اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه مدیریت صنعتی :ارتقاء فناوری و نوآوری در کارخانه پارس خودرو 136 صفحه با فرمت ورد word

اختصاصی از اس فایل پایان نامه مدیریت صنعتی :ارتقاء فناوری و نوآوری در کارخانه پارس خودرو 136 صفحه با فرمت ورد word دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه مدیریت صنعتی :ارتقاء فناوری و نوآوری در کارخانه پارس خودرو 136 صفحه  با فرمت ورد word

در این پست می توانید متن کامل این پایان نامه را  با فرمت ورد word دانلود نمائید

پایان نامه مدیریت صنعتی :ارتقاء فناوری و نوآوری در کارخانه پارس خودرو 136 صفحه

مقدمه

ممکن است به دفعات شنیده باشیم که سازمانهای هر چندنوآور از صحنه رقابت خارج می شوند ، اما سازمانهای دیگر در همان محیط با موفقیت به کار خود ادامه می‌دهند.

آیا سازمانهایی که از صفحه رقابت خارج می‌شوند ، می‌خواستند به چنین سرنوشتی دچار شوند ؟ در پاسخ باید گفت که نمی‌خواستند یا نمی‌خواهند به چنین سرنوشتی دچار شوند سازمانهای کنونی باید دنبال خلاقیت و نوآوری باشند و برای اینکه از بین نروند همواره باید افراد را تشویق به نوآوری نمایند و پدیده تغییر را با آغوش باز بپذیرند .( رابینز ، 1376)

در اغلب موارد سازمانی کمتر به امر خلاقیت و نوآوری دست می‌زنند زیرا آن را تجارت ریسک‌داری می‌پندارند که باید از کار اصلی خود منحرف شده و به اموری که هنوز امتحان نشده‌اند ، بپردازند .

سازمانی باید با ساختارهای متناسب سازمانی که متضمن پرورش و رشد خلاقیت باشد به رویارویی آینده بپردازند و در غیر این صورت محکوم به فنا هستند . دی گرین در نوشته خود با عنوان « سازمان برازنده و شایسته » بر این باور است که سازمانی باید حالت سازگاری به خود بگیرند . سازمان خوب و شایسته آن است که محیط را در ک کند ، اطلاعات و آگاهی‌های بایسته را به سرعت آماده کند ،‌سریع پاسخ دهد ، بستر مناسبی برای پرورش خلاقیت و نوآوری باشد ، از تجربیات بیاموزد و ساختار خود را بازنگری کند .( Degreem, 1982)

روند رو به رشد تکنولوژی و رقابت فشرده در صنایع و سازمانهای مختلف ، ضرورت خلاقیت و‌ نوآوری را اجتناب ناپذیر گردانیده است و سازمانهایی موفق هستند که خود را با این روند تطبیق دهند در غیر اینصورت محکوم به شکست هستند .

در کشور ما به دلیل برخورداری از ارتکاب طبیعی و منابع خدادادی متاسفانه به فرایند نوآوری توجه چندانی مبذول نگردیده است و منتظر بوده‌ایم تا دیگران برای ما فکر کنند و به تولیدات محصولات و فرآیندهای جدید بپردازیم و نتایج آنها را پس از مدت طولانی و منسوخ شده دریافت و به کار گیریم .

در مباحث علمی غالباً مفاهیم تحقیق در روش علمی بصورت مراتب بکار برده می‌شود هر چند بین این دو وجوه مشترک معنایی وجود دارد ، ولی تفکیک آنها موجب تمیز اختلاف بین آنها می‌شود . تحقیق ، روندی منظم‌تر و قوی‌تر و وسیع‌تر از روش علمی است ، تحقیق با ساختار منظم‌تری از کنکاش توام است ،‌که معمولاً منجر به نوعی ثبت مراحل و گزارش نتایج و دستاوردها می‌شود . هر چند می‌توان روح علمی را بدون تحقیق بکار گرفته ولی تحقیق علمی را نمی‌توان بدون روش و جوهر علمی انجام داد .بنابراین تحقیق ، عرصه تخصصی‌تری از روش شناسایی است .( دلاور ، 1380)

جان دیوی ( J.Dewey) پژوهش را عبارت از فرایند جستجوی منظم‌ برای مشخص کردن یک موقعیت می‌داند بنابراین پژوهش ، فرایندی است که از طریق آن می‌توان درباره ناشناخته‌ها به جستجو پرداخت ، و نسبت به آن شناخت لازم را کسب کرده در این فرایند از چگونگی گردآوری شواهد و تبدیل آنها به یافته را تحت عنوان روش شناسی یاد می‌شود .( سرمدی ، 1380)

 

کنترل دقیق ،‌شرطی که مانع عوامل نامربوط و مزاحم می شود

نمونه‌گیری صحیح ، شرطی که یافته‌های پژوهشی را قابل بسط و تعمیم می‌سازد .

رعایت شرط اول ، امتیاز درونی ، و رعایت شرط دوم ،‌اعتبار بیرونی تحقیق را موجب می‌شود . هر تحقیق خاص ، ممکن است دارای هر نوع اعتبار یافاقد یکی از آنها باشد . منظور این نیست که در مواردی که اعتبار درونی یا بیرونی در تحقیق اهمیت دارند ، می‌توان فقدان دیگری را نادیده گرفت ، بلکه منظور این است که مواردی یافت می‌شود که یکی از دو مساله حاکم نیست .( دلاور ، 1380)

پایه هر علمی ،‌روش شناخت آن است ، اعتبار و ارزش قوانین هر علمی به روش شناختی مبتنی است که در آن علم بکار می‌رود از اصطلاح روش تحقیق ، معانی خاص و متمایزی در متون علمی استنباط می شود این استنباطها گاهی دارای وابستگی هستند و در مواردی روش تحقیق و نوع ، مترادف فرض شده‌اند .

در اینجا به چندین استنباط مختلف در مورد روش تحقیق اشاره می شود .

  • روش تحقیق به معنای رویکرد هستی شناسی ( مانند روش فلسفی )
  • روش تحقیق به معنای مکاتب فکری و روشهای تحقیق طبیعت و جامعه ( مانند تجزیه گرایی با اثبات گرایی ، ابطال ‌گرایی ، فهم گرایی و غیره )
  • روش تحقیق به عنوان یک فرایند نظام‌مند برای یافتن پاسخ یک پرسش یا راه حل یک مساله ، که در این مورد روش تحقیق مجموعه‌ای از قواعد ابزار و راه‌های معتبر و نظام یافته برای بررسی واقعیت‌ها ، کشف مجهولات و دستیابی به راه حل مشکلات است ( خاکی ، 1378) در این تحقیق منظور از روش تحقیق ، بیشتر در معنای سوم آن است .

هرتحقیقی ،‌تلاشی سیستماتیک و روش‌مند به منظور دستیابی به پاسخ یک پرسش ، یا راه حل برای یک مساله است با توجه به اینکه پرسشها و مسأله‌ها ، ماهیت‌های گوناگون دارند ، لذا می‌توان بر پایه چگونگی این پرسشها و مساله‌ها ، تحقیقات را طبقه‌بندی کرد . به عبارتی دیگر در طبقه بندی تحقیقات برحسب اهداف ، قبل از هر چیز بر میزان کاربرد مستقیم یافته‌ها و درجه تعمیم پذیری آنها در شرایط دیگر توجه می‌شود . در پژوهشهای علوم رفتاری با دو رویکرد مواجه هستیم :

الف – رویکرد خردگرایانه[1]

ب- رویکرد طبیعت‌گرایانه [2]

به عبارت دیگر در حوضه علوم رفتاری ، انتخاب رویکرد انجام پژوهش بر پایه جهان بینی و پارادایمی است که در پژوهش اختیار می‌کنیم .

