اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اس فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود گزارش کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن

اختصاصی از اس فایل دانلود گزارش کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن


دانلود گزارش کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن

فعالیتهای اصلی این سالن تحویل قطعات منفصله بدنه ( از برش و پرس یا تولید کنندگان خارج از شرکت یا وارداتی ) و انجام عملیات جوشکاری و مونتاژ برروی آن و تحویل بدنه های کامل شده به قسمت صافکاری و اتاق رنگ می باشد. در واقع این مدیریت مسؤولیت مونتاژ بدنه خودروهای تولیدی را بر عهده دارد. در مدیریت بدنه سازی 4 سالن تولیدی وجود دارد :

  • سالن بدنه سازی شمالی با ظرفیت رسمی 32 دستگاه در ساعت
  • سالن بدنه سازی وانت با ظرفیت رسمی 15 دستگاه در ساعت
  • سالن بدنه سازی RD با ظرفیت رسمی 15 دستگاه در ساعت
  • سالن بدنه سازی جدید با ظرفیت رسمی 10 دستگاه در ساعت

لذا این مدیریت در حال حاضر توان تولید 72 دستگاه بدنه در ساعت دارد.

مدیریت بدنه سازی با راه اندازی کامل خطوط تولید بدنه پژو 206 و سمند ( خودروی ملی ) و چهار منظوره کردن خط پژو در سالن بدنه سازی جدید به ظرفیت اسمی 132 دستگاه بدنه در ساعت خواهد رسید.

مدیریت برش و پرس:

یکی از مدیریتهایی است که زیر نظر معاونت اجرایی خودرو سواری مسؤولیت تامین قطعات پرسی را به عهده دارد. این مدیریت برش ورقها به ابعاد مورد نیاز و پرس آن ها و نهایتا" تولید قطعات پرسی بدنه خودرو را به عهده دارد و در حال حاضر کلیه نیازهای سالن های بدنه سازی طبق برنامه تولید تامین می کند.

برش و پرس در حال حاضر بزرگترین مجتمع برسکاری در ایران از لحاظ تناژ ، تعداد و ابعاد پرس است. این مجموعه توانایی آن را دارد که برای 000/250 دستگاه سواری قطعه تولید نماید. قطعات در این مجموعه توسط پرس ، قالب و ماشین آلات مخصوص تولیدی شوند. تولید قطعات براساس مدارک فنی و استانداردهای تعریف شده انجام می شود و این یکی از مشخصه هایی است که این مجموعه را قادر ساخت تا به عنوان اولین واحد پرسکاری موفق به دریافت گواهینامه ایزو 9002 شود. بخش های تولیدی این مدیریت به شرح زیر است :

  • سالن پرس شرقی ( پرس شماره 1 )
  • سالن پرس غربی ( پرس شماره 2 ) : از بهترین سالنهای پرسی است که از نظر تناژ و تجهیزات در ایران وجود دارد.
  • سالن برش و خم و فرم پرس
  • سالن کویل بری
  • پروژه توسعه پرس شاپ: این پروژه از مهمترین و اساسی ترین پروژه هایی است که در چند سال اخیر در ایران خودرو اجرا شده و در حال بهره برداری است. محلی که جهت این پروژه در نظر گرفته شده تقریبا" به مساحت 000،20 متر مربع است. با تکمیل پرس شاپ شماره 3 ، امکان تولید قطعه برای 000/500 دستگاه در سال به وجود خواهد آمد. از مهمترین مزایای پرس شماره 3 ، مدرن بودن آن نسبت به پرس شاپ های بزرگ دنیاست و یکی از ویژگیهای آن تعویض قالب در مدت زمان 5 دقیقه است که در حال حاضر در پرس شاپ شماره 2 ، در دو ساعت انجام می شود.

مدیریت قالب و پرس :

این مدیریت مسؤولیت طراحی فرایندهای تولیدی و کیفی ، همچنین تعیین و تایید مشخصات فنی و کنترل و نظارت مستمر بر پروژه های طراحی و ساخت قالب و خطوط پرس را بر عهده دارد.

خلاصه فعالیتهای مدیریت قالب و پرس شامل : کنترل و نظارت فنی پروژه های ساخت قالب و پنل گیج ، کنترل طراحی قالبها و پنل گیچ ها ، کنترل فرایند ساخت قالب و پنل گیج ، کنترل نهایی قالب و پنل گیج ، نظارت بر تولید آزمایشی قطعات پرسی و کنترل اعمال تغییرات مورد نیاز برروی قالبها و پنل گیج ها، آزمایش و تحویل قالب در محل خطوط پرس تولیدی ، ارزیابی شرکت های سازنده قالب و پنل گیج به منظور برگزاری مناقصه و عقد قرارداد ، ارزیابی تامین کنندگان قطعات پرسی خارج از شرکت ، طبقه بندی ، نگهداری و بروزآوری اطلاعات مهندسی و مدارک فنی مربوط به قالب و P/G ، بالانس خطوط و تهیه لی آوت سالنهای پرس و تهیه نقشه ها و مدارک مورد نیاز.

___________________

شامل 130 صفحه فایل Word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن

دانلود مقاله کاربرد کامپوزیت جهت آب بندهای مکانیکی

اختصاصی از اس فایل دانلود مقاله کاربرد کامپوزیت جهت آب بندهای مکانیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله کاربرد کامپوزیت جهت آب بندهای مکانیکی


دانلود مقاله کاربرد کامپوزیت جهت آب بندهای مکانیکی

کامپوزیت[1] نامی کلی برای مواد یا قطعاتی که از مواد و اجسام متفاوت با حفظ ساختار و نمای عمومی هر یک ساخته می شود است. به بیان دیگر برای هر نوع جسمی که از مخلوط دو یا چند ماده، با ترکیب و خواص معین ساخته شده است بطوریکه در مجموعه سیستم هر کدام با مشخصات فیزیکی و مکانیکی خاص خود ظاهر می شود. مهمترین اختلاف بین کامپوزیتها و آلیاژها، یا مواد ترکیبی از همین ویژگی حاصل می شود. در آلیاژها یا مواد ترکیبی، هر جزء در مجموعه سیستم ضمن اینکه اثرگذاری کامل را دارد، از ویژگیهای خاص خود جدا شده است و به عبارت دیگر در مقیاس های بزرگتر از فازی، قابل تشخیص نیست. از این رو مناسبتر به نظر می رسد که کامپوزیتها به عنوان (مواد چند سازه) تعریف می شوند. تا در مقابل مواد معین و آلیاژها که ترکیباتی تکسازه هستند، متمایز می شوند.

مواد تک سازه به طور معمول دارای محدودیتهایی از نظر تلفیق خواص مختلف مانند استحکام، چقرمگی، قابلیت روانکاری، مقاومت به سایش، مقاومت در دمای بالا، ضریب انبساط حرارتی، چگالی و غیره می باشند. برای ایجاد تلفیقهایی خاص از این خواص مختلف، انواع کامپوزیتها طراحی و تولید شده اند. کامپوزیتهایی که در آب بند مکانیکی استفاده می شوند باید دارای قابلیت روانکاری، مقاومت به سایش، ضریب انبساط حرارتی کم، سختی، استحکام بالا و مقاومت به خوردگی بالا باشند[1].

 

2- مطالعات مروری

2-1- فرآیند آلیاژ سازی مکانیکی[2]

در این فرآیند اجزاء سازنده پودر کامپوزیتی با همدیگر در یک مدت زمان مشخص، آسیاب می شوند تا به صورت همگن در آیند . در طی این فرآیند اندازه ذرات مخلوط شده در اثر پهن شدن و شکستن کاهش می یابد. نیروهای برشی و فشاری که در اثر برخورد گلوله ها به پودر وارد می شود، باعث آگلومره شدن ذرات می گردد. زمان آسیاب می بایست تا حد امکان کوتاه در نظر گرفته شود تا اندازه ذرات بیش از حد کاهش نیابد. از این رو در آسیاب هایی با انرژی بالا معمولاً زمان آسیاب کمتر از 1 ساعت است. در نتیجه پودرهای کامپوزیتی تولید شده از این طریق، اندازه ای تقریباً برابر اندازه ذرات اولیه خواهند داشت.

روش آلیاژ سازی مکانیکی اولین بار توسط Benjamin و همکارانش در اواخر دهه 1960 معرفی شد. آنها این روش را به منظور تولید سوپر آلیاژهای پایه نیکلی استحکام یافته با ذرات اکسیدی (ODS)[3] بکار بردند. روش آلیـــاژســازی مکانیکی تا مدتها تنها به منظور تهیه پودر آلیاژهای ODS مورد استفاده قرار می گرفت . تا اینکه در اوایل دهه 1980 مشخص گردید که روش آلیاژسازی مکانیکی می تواند برای ایجاد ساختارهای آمورف نیز استفاده گردد. پس از این کشف روش آلیاژسازی مکانیکی می تواند به عنوان روشی که در حالت جامد امکان ساخت مواد و آلیاژهای مختلف را فراهم می ساخت، مورد توجه بسیار زیاد محققین و مهندسین مواد قرار گرفت و زمینه های تحقیقاتی جدیدی را در پیش روی آنان باز کرد. روش آلیاژسازی مکانیکی با تسریع کینتیک بسیاری از واکنش های شیمیایی و تغییر حالت های متالورژیکی، وقوع آنها را در دمای محیط امکان پذیر می سازد؛ در نتیجه با این روش بسیاری از مواد و ساختارها در حالت جامد قابل تولید می باشند. تجهیزات ساده، عدم نیاز به درجه حرارت های بالا و انجام عملیات تولید تنها در طی یک مرحله، از ویژگیهای روش آلیاژسازی مکانیکی است که می تواند تولید بسیاری از مواد و آلیاژها را با کمک این فرآیند، مقرون به صرفه تر از روش های متداول سازد. به علاوه محصول نهایی در روش آلیاژسازی مکانیکی ساختاری ریز لا یکنواختی آسیاب ها پر انرژی نظیر آسیاب های گلوله ای سیاره ای[4]، آسیاب های گلوله ای ارتعاشی[5]، آسیاب های گلوله ای یا میله ای غلتشی[6]، آسیاب های گلوله ای شافتی[7] و آسیاب مغناطیسی[8] قابل استفاده در این روش هستند. تفاوت این آسیاب ها عمدتاً در ظرفیت، راندمان و امکانــات اضـــافی آنها برای گرم یا خنک کردن محفظه است.

شامل 46 صفحه فایل word قابل ویرایش

دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کاربرد کامپوزیت جهت آب بندهای مکانیکی

مطالعه آسیب مکانیکی وارده به برخی دانه ها در آزمون ضربه

اختصاصی از اس فایل مطالعه آسیب مکانیکی وارده به برخی دانه ها در آزمون ضربه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مطالعه آسیب مکانیکی وارده به برخی دانه ها در آزمون ضربه


مطالعه آسیب مکانیکی وارده به برخی دانه ها در آزمون ضربه نویسنده: عبداله ایمان مهر
خلاصه مقاله:
در این تحقیق دان ههای لوبیا، سویا و نخود قبل از اینکه در معرض خسارات مکانیکی ناشی از نیروی ضربه قرار گیرند بترتیب در رطوبت 6/2و5/5و5/9 درصد (بر پایه خشک) نگهداری گردید. دامنه تن شها بگونه ای انتخاب شد تا خسارات مکانیکی وارده با چشم غیر مسلح غیر قابل مشاهده باشد. بر این اساس برای هر نوع دانه شش تنش ضربه حاصل ترکیب سه سطح مختلف نیرو و دو موقعیت متفاوت دانه بکار گرفته شد. دانه ها هنگام ضربه یا بر وجه کناری (لپه ها) یا در راستای طولی (محور جنینی) قرار گرفتند. اثر دو فاکتور نیرو و موقعیت دانه بر میزان جوان هزنی دانه ها معن یدار گردید. با افزایش نیروی ضربه، درصد جوان هزنی دان هها کاهش یافت. موقعیت دانه ها، اختلافمعنی داری را بر درصد جوانه زنی نشان داد. دانه هایی که تحت اعمال ضربه در راستای طولی قرار گرفتند خیلی بیشتر از دانه هایی که تحت اعمال بار در سطح جانبی قرار داشتند، آسیب دیدند. حساسیت دانه در راستای طولی تنها دلیل کاهش بیشتر درصد جوان هزنی نسبت به موقعیت جانبی نیست بلکه بدلیل کاهش سطح تماس در موقعیت طولی،تنشهای ضربه نسبت به موقعیت جانبی افزایش می یابد. افزایش سطح تماس در دانه های لوبیا باعث شد تا تنشها علی رغم نیروی وارده بیشتر، نسبت به دانه های سویا و نخود کمتر باشد. در نتیجه دوام و درصد جوانه زنی دانه هایلوبیا بیشتر از دان ههای سویا و نخود بود. نه تنها نیروی ضربه بر روی میزان خسارت وارده به دانه تأثیر م یگذارد، بلکه قسمتی از دانه که این ضربه را دریافت م یکند و سطحی که ضربه را م یپذیرد فاکتورهایی هستند که باید هنگام اعمال تنشهای واقعی مورد توجه قرار گیرند
کلمات کلیدی: خسارت مکانیکی، تنش ضربه، لوبیا، سویا، نخود.

دانلود با لینک مستقیم


مطالعه آسیب مکانیکی وارده به برخی دانه ها در آزمون ضربه

اثر پیر کرنشی دینامیکی بر خواص مکانیکی فولادهای دوفازی با مورفولوژی مارتنزیت رشته ای

اختصاصی از اس فایل اثر پیر کرنشی دینامیکی بر خواص مکانیکی فولادهای دوفازی با مورفولوژی مارتنزیت رشته ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اثر پیر کرنشی دینامیکی بر خواص مکانیکی فولادهای دوفازی با مورفولوژی مارتنزیت رشته ای


اثر پیر کرنشی دینامیکی بر خواص مکانیکی فولادهای دوفازی با مورفولوژی مارتنزیت رشته ای در این فایل pdf اثر پیر کرنشی دینامیکی بر خواص مکانیکی فولادهای دوفازی با مورفولوژی مارتنزیت رشته ای مورد بررسی قرار گرفته است
جهت بررسی اثر پیر کرنشی بر خواص کششی و خستگی فولادهای دوفازی با مارتنزیت رشته ای، فولادهای دوفازی (DP) با درصدهای مختلف مارتنزیت رشته ای به دست آمد.

دانلود با لینک مستقیم


اثر پیر کرنشی دینامیکی بر خواص مکانیکی فولادهای دوفازی با مورفولوژی مارتنزیت رشته ای