تحقیق درموردمنابع ژنراتور

اختصاصی از اس فایل تحقیق درموردمنابع ژنراتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه3

فهرست مطالب

طراحی ژنراتور القایی سه فاز, / عبدالعلی دادگری؛ به راهنمایی: جواد فیض .

باوجود آنکه اتصال خازنهای موازی به ماشین‌القایی سه فاز و چرخاندن ماشین با سرعتی بالاتر از سرعت - نکرون ماشین را به یک ژنراتور القایی خود تحریک مبدارمیسازد ولی کارآیی آن بصورتیکه از یک ژنراتور انتظار میرود نخواهد بود. این امر ضرورت طراحی ژنراتور القایی سه فاز خود تحریک را آشکار میسازد. بررسیهای انجام شده در پایاننامه حاضر نشان میدهد که بطور کلی کاهش پارامترهای ماشین‌القایی در بهبود کارآیی ژنراتور القایی مفید است و از بین آنها مقاومت موتور مهمترین پارامتر طراحی میباشد که باید مدنظر قرار گیرد. ولتاژ خروجی ژنراتور را میتوان توسط خازنهای موازی با آن تثبیت کرد ولی تنظیم فرکانس ژنراتور تنها با تنظیم سرعت چرخش روتور امکان‌پذیراست . اهداف اصلی در طراحی ژنراتور به حداقل رسانیدن مقاومت اهمی‌روتور و افزایش چگالی فلو در هسته استاتورآن است . نتایج حاصل ازنرم‌افزار تهیه شده که براساس روش معمولی طراحی ماشینهای القایی و توجه به مسائل مربوط به ژنراتورها میباشد، نشان میدهد که طول هسته استاتور نسبت به موتورالقایی استاندار متناظر 40 درصد تقلیل یافته و درپی‌آن تنظیم فرکانس از 10 درصد به 4 درصد کاهش پیدامی‌کند. حداکثر افت ولتاژ این ژنراتور در شرایطی که ظرفیت خازن متصل به ترمینالهای آن ثابت باقی میماند 6 درصد میباشد که در مقایسه با افت ولتاژ ناشی از موتورهای القایی 24 درصد کاهش یافته است . باتوجه به نتایج حاصله، میتوان انتظار داشت که براساس فرضیات مطرح شده بدون استفاده از مدار کنترل ولتاژ میتوان به ژنراتور القایی با تنظیم ولتاژ و فرکانس در حدودی که استانداردها ارائه داده‌اند رسید.

تحقیق درباره روش اتصال ژنراتور

اختصاصی از اس فایل تحقیق درباره روش اتصال ژنراتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:4

فهرست و توضیحات:

مقدمه

بیان مسأله

استفاده وصل می شود به منظور انتقال قدرت تولیدی به شبکه از ترانسفورماتور بالابر استفاده می شود این روش برای تمام ژنراتورهای که قرار است در شبکه های گسترده مورد استفاده قرارگیرند استفاده می شود و چون ولتاژ تولیدی ژنراتورها از ولتاژ انتقال کمتر می باشد باید از این ترانسفورماتور بالابر ولتاژ استفاده شود و اینکه  چرا شبکه های برق ولتاژ را تحت ولتاژ بالا انتقال می دهند  به دلیل صرفه اقتصادی.
  بنابراین ژنراتورها با استفاده از یک کلید به شبکه وصل می شوند هنگامی که شبکه مصرف هم ولتاژ با خروجی ژنراتور باشد ژنراتور بدون ترانس و به صورت مستقیم مصرف کننده ها را تغذیه می کند کلید قبل از ترانس بالابر استفاده می شود  و قبل از ترانس بالابر یک شین وجود دارد که از آن برای مصرف داخلی ژنراتور استفاده می شود به منظور راه اندازی نیروگاه به نیروی کمکی نیاز می باشد انرژی مورد نیاز برای راه اندازسیستم های خنک کننده و سیستم های روغن کاری مدار تحریک پمپ سوخت و ... به مصرف داخلی ژنراتور معروف می باشد
هنگامی که قدرت ژنراتور از حدود 100مگاوات تجاوز می نماید نصب کلید در خروجی ژنراتور با مشکلات زیادی همراه خواهد بود چون قطع وصل این کلید جریان زیادی را طلب می کند و برای قطع ووصل این جریان باید کنتاکت های بسیار بزرگی داشته باشیم که این کنتکت ها وزن زیادی خواهند داشت و عملا برای ژنراتور ها ی به این بزرگی استفاده
از کلید بعد ازترانسفورماتور بالابر استفاده می شود.
مقدار انرژی مصرفی برای نیروگاه های حرارتی بستگی به مصرف سوخت 5-10%  و در نیروگا ه های آبی به حدود کمتر از2% قدرت اسمی برای هر واحد بالغ می گردد
چون  اتصالی در خروجی ژنراتورهای بزرگتر از 100 مگاوات خطرناک است به همین دلیل شین متصل بین ترانسفورماتور بالابر و ژنراتور داخل کانالهای بلوکی  قرار می گیرد تا احتمال اتصالی  فاز به فاز در آن کاهش یابد

 

رله M-3430 ، جهت حفاظت ژنراتورهای با امپدانس بالا و رله M-3420 ، جهت حفاظت ژنراتورهای با امپدانس پائین بکار می رود. شرکت برق Beckwith با استفاده از فن آوری پردازش سیگنال دیجیتال تمام عملکردهای حفاظتی مورد نیاز ژنراتور را در رله M-3425 بوجود آورده است.

بررسی پدیده لغزش قطب در ژنراتور و دلایل ایجاد آن

اختصاصی از اس فایل بررسی پدیده لغزش قطب در ژنراتور و دلایل ایجاد آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه مقاله:

دراین مقاله سعی بر این شده که بتوان این پدیده را مورد بررسی بیشتری قرار داد با این حال می توا ن گفت که حفاظت در برابر لغزش قطب در ژنراتورهای نیروگاه ها از الزاماتی برای بهره گیری بیشتر از هدررفتن انرژی می باشد که این لغزش می تواند در طول اولین سیکلهای لغزش به علت تنشهای شدید ایجاد کرده از تحلیل رفتن سیم پیچهای استاتور گرفته تا آسیب دیدن به قسمت شافت ژنراتور و گرم شدن زیاد رتور و استاتور را شامل می گردد دراین هنگام ما باید به فکر ایجاد تمهیداتی در جهت حفاظت در مقابل این موضوع برآیین که یکی از تمهیدات استفاده از رله های حفاظتی می باشد که دراین هنگام به آن اشاره شده است و با یک دیاگرام استفاده از این نوع حفاظت را نشان میدهیم.

پروژه رشته برق - افزایش کارایی بارگیری ژنراتور توربین گازی در تابستان

اختصاصی از اس فایل پروژه رشته برق - افزایش کارایی بارگیری ژنراتور توربین گازی در تابستان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه :

انتخاب موثر و کاربردی یک ژنراتور توربین گازی نیازمند آگاهی قوی از اساس کار آن و داشتن آگاهی از مبادی سوختی آن و نیازمندی هایNEC میباشد. پکیجهای ژنراتوری-موتوری اکنون کاربردهای بیشماری دارندو اغلب با همان کیفیت و روانی به کار خود ادامه میدهند. خیلی از سیستم های موتوری-ژنراتوری برای انسانها ایمنی و محافظت مناسب را در کاربری هایی همچون ساختمانهای اداری و هتلها و مکانهای ساخت و مونتاژ و تاسیسات دولتی فراهم مینمایند. بیمارستانها و اطاقهای پرستاری نیاز ویژه و حیاتی به برق دارند و سیستم های برقی اضطرار پاسخگوی این نیازمندی میباشد.

فهرست مطالب :

• فصل اول:رهنمودهایی برای طراحی و کاربری موتور-ژنراتور
• ژنراتور سنکرون
• محرک ژنراتور
• تنظیم ولتاژ
• فرکانس
• هارمونیک ها
• ژنراتورهای القایی
• انواع موتور محرک
• فاکتورهایی در انتخاب سوخت
• گاورنرها
• سیستم های کنترلی و نظارتی
• فصل دوم:دلایل گرم شدن ژنراتور
• سیستم خنک سازی هیدروژنی
• خنک سازی سیم پیچ های استاتور توسط آب
• سیستم های خنک سازی توسط هوا
• تاثیر پارامترهای گوناگون در طراحی
• تاثیر تغییرات هوای محیط به روی عملکرد سیستم مدار بسته
• تاثیر تغییرات شار جرمی دمنده اضافی
• جمع بندی
• فصل سوم:سیستم مه پاش کم فشار جهت افزایش خروجی توربین گازی کم فشار
• مقدمه
• شرایط آب و هوایی منطقه
• افشانک ها برای سیستمهای مه پاشی
• پارامترهای ریز سازی
• SET UP  نمودن تجهیزات بصورت آزمایشی
• نتایج آزمایشی
• تست های میدانی
• توصیف سیستم خنک کننده مه پاش کم فشار
• بررسی ترمودینامیکی
• نتایج تست میدانی
• نتایج
• فصل چهارم:بررسی رفتار دهانة ورودی هوا در توربین‌ های گازی
• مقدمه
• تصفیه هوا
• فرسایش
• کثیف شدن یا تشکیل رسوبات در کمپرسور
• فرسایش بخش گرم
• مسدود کردن مسیر خنک کننده ها
• محیط ها
• فیلتر های با راندمان بالا
• فیلتر های خود پاک کن
• مدل فشنگی فیلترهایی که دارای قسمت خود پاک کن نمیباشند
• پری فیلترها
• جداسازهای اینرسی
• حفاظت هوایی
• تجهیزات و بخش های یک فیلتر درونی
• معرفی فیلتراسیون درونی هوا
• فیلتراسیون هوا در محیط های دریایی
• تجهیزات دفع نمک
• سیستم های ضد یخی
• پدیده یخ زدگی
• مشخصات سیستم های حفاظتی
• سیستم های گرمای داخلی
• گرمای داخلی کمپرسور فرعی
• پیشنهادات
• سیستم های خنک کننده داخلی
• نظریه کولر یا خنک کننده تبخیری
• تجهیزات آبی
• آزمایش کاربردی
• سیملوله های خنک کننده دهانه ورودی
• افزایش توان
• خلاصه
• فصل پنجم:بررسی سیستم‌های خنک‌کننده هوای دهانه ورودی  توربین احتراق(CT)
• چکیده
• روش خنک کردن با استفاده از مه پاشی
• خنک سازی یخچالی
• خنک سازی پیوسته
• سیستم هایبرید
• پارامترهای طراحی
• بررسی های اقتصادی
• مبدل گرمایی
• سیملوله های خنک کننده و ساختار دهانه ورودی
• سیملوله هایی که دارای خاصیت ضد یخ زدگی هستند
• ذخیره انرژی حرارتی
• خنک ساز تبخیری
• نتیجه

مقاله - موتور استرلینگ پیستون آزاد چند فاز، برای ژنراتور برق حرارتی الکتریکی

اختصاصی از اس فایل مقاله - موتور استرلینگ پیستون آزاد چند فاز، برای ژنراتور برق حرارتی الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موتور استرلینگ پیستون آزاد چند فاز، برای ژنراتور برق حرارتی الکتریکی