فضاها و مکان‌های کافی مناسب است. در بین زمینه‌های فرهنگی و اجتماعی، سینما موضوعی است که از یک سو مخاطبین اصلی آن را جوانان تشکیل می‌دهند و از سوی دیگر خود نیز با مدرن‌ترین تکنولوژی‌های روز به پیش می‌رود، بدین سبب سینما می‌تواند نقش مؤثری در ارتقاء سطح فرهنگی جامعه و به خصوص نسل جوان داشته باشد. ولی متأسفانه در سالهای اخیر سینما جایگاه خود را در الگوی گذران اوقات فراغت از دست داده است. ایجاد عادت دوباره رفتن به سینما مستلزم حرکتی وسیع و مؤثر در ارتقاء سطح کیفی تولید فیلم و بهبود وضعیت سالن‌های سینما است.کشور ما در مقایسه با آمار جهانی با کمبود شدید سالن‌های سینما روبروست،در کنار این موضوع شهر تهران از ترافیک بسیار رنج می برد لذا مبالغ هنگفتی برای تبلیغات جهت استفاده از وسایل عمومی شهری هزینه می شود. با توجه به این موضوع ضروریست که در کنار بالا بردن سطح کمی و کیفی تولیدات و مجموعه‌های سینمایی جدید به تشویق هر چه بیشتر افراد برای استفاده از وسایل عمومی پرداخته شود.از این رو طراحی مجموعه سینمایی در کنار ایستگاه مترو علاوه بر ترغیب افراد برای استفاده از این ایستگاه،سبب ارتقا سطح فرهنگی جامعه به عنوان یک مکان فرهنگی دلپسند و امن می باشد. لذا در این پروژه طراحی یک مجموعه سینمایی در قالب کوچک که به تناسب، ظرفیت و وسعت خود در جهت بهبود کمبود شدید سالن‌های سینمایی نقش دارد، با نام "طراحی مجموعه سینمایی در مجاورت ایستگاه مترو در تهران" در شهر تهران مدنظر قرار گرفته شده است که سایت این مجموعه در محلی پیشبینی شده است که پتانسیل قرار گیری همچین مجموعه ای را با توجه به تازه تاسیس بودن منطقه و نیز نیاز افراد به سیتما دارا می باشد.

 

مقدمه:

درصد بالایی از جمعیت ایران را قشر جوان تشکیل می‌دهند و با توجه به مسائل گوناگون این گروه، از اهم اهداف و برنامه‌های کشور است، جهت‌دهی به این نیروی عظیم و آگاهی دادن و رشد و پرورش جوانان مسئله‌ای است که از اهداف خاص برخوردار است. پرداختن به اوقات فراغت جوانان و سعی در ایجاد زمینه‌ها و فضاهای کافی و مناسب که بتواند علاوه بر پوشش اوقات آزاد جوانان رشد فرهنگی و تعامل اجتماعی آنان را فراهم نماید بسیار ضروری می‌نماید.

  از میان بسترهای فرهنگی و اجتماعی، مقوله سینما موضوعی است نو و جدید که مخاطبین اصلی آن را جوانان تشکیل می‌دهند، سینما با جذب جوانان و در ضمن بیان مسائل مختلف فرهنگی و اجتماعی و سیاسی و ... می‌تواند نقش مؤثری در پر کردن اوقات فراغت جوانان و هم زمان بالا بردن سطح فرهنگی آنان را فراهم نماید. سینما همواره مایه‌های اولیه همگانی بودن را داشته است مانند فرودگاه که نوعی دیگر از ساختمانهای بزرگ جدید در قرن 20 به حساب می‌آید سینما نیز وعده دید از دنیای جدید و سیر سفر به سوی مناطق و نواحی شگفت را به ما می‌دهد. سینما چشم‌اندازی از یک پاتوق جمعی جدید است. سالن انتظار سینما مانند ترمینال فرودگاه جایی است که در آن انواع افراد از تمامی سطوح با یکدیگر برخورد ارتباط پیدا می‌کنند.

 

فهرست مطالب:

- چکیده

- مقدمه

فصل اول  :    ( کلیات پ‍‍‍ژوهش)

بخش اول :

1-1 شناخت موضوع طرح

1-1-1 هدف از انتخاب موضوع

1-1-2 شناخت سینما

1-1-3 خصوصیات مجموعه و اهداف طرح

1-1-4 فرضیات

1-1-5 متد روش تحقیق 

بخش دوم

1-2 سینما و هنر

1-2-1 مقدمه 

1-2-2 تقسیم‌بندی هنرها

1-2-3 پیدایش سینما

بخش سوم 

1-3 سینما چگونه مکانی است؟ ایده مجموعه سینمایی از کجا آمد؟

1-3-1 عملکردهایی که هم‌اکنون در سینما مستتر است.

1-3-2 عملکردهای افزودنی

1-3-3 سینما کجاست؟ به چه شکل ساخته می‌شود؟

1-3-4 امکان تحقیق و بررسی

1-3-5 حکمت مونتاژ به عنوان معماری سینما

1-3-6 نشانه‌ها و دلالت در سینما

1-3-7 واقع نمایی و غیر واقع نمایی در سینما

فصل دوم  :  ( ضوابط و استاندارد ها  )

بخش اول

2-1 ضوابط طراحی سینما

2-1-1 مقدمه

2-1-2  طراحی سینما

2-1-3  مکان استقرار

2-1-4 دسترسی

2-1-5 آسایش تماشاگر

2-1-6 معابر اطراف سینما

2-1-7 نمای مجتمع سینمایی

بخش دوم

2-2 ضوابط طراحی سالن

2-2-1 نکات اصلی مربوط به طراحی سالن نمایش

2-2-2  سالن تماشا – سقف‌ها

2-2-3  سطح سالن نمایش

2-2-4 حجم سالن نمایش

2-2-5  زوایای مطلوب برای سالن نمایش

بخش سوم:

2-3 ضوابط مربوط به طراحی سالن تئاتر

2-3-1 طراحی سالن تئاتر

2-3-2  تئاتر ایوانی

2-3-3  تئاتر میدانی

2-3-4  فضای پشت صحنه

2-3-5  مسیرهای ارتباطی

2-3-6  ورودی‌های صحنه

2-3-7  اتاق استراحت

2-3-8  اتاق تمرین

2-3-9  دید تماشاگر

2-3-10 انحنای ردیف صندلی‌ها

2-3-11  شیب سالن نمایش

بخش چهارم

2-4 الحاقات سالن سینما

2-4-1  ورودی‌های سالن سینما 

2-4-2 خروجی اضطراری

2-4-3 اتاق پروژکتور

2-4-4 سایر عناصر تشکیل‌دهنده

2-4-5 پیش ورودی

2-4-6 ورودی

2-4-7  گیشه

2-4-8  تاسیسات گیشه

2-4-9  سالن انتظار

2-4-10  فعالیت‌های دیگر در سالن انتظار

2-4-11 نحوه دسترسی از سالن انتظار به سالن نمایش

2-4-12  سطح سالن انتظار

 بخش پنجم

2-5 خدمات و پشتیبانی

2-5-1 بوفه یا رستوران

2-5-2 بخش اداری

2-5-3 سرویس بهداشتی

2-5-4 فضاها و عناصر ارتباطی

2-5-5 بعضی نکات راجع به پله‌ها

2-5-6 نمای سینما

2-5-7  پارکینگ سینما

بخش ششم

2-6 تاسیسات

2-6-1 آکوستیک و الکروآکوستیک

2-6-2تاسیسات حرارت و برودت

2-6-3  سیستم تهویه مطبوع

2-6-4 تدابیر ایمنی و آتش‌سوزی

 2-6-5  وسائل مربوط به اطفاء حریق

2-6-6  تاسیسات آب‌رسانی

2-6-7 مشخصات برق و روشنایی

بخش هفتم:

2-7 ضوابط مربوط به معلولین

2-7-1 جزئیاتی در رابطه با طراحی برای معلولین

 2-7-2 محل توقف اتومبیل

2-7-3 رامپ‌ها و بالابرها

2-7-4 آسان‌سرها

2-7-5 سالن نمایش

2-7-6 راهروها

2-7-7 سرویس بهداشتی

بخش هشتم:

2-8 درجه‌بندی سینماها

2-8-1 ضوابط و قوانین درجه‌بندی سینماها

2-8-2 مقررات مربوط به سینماهای ممتاز

2-8-3 مقررات مربوط به سینما های روی تراس

فصل سوم  :  (   مبانی نظری  )

بخش اول

3-1 معرفی اجمالی سینمای ایران

3-1-1 تفریح اشرافی

3-1-2 فیلم ناطق و افزایش سالنهای نمایش

بخش دوم

3-2 وضعیت سینماهای ایران

3-2-1 وضعیت سینماهای شهر

3-2-2 میزان جذب مخاطب

بخش سوم

3-3 بازدهی اقتصادی سالن‌های سینمایی شهر تهران

3-3-1 نتایج تحقیقات میدانی

3-3-2 بررسی نیازهای سینمایی شهر تهران

3-3-3 ملاحضات طرح مکان‌یابی سینماها

3-3-4 تلفیق نتایج آماری و مکان‌یابی سینماهای جدید

بخش چهارم

3-4 تکنولوژی نمایش

3-4-1 سیستم‌های نمایش فیلم

3-4-2 روش‌های نمایش فیلم

3-4-3 گذری بر تحول صدای فیلم(در یک نگاه)

بخش پنجم

3-5 نقش و اهمیت صدا در سینما

3-5-1 سیستم صدای دابی چیست؟

3-5-2 جزئیات فنی  

3-5-3 سیستم صدای دالبی ساراند دیجیتال

3-5-4 صدای دالبی در چهار سینمای تهران

بخش ششم

3-6 طراحی آکوستیکی

3-6-1 وضوح صدا

3-6-2 افزایش انرژی صدا

3-6-3 جذب‌کننده‌ها

3-6-4 یکنواختی امواج صوتی

3-6-5 سینما Imax

 بخش هفتم

3-7 مفاهیم اولیه معماری در مقایسه با هنر فیلم

3-7-1 مفهوم فضا

3-7-2 کیفیت‌های اولیه هنر معماری در فیلم

3-7-3 حرکت

3-7-4 ایستایی و پویایی

3-7-5 مرکز ثقل

بخش هشتم

3-8 مفاهیم زیبایی‌شناسی در معماری

3-8-1 رابطه ساختمان با محیط

3-8-2 سطوح خمیده و منحنی

3-8-3 مربع

3-8-4 مستطیل

3-8-5 محور و جهت

3-8-6 نور

3-8-7 خصوصیات نور

3-8-8 نور‌پردازی طبیعی فضاهای خارجی

بخش نهم

3-9  اصول طراحی

3-9-1 ایده و روند طراحی

فصل چهارم :  (  مروری اجمالی بر سامانه مترو ، بررسی نمونه های موردی  )

بخش اول

4-1 مروری بر سیر تحول مترو

4-1-1 تاریخچه

4-1-2 در جهان

4-1-3 در ایران

4-1-4 ورودی

4-1-5 ورودی مترو

4-1-6 تاملی در سیمای ورودی ایستگاههای مترو تهران

4-1-7 میزان پاسخ گویی به شخصیت افراد

4-1-8 عوامل موثر در تدوین ضوابط طراحی فضا های پیرامون ورودی

4-1-9 نتیجه گیری در اصول طراحی ورودی های

بخش دوم

4-2 نمونه‌های موردی  خارجی 

4-2-1 مجموعه سینمایی «پاته»، (pate, cinema)

4-2-2 مجموعه سینمایی « UFA»

بخش سوم

4-3 نمونه‌های موردی  داخلی 

4-3-1 مجموعه‌ سینمایی آزادی 

4-3-2 مجموعه سینمایی پردیس ملت 

فصل پنجم  :   (   انتخاب سایت و بررسی شرایط اقلیمی   )

بخش اول

5-1 کلیت انتخاب سایت

5-1-1 استان تهران

5-1-2 انتخاب شهر

5-1-3 سایت‌های پیشنهادی

5-1-4 انتخاب منطقه

5-1-5 انتخاب سایت

5-1-6 پارک چیتگر چگونه پارکی است؟

بخش دوم

5-2 ویژگی‌های سایت

5-2-1 دسترسی‌ها

5-2-2 مناظره و دیدها 

5-2-3 توپوگرافی 

بخش سوم

5-3 خصوصیات اقلیمی منطقه 22 تهران 

5-3-1 موقعیت گسترده مورد مطالعه

5-3-2 دما 

5-3-3 بارش 

5-3-4 رطوبت

5-3-5 باد

فصل ششم  :   (    ارائه طرح پیشنهادی )

بخش اول

6-1 مجتمع‌های نوین سینمایی

6-1-1 سالن‌های سینما

6-1-2 واحدهای تجاری

6-1-3 عملکردهای خدماتی

6-1-4 عملکردهای مناسب کودکان و نوجوانان

6-1-5 عملکردهای فرهنگی و نمایشگاهی

6-1-6 عملکردهای اداری

6-1-7 فضای سبز و باز

6-1-8 پارکینگ و تسهیلات تأسیساتی

بخش دوم

6-2 معرفی برنامه فیزیکی مجموعه «سینماتیک» شهر تهران

6-2-1 سالنهای سینما و فضاهای جانبی (تئاتر روباز)

6-2-2 آپاراتخانه یا اطاق پروجکشن

6-2-3 عملکرد تجاری ـ رفاهی

6-2-4 فضاهای فرهنگی و نمایشگاهی

6-2-5 خدمات اداری و پشتیبانی 

6-2-6 فضاهای تاسیساتی و کارگاهی 

6-2-7 فضای سبز مجموعه

بخش سوم

6-3 مدارک پروژه

منابع و مآخذ

 

فهرست جداول:

جدول2-1

جدول2-2

جدول2-3

جدول3-1

جدول3-2

 

فهرست تصاویر:

تصویر4-1

تصویر4-2

تصویر4-3

تصویر4-4

تصویر4-5

تصویر4-6

تصویر4-7

تصویر4-8

تصویر4-9

تصویر4-10

تصویر4-11

تصویر4-12

تصویر5-1

تصویر5-2

تصویر5-3

تصویر5-4

تصویر6-1

تصویر6-2

 

فهرست نقشه ها:

پلانهای طرح پپیشنهادی

 

منابع و مأخذ:

1) افشار نادری، کامران، ورودی، مجله معمار شماره59، مهر 1385.

2)ایران دوست، مریم، مجموعه سینمایی کرمان، پایان نامه کارشناسی ارشد،دانشگاه آزاد یزد، استاد راهنما دکتر محمد یوسف نیلی،1387.

3) بانک اطلاعات هواشناسی تهران، ایستگاه مهر آباد، اردیبهشت 1389.

4)پاکزاد، جهانشاه، معیار های کیفی سنجش فضا، مجله آبادی، شماره39، 1385.

5)روزنامه ابرار، تاریخچه سینما، دی ماه 1385.

6) سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، معیار های طراحی سینما، انتشارات تهران، 1381.

7) سعادتی، معصومه، میثاق با سینما، پایان نامه کارشناسی ارشد، استاد راهنما دکتر رحیم شاه قلی ،آذر 1382

8) کسمایی، مرتضی، اقلیم و معماری، ویرایش محمد احمدی نژاد، نشر خاک،1382.

9) گروتر، کورت، زیبایی شناسی در معماری، ترجمه دکتر جهان شاه پاک زاد، انتشارات دانشگاه شهید بهشتی،1387.

10) مجله معمار، شماره 2، مسابقه مجموعه سینمایی آزادی، پاییز 1377.

11) مجله معماری و ساختمان، شماره 18، معرفی پردیس سینمایی ملت، خرداد 1387.

12)مجله هنر و معماری، طراحی سالنهای نمایش، شماره سیزدهم، تابستان 1388.

13) محرابی، مسعود، تاریخ سینمای ایران از آغاز تا سال 1375، انتشارات فیلم، چاپ سوم،زمستان 1386.

14) محمودی، محمد مهدی، ضرورت طراحی در ارتباط با فضای شهری پیرامون ورودی ، نشریه هنر های زیبا ، شماره 19 ، پاییز 1383.

 15) محمودی ، محمد مهدی، طرح پژوهشی، تدوین ضوابط و معیار های فضای شهری مجاور ایستگاه های مترو ، دانشکده ی هنر های زیبا، 1379

16) مهندسین مشاور صنعت و سینما ،تحولات فنی و تکنولوژیک معماری سالن های سینما در جهان(نتایج مطالعات و تحقیقات طرح بهسازی و توسعه ظرفیت نمایش سینمایی)، کار فرما موسسه سینما شهر(معاونت امور سینمایی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی)،آذر 1383.

17) نصرالله زاده، نوید، سینما شهر، پایان نامه کارشناسی ارشد،دانشگاه کرمان، استاد راهنما مهندس ساعد سمیعی،1387.

18) نویفرت، ارنست، اطلاعات معماری، ترجمه حسین مظفری ترشیزی، انتشارات آزاده،چاپ هشتم، 1386.


دانلود با لینک مستقیم


طراحی مجموعه سینمایی در مجاورت ایستگاه مترو در تهران. pdf

پروژه طراحی سیستم های ابزار دقیق ایستگاه تقویت فشار گاز. doc

اختصاصی از اس فایل پروژه طراحی سیستم های ابزار دقیق ایستگاه تقویت فشار گاز. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه طراحی سیستم های ابزار دقیق ایستگاه تقویت فشار گاز. doc


پروژه طراحی سیستم های ابزار دقیق ایستگاه تقویت فشار گاز. doc

 

 

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 128 صفحه

 

مقدمه:

گاز پالایش شده خروجی از پالایشگاه وارد خطوط اصلی انتقال می گردد ،اما عمدتا فاصله بین مصرف کننده تا پالایشگاه بسیار زیاد است . مصرف گاز در شهرها در طول خط وجود عوارض طبیعی اعم از کوهها و گودالها و همچنین اصطحکاک ناشی از حرکت گاز درون لوله باعث افت فشار آن می گردد بنابرین ایستگاههایی در فواصل منظم در طول خط احداث شده است که دارای چند توربوکمپرس می باشند هدف از تاسیس این ایستگاهها جبران این افت فشار می باشد .

فشار  مورد لزوم برای حرکت ولو در حالت اتوماتیک توسط یک لاین یک اینچ از خود گاز داخل لوله ایجاد می گردد برای این کار فشار داخل لوله جهت استفاده در عملگر توسط یک فشار شکن  به 7 بار شکسته می شود این فشار به روغن داخل یک مخزن اعمال شده که این روغن باعث چرخش ولو می گردد .برای بازوبسته کردن مسیر محرک ها از سلونوکید ولوها استفاده می گردد. همچنین دو عدد میکروسوئیچ در طرفین نشانگرمشاهده باز وبسته بودن ولو رادر اتاق کنترل ممکن می سازد .در ادامه فشارگاز ورودی توسط فشار ورودی و خروجی ایستگاه دارای اهمیت بسزایی می باشد .

در ادامه فرآیند گاز وارد سافیها می گردد تا ناخالصی های آن شامل دوده و موادنفتی و سایر آلودگیهای از آن جدا گردد. اغلب اسکراپرها براساس قانون ساده فیزیکی اختلاف جرم حجمی کار می کند .

ناخالصی های جمع شده در مخازن پایین اسکراپرها چند مدت باید تخلیه گردد این کار توسط به میزان آلودگیها در شرایط مختلف متفاوت است .

در این مخازن با افزایش حجم مواد به شیرهای خودکار واقع بر لاتیهای تخلیه فرمان می دهد و عمل تخلیه در چند ثانیه انجام می پذیرد

پس از این مرحله گاز جهت اندازه گیری می گردد. اندازه گیری خلوی گازها براساس اختلاف فشار می باشد که مهمترن شکل آن استفاده از صفحه های سوراخدار می باشد .

یکی از مهمترین وسایل ابزار دقیق سیستم سیل ولو کنترلی با اختلاف فشار بین گاز اصلی و روغن سیل است . جهت خنک کاری روغن نیز از یک پمپ جهت ارسال روغن به فن کولرها استفاده می شود که فرمان آن وابسته به حرارت روغن می باشد .

 

فهرست مطالب:

1-ایستگاههای تقویت فشار گاز

2- ندازه گیری و تبدیل فشار گاز

3- اندازه گیری جریان گاز به روش قیاسی

4- عملکرد شیرهای خودکار کنترل عددی

5- سیستمهای هشداردهنده

6- نمایشگرهای کامپیوتری

7- منابع تغذیه الکتریکی برای سیستم های  IوC

8-تداخل با تجهیزات کنترل و ابزار دقیق

9 - سیگنالهای دریافت شده از دستگاههای دیجیتال           

10- کنترل محیطی            

11- کنترل سیستم ها توسط PLC 

12- بررسی یک نمونه سنسور موقعیت زاویه ای مطلق

منابع

 

منابع و مأخذ:

1- صفوی، دکتر سید علی اکبر - شجاعی، حسین- عملکرد و کاربرد plc در اتوماسیون صنعتی              

2- مشتاقی- رحیم- اندازه گیری جریان سیالات

3- سلطانی-  محمود- تجربیات نیروگاههای پیشرفته جلد 16                           

4- جزوات اموزشی شرکت ملی گاز وپالایشگاه سرخس 


دانلود با لینک مستقیم


پروژه طراحی سیستم های ابزار دقیق ایستگاه تقویت فشار گاز. doc

دانلود تحقیق کامل درمورد طراحی ایستگاه های آتش نشانی

اختصاصی از اس فایل دانلود تحقیق کامل درمورد طراحی ایستگاه های آتش نشانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق کامل درمورد طراحی ایستگاه های آتش نشانی


دانلود تحقیق کامل درمورد طراحی ایستگاه های آتش نشانی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 24

 

فضاهای جانبی

3-3-1-در مجاورت آشیانه : 1-انبار فوم ، جهت انبار کردن این مواد در گالن های مخصوص ،‌2-انبار شیلینگ های یدک شامل اتاق بسیار تمیز و خشک با امکان تهویه طبیعی و نصب قفسه ها با چنگک هایی که محل آویران کردن سر لوله ها است .
3-محل دستگاه ها تنفسی با تهویه مناسب به هوای باز و امکان نظافت در حد بالا و 4-بخش شارژ باطری شامل یک اتاق تمیز با هوای مطبوع و تازه با کابینت های درب دار مجهز به وسایل شارژ باطری متناسب با ابعاد و کلاس ایستگاه می باید پیش بینی گردند .

3-3-2-پیش بینی یک چاله سرویس جهت بازدید و تعمیرات جزیی وسایل نقلیه عملیاتی در محوطه یا آشیانه وسایل نقلیه الزامی است . (از این مکان می توان جهت شستن وسایل نقلیه نیز استفاده کرد)‌.

3-3-3-پیش بینی فضاهای جانبی در زیرزمینی که فاقد دسترسی مناسب است مجاز نیست .

3-4-درب های آشیانه

3-4-1-جهت کنترل وضعیت حرارت آشیانه و نیز امنیت آن نصب درب ورودی و خروجی آشیانه الزامی است .

3-4-2-لوله های به کار رفته در درب های آشیانه باید از مقاومت کافی در برابر لنگر ایجاد شده در اثر وزن و طول زیاد درب ها برخوردار باشد .

3-4-3-در ایستگاه های بدون خدمه در زمان ماموریت . می بایست سیستم باز و بسته شدن درب به گونه ای باشد تا باعث تاخیر در اعزام گروه به ماموریت نگردد .

3-4-4-استفاده از سیستم الکتریکی جهت باز و بسته شدن دربها الزامی است .

3-4-5-ضروری به نظر می رسد درب ها به ژنراتور های اضطراری برق وصل باشد تا در هنگام قطع برق نیز با مشکلی روبرو نشوند .

3-4-6-کلیه‌ آلات و ابزارهای اتوماتیک که برای باز کردن درب ها نصب می گردد باید به طریقی تنظیم شده باشند که در صورت قطع برق یا پریدن فیوز و کار نکردن ژنراتورهای اضطراری ، باز کردن درب به طریق دستی ، به فوریت امکان پذیر باشد .

3-4-7-جهت اطلاع افراد و وسایل نقلیه عبوری مجاور ایستگاه از زمان شروع عملیات ، می باید به نصب چراغ گردان در خروجی ایستگاه و در محلی که بخوبی قابل رویت است ، اقدام کرد .

3-5-محل شستشو :

3-5-1-پیش بینی مکان مناسب جهت شستن وسایل نقلیه در محوطه یا آشیانه الزامی است .

3-5-2-محل شستشوی ماشین ها باید به وسیله یک کانال مناسب از محوطه ای که وسایل نقلیه نگهداری می شوند ، جدا گردند .

3-6-مواد و مصالح :

 3-6-1-محوطه تردد وسایل نقلیه عملیاتی و آشیانه می باید با مواد و مصالح مناسب جهت هدایت آبهای سطحی کانال های پیش بینی شده برای این منظور شیب بندی شوند .

3-6-2-دیوارهای آشیانه باید از نوع موادی ساخته شود که به راحتی قابل شستشو باشد و در کف این محل باید به اندازه کافی کف شور جهت تخلیه آبهای ریخته شده در اثر شستشو کار گذارده شود . این کار امکان شستشو با شیلنگ را در این مکان میسر و‌آسان می کند . ضمناً شیرهای آب گرم و سرد در مرکز و در کناره دیوارها در حد نیاز باید نصب گردند .

3-6-3-جایگاه های وسایل نقلیه ماشین آتش نشانی باید از مصالح غیرلغزنده مقاومی ساخته شود که به هیچ عنوان چه در شرایط خشک و چه در شرایط مرطوب لغزنده نباشند .

3-6-4-سطح زمین این محوطه باید مقاومت فشاری لازم جهت تردید سنگین ترین وسایل نقلیه عملیاتی را داشته باشند .

3-7-ورودی و خروجی

3-7-1-باید توجه داشت که خروجی ایستگاه در مکانی پیش بینی شود که اراضی مجاور آن فاقد کاربری مزاحم و یا ترافیک زیاد باشد .

3-7-2-ضروری است که ایستگاه و آشیانه دارای یک ورودی و خروجی مستقل از یکدیگر باشد تا در صورت مسدود شدن یکی امکان استفاده از دیگری وجود داشته باشد .

3-8-تهویه و نور

3-8-1-در صورت استفاده از فن برای تخلیه دود ناشی از وسایل نقلیه داخل آشیانه باید توجه داشت که موقعیت فن ها به گونه ای در نظر گرفته شود تا باعت آزار و آلودگی هوای کاربری های مجاور نگردد .

3-8-2-تهویه آشیانه باید به گونه ای صورت گیرد تا دود ناشی از وسایل نقلیه کاملاً از فضای آشیانه دفع گردد تا باعث آزار و ناراحتی کارکنان نشود و بهداشت و سلامت ‌آنان را به مخاطره نیاندازد .

3-8-3-سطوح نورگیر ساختمان آشیانه باید به اندازه ای باشد که در تمام ساعات روزحتی المقدور نور طبیعی کافی جهت فعالیت را تامین کند .

3-8-4-برای جلوگیری از انتشار دود ناشی از احتراق موتور وسایل نقلیه عملیاتی باید

از لوله های خرطومی که به لوله اگزوز آنها متصل می شوند و از طریق شبکه لوله کشی شده در کف یا سقف دود را به خارج از فضای آشیانه هدایت می کنند استفاده کرد .

3-9-شیب

3-9-1-شیب عمومی آشیانه نباید به اندازه ای باشد تا احتمال حرکت وسایل نقلیه در حالت پارک وجود داشته باشد . حداکثر میزان این شیب 5/1 درصد است که جهت دفع آبهای سطحی کف آشیانه الزامی است .

3-9-2-در محل خروج وسایل نقلیه از آشیانه نباشد شیب مثبت که باعث تاخیر در حرکت ، سر خوردن خاموش شدن‌ آنها می گردد ، وجود داشته باشد .

3-10-فضاهای بهداشتی

3-10-1-در آشیانه و یا در مجاورت آن پیش بینی سرویس های بهداشتی ، رختکن و دوش بعد از عملیات ، رختشویخانه ، اتاق خشک کن البسه و پاشویه الزامی است .

3-10-2-در آشیانه و یا در مجاورت آن پیش بینی فضای کمدخانه جهت لباس های عملیاتی شامل کلاه آتش نشانی ، اورکت ، چکمه ، دستکش و ... الزامی است .

3-10-3-به علت وجود رطوبت در فضای خشک کن نصب هواکش اجباری است .

3-10-4-رختشویخانه و فضای خشک کن البسته ، می باید در مجاورت یکدیگر

پیش‌بینی شوند .

3-11-میله فرود

کارکنان عملیاتی ایستگاه های آتش نشانی در زمان حضور در ایستگاه طبق برنامه روزانه فعالیت های مختلفی را انجام می دهندو در فضاهای مختلف ایستگاه حضور پیدا می کنند . بنابراین در زمان اعلان عملیات کارکنان در هر نقطه از ایستگاه که باشند می باید در کمترین زمان ممکن به آشیانه وسایل نقلیه عملیاتی مراجعه کنند . برای کاهش این زمان تدابیر مختلفی پیش بینی می شوند . یمی از این تدابیر که در ایستگاه‌های دو طبقه مورد استفاده قرار می گیرد ، کاهش زمان حرکت عمودی یعنی از طبقه بالاتر به آشیانه توسط میله فرود و یا سرسره فرود است . هرچند استفاده از میله فرود به ویژه زمانی که ارتفاع آن افزایش می یابد و یا در زمان استراحت شبانه به دلیل احتمال سقوط حوادثی به دنبال دارد ، ولیکن در کاهش زمان دسترسی به‌آشیانه نقش موثری را یافا می کند .

سرسره فرود ضمن دارا بودن ویژگی های مثبت میله فرود فاقد احتمال سقوط و آسیب‌دیدگی های ناشی از آن است .

3-11-1-از ملیه فرود فقط برای یک طبقه ارتفاع استفاده کرد و هرگز نباید در ساختمان های چندطبقه جهت فرود از ملیه فرود استفاده نمود .

3-11-2-میله فرود باید در طبقه همکف به وسیله یک حفاظ لاستیکی ضخیم و محکم برای کاستن ضربه ناشی از فرود احاطه شود .

3-11-3-فاصله میله فرود از دیوارهای مجاور نباید کمتر از 90 سانتی متر باشد .

3-11-4-حداقل فاصله بین یک جفت میله باید حداقل 5/1 متر باشد .

3-11-5-میله فرود در سطح ورودی دارای حفاظی است که به دور دریچه مدور یا مربعی که به اندازه 9/0 متر از هر طرف کیله فرود فاصله دارد قرار می گیرد . فاصله دریچه از میله فرود در محل پرش و گرفتن میله 5/0 متر است .

3-11-6-میله فرود می باید دارای تهویه مناسب جهت خروج دود ناشی از وسایل نقلیه آشیانه باشد .

 

4-محوطه ایستگاه آتش نشانی

4-1-برج خشک کن و تمرینات

یکی از عناصری که موارد استفاده متعددی در ایستگاه های آتش نشانی دارد برج لوله خشک کن است . هر چند که عملکرد اصلی این برج آویزان کردن شیلنگ های آتش‌نشانی جهت خشک کردن آنها است ، ولیکن عملکردهای دیگر این برج باعث گردیده تا در برخی ایستگاه های آتش نشانی (در کشورهای دیگر) برای مقاصد دیگری نیز مورد استفاده قرار گیرد . این برج در شهرهای کوچک یا مناطق شهری که فاقد اختلاف سطح زیاد است به عنوان برج دیده بانی مورد استفاده قرار می گیرد . همچنین از این برج ، جهت تمرینات روزمره عملیاتی جهت اطفای حریق و با عملیات امداد در ارتفاع استفاده می گردد .و از دیگر عملکردهای این برج نقش سمبلیک آن در معرفی ایستگاه آتش نشانی است که می تواند یک نشانه شهری مورد استفاده قرار گیرد .

4-1-1-برج چهارطبقه سرپوشیده به اضافه بام که هر طبقه آن بایک راه داخلی باریک به طبقه دیگر دسترسی دارد دارای ارتفاعی برابربا 75/13 متر است .

4-1-2-ابعاد پلان ساختمان 60/3*20/5 متر است .

4-1-3-ارتفاع بین طبقات بعنی از کف هر طبقه به طبقه دیگر 30/3 متر است .

4-1-4-هر طبقه دارای سکویی است که از دو یا سه سمت به محوطه باز است .

4-1-5-ارتفاع نرده ها 9/0 متر است .

4-1-6-محل خشک کردن شیلنگ ها در داخل تمام طول ارتفاع برج وجود دارد و 3/1 پلان را شامل می شود .

4-1-7-فضای برج باید دارای تهویه باشد .

4-1-8-محوطه اطراف برج باید مسطح باشد تا مانور عملیاتی وسایل نقلیه به سهولت انجام پذیر شود .

4-1-9-در صورتی که زمین محل احداث ایستگاه با محدودیت سطح همراه باشد الحاق برج به ساختمان ایستگاه مقدور است .

4-2-محوطه تمرینات عملیاتی

محوطه ای جهت انجام تمرینات روزانه کارکنان عملیاتی ایستگاه در پشت آشیانه وسایل نقلیه که ارتباط سریع و مستقیمی با آن داشته باشد می باید در نظر گرفته شود . در صورت مجاورت محوطه تمرینات با معبر عمومی می توان با ترکیب دیوار کوتاه و نرده امکان تماشای عملیات تمرینی اطفاء و امداد را برای عابران فراهم ساخت .

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق کامل درمورد طراحی ایستگاه های آتش نشانی