پارادایم خردگرایانه با دیدگاه اصالت تحصل[3]سروکار دارد ، و مفروضه آن این است که « واقعیت چیزی است که می‌توان بوسیله هراس خود آن را تجربه کرد » از ویژگی‌های پارادایم خردگرایانه ، تلخیص بودن ، تکرار پذیری و ابطال پذیری است .

پارادایم طبیعت گرایانه ، بر این فرض استوار است که واقعیت چیزی نیست که همه افراد بطور یکسان آن را مشاهده کنند ،‌و تجربه مشابهی از آن بدست آورنده مفروضه اصلی این پارادایم آن است که «‌ واقعیت مورد مشاهده ، تفسیر افراد و ذهنیت آنها بستگی دارد »

[1] .Rationalistic Approach

[2] .Nataralistic Approach

[3] .Positivism

متن کامل را می توانید دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این پایان نامه در این صفحه درج شده است(به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم با فرمت ورد که ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه مدیریت صنعتی :ارتقاء فناوری و نوآوری در کارخانه پارس خودرو 136 صفحه با فرمت ورد word

مقاله : آیرودینامیک خودرو

اختصاصی از اس فایل مقاله : آیرودینامیک خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله : آیرودینامیک خودرو


مقاله :  آیرودینامیک خودرو

عنوان مقاله :  آیرودینامیک خودرو

 

شرح مختصر :  معنی ایرودینامیک در اصل، چیزی به جز مطالعه رفتار هوای متحرک نیست. اگر بخواهیم از رفتار هوا به نفع خود استفاده کنیم، باید ببینیم که هوا به هنگام حرکت چگونه عمل می کند. از آزمایشات با دوچرخه یا اتومبیل بدون سقف و همچنین از تجربیات خود در مورد تأثیر هوای توفانی. می دانیم که یک تندباد دارای چه نیروی عظیمی است؛ کار یک متخصص ایرودینامیک این است که از این نیروی عظیم برای بالا نگهداشتن هواپیما استفاده کند؛ برای مثال، اگر یک هواپیما ٧۵ تن وزن داشته باشد، بالهای آن باید طوری طراحی شوند که جریان هوا بتواند در آنها فشاری معادل ٧۵ تن ایجاد کند. هدف طراح بال اینست که باد نسبی فقط مقدار نیرویی را تولید کند که آن نیرو هواپیما را به سمت بالا سوق دهد. وی دیگرمایل نیست که باد نسبی نیرویی هم برای پس زدن و عقب بردن هواپیما ایجاد کند. اما طراح متأسفانه قادر نیست به آنچه می خواهد دست یابد، زیرا جریان هوا در اطراف هواپیما مقداری هم نیروی رو به عقب تولید می کند که این نیرو حرکت رو به جلوی هواپیما را محدود می سازد. نیروی رو به عقب در بین مهندسان هوانوردی به نیروی پسار یا رانش معکوس یعنی نیرویی که هواپیما را به عقب می کشد، معروف است. شما هم اگر رو به باد رکاب بزنید یا بدوید، احساس خواهید کرد که نیرویی شما را از عقب می کشد و از پیشرویتان جلوگیری می کند. نیرویی که رو به بالا عمل کرده، وزن هواپیما را تحمل می کند نیروی برآر (بردارنده یا بالا برنده) نام دارد. پس معلوم می شود که این مهندسان عمر خود را صرف تلاش برای طراحی بال و بدنه می کنند تا بتوانند به بیشترین نیروی برآر با کمترین نیروی پسار دست یابند. یعنی به چیزی برسند که در اصطلاح فنی بهترین نسبت برآر به پسار نامیده می شود. حال می توان مشکل آنان را به دوقسمت تقسیم کرد؛ نخست باید کاری کنند که پسار پیکر اصلی هواپیما (پسار بدنه) تا حد امکان ضعیف و اندک باشد. برای اینکار باید از ایجاد هرگونه پستی و بلندی و استفاده از سطوح زبر و ناصاف جلوگیری کنند و شکل مناسبی برای دم و دماغه هواپیما انتخاب کنند. شکل خوب و مناسب برای پسار کمتر در هوا، کم و بیش باید نظیر شکل بدن ماهی باشد که در آب پسار چندانی تولید نمیکند. به عبارت دیگر، دماغه هواپیما باید کاملاً گرد باشد و دم آن مخروطی و کشیده. البته ممکن است فکر کنید این نوک دماغه است که باید مخروطی و تیز باشد، لیکن باید دانست که این نوع شکل بدنه برای هواپیماهایی که کندتر از سرعت صوت پرواز می کنند مناسب نیست. از سوی دیگر، اگر مسایل را تا اینجا به دقت دنبال کرده باشید ممکن است سوال کنید که چرا باید هوای آشفته در پشت سر هواپیما از پیشروی آن جلوگیری کند. در واقع نیز هوا نمی تواند چیزی را به عقب بکشد، چون هوا مثل آب است نه مثل طناب. حتی اگر تکه ای از هوا را به جسمی گره بزنیم نمی توانیم آن جسم را بکشیم، زیرا ذرات هوا از هم باز می شود و گره نیز از بین می رود..

فهرست :

ایرودینامیک خودرو

نیروی درگ چیست؟

ضریب پسار چیست؟

طراحی خودرو

نیروی آیرودینامیکی

گشتاور نیرو جهت

مولفه های نیروی مقاوم

آیرودینامیک و کاهش مصرف سوخت

نتایج چند نمونه طرحهای ایده آل آیرودینامیک

نمومه ی سطح آیرو دینامیکی بر سرعت اجسام


دانلود با لینک مستقیم


مقاله : آیرودینامیک خودرو

بررسی و مقایسه روشهای کنترل تردد خودرو هوشمند مبتنی بر RFID

اختصاصی از اس فایل بررسی و مقایسه روشهای کنترل تردد خودرو هوشمند مبتنی بر RFID دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی و مقایسه روشهای کنترل تردد خودرو هوشمند مبتنی بر RFID


بررسی و مقایسه روشهای کنترل تردد خودرو هوشمند مبتنی بر RFID

چکیده..

مقدمه.. پیش گفتار فصل اول

تاریخچه RFID...

جایگاه RFID...

معرفی RFID.

شناسه یا تگ‌ چیست؟.

قرائت کننده (Reader)

آنتن ..

انواع طراحی آنتن 

تعداد برگه :43


دانلود با لینک مستقیم


بررسی و مقایسه روشهای کنترل تردد خودرو هوشمند مبتنی بر RFID

پروژه انتظامات شرکت تولید قطعات خودرو

اختصاصی از اس فایل پروژه انتظامات شرکت تولید قطعات خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه انتظامات شرکت تولید قطعات خودرو


پروژه انتظامات شرکت تولید قطعات خودرو

پروژه انتظامات شرکت تولید کننده قطعات خودرو

ورود و خروج اعضا

ورود و خروج ماشین های شرکت

ورود و خروج ماشین های متفرقه

Username : admin

Pass : 159ert

بانک اطلاعاتی اکسس

زبان : Visual basic.net

گزارش گیری

جستجو

تحویل دارو - ثبت غذا

ارسال به اکسل


دانلود با لینک مستقیم


پروژه انتظامات شرکت تولید قطعات خودرو

تجزیه و تحلیل فرآیند رنگ آستر در شرکت ایران خودرو دیزل

اختصاصی از اس فایل تجزیه و تحلیل فرآیند رنگ آستر در شرکت ایران خودرو دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تجزیه و تحلیل فرآیند رنگ آستر در شرکت ایران خودرو دیزل


تجزیه و تحلیل فرآیند رنگ آستر در شرکت ایران خودرو دیزل

پیشگفتار....................................................................................................................... 1

مقدمه........................................................................................................................... 3

فصل اول:.................................................................................................................... 6

معرفی سازمان............................................................................................................... 7

موقعیت جغرافیایی سازمان............................................................................................. 8

تاریخچه....................................................................................................................... 8

ماموریت ..................................................................................................................... 8

شرکت های زیرمجموعه................................................................................................. 11

مواد اولیه...................................................................................................................... 12

معرفی سیستم مورد کارآموزی........................................................................................ 14

تعریف واژه های خاص................................................................................................. 20

محصولات شرکت با مشخصات .................................................................................... 21

فصل دوم: شیوه های تجزیه و تحلیل............................................................................ 23

بخش اول- مفاهیم سیستم................................................................................................................................ 24

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                صفحه

تعریف سیستم............................................................................................................... 24

اجزای سیستم................................................................................................................ 25

انواع سیستم.................................................................................................................. 32

بخش دوم- رویکرد سیستمی به عنوان روش تجزیه و تحلیل................................................................. 33

رویکرد سیستمی و تجزیه و تحلیل ................................................................................ 34

رویکرد سیستم و ترکیب ............................................................................................... 35

ورش کلی حل مسئله در رویکرد سیستمی...................................................................... 35

روش تجزیه و تحلیل رویکرد سیستمی........................................................................... 38

نقش تحلیل گر در فرآیند تجزیه و تحلیل ...................................................................... 39

بخش سوم- مروری کلی بر روشهای سنتی تجزیه و تحلیل.................................................................... 40

چرخه تکاملی سیستم..................................................................................................... 41

چرخه تکاملی و روش های تجزیه و تحلیل.................................................................... 41

چرخه تکاملی سنتی (تجزیه و تحلیل سنتی).................................................................... 42

چرخه تکاملی سنتی و نارساییهای آن.............................................................................. 44

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                صفحه

بخش چهارم- مروری کلی بر روشهای ساخت یافته تجزیه و تحلیل.................................................... 45

چرخه تکاملی ساخت یافته (تجزیه و تحلیل ساخته یافته)................................................. 45

متدولوژی ساخت یافته.................................................................................................. 45

ابزار ساخت یافته تجزیه و تحلیل .................................................................................. 46

چرخه تکاملی ساخت یافته و مزایای آن نسبت به چرخه تکاملی سنتی ............................. 51

بخش پنجم: تکنیکها و روش های عمومی مورد استفاده در تجزیه و تحلیل .................................... 52

سیاستها و روش های جمع آوری اطلاعات .................................................................... 52

انواع روشهای جمع آوری اطلاعات................................................................................ 53

فصل سوم:................................................................................................................... 76

پوشش دهی الکتریکی از طریق غوطه وری ..................................................................... 77

مزیت روش ED........................................................................................................... 77

غوطه وری آنیونی (AED) ............................................................................................ 79

غوطه وری الکتریکی کاتیونی (CED)............................................................................. 80

عملیات آماده سازی سطح در CED................................................................................ 82

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                صفحه

شرایط مخزن رنگ CED............................................................................................... 86

واکنش الکترولیز داخل مخزن CED................................................................................ 87

دستگاههای اعمال CED................................................................................................ 89

سایر پوشش های ED.................................................................................................... 98

فرآیند ED بدنه خودرو درسالن رنگ ED....................................................................... 99

فصل چهارم:............................................................................................................... 112

مشکلات ..................................................................................................................... 112

پیشنهادات.................................................................................................................... 113

ایجاد پرده هوا در ابتدای وان PT-B20 ............................................................................ 114

بکارگیری واترجت در ابتدای خط ED............................................................................ 114

طراحی یک گاری جهت جمع آوری فیکسچرها ............................................................. 115

ایجاد یک برنامه نظارت بر تجهیزات سالن...................................................................... 116

ایجاد سیستم گزارش دهی به مدیریت............................................................................. 116

بهینه سازی فرآیند رنگ پیکان وانت................................................................................ 117

منابع و مآخذ................................................................................................................

118

مقدمه:

شرکتی که امروز با نام شناخته شده ایران خودرو دیزل در عرصه جاده های کشور و حتی در پهنه ترانزیت بین المللی، موجب غرور و افتخار ملی گردیده یکی از بزرگترین تولید کنندگان خودروهای کار در خاورمیانه محسوب میشود که با بیش از 40 سال سابقه درخشان تولید ، وظیفه ساخت انواع خودروهای سنگین را بر عهده دارد.

شرکت ایران خودرو دیزل ، تشکیلات سازمان یافته ای است که ابتدا با نام صنعتی خاور در سال 1338 با سرمایه اولیه 26 میلیون ریال در کارگاه کوچکی تاسیس و با مونتاژ روزانه یک دستگاه اتومبیل، فعالیت خود را آ‎غاز کرد و در سال 1343 با توجه به گسترش تقاضا در بازار خودرو کشور به محل کنونی واقع در جنوب غربی تهران در محدوده ای به مساحت 520 هزار مترمربع انتقال یافت و با احداث سالنهای مناسب، تجهیز خطوط تولید، جذب و آموزش نیروهای کارآمد و ارتقا کیفیت محصولات موفق به افزایش تولید و ساخت تیپهای متنوع کامیون گردید.

شرایط بازار رقابتی و لزوم توجه روز افزون به تغییرات تکنولوژی و تحولات سریع ناشی از آن در صنعت حمل و نقل از یک سو و نیاز به تولید نسلهای پیشرفته انواع خودروهای کار از سوی دیگر و همچنین توجه به ضرورت ارتقاء نظام مدیریت کیفیت و تولید قابل قبول سازمانهای استاندارد جهانی برای ورود به ناوگان حمل و نقل بین المللی و بازارهای فروش خارج از کشور، این ضرورت مسلم را ایجاب کرد تا تغییرات بنیادین در سازماندهی و ماهیت شرکت به تناسب اهداف پیش بینی شده پی ریزی شود.

درسال 1378 شرکت ایران خودرو با خرید سهام عمده گروه صنعتی خاور و الحاق خط تولید اتوبوس و مینی بوس شرکت ایران خودرو دیزل را تاسیس کرد و ایران خودرو دیزل با طراحی و اجرای پروژه عظیم ساخت و تاسیسات و راه اندازی خط تولید اتوبوس برضرورت توسعه صحه گذاشته و حیات حرفه ای نوینی را پیش روی این صنعت قرار داد تا پس از این ایران خودرو دیزل بعنوان قویترین قطب صنعت خودروسازی و نقطه عطف تولید و ارائه خدمات خودروسنگین در حیطه صنعت حمل و نقل بار و مسافر در داخل و خارج از کشور باشد.

شرکت ایران خودرو دیزل به موازات بازسازی و بهینه سازی محیط درون سازمانی تلاش نمود تا با تقویت و گسترش شرکتهای اقماری تحت پوشش نظیر:

شرکت گواه، طراحی و مهندسی خودروهای سنگین، موتورسازی، تاپ سرویس چرخشگر و تولید قطعات خاور توسعه زیربنایی تحقیقات خودرو ، شرایط مطلوبی را برای افقهای آینده خود متبلور سازد.

این شرکت با انجام طرحهای توسعه و راه اندازی بزرگترین خط تولید اتوبوس در خاورمیانه و توان تولید سالانه 5500 دستگاه اتوبوس و 15000 دستگاه کامیون، مینی بوس و ون افتخار دارد تا بعنوان طلایه دار سازندگان خودروهای کار در کشور، با تولید محصولات کیفی مطابق با استانداردهای زیست محیطی بین المللی جلوه گاه غرور ملی جامعه قدرشناس ایران اسلامی در عرصه صنعت بوده و می رود تا با اجرای برنامه های راهبردی سهمی از بازار خودرو کار را در کشورهای هدف به خود اختصاص دهد. ایران خودرو دیزل در تحقق سیاست توسعه اقتصادی کشور در برنامه سوم با صدور تولیدات خود به کشور عربستان، مصر، اردن، امارات متحده عربی، کویت، ترکمنستان، لیبی، تاجیگستان و آفریقا گامهای اثربخشی برداشته است.


دانلود با لینک مستقیم


تجزیه و تحلیل فرآیند رنگ آستر در شرکت ایران خودرو دیزل