این کتاب شامل کلیه علایم الکتریکی استاندارد مدار فرمان و توضیحات کامل راجع به المانهای بکاررفته در مدارفرمان میباشد.همچنین دارای تمرین بیشتر همراه با تحلیل از پرکاربردترین مدارات فرمان مورد استفاده در صنعت.
دانلود نکات کاربردی در مدار فرمان
این کتاب شامل کلیه علایم الکتریکی استاندارد مدار فرمان و توضیحات کامل راجع به المانهای بکاررفته در مدارفرمان میباشد.همچنین دارای تمرین بیشتر همراه با تحلیل از پرکاربردترین مدارات فرمان مورد استفاده در صنعت.
موتورهای القایی توان بالا بخصوص موتورهای آسنکرون مزایای نسبت به موتورهای dc دارند مواردی نظیر نیاز به نگهدارندی کمتر ، قابلیت اطمینان بالاتر ، هزینه ، وزن ، حجم واینرسی کمتر ، راندمان بیشتر ، قابلیت عملکرد در محیط های با گرد غبار و در محیط های قابل انفجار را می توان نام برد . مشکل اصلی موتورهای dc وجود کمو تا تور و جاروبک است ، که نگهداری زیاد و پر هزینه و نا مناسب بودن عملکرد موتور در محیط های با گرد و غبار بالا و قابل انفجار را بدنبال دارد. با توجه به مزایای فوق در تمامی کار بردها ، موتور های القایی توان بالا به طور وسیع بر سایر موتورهای الکتریکی ترجیح داده می شوند . با اینحال تا چندی پیش از موتورهای القایی توان بالا فقط در کاربردهای سرعت ثابت استفاده شده است و در کار بردهای سرعت متغیر موتورهای dc ترجیح داده شده اند . این امر ناشی از آنست که روشهای مرسوم در کنترل سرعت موتورهای القایی توان بالا هم غیر اقتصادی و هم دارای راندمان کم بوده است.
فهرست مطالب
فصل اول:مقدمه
1-2 کنترل موتورهای القایی توان بالا با مبدلهای AC.. 2
1-3 استفاده از اینورترها در کنترل موتورهای القایی توان بالا. 2
فصل دوم:بررسی موتورهای القایی توان بالا
2-1عملکرد موتورهای القایی توان بالا سه فاز. 6
2-1-2 موتورهای القایی توان بالا – آسنکرون. 14
2-1-3 طبقه بندی موتورهای آسنکرون. 16
2-1-4 موتورهای القائی با رتور سیم بندی شده 18
2-4-1 کنترل سرعت با منبع ولتاژ متغیر و فرکانس ثابت.. 21
2-4-2 کنترل سرعت با تغییر فرکانس... 23
فصل سوم:کنترل موتورهای القایی توان بالا با کنترلکنندههای ولتاژ AC
3-1 مدارهای کنترلکننده ولتاژ AC.. 27
3-2 کنترل چهار ربعی و کار بصورت حلقه بسته. 29
3-3 محرکه های بارهای پنکهای یا پمپ ها و جرثقیل ها 33
3-3-1 محرکه های بار های پنکه ای و پمپ ها 34
3-4 راهاندازی با کنترلکنندههای ولتاژ AC.. 38
فصل چهارم:کنترل موتورهای القایی توان بالا با اینورترها
4-1 کنترل موتور القائی با اینورتر منبع ولتاژ. 42
4-1-1 اینورتر منبع ولتاژ سه فاز. 44
4-1-3 کنترل ولتاژ اینورتر شش پله ای.. 49
4-1-5 اینورتر منبع ولتاژ فرکانس متغییر. 59
4-2 محرکههای اینورتر منبع جریان فرکانس متغیر. 69
4-3 اینورترهای PWM کنترل شده با جریان. 74
فصل پنجم:شبیه سازی مبدل های AC و اینورترها جهت کنترل موتور القایی توان بالا با متلب
5-2 شبیه سازی مبدل AC به AC سه فاز تریستوری.. 82
5-2-2 ولتاژ ورودی و خروجی مبدل. 83
5-2-3 فیلتر کردن ولتاژ خروجی و حذف هارمونیکها 86
5-3 شبیه سازی اینورترهای سه فاز. 88
5-3-1 مدار شبیه سازی شده یک اینورتر تکفاز و ارائه نتایج.. 88
5-3-2 مدار شبیه سازی شده یک اینورتر سه فاز تمام پل. 90
5-3-4 فیلتر کردن ولتاژ خروجی و حذف هارمونیکهای ولتاژ خروجی.. 94
قالب بندی : PDF
شرح مختصر : این پایان نامه مربوط به طراحی تاکومتر دیجیتال بر مبنای سنسور مادون قرمز می باشد.در این وسیله نیازی به لمس موتور توسط دستگاه نمی باشد و در اصطلاح به آن تاکومتر بدون لمس می گویند.این وسیله دور موتور را با واحدهای RPM (دور بر دقیقه) و RPS (دور بر ثانیه) اندازه گیری می کند.تاکومتر ساخته شده بر مبنای بازتاب نور کارکرده و با فرستادن اطلاعات به میکروکنترلر و بازخوانی آن توسط نمایشگر، دور اندازه گیری شده نمایش داده می شود. طراحی مدار توسط نرم افزار Proteus طراحی شده و برنامه توسط نرم افزار Bascom نوشته شده است.
فهرست :
مقدمه
اجزا مورد استفاده در مدار
مقاومت
خازن
دیود
میکروکنترلر AVR
بررسی سری ATMEGA8
سنسور گیرنده و فرستنده مادون قرمز (IR)
LCD کاراکتری
شرح پایه های LCD کاراکتری
PCB (فیبر مدار چاپی)
تقویت کننده عملیاتی (Op Amp)
استفاده از تقویت کننده عملیاتی به عنوان مقایسه گر
رگولاتور ولتاژ (۷۸۰ )
رگولاتور ولتاژ (LM 7)
نحوه ساخت و مراحل کار
طراحی مدار تغذیه
مدار پیکره بندی LCD
مدار اصلی تاکومتر
نقشه PCB مدار
نحوه ساخت مدار
برنامه میکروکنترلر
توضیحات مربوط به برنامه
نتایج
فهرست مراجع
موتور وسیلهای است که بتواند توان(قدرت) تولید نماید. تولید این توان به هر حال از تبدیل یک نوع انرژی به نوع دیگری (معمولا مکانیکی) حاصل میگردد. موتور خود قادر به انجام کار نیست مگر اینکه توان تولیدی را به یک ماشین بدهد.
طبقه بندی موتورهای احتراق داخلی:
1ـ موتورهای اشتعال جرقهای(Spark Ignition Engines) (SI)
2ـ موتورهای اشتعال تراکمی (Compression Ignition Engines) (CI)
سیستم الکتریکی یک موتور شامل قسمتهای زیر است: