مخترع : M Burckhardt H Krohn
تاریخ گرانت : 1974-03-19
می توانید اطلاعات و شرح انجام این اختراع را به همراه توضیحات و نقشه و تصاویر های ارجینال ان از کادر زیر دانلود کنید
زبان : انگلیسی
قیمت : 15000 تومان
چکیده
مناطق کوهستانی و مرتفع همچون مناطق مرزی شمالغرب ایران دارای مزایا و معایب جغرافیایی مختلفی مییباشیند
تردد نیروهای امدادرسانی و حملونقل تجهیزات و لوازم به مناطق میرزی و دور افتیاده یکیی از نیازهیای اساسیی و
ضروری میباشد برای عبور از مناطق صعب العبور برفی، شنزار و گلآلود نیاز به طراحی وسیلهای است که توانیایی
انجام این عملیات را داشته باشد در همین راستا با بررسی میدلهیای ایارجی سیسیتم یرج زنجییری و شناسیایی
واحدهای تشکیل دهنده آنها، مدلسازی و تحلیل بخشهای مورد نیاز انجام و نقشهها استخراج گردیید بخیشهیای
اصلی عبارت از شاسی اصلی، رینگ محرک، رجهای اسبکی، دماغه تثبیت، سیستم ضدگشتاور، اتصالات و قطعات جانبی دیگر میباشد تحلیل با استفاده از نرم افزار ANSYS و بصورت استاتیکی صورت گرفت نتایج نشیان داد که سیستم از استحکام مطلوبی برخوردار است بیشترین مقادیر تغییر شکل و تنش به ترتیب برابیر با 0/047 میلیمتیر و 24 مگاپاسکال بدست آمد با توجه به تنش تسلیم فولاد، ضریب اطمینان حداقل برابر با 10/453 حاصل شد.
دانلود ۳ دوره سوالات آزمون کارشناس رسمی دادگستری در رشته امور وسائط نقلیه دریایی و غواصی در سالهای ۷۳-۷۷-84
هر دوره کمتر از 2000 تومان
عوامل موثر در طراحی راه:
راننده،عابر پیاده،وسیله نقلیه و خود راه.
پایان نامه کارشناسی ارشد حقوق
گرایش حقوق خصوصی
94 صفحه
چکیده:
اتومبیل همراه با امکانات نوینی که از نظر حمل ونقل و ترابری در اختیار بشر قرار داده است خطرات گوناگونی را نیز برای بشر پیش آورد. در مقابل این خطرات، مسئولیت مدنی به عنوان ضمانت اجرای حقوق اشخاص، ایفای نقش می کند. در حوادث رانندگی نیز سیر تحولات صنعتی و اجتماعی ، پذیرش نظریه مسئولیت مبتنی بر خطر و مسئولیت موضوعی را به حد بالایی رسانده است. علاوه بر این، از آنجا که فقه اسلامی پیش از هزار سال قبل مبنایی غیر از تقصیر، یعنی مسئولیت موضوعی را برگزیده است و باعنایت به این که مطابق اصل چهارم قانون اساسی جمهوری اسلامی نیز قوانین ایران باید منطبق بر حقوق اسلامی باشد مبنای مسئولیت مدنی در حقوق اسلامی ما مسئولیت موضوعی است.
حوادث رانندگی، از مهم ترین مسائلی هستند که در قرن اخیر دادگاهها را به خود مشغول داشته اند. همین امر ضرورت دخالت قانونگذار در جهت کاهش آسیبهای ناشی از این پدیده را به خوبی روشن می کند. "قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث" مصوب 1347 و نیز قانون اصلاح آن مصوب 1387 در راستای همین امر وضع شده اند. با این حال متأسفانه هنوز در این قانون نواقصی وجود دارد از جمله این که در مواردی که اتومبیل بیمه ندارد یا مبلغ خسارت بیش از مقداری است که بیمه پرداخت می کند،زیان دیده به چه کسی می تواند رجوع کند دارنده یا راننده؟ نظرات در این خصوص متعدد است اما در نهایت نظریه ای مطرح می شود که طبق آن کسانی که ممکن است دارنده وسیله نقلیه بر اساس ماده یک موضوع این قانون باشند بر چهار دسته تقسیم می شوند :1-مالک 2-متصرف غیرقانونی3- متصرف قانونی که وسیله نقلیه را در جهت منافع مالک در تصرف دارد.4-متصرف قانونی که وسیله نقلیه را در جهت منافع خود در تصرف دارد.که این نظریه به دلیل سازگاری بیشتر با قانون و فقه اسلامی و بیان فروض مختلف، نظریه مورد قبول و برتر است.
پس از تحقق مسئولیت و مشخص شدن فرد مسئول حادثه، عوامل رافع مسئولیت، موثر خواهند بود. تأثیر عوامل رافع مسئولیت به طور کلی یکسان است و سبب معافیت کلی یا جزیی شخص مسئول می شود.
واژگان کلیدی: مسئولیت موضوعی، اصل تقصیر، دارنده وسیله نقلیه، جبران خسارت