بررسی اثرات معکوس مدیریت فشار بر سرانه مصرف آب شرب (مطالعه موردی در شبکه توزیع آب شهر تهران)

اختصاصی از اس فایل بررسی اثرات معکوس مدیریت فشار بر سرانه مصرف آب شرب (مطالعه موردی در شبکه توزیع آب شهر تهران) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی اثرات معکوس مدیریت فشار بر سرانه مصرف آب شرب (مطالعه موردی در شبکه توزیع آب شهر تهران)  

• نویسندگان: مرتضی خالصی دوست ، احد نیک پناه ، محمدرضا وصالی ناصح ، نصیر حسنی خوشبخت  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 5 صفحه می باشد.

چکیــــده:

محدودیت های منابع آب در کشور، در سال های اخیر بیش از پیش آشکار شده و لزوم مدیریت مصرف در بخش های مختلف، در دستور کار مسئولان ذیربط قرار گرفته است. در بخش شرب و مصارف انسانی، محدودیت ذخایر آبی بیشتر خودنمایی کرده و برخی از شهر های کشور را با بحران بی آبی مواجه نموده است. با توجه به اینکه فشار داخل شبکه اثر مستقیم بر مصرف دارد، یکی از راهکارهای عملیاتی بخش بهره برداری در شبکه، جهت کاهش مصرف، مدیریت فشار می باشد. این روش در اغلب موارد در زمان طراحی با افزایش تعداد زون های فشاری و در زمان بهره برداری با تنظیم شیرهای فشارشکن، بسهولت امکان پذیر است. لیکن طبق بررسی های صورت گرفته، کاهش بیش از حد فشار در شبکه توزیع با رویکرد کاهش مصرف، اثرات معکوس در سرانه مصرف آب داشته که در این تحقیق به آن پرداخته شده است. در مطالعه ای که بر روی یکی از زون های فشاری در منطقه 4 آب و فاضلاب تهران انجام گرفت مشخص شد محدوده ای که به دلیل اعمال مدیریت فشار، دارای فشار نسبتا پایینی در سال های گذشته بوده، مصرف سرانه بالاتری به نسبت محدوده های اطراف، با فشار بیشتر، داشته است. بگونه ای که سرانه مصرف در محدوده کم فشار در حدود 232 لیتر به ازای هر نفر در روز بوده و محدوده های اطراف با فشار بالاتر، مصرفی با متوسط 175 لیتر به ازای هر نفر در روز داشته اند. در این تحقیق، دلایل این تناقض و ایجاد آن و روش اصلاح آن استخراج گردید.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

34 - ارزیابی اقتصادی وسایل حمل‌ونقل جاده‌ای (مطالعه موردی: شهر مازندران) - 141 صفحه فایل ورد (word)

اختصاصی از اس فایل 34 - ارزیابی اقتصادی وسایل حمل‌ونقل جاده‌ای (مطالعه موردی: شهر مازندران) - 141 صفحه فایل ورد (word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

عنوان  صفحه

فصل 1-         مقدمه  7

1-1-   پیشگفتار 7

1-2-   اهمیت روزافزون حمل‌ونقل جاده‌ای در جهان  8

1-3-   آثار اقتصادی برخی از طرح‌های حمل‌ونقل زمینی اجراشده در جهان  9

1-4-   جایگاه بخش حمل‌ونقل در اقتصاد کشور 10

1-5-   جایگاه زیر بخش حمل‌ونقل جاده‌ای در اقتصاد کشور 11

1-6-   بررسی وضعیت حمل‌ونقل در اتحادیه اروپا 12

1-7-   آثار حمل‌ونقل در توسعه اقتصادی (گهرپور 1390) 14

1-8-   اهداف برنامه‌ریزی حمل‌ونقل  15

1-9-   برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و نقش آن در ترافیک شهری (وب سایت: hajarzadeh). 17

فصل 2-         حمل و نقل و جنبه های مختلف آن   19

2-1-   پیوندها (وب سایت: traffic.tabriz.ir): 23

2-2-   وسایل نقلیه (وب سایت: traffic.tabriz.ir) 24

2-3-   پایانه ها و برنامه های عملیاتی  25

2-4-   برنامه ریزی حمل ونقل (وب سایت: traffic.tabriz.ir) 31

فصل 3-        حمل و نقل و ترافیک     42

3-1-   مقدمه  42

3-2-   تعریف مشکل ترافیک در شهرهای بزرگ ایران  43

3-3-   مقایسه سیستمهای حمل و نقل  49

3-4-   جمع بندی  52

فصل 4-        ارزیابی اقتصادی طرح‌ها 54

4-1-   معیارها 54

4-2-   انواع ارزیابی به‌صورت کلی: 58

4-3-   تاریخچه و روند تکامل  60

4-4-   مشخصات محاسبات سود هزینه  60

4-5-   ویژگی‌های عمومی سود و هزینه‌ها 61

فصل 5-        پیشینه پژوهش و روش تحقیق    66

5-1-   مقدمه  66

5-2-   مروری بر مطالعات پیشین  68

5-3-   معیارهای ارزیابی  71

5-4-   ارزیابی برای تصمیم‌گیری در حمل‌ونقل  74

5-5-   معیار ارزش فعلی خالص    76

فصل 6-         لزوم راه اندازی مرکز مطالعات راهبردی و برنامه ریزی حمل و نقل و راهداری   82

فصل 7-        بررسی اثرات بکارگیری سیستم های حمل و نقل هوشمند در کاهش مصرف انرژی و هزینه  94

7-1-   مقدمه  94

7-2-   کاهش ازدحام  95

7-3-   تشویق مردم به استفاده از وسایل نقلیه عمومی با استفاده از ITS  97

7-4-   ارائه اطلاعات در خصوص وضعیت ترافیک راه 98

7-5-   اعلام توقف های ناگهانی توسط تابلوهای VMS  99

7-6-   مسیریابی پویا 99

7-7-   ارائه اطلاعات در خصوص وضعیت آب و هوا 100

7-8-   پرداخت عوارض بدون توقف   101

7-9-   ۳ـ مشکلات ناشی از عدم اجرای سیستم های هوشمند موثر بر کاهش مصرف انرژی  103

7-10- تشویق مردم به استفاده از وسایل نقلیه عمومی  106

7-11- ارائه اطلاعات در خصوص وضعیت ترافیک راه ها 106

7-12- مسیر یابی پویا 109

7-13- چالش های پیش رو در بکارگیری ITS  113

7-14- مسیر یابی پویا 116

فصل 8-        ارزیابی اقتصادی اثرات اجرای سیستم پرداخت عوارض بدون توقف در کاهش مصرف سوخت (دهناد: 1387)  118

8-1-   نتیجه گیری (دهناد: 1387) 121

فصل 9-         مطالعه موردی (حمل‌ونقل جاده‌ای استان مازندران)  123

9-1-   جمع‌آوری آمار و یافته‌های تحقیق  123

فصل 10-        جمع‌بندی   131

فصل 11-        فهرست منابع   133

 در عصر حاضر میزان مصرف انرژی ، نوع انرژی ، میزان آلاینده های زیست محیطی ناشی از مصرف سوخت و به طور کلی عموم مواردی که با سوخت وسایل نقلیه مرتبط می باشد ، مورد توجه خاص متصدیان شبکه های حمل و نقلی و خودرو سازان قرارگرفته است و به تبع آن طرح ها و برنامه های گوناگونی در این حوزه ارائه شده است. کاهش مصرف انرژی از دو جنبه مسائل اقتصادی و حفظ محیط زیست مورد توجه و حائز اهمیت می باشد و اقدامات مختلفی را می توان برای بهبود این موضوع انجام داد که قسمتی از این موارد متوجه بخش مدیریت حمل و نقل و ترافیک می باشد. در مبحث سیستم های حمل و نقل هوشمند (ITS) نیز با بکارگیری برخی سیستم های هوشمند اقدامات موثری در جهت کاهش مصرف سوخت می توان انجام داد.

سیستمهای حمل و نقل هوشمند، به سیستمهایی گفته می شود که با استفاده از ابزارهای خودکار و برنامه ریزی های انجام شده بر روی آنها، برخی از عملیات کنترلی (کنترل جریان تردد، مقررات ترافیکی یا عوارضی و ...) و یا اطلاعاتی (آمارگیری، اطلاع رسانی به رانندگان، برداشت اطلاعات و...) را در زمینه حمل و نقل و ترافیک انجام می دهند. این سیستمها با بکارگیری فن آوری های نوین ، از قبیل الکترونیک و ارتباطات و سیستمهای کنترل ، باعث بهبود سطح ایمنی و کارایی و ارزانی در حمل و نقل (اعم از جاده ای ، ریلی ، هوایی و دریایی) می شوند. سیستمهای کنترل هوشمند تقاطعات، پیام رسانی تابلوهای متغیر خبری، دریافت خودکار عوارض جاده ای، ثبت خودکار وقایع و تصادفات و تخلفات، توزین در حال حرکت، اطلاع رسانی شبکه حمل و نقل شهری (اطلاعات لحظه ای معابر) و مسیریابی درون خودرو، آمارگیری خودکار از پارامترهای ترافیکی، و مواردی از این دست، جزء این مجموعه محسوب می گردند. در این سیستمها، نیاز به حضور مستمر و همزمان نیروی انسانی در محل انجام عملیات حذف شده و محدودیتهای به کارگیری سیستمهای ثابت (با بهره وری پایین) نیز از بین می رود (دبیرخانه مجمع جهانی راه: 1386).

• کاهش ازدحام

با تلاش برای کاهش ازدحام در مسیرهایی که دارای مسیر جایگزین هستند و یا مناطق مرکز شهر می توان از بوجود آمدن صف های ترافیکی و به تبع آن افزایش مصرف سوخت جلوگیری نمود . برای این منظور راههای مختلفی وجود دارد که موارد ذیل از جمله مهمترین آنها می باشد.

الف) هوشمند سازی چراغ راهنمایی: مرتبط ساختن کنترل کننده های چراغ راهنمایی بر اساس شرایط لحظه ای ترافیک و دادن اطلاعات ترافیکی به رانندگان از طریق پیام های ترافیکی و نمایش گرهای زمان سفر که راننده قبل از ورود به مسیر پرازدحام اطلاعات مطلوب را به طرق فوق دریافت کرده و تصمیم گیری لازم را انجام دهد .

ب) راهنمای مسیر جایگزین : در این سیستم می توان به صورت هوشمند ظرفیت مسیر را بررسی نمود و قبل از بحرانی شدن توسط تابلو های پیام متغیر ( [VMS ) که توسط یک فلش چرخان مسیر جایگزین را نشان می دهد راننده را متوجه ازدحام در مسیر کرده و آنها را به استفاده از مسیر جایگزین راهنمایی نمود. نمونه اجرایی این سیستم در منطقهCenterico اروپا موجود می باشد که این منطقه دارای حجم ترافیکی بالایی است و برای کمک به کاربران جهت اجتناب از تراکم و حوادث کریدورهای انحرافی برون مرزی بین کلن (آلمان) و آیندهوون (هلند) و بین آنتورپ (فلاندرز) این سیستم فعال است.

ج) عوارض ورودی به مناطق پر ازدحام شهرها: در این طرح برای ورود به منطقه پرازدحام، عوارض در نظر گرفته شده است و متقاضیان می توانند قبل از ورود به این مناطق از طریق تلفن و یا اینترنت و یا مراکز مخصوص فروش عوارض مربوطه را پرداخت کرده و به این مناطق وارد شوند ، پرداخت عوارض برای این مناطق موجب می شود افرادی که قصد سفر به این مناطق را دارند یا تغییر روش سفر دهند و با حمل و نقل عمومی سفر نمایند و یا در صورت ضروری نبودن سفر از وارد شدن به این منطقه پرازدحام خودداری نمایند این سیستم نیز در شهر لندن اجرایی شده و هنگامی که وسیله نقلیه به منطقه مورد نظر وارد می شود توسط دوربین های ثبت پلاک که بر روی پلاک خودرو متمرکز است عکس ها گرفته شده و به مرکز کنترل ارسال می شود و در آنجا با پلاک های ثبت شده مقایسه می شود و در صورت عدم پرداخت عوارض از سوی یک خودرو ، برگ جریمه صادر می شود.

د) کنترل دسترسی به مناطق پرازدحام: در این طرح مسیرهای ورودی به منطقه پرازدحام توسط راهبندهای جمع شدنی کنترل شده و عبور از آنها تنها با وسایل نقلیه مجاز که مجهز به کارت هوشمند و یا دستگاه خودکار مخابراتی ترانسپوندر نصب شده درون وسیله نقلیه می باشد امکان پذیر است. در بارسلونای اسپانیا این طرح اجرا شده است و پس از اجرا ترافیک ورودی تا ۷۸% کاهش و زمان سفر منطقه تا ۱۸% کاسته شده است.

بررسی تبعات شکست سد با نرم افزار MIKE11 (مطالعه موردی سد دز)

اختصاصی از اس فایل بررسی تبعات شکست سد با نرم افزار MIKE11 (مطالعه موردی سد دز) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی تبعات شکست سد با نرم افزار MIKE11 (مطالعه موردی سد دز)

به صورت ورد ودر 129صفحه

چیکی از بزرگترین ریسکها در سد سازی، بحث شکست سد است که اگر به دقت شناخته شود و مطالعه در مورد آن صورت گیرد، ایمنی در مورد شکست سد بوجود می آید و احتمال وقوع خرابی و متحمل شدن هزینه های زیاد از بین می رود. کاهش ریسک بایستی در تمامی ابعاد و برای کلیه خطرات محتمل صورت پذیرد.¬ ¬در بررسی خطرات بایستی امکان هشدار و تخلیه مردم در پائین دست در نظر گرفته شود. بنابراین کاهش ریسک میتواند با برخورد جامع گرایانه، متعادل و کم هزینه گردد. در این راستا مسائلی که مستقیما به سد مربوط نمی¬ باشند مانند آبگرفتگی در پائین دست، بایستی به دقت مورد مطالعه قرار گیرند. توجه دقیق بایستی به عواملی مانند سرعت تخریب سد، عمق و سرعت جریان، فاصله سد از مراکز جمعیت، کارایی سیستم هشدار سیلاب و وضعیت اقلیمی در شرایط سیلابهای نادر معطوف شود. این عوامل بعلاوه پارامترهای دیگر، عواقب تخریب سد را معیین میکنند با شناخت علل شکست سدها می توان به چاره جویی مناسب برای اصلاح آنها پرداخت و قبل از طراحی، با شناخت آنها اقدام به طراحی صحیح نمود. بررسی پیامدهای ناشی از شکست سدها، از جمله مطالعاتی است که بر روی سدها ی ایران صورت می گیرد و یا خواهد گرفت. این موضوع بدلیل قرار گیری بسیاری از سدها در مجاورت مناطق مسکونی و شرایط خاص منطقه از نظر زلزله خیزی است. در این تحقیق تبعات پدیده شکست سد دز با نرم افزار MIKE11 مورد مطالعه قرار گرفت و با مقایسه نتایج با نتایج بدست آمده از روابط تجربی و همچنین نتایج بدست آمده از نرم افزارنمرود به این نتیحه رسیدیم که نرم افزار MIKE11 قادر است پهنه آبگرفتگیناشی از شکست سد را به خوبی مدل سازی کند.

ارزیابی کارایی استخرهای تثبیت برای تصفیه پساب شهری (مطالعه موردی: بیرجند)

اختصاصی از اس فایل ارزیابی کارایی استخرهای تثبیت برای تصفیه پساب شهری (مطالعه موردی: بیرجند) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: برهان منصوری ، محمد ابراهیم پور ، امین اله احسانی
خلاصه مقاله:
هدف از این مطالعه تعیین برخی پارامترهای شیمیایی پسابهای شهری بیرجند بود به همین منظور پارامترهای کیفی مانند pH TSS BOD5 COD کل باکتریهای کلیفرم و باکتریهای تخم انگل در پسابهای ورودی و خروجی استخرهای تثبیت و نیز فلزات سنگینی مانند Hg Pb Cd Zn - CrوAS در پسابهای خروجی به مدت 6 ماه از فروردین تا شهریور 1386 اندازه گیری شد میانگین مقدار این پارامترها 8/1 برای PH، 100/7 میلی گرم برلیتر برای TSSو 70/2 میلی گرم برلیتر برای BOD5 و 195/7 میلی گرم برلیتر برای COD و1600

آموزش تصویری تفسیر نقشه های توپوگرافی (مطالعه موردی: نقشه توپوگرافی خرم آباد (شیت یک))

اختصاصی از اس فایل آموزش تصویری تفسیر نقشه های توپوگرافی (مطالعه موردی: نقشه توپوگرافی خرم آباد (شیت یک)) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

- مشخصات فایل:
1. در قالب pdf.
2. تعداد صفحات: 16
- در این فایل شما با شیوه ی تفسیر نقشه های توپوگرافی آشنا خواهید شد و با کمک آن می توانید نقشه ی منطقه مورد مطالعه تان را تفسیر کنید.
- از آنجایی که بخشی از پایان نامه ها ی رشته ی جغرافیا و علوم مرتبط به تفسیر نقشه های توپوگرافی اختصاص دارد، بنابراین این فایل می تواند کمک مؤثری در این زمینه باشد.
- بخشی از متن فایل: شهرستان خرم آباد منطقه ای کوهستانی و ناهموار است که خشونت ناهمواری در بیشتر قسمت های آن دیده می شود. به گونه ای که فشردگی کوه ها به هم در قسمت های جنوب شرق، جنوب، جنوب غرب و غرب منطقه موجب شده است تا راه های دسترسی به سکونتگاه های منطقه دشوار شود. تنها در بعضی از قسمت های نقشه فاصله گیری کوه ها از هم باعث شده است تا طبیعت کوهستانی منطقه به دشت و پایکوه مبدل شود و شهر خرم آباد و بیشتر آبادی ها در آن ها تمرکز یابد. بنابراین می توان از نظر توپوگرافی منطقه را به سه منطقه ی کوهستانی، پایکوهی و دشت تقسیم کرد:
- برای تفسیر نقشه، از منابع زیر استفاده شده است:
1. رامشت، محمد حسین (1385): نقشه های ژئومورفولوژی (نمادها و مجازها)، سمت، تهران.
2. ثروتی، محمدرضا؛ بهنیافر، ابوالفضل (1386): مبانی توصیف و تفسیر نقشه های توپوگرافی و زمین شناسی، پیام نور، چاپ اول، تهران.
3. فوکو، آلن؛ فرانسوا رائو، ژان؛ ترجمه ی محسن پورکرمانی (1372): مقاطع و نقشه های زمین شناس (تمرینات زمین شناسی با تصحیح)، آفتاب چاپ دوم، تهران.