پایان نامه احداث تونل مترو و برخورد با مشکلات سفره آبهای زیرزمینی

اختصاصی از اس فایل پایان نامه احداث تونل مترو و برخورد با مشکلات سفره آبهای زیرزمینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت : Word

تعداد صفحات : 83

مقــــدمــــه

به دلایل تاریخی شناخته شده اکثر شهرهای بزرگ از جمله تهران بر روی زمینهای نرم بنا شده اند. پیشرفت زمان و رشد فزاینده جمعیت این شهرها نیز لزوم احداث فضاهای زیرزمینی جهت تاسیسات و ارتباطات شهری را امری اجتناب ناپذیر شمرده است. لذا مهندسین طراح باید با توجه به وضعیت زمین شناسی مهندسی منطقه ، سازه های سطحی ، حجم ترافیک ، سطح قیمتها ، کیفیت و کمیت نیروی انسانی ، زمان مجاز کار و … روش منطبق با شرایط مزبور انتخاب و یا احتمالا“ ابداع نمایند.

اجرای طرح مترو در شهر بزرگی مانند تهران آسان نبوده بخصوص که موانع اجرائی زیادی وجود دارد.

گرچه در سطح شهر تهران موانع طبیعی مانند رودخانه وجود ندارد که آن نیز بر مشکلات موجود بیفزاید ، ولی وجود تعداد زیادی قنوات دائر و بایر ، چاههای دفع فاضلاب و بالا آمدن سطح آبهای زیرزمینی از جنوب تا مرکز شهر تهران ، کار اجرائی طرح را پیچیده تر کرده است.

در این بخش خلاصه ای از فعالیت های مطالعاتی ، طراحی ، اجرائی در مورد بررسی و دفع آب از سازه های متروی تهران میباشد که در فاصله زمانی سالهای 1372 تا 1376 انجام شده است. گرچه این مطالعات میبایستی در ابتدای کاریعنی همزمان با بررسیها و مطالعات اولیه صورت میگرفت ولیکن بدلایلی این امر ممکن نگردیده و اکنون باید هزینه ها و مشکلات ناشی از تاخیر بیست و چند ساله را تحمل نمود.

.............

......................

...........................

بررسی و طراحی روش پیش تحکیم در تونل - مطالعه موردی: تونل انتقال آب چالوس

اختصاصی از اس فایل بررسی و طراحی روش پیش تحکیم در تونل - مطالعه موردی: تونل انتقال آب چالوس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بسته به شرایط زمین اطراف تونل روش های مختلفی برای نگهداری و پایدار کردن تونل وجود دارد. زمانی که تونل باید در نزدیک سطح زمین یا در زمین های با شرایط ژئومکانیکی ضعیف ایجاد شود، لازم است تمهیدات خاصی برای ایجاد پایداری ایمن اعمال کرد، در این شرایط استفاده از روش های پیش تحکیم برای به وجود آوردن پایداری ایمن ضروری است. مطالعه موردی این تحقیق تونل انتقال آب چالوس می باشد و با توجه این که زمین در برگیرنده این تونل از نظر ژئومکانیکی ضعیف است در نتیجه لازم است برای حفر تونل و به وجود آوردن پایداری ایمن از روش های پیش تحکیم استفاده شود. پیش تحکیم خود شامل تعدادی روش می شود که هر کدام از روش ها برای شرایطی قابل استفاده هستند، در این تحقیق با توجه به شرایط موجود روش پیش تحکیمی که مورد استفاده قرار گرفته روش قوس چتری و بولتهای سینه کار می باشد. برای درک بهتر از رفتار نگهداری اعمالی و زمین اطراف تونل و همچنین تعیین پارامترهای مختلف مربوط به قوس چتری لازم است به مدلسازی عددی، که در اینجا از نرم افزار FLAC3D استفاده شده، پرداخته شود. از جمله موضوع های که در این تحقیق به آن پرداخته شده لزوم استفاده از پیش تحکیم و تعیین پارامترهای مختلف مربوط به روش قوس چتری و بولت های سینه کار می باشد. بررسی ها بر اساس جابجایی های به وجود آمده در سطح زمین و تاج تونل می باشد و همچنین برای بررسی سطح ایمنی نگهداری اعمالی از سطوح خطر ساکورایی استفاده می شود. نتایجی که حاصل می شود حاکی از آن است که، لازمه ایجاد پایداری ایمن در تونل حفر شده استفاده از روش قوس چتری و نگهدارنده ای سینه کار می باشد. استفاده از بولت های فایبرگلاسی با فاصله 0.5 متری بهترین گزینه برای نگهداری سینه کار می باشد. با اعمال فورپول ها به طول شش متر و فاصله داری 0.5 متر در قسمت تاج تونل هم از نظر پایداری و هم از نظراقتصادی بهترین وضعیت را حاصل می کنند.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

بررسی اثرات ناشی از بکارگیری سازه نگهبان بر ربررسی اثرات ناشی از بکارگیری سازه نگهبان بر روند اجرای تونل با استفاده از روش عددی

اختصاصی از اس فایل بررسی اثرات ناشی از بکارگیری سازه نگهبان بر ربررسی اثرات ناشی از بکارگیری سازه نگهبان بر روند اجرای تونل با استفاده از روش عددی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در ادبیات قدیمی، تونل به عنوان یک راه رو طویل زیرزمینی تعبیر شده است. در کلی ترین نگاه می توان مراحل ساخت تونل را در 6 فاز: تهیه طرح تونل، نقشه برداری مسیر و تحقیقات مهندسی، حفاری، نگهداری موقت، انجام خدمات فنی و نگهداری دائم خلاصه نمود. یکی از مهم ترین مسائلی که باید در نظر داشت را می توان مسئله ایمنی و پایداری تونل به حساب آورد. از سوی دیگر، مسئله پایداری تونل از دو جنبه؛ اول پایداری سازه ای و سپس نشست احتمالی زمین و سازه های فوقانی تونل، حائز اهمیت خواهد بود. این ناپایداری و نشست را در ساده ترین نگاه می توان ناشی از جابجایی و تغییر ایجاد شده در توده عظیمی از خاک و سنگ دانست. بر هم خوردن شرایط لایه بندی خاک و به تبع آن، تغییر در شرایط توزیع تنش موجب خواهد شد تا حفر تونل در یک بیان ساده هندسی منجر به بروز بی نظمی های غیر متعارف در حباب های تنش ترسیمی گردد.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

دستگاه tbm ماشین حفاری تونل

اختصاصی از اس فایل دستگاه tbm ماشین حفاری تونل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دستگاه حفار TBM درحال حاضر پیشرفته ترین دستگاه حفاردرجهان است

مقاله با عنوان اثر فشار تزریق بر نشست تونل های کم عمق حفاری شده به روش مکانیزه در محیط های شهری

اختصاصی از اس فایل مقاله با عنوان اثر فشار تزریق بر نشست تونل های کم عمق حفاری شده به روش مکانیزه در محیط های شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با عنوان اثر فشار تزریق بر نشست تونل های کم عمق حفاری شده به روش مکانیزه در محیط های شهری که در ششمین کنگره ملی مهندسی عمران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.

سرفصل مربوط: ژئوتکنیک

سال برگزاری:1390

محل برگزاری: سمنان - دانشگاه سمنان

محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک pdf

نویسند‌گان:
[ محمدرضا سقازاده ] - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعت آب و برق (شهید عباسپور) 
[ احمدرضا محبوبی ] - دانشیار دانشگاه صنعتی آب و برق شهیدعباسپور
[ سعید قربان بیگی ] - استادیار دانشگاه صنعت آب و برق (شهید عباسپور) ، دانشکده مهندسی آب

چکیده

عوامل موثر در نشست سطح زمین در روش حفاری مکانیزه را می توان عمدتا به سه دسته عوامل هندسی ، عوامل ژئومکانیکی و نیز پارامتر های کاری ماشین حفاری تقسیم بندی کرد. عوامل هندسی شامل عمق و قطر تونل می باشند پارامتر های کاری ماشین شامل فشار وارد بر جبهه حفاری ، فشار تزریق در پشت سگمنت ها و نیز میزان تغییر قطر (کاهش قطر دستگاه در طول) دستگاه می باشد و پارامتر های ژئومکانیکی شامل مشخصات مکانیکی لایه های خاک مابین تونل تا سطح زمین می باشد در حفاری مکانیزه ( TBM ) با پیشروی دستگاه حفار، عملیات سگمنت گذاری پوشش که شامل نصب سگمنت ها و تزریق در پشت لاینینگ است صورت می گیرد. به دلیل مسائل اجرایی، قطر حفاری شده توسط دستگاه از قطر خارجی حلقه بتنی مقداری بیشتر است و همواره فضایی پشت پوشش بتنی قرار دارد که بایستی با عملیات تزریق پر شود تا از ریزش احتمالی خاک و همگرا شدن تونل و در نتیجه نشست های سطحی زمین، علی الخصوص در تونل های کم عمق، جلوگیری به عمل آید. فشارتزریق در این عملیات از اهمیت خاصی برخوردار است. افزایش بیش از حد این فشار باعث ایجاد تورم خاک در سطح زمین شده و فشار اضافی نیز به لاینینگ وارد می سازد. همچنین کم بودن فشار تزریق نیز می تواند منجر به نشست سطحی گردد. نشست یا تورم سطح زمین می تواند خساراتی را به سازه های سطحی وارد می سازد. به ویژه در محیط های شهری که با انبوهی از ساخت و ساز های سطحی مواجه هستیم. در این مقاله پارامتر بی بعد جدیدی که وابسته به فشار تزریق و خصوصیات مقاومتی خاک و تنش های اولیه در خاک است تعریف شده است و سپس رابطه نشست با توجه به این پارامتر با مدل سازی عددی با نرم افزارPLAXIS 3D Tunnel تعیین گردیده است که منجر به ارائه رابطه جدیدی برای تعیین نشست ماکزیمم قائم در سطح زمین می شود. همچنین می توان بکمک آن مقدار نشست ماکزیمم سطحی زمین را با توجه به فشار تزریق اعمال شده بطور مناسبی تعیین نمود